Очень непростой вопрос по разборке дисков! Прошу помощи
Получил посылку с Востока, крутые ретро диски Rays Sebring Vintage. Диски 1990 г.в., хромовое покрытие начинает облазить.
Восстановлением я бы с радостью позанимался, но не знаю с какого конца за них взяться?
Ищу опытных товарищей, вопросы задавать хочу)
Самое главное, можно ли их разбирать?
С внешней стороны обода, куда прилегает резина спицы герметизированы. Если начать крутить спицы, не будет ли травить воздух потом?
Есть ли хоть кто-нибудь кто разбирал спицованые диски?
16 декабря 2013
Поделиться:
Комментарии 76
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Просто нереальные диски!
Не советую тоже разбирать, просто потому что видел несколько лет назад передачу, там чувак их собирал, там целая технология сборки, именно дисков для машины!ИМХО
А так диски просто огонь!
Можешь если хочешь хром вытравить
Тут есть один товарищ, он делал, все отлично было:
«.Пропорции раствора таковы: 0,5кг железа на 0,5л. воды. Подготовленный раствор держал в ванночке из 5-ти литровой канистры.
Травление происходит в течении 5 -10 часов в зависимости от прилагаемых усилий и терпения владельца, для ускорения я нагревал раствор на батарее, периодически помешивая 🙂 промывал несколько раз и механически удалял отслоившейся лак, поэтому с основным шильдиком уже не новый раствор справился за ночь.»
А ссылку на первоисточник можно? Тяжело представляю что за кислота «0.5 кг железа» ) интересное предложение
вот теперь разобрался) у меня есть еще один комплект, на нем тоже хром просится) начну эксперементировать буквально на днях. Если получится накидаю статью) пока твой совет самый дельный, благодарю! Сообщество это круто)
Да всегда пожалуйста)
Удачи тебе в твоем не легком деле!))
Ободная лента (флиппер) — что это такое и для чего нужна
Флиппер или ободная лента — это специальная прослойка между ободом колеса и камерой.
На рисунке это синяя полоска под номером 2.
Флиппер нужен для:
- Защиты камеры от заусениц и острых краев спицевых отверстий внутри обода и от протирания её об края спиц
- Герметизации обода в бескамерных шинах.
- Увеличения трения между камерой и ободом. Резина по резине скользит гораздо хуже, чем резина по металлу. При резком торможении камера в покрышке, постепенно двигаясь, сдвигается настолько, что ниппель начинает стоять не перпендикулярно, а с большим наклоном к окружности обода. В дальнейшем это приводит к разрыву камеры, в месте крепления ниппеля, или даже его полного отрыву.
Из какого материала делают ободную ленту
Обычно флиппера делают из резины или различных полимеров, часто из полиуретана, как например продукция фирмы Schwalbe. Некоторые типы выпускают с армированием.
Использовать резиновые флипперы для колес с высоким давлением не рекомендуется. Камера под давлением более 4-5 атмосфер выдавливает его внутрь спицевых отверстий обода.
Если у Вас колеса с низким давлением, например, для горных велосипедов, то обычно используют резину. Например, простая и дешевая лента в нашем магазине.
Для колес с высоким давлением, например, для шоссейников, применяют полимерные или даже армированные полимерные ленты.
Они продаются во многих велосипедных и интернет-магазинах. Стоят не дорого, гораздо дешевле новой камеры.
Главное при покупке — выбрать правильный размер и ширину.
Размер ободной ленты должен совпадать с посадочным диаметром колеса. Если Вы не знаете его, посмотрите, на размер обода, написанный на нем или на размер покрышки. Он написан на ней сбоку, и найдите в таблице соответствий размеров покрышек посадочный диаметр вашего колеса. И уже по нему ищите на колесо флиппер.
