Мультимарочные сканеры
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.
Footer title
This is an example of a list.
Footer title
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.
Footer title
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.
Оборудование для проверки автомобиля при покупке. Диагностические сканеры, толщиномер. #5
Это часть 5 большого руководства «Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом самостоятельно»: Оборудование для проверки автомобиля при покупке. Диагностические сканеры, толщиномер.
Ссылки на другие части руководства внизу статьи.
Ниже под видео текстовая версия статьи. Выбирайте, что удобней.
Меня зовут Поляков Михаил, я занимаюсь подбором хороших автомобилей в Москве для хороших людей. Пришел к мысли, что могу помочь с подбором не только тем, кто обращается ко мне за помощью, но и всем тем, кто возлагает надежды в этом нелегком деле исключительно на себя.
Возьмите с собой на осмотр оборудование для диагностики. Лучше всего вооружиться толщиномером, диагностическим сканером и хорошим фонарем. Сегодня это оборудование вполне доступно, не беря в расчет профессиональные образцы.
Потратив суммарно $100, можно сэкономить на автосервисе, не загоняя на проверку каждую осматриваемую машину, а делая предварительные обоснованные выводы самостоятельно. Если от компьютерной техники вы далеки и боитесь не справиться с премудростями компьютерной диагностики, вооружитесь хотя бы толщиномером.
Толщиномер – несложный электронный прибор, который позволяет произвести замер толщины покрытия металла, в нашем случае – лако-красочного покрытия. Пользоваться прибором очень просто – плотно и ровно прикладываете прибор датчиком к кузову автомобиля, нажимаете кнопку и происходит замер. Во многих моделях толщиномеров даже не нужно нажимать кнопки, замер происходит автоматически. Некоторые модели требуют несложной калибровки. Результат замера – толщина покрытия, обычно в микрометрах (мкм).
Самая часто встречающаяся толщина заводского лако-красочного покрытия составляет 80-110 мкм (0.08-0.11 мм). Если толщина слоя 150-200 мкм, скорее всего деталь вторично окрашена. Если цифры переваливают за несколько сотен, доходят до миллиметра и более, значит под слоем краски серьезный слой шпаклевки, которой выравнивали деталь перед покраской после серьезных повреждений. Производите замеры в нескольких местах на каждой детали кузова, деталь может быть окрашена частично или иметь серьезные слои шпаклевки локально. Заводской окрас равномерен и не должен иметь серьезных перепадов по толщине покрытия.
Даже хороший толщиномер сегодня без труда можно арендовать за ~500 рублей в день или купить, примерно за ~100-120$, например ET-11P, которым на сегодняшний день пользуюсь я сам, или более современные модели. Но можно купить и дешевые «совсем китайские» образцы на Алиэкспересс или Авито, цена которым $15-30, например — Allsun EM-3371, Richmeters RM-600, Whdz GM-200. Посмотрите сравнительный обзор толщиномеров, чтобы получить представление об их функциональности: www.youtube.com/watch?v=2THRi4Ej_fA
Диагностический сканер – это электронный прибор, подключаемый к диагностическому разъему автомобиля (обычно OBDII), который позволяет считать ошибки из блоков управления, что сильно упрощает поиск текущих неисправностей. Также в «потоках данных», в некоторых блоках управления, на некоторых моделях автомобилей можно обнаружить записи о пробеге или моточасах, что позволяет определить скручен ли пробег.
С диагностическими сканерами сейчас тоже всё несложно, если вы обладаете минимальными навыками подключения устройств к ноутбуку или смартфону и установки программного обеспечения на соответствующее устройство. Покупать недорогие ELM читалки, вроде ELM-327 я не рекомендую, они считывают весьма ограниченную информацию по протоколу OBD-ll и многое может пройти мимо вас, создав неверное впечатление об автомобиле.
Хотя, если 500 рублей на самостоятельную диагностику – это предел вашего бюджета, то и такой девайс вам сослужит службу. Если решите покупать ELM-327, выбирайте версию 1.5, на чипе PIC18F25K80, она имеет меньше проблем, поддерживает больше протоколов. ELM-327 имеет bluetooth интерфейс и обычно используется в паре со смартфоном. Самой функциональной программой для работы с ELM-327 считается Torque.
Если у вас есть ноутбук, оптимальным решением для вас станет мультимарочный диагностический сканер DS150e, CDP+, Multidiag и им подобные. Это неофициальные аналоги, дорогостоящих сканеров Delphi и Autocom. Правда, и здесь есть нюансы – подделки тоже бывают разного качества. Некоторые производители, в погоне за экономным покупателем, удешевляют свои изделия как могут, из-за этого низкокачественные клоны именитых сканеров приобретают собственные проблемы и болячки.
Сканер поставляется с программным обеспечением для диагностики всех популярных марок автомобилей. Эти сканеры поддерживают возможность проверки блоков двигателя, коробки передач, тормозной системы, панели приборов, климата, иммобилайзера, подушек безопасности, кузовной электроники и прочих. На разных моделях автомобилей, отзывается разное количество блоков управления. Стоимость клона сканера достойного уровня изготовления на Aliexpress – примерно $65.