Маркировка ободных лент
Приличные производители указывают на своей продукции
- Кто производитель
- Размер: ширину и посадочный диаметр обода в мм. Иногда его пишут и в дюймах. Например, ободная лента с размерами 26”x22 – подходит на колесо в 26 дюймов. Ширина самой ленты 22 мм.
- Максимальное давление, которое она выдерживает
- Дату производства
Чем можно заменить ободную ленту
- Полоска из старой камеры – старый добрый способ еще с детства. Брали старую камеру, обрезали ее и натягивали на обод. Причем старались брать камеру с колеса чуть меньшего диаметра, чтобы сидела на ободе в натяг, но не сильно растягивалась и не рвалась. Нельзя сказать, что это идеальный вариант, но самый дешевый и доступный способ. Старая дырявая камера есть практически у всех велосипедистов. Этот метод не усилит трение, но от острых краев спицевых отверстий и торцов самих спиц защитит.
- Изолента. Можно использовать полимерную, но лучше всего брать тканевую изоленту с шершавым наружным слоем. Она крепче и не ссыхается. Один слой слишком тонкий, поэтому наматывают ее в несколько слоев — от 3 до 5. Она и трение увеличит и спицы закроет.
- Скотч. Сейчас в канцелярских магазинах можно подобрать себе рулончик любой нужной ширины и толщины и так же намотать в несколько слоев. Он плох тем, что слишком скользкий, хотя камеру защищает нормально.
- Обычный белый тканевый медицинский лейкопластырь.
- На двухсторонний скотч посадить киперную ленту. Для этого лучше брать толстый двухсторонний скотч.
Какой ширины выбрать ободную ленту (флиппер)
Логика подбора ширины такая – главное чтобы лента закрывала отверстия под спицы и не двигалась по ободу.
Можно ставить и узкую, и на всю ширину обода.
Лично мое мнение – лучше взять широкий флиппер, чтобы он упирался в стенки обода и не двигался.
Если обод с углублениями — можно брать как по ширине самого углубления, так и на всю ширину, чтобы флиппер закрывал всю внутреннюю часть обода.
Если лента узкая, можно посадить её на двухсторонний скотч, который, с одной стороны, будет дополнительной защитой изнутри, а с другой стороны, не даст флипперу двигаться по широкому ободу.
Хотя на сегодняшнем рынке продаются ленты с клеевой поверхностью.
Еще пара нюансов.
- Есть довольно распространенные флиппера желтого цвета фирмы Michelin. Они очень жесткие и для ободов с канавкой подходят плохо, т.к. ее края торчат из канавки, упираясь в камеру и протирая ее.
- При смене камеры осмотрите заодно и ленту. Если она у Вас уже достаточно долго, то вполне может разорваться или протереться в некоторых местах и представлять потенциальную опасность для новой камеры в будущем.
Герметизация колеса ободной лентой
Как уже говорилось выше можно с помощью клейкой ободной ленты герметизировать практически любое колесо и превратить его в бескамерное. Этот способ дает выигрыш в весе.
Лента продается в бухте и наклеивается на любое колесо в один слой, что очень удобно.
Так же ее клеят и на обычный обод с камерой.
И в заключении небольшое видео об использовании в качестве флиппера изоленты
Что еще можно почитать о велосипедных колесах и ободах:
- Велосипедные обода
- Как измерить ширину обода велосипедного колеса
- Как определить диаметр колеса велосипеда
- Как определить длину окружности колеса
Рекомендуемые товары
Комментарии (6)
Комментарии
Спортэк 13.09.2020 20:51
Жека 13.09.2020 10:45
Честно говоря, сложно вот так сказать не глядя на сам флиппер.
Но лично на мой взгляд — шершавой стороной к ободу, чтобы меньше скользила по металлу обода..
Жека 13.09.2020 10:45
Доброе утро. У меня внутренний диаметр двойного обода (шоссе)13 мм. Взял флипер швальбе полиуретановый на 14 мм, все встало норм. Но там надпись с максимальным давлением в 7 бар (100psi) и ещё написано чтоб не использовали этот размер на road racing rims. Интересно, для чего делают такие флиппера тогда?
У меня покрышки 25 мм, с максимальным давлением 8.5 бар. Раньше качал 8 бар и не парился. Эти флипера реально могут порваться если накачать колеса сильнее?
На всякий случай купил флиппера m-wave 16-622 ( сказали что такой же как от кенды), он из нейлона и на сторонах разной текстуры. Там где надпись «m-wave» он гладенький, а где без — шершавый что-ли, текстурированный. И непонятно какой стороной устанавливать. В веломагазине помоему сказали устанавливать надписями на внешнюю сторону обода ( но я могу ошибаться так как мог забыть). То есть гладкой стороной и надписью к камере и шершавой стороной к ободу?
Спортэк 03.07.2017 12:30
Андрей!
Спасибо за добрые слова 🙂
Андрей 03.07.2017 10:08
Спортэк, задержка это не страшно,всё понимаю. Спасибо и Вам за Ваши статьи ,которые не очень большие,но очень информационные. Например рассматривая статью с подробной таблицей по посадочным диаметрам покрышек, заодно сделал для себя «открытие» что обода бывают разной ширины по посадке (раньше и не задумывался),познавательно и возможно в будущем пригодиться. А непосредственно в данной статье узнал о существовании клейкой ободной ленты ,тоже ценная информация. Думаю что я не один такой любознательный,пригодиться многим. Спасибо ещё раз за статьи, и процветания Вашему магазину!
Спортэк 02.07.2017 17:17
Андрей.
Простите за задержку публикации вашего комментария. Лето, море, дачи, отдых . 🙂
Спасибо за интересный, позновательный и подтверждающий коммент.
Насчет подбора размера камеры согласен с Вами.
Андрей 30.06.2017 13:37
Правильно написано про высокое давление и резиновый флиппер (это конечно относится именно к двойным ободам распространённым сегодня),если бы знал лет 10 назад. Решил тогда поставить слики 26х1,5 ,флиппер стоял резиновый. Через 60км. почти мгновенно колесо село на обод, при разбортировке выяснилось что камера прострелила во внутрь обода пробив флиппер (а до дома ещё 60-65 км. :-)). В запасе была ещё одна камера (покупал 3 ,две в колёса, одну в запас),поставил ,но каждые 3км. приходилось подкачивать ,спускала. Как выяснилось уже дома ,спускала в районе соска, при сильном раздутии проявлялись трещинки откуда и сифонило. Камеры были новые (как и покрышки,первая поездка на них, всё KENDA),размер 1,25-1,5,отсюда совет: — старайтесь подбирать камеру так, чтобы для данной покрышки её размер не был максимальным ,чтобы она не была на грани. Утром следующего дня зайдя в гараж обнаружил что и заднее колесо на ободе ,камера так же прострелила в обод как и днём ранее на переднем (благо что довезла до дома,спасибо ей 🙂 ). После этого купил покрышки 26х1,75 и камеры 1,75 — ***(не помню) ,флипперы синие (в запас точно ,а вот какие поставил. возможно такие же), и обрёл маленькое велосчастье :-).
Чем загерметизировать спицы на диске мотоцикла
Vlad Старая гвардия Повідомлень: 952 З нами з: 26 травня 2009, 17:59 Мотоцикл: Yamaha XT660R Звідки: Черкассы Дякував (ла): 7 разів Подякували: 13 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Vlad » 13 травня 2010, 23:19
с китайских мотоциклов. И по цене не дорого выйдет. А вообще спицованные колёса рулят!
D.K. мож че и выростит Повідомлень: 92 З нами з: 26 травня 2009, 17:52 Мотоцикл: Jawa 350 638_1_03 1990г.,Suzuki GSF600N Bandit 1995г. Звідки: Беларусь, г. Жлобин Дякував (ла): 0 Подякували: 0 Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення D.K. » 16 травня 2010, 22:21
Vlad писав: А вообще спицованные колёса рулят!