Если решите выбрать сканер типа Delphi, выбирайте одноплатную версию на зеленой плате. Обычно она изготовлена более качественно и на ней реже можно встретить б/у компоненты, в отличии от версии с синей платой. Лучше всего, чтобы установленные на плате реле были от компании NEC, но если другие, то тоже японские. На плате должны присутствовать CAN-фильтры, без которых страдает стабильность соединения. Центральный процессор должен быть ARM STM32F.
Еще один удобный и функциональный мультимарочный диагностический сканер – Launch Easy Diag 2.0 и с недавнего времени — 3.0. Для его использования не нужен ноутбук, а достаточно вашего смартфона или планшета, что ощутимо повышает мобильность диагностики. Функционал версий практически идентичен, разве что, немного отличается интерфейс, поэтому ознакомиться с функционалом сканера можно посмотрев обзор версии 2.0: www.youtube.com/watch?v=7r27aA5F_2E
Стоит заметить, что версия EasyDiag 2.0 (3.0) поставляется без программного обеспечения для диагностики – только устройство. Версия EasyDiag 2.0 (3.0) PLUS включает в себя программное обеспечение для полноценной диагностики двух марок авто на выбор. Программное обеспечение может быть установлено на ваш смартфон или планшет. Совместимость версий уточняйте на день покупки. Дополнительные марки автомобилей для диагностики необходимо приобретать отдельно.
Но в интернете несложно найти умельцев, которые за скромный взнос неофициально разблокируют вам все марки автомобилей для диагностики. Если вы планируете обратиться к такому умельцу, то перед покупкой уточните у него совместимость версий сканеров поддающихся разблокировке. Не начинайте установку и запуск приложения до ознакомления с инструкцией по разблокировке, которую вы получите от умельца. В противном случае можете утратить возможность разблокировки всех марок для вашего устройства. Опережая вопросы, отвечаю – я услуг по разблокировке не оказываю.
К сожалению, на момент публикации этого материала, Easy Diag сняты с производства, поэтому можно, лишь, попытаться найти складские остатки. Ранее стоимость EasyDiag составляла около 100-150 долларов. Сейчас дороже. А также от 30 до 50 долларов за программное обеспечение для каждой дополнительной марки автомобиля. Ходят слухи, что модифицированная версия EasyDiag всё же вернется в производство.
Другие сканеры Launch либо имеют ограниченный функционал (только блоки: двигателя, АКПП, подушек безопасности, АБС), либо слишком высокую стоимость для бытового использования — от 40 000 рублей. Однако, если бюджет позволяет, то Launch X431 — пожалуй, лучший выбор.
Сейчас на рынке существует схожий по заявленному функционалу мультимарочный сканер, имеющий возможность сопряжения с устройствами Android через Wi-fi и доступный по стоимости — это UCANDAS VDM2. Продаётся на Aliexpress по цене около 6 000 рублей и включает 2 года бесплатных обновлений программного обеспечения.
Заявляется возможность чтения и удаления ошибок, чтение потоков данных из большинства блоков управления автомобиля, а также адаптации и программирование. UCANDAS VDM2 поддерживает возможность диагностики автомобилей большинства популярных марок.
Существует еще один очень похожий сканер — AUTOOL CS BOX. Функции заявлены схожие со сканером VDM2, также схожа и стоимость. На сколько известно, оба этих сканера используют одинаковое программное обеспечение, но в выполненное в различном дизайне. Даже плата и процессор у этих сканеров — идентичные.
Лично я AUTOOL CS BOX и UCANDAS VDM2 не тестировал, но планирую это сделать и снять полноценные обзоры. Отзывы об этих сканерах противоречивые — кто-то безусловно хвалит, а кто-то жалуется на сырое программное обеспечение. Те, кто сравнивал эти сканеры с Launch EasyDiag, в отдельных случаях отмечают печальные факты: в тех блоках управления автомобиля, где EasyDiag нашел ошибки, VDM2 показал отсутствие ошибок. Или автомобиль, к которому EasyDiag смог подключиться, CS BOX не подключился вовсе.
А при подключении ко многим автомобилям, функции программирования и адаптации были недоступны. Так что, альтернатива сканеру Launch EasyDiag сомнительная — рекомендовать невозможно. Но одно можно сказать наверняка, что по цене и возможностям, для Android устройства — других альтернатив нет. Если развитие этих сканеров продолжится, то за счёт широкого функционала и адекватной цены у этих сканеров есть будущее.
Конечно, перечисленными мультимарочными сканерами список не ограничивается, но я постарался описать относительно бюджетные варианты. Среди обсуждаемых в интернете можно дополнительно отметить Xtool Anyscan A30 для Android и IOS, с bluetooth интерфейсом за 10 000 рублей, а также Ancel X5 с интерфейсом Wi-Fi для устройств на базе Windows по цене 8 000 рублей.