Адназначна!
Geser Гесератор-модератор Повідомлень: 2066 З нами з: 31 травня 2009, 11:06 Мотоцикл: Jawa 350 638 1988 Звідки: Волиця — Київ — Бориспіль Дякував (ла): 277 разів Подякували: 178 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Geser » 17 травня 2010, 19:47
Если бы ещё бескамерные.
Well ВЕТЕРАН Повідомлень: 3656 З нами з: 23 травня 2009, 21:33 Мотоцикл: Honda VFR750F rc36 + Suzuki DRZ400S Звідки: Киев Дякував (ла): 157 разів Подякували: 191 раз Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Well » 18 травня 2010, 12:11
есть метод для мотардов, как загерметизировать спицовки, под безкамерку.
Удача — смелых любит!
Ux_tbl мож че и выростит Повідомлень: 97 З нами з: 22 серпня 2011, 19:16 Мотоцикл: Ява(не знаю какая) Звідки: Днепропетровск Дякував (ла): 0 Подякували: 0 Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Ux_tbl » 13 жовтня 2011, 11:56
подскажите вот такие диски на яву подойдут.
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=2943
интересует перед и зад!
или посоветуйте что не будь такова плана.
Вованыч Старая гвардия Повідомлень: 1789 З нами з: 10 липня 2009, 19:21 Мотоцикл: JAWA 350/638 and AUTHOR SOLUTION and AUTHOR IMPULSE Звідки: Odessa Дякував (ла): 4 рази Подякували: 1 раз Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Вованыч » 13 жовтня 2011, 12:13
По нашим дорогами опасно ездить на китайском литье а по поводу подойдут или нет-маловероятно.
Ux_tbl мож че и выростит Повідомлень: 97 З нами з: 22 серпня 2011, 19:16 Мотоцикл: Ява(не знаю какая) Звідки: Днепропетровск Дякував (ла): 0 Подякували: 0 Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Ux_tbl » 13 жовтня 2011, 13:38
та в городе у нас дороги хорошие! просто нужны диски такого плана! может кто то че то посоветует?
Ux_tbl мож че и выростит Повідомлень: 97 З нами з: 22 серпня 2011, 19:16 Мотоцикл: Ява(не знаю какая) Звідки: Днепропетровск Дякував (ла): 0 Подякували: 0 Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Ux_tbl » 14 жовтня 2011, 19:10
также тоже очень актуально ап
oleksa Старая гвардия Повідомлень: 2118 З нами з: 26 жовтня 2010, 20:06 Мотоцикл: Yamaha TW-200, Иж-56, Карпаты-2 Звідки: Киевская обл. г.Украинка Дякував (ла): 67 разів Подякували: 70 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення oleksa » 14 жовтня 2011, 19:39
Vitaha_N Старая гвардия Повідомлень: 1612 З нами з: 05 січня 2011, 23:05 Мотоцикл: Jawa, Suzuki Звідки: Кривой Рог Дякував (ла): 35 разів Подякували: 90 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Vitaha_N » 15 жовтня 2011, 01:18
Ux_tbl писав: подскажите вот такие диски на яву подойдут.
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=2943
интересует перед и зад!
Именно эти — мопедные. не покатит. Ижевские ставят давно и успешно, но смысл в данной переделке есть разве что от переднего дискового тормоза, он однозначно лучше родного барабанного, при этом придется переделывать перья вилки под установку суппорта или пересаживать переднее колесо вместе с Ижевской же вилкой. Сами же колеса, как ни странно тяжелее родных спицованных, (хотя литье с японцев легче) плюс у них намного меньше стойкость к ударам. Если ставится целью добиться «спортивного» внешнего вида, то тут обсуждать бессмысленно, хозяин — барин
archerix Старая гвардия Повідомлень: 4663 З нами з: 05 лютого 2011, 18:42 Мотоцикл: Ява 638 Звідки: Киев Дякував (ла): 0 Подякували: 153 рази Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення archerix » 15 жовтня 2011, 13:04
Еще — тросик спидометра в ИЖах идет в колесо, так что для замены шестеренок не придется потрошить картер
vlymar Старая гвардия Повідомлень: 1071 З нами з: 09 червня 2009, 08:52 Мотоцикл: JAWA 350/634 => YAMAHA FZ6S Звідки: Черкаси Дякував (ла): 7 разів Подякували: 19 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення vlymar » 15 жовтня 2011, 17:25
меткий писав: Кто подскажет какие диски с иномарки подойдут к Яве или другие литые?!
А как же все то к чему мы тут стремимся!?
busa Старая гвардия Повідомлень: 795 З нами з: 18 вересня 2011, 07:00 Мотоцикл: Jawa 634-5,1977 г.в. Звідки: Одесская обл.,г. Балта Дякував (ла): 7 разів Подякували: 14 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення busa » 16 жовтня 2011, 04:57
Vlad писав: с китайских мотоциклов. И по цене не дорого выйдет. А вообще спицованные колёса рулят!
От добра,добра не ищут.Спицованные колеса на Яве-это класика жанра,и ничего лучше здесь не придумать.
Ездить быстро-любить крепко..
JUK Старая гвардия Повідомлень: 1653 З нами з: 13 березня 2011, 11:45 Мотоцикл: JAWA 638 Дякував (ла): 66 разів Подякували: 159 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення JUK » 16 жовтня 2011, 08:44
Спицы — это не классика жанра а в первую очередь надёжность колеса , для наших дорог .
busa Старая гвардия Повідомлень: 795 З нами з: 18 вересня 2011, 07:00 Мотоцикл: Jawa 634-5,1977 г.в. Звідки: Одесская обл.,г. Балта Дякував (ла): 7 разів Подякували: 14 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення busa » 21 жовтня 2011, 22:02
JUK писав: Спицы — это не классика жанра а в первую очередь надёжность колеса , для наших дорог .
Надежность колеса-это качественое изготовление,а если оно(будь-то колесо или диск)сделано не хорошо,проблемы могут быть на любой дороге.
Спицованные колеса-класика жанра,как не крути.
Ездить быстро-любить крепко..
JUK Старая гвардия Повідомлень: 1653 З нами з: 13 березня 2011, 11:45 Мотоцикл: JAWA 638 Дякував (ла): 66 разів Подякували: 159 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення JUK » 22 жовтня 2011, 19:22
Если ты считаеш , што спицы это не надёжность , дак покажи мне хоть один кроссовый мотоцикл на литых дисках — и тогда будеш говорить о классиках . Я месяц назад влетел на скорости в яму на асфальте сантиметров тридцать глубиной . Перед ударом успел спасти вилку , рванул на себя , удар пришолся на зад .Лопнула рама в двух местах перед амортами , а колёса спицованые целы . Думаю после такого удара отнёс бы литые диски сразу в утиль . Моё мнение — литые диски для бывших совдэповских дорог это пустая трата денег . Лучше вложите их в нормальный ремонт двигателя , штобы он вас не подвёл в дороге.
Вованыч Старая гвардия Повідомлень: 1789 З нами з: 10 липня 2009, 19:21 Мотоцикл: JAWA 350/638 and AUTHOR SOLUTION and AUTHOR IMPULSE Звідки: Odessa Дякував (ла): 4 рази Подякували: 1 раз Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення Вованыч » 22 жовтня 2011, 19:53
JUK писав: Если ты считаеш , што спицы это не надёжность , дак покажи мне хоть один кроссовый мотоцикл на литых дисках
Спицы от удара «амортизируют» а легкосплавный диск лопает,тут гадать нечего спицы +++++++
JUK Старая гвардия Повідомлень: 1653 З нами з: 13 березня 2011, 11:45 Мотоцикл: JAWA 638 Дякував (ла): 66 разів Подякували: 159 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення JUK » 22 жовтня 2011, 20:17
И причём лопнет , или на крайняк вомнётся вовнутрь , как качественно ты его не делай .
busa Старая гвардия Повідомлень: 795 З нами з: 18 вересня 2011, 07:00 Мотоцикл: Jawa 634-5,1977 г.в. Звідки: Одесская обл.,г. Балта Дякував (ла): 7 разів Подякували: 14 разів Контактна інформація:
Re: Литые диски
Повідомлення busa » 24 жовтня 2011, 01:45
JUK писав: Если ты считаеш , што спицы это не надёжность , дак покажи мне хоть один кроссовый мотоцикл на литых дисках — и тогда будеш говорить о классиках . Я месяц назад влетел на скорости в яму на асфальте сантиметров тридцать глубиной . Перед ударом успел спасти вилку , рванул на себя , удар пришолся на зад .Лопнула рама в двух местах перед амортами , а колёса спицованые целы . Думаю после такого удара отнёс бы литые диски сразу в утиль . Моё мнение — литые диски для бывших совдэповских дорог это пустая трата денег . Лучше вложите их в нормальный ремонт двигателя , штобы он вас не подвёл в дороге.
Кросовые мотоциклы это другая тема,здесь смысл дискусии-ставить литъе на Яву или нет.Литые диски при одинаковой жесткости будут легче,особеность спицованых колес описана выше и еще большой плюс:ремонтопригодность,доступность ремонта.
Ездить быстро-любить крепко..
JUK Старая гвардия Повідомлень: 1653 З нами з: 13 березня 2011, 11:45 Мотоцикл: JAWA 638 Дякував (ла): 66 разів Подякували: 159 разів Контактна інформація:
Электроскутер,электровелосипед
Добавлено (31.07.2014, 20:05)
———————————————
Лейтенант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 62
Статус: Оффлайн
Цитата alabam ( )
ну зачем сразу » выкыдайте» , вольтаж поточнее настроить надо и балансиры использовать. я свой свинец выездил почти в ноль, но тем не мение они 3-ий год работают в качестве дежурки в квартире с током 1-2 А . И вполне успешно.
Генералиссимус электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 2015
Статус: Оффлайн
Цитата ur5chk ( )
Здравствуйте! У кума китайское ЗУ, просит уменьшить ток, и U выхода. Не подскажете что в нем поменять?
Лейтенант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 62
Статус: Оффлайн
Лейтенант электротранс
Группа: Проверенные
Сообщений: 43
Статус: Оффлайн
Добавлено (02.08.2014, 19:39)
———————————————
Вот нашел фото как вместо спиц заднее колесо усилили.
Добавлено (02.08.2014, 19:43)
———————————————
Видно как винты поставлены в места где спицы были и два диска тоже скручены винтами — такое колесо, если покрышку помощнее поставить, что угодно выдержит.
Добавлено (02.08.2014, 19:49)
———————————————
Добавлено (02.08.2014, 19:54)
———————————————
Почему меня эта проблема заинтересовала, тоже хочу одно колесо вместо спиц сплошной обод соорудить — изучаю пока как лучше, вроде в принципе по фото ясно — обод с двумя прямыми дисками крепящимися к мотору-ступице в местах для спиц винтами, интересно металл какой подобрать и как диски к ободу приварить или приклеить?
Добавлено (02.08.2014, 19:57)
———————————————
Добавлено (02.08.2014, 20:00)
———————————————
Или кажется диски и обод вместе — края дисков загнуты под обод по размеру покрышки и две половины зажимаются винтами? Чертежи надо нарисовать или у «Веломастеров» поискать?