Но как и Launch CRP123 — бюджетные Ancel и Xtool поддерживают чтение ошибок только из четырёх блоков управления — двигателя, АКПП, ABS и подушки безопасности (SRS), поэтому полноценной диагностикой это назвать трудно.
Кроме мультимарочных сканеров, также существуют сканеры и программное обеспечение под конкретную марку автомобиля. Обычно, это дилерские сканеры и программное обеспечение, клоны которых можно найти на том же – Алиэксперсс. Для Citroen и Peugeut – это Lexia. Для Renault, Nissan, Infiniti – Consult3. Для BMW – ICOM, INPA, BMW Explorer.
Для Mercedes – MB Star. Для Toyota и Lexus – Techstream. Для Volvo – VIDA. Для Chevrolet – Chevrolet Explorer. Для KIA/Hyundai – GDS VCI. Для VW, Audi, Seat, Skoda – VAS5054, с ПО ODIS. Но часто для VAG используют ПО VCDS или аналог Вася-Диагност.
Подводя итог, скажу следующее. Если дешевый толщиномер кое-как вам сослужит службу, то некорректная диагностика — попросту введет в заблуждение, что может оказаться весьма критично. Поэтому, если не сможете раздобыть полноценный сканер Launch, то рассматривайте для покупки варианты с ноутбуком: Delphi или клон дилерского сканера по конкретной марке автомобиля.
Подпишись, чтобы не потерять.
Поляков Михаил aka MihalichPodbor.
Список всех частей руководства выглядит так:
1. Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом. Вводная часть.
2. Анализ объявлений. Как выбрать автомобиль по объявлению самостоятельно.
3. Обзвон продавцов. Что спросить у продавца автомобиля перед осмотром.
4. Как проверить автомобиль по VIN. Проверка авто по базам данных.
5. Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой.
6. Как проверить документы на автомобиль перед покупкой.
7. Как проверить идентификационные номера автомобиля (VIN) перед покупкой.
8. Как проверить кузов автомобиля перед покупкой.
9. Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой.
10. Как проверить коробку автомат (АКПП) перед покупкой авто.
11. Как проверить вариатор перед покупкой авто.
12. Как проверить механическую коробку (МКПП) и сцепление перед покупкой авто.
13. Как проверить тормозную систему перед покупкой авто.
14. Как проверить подвеску, ходовую и рулевую перед покупкой авто.
15. Как проверить электрику автомобиля (кондиционер, стартер, генератор…) перед покупкой.
16. Как проверить пробег автомобиля перед покупкой.
Форум автомастеров Сам Автомастер
Витек Сообщения:991 Зарегистрирован:28 фев 2009, 20:37 Мой автомобиль:Opel Zafira, ВАЗ 2121 1978 г. в.!
Автосканер, помогите выбрать
Сообщение Витек » 27 фев 2010, 17:23
Господа сервисмены! Помогите определиться с выбором автосканера. Ситуация такая: маленький городок, автопарк разнообразный, ВАЗы, ГАЗы, иномарки всех мастей. Есть желание заняться диагностикой ЭСУД т. к. ни кто в городе всерьез этим не занимается, зондирую почву на предмет расходов на оборудование и обучение. Нарыл в И-нете три варианта сканеров: «Сканматик„, «Автоас-скан„, «МТ 10 СО„. Какой из них выбрать по функциональным возможностям и широте охвата марок автомобилей и возможности быстрого и недорогого обновления ПО? Не хотелось бы напимер, специально покупать программный модуль за 2500p. для того что бы один раз в год обслужить единственную в городе «Субару„. Достаточно ли возможностей у этих приборов для полноценной диагностики, или сразу копить денежки на мотор- тестер типа Лаунч 431 или подобный? PS. С механикой «на ты„, с электроникой пока не очень, но ведь не боги горшки обжигают.
Умная мысля приходит опосля.
Павел Администратор Сообщения:1990 Зарегистрирован:07 дек 2008, 21:14 Мой автомобиль:Skoda Octavia Combi 4×4
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение Павел » 28 фев 2010, 23:53
Изучал когда то Лаунч — хороший тестер, но так дальше и не продвинулся, штука не дешевая, а у нас в Питере конкуренция по этим делам высокая. Да и стоил он тогда у дилера 74 килорубля. Правда с Китая за две штуки баксов продают. Можно также Б\У взять.
Если решил серьезно заниматься этим делом, то начинай с чего начинается. а там разберешся. Если будет клиентура, то быстро бабки отобьешь!
Давать советы глупцу — только злить его.
Rudkviktor Сообщения:950 Зарегистрирован:29 авг 2009, 09:16 Мой автомобиль:тойота Рав4,хендай Гец
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение Rudkviktor » 01 мар 2010, 07:56
Наш электрик купил чуть подержаный Лаунч за 40рублей.доволен.с ним идет целый чемодан переходников и адаптеров.можно наверное взять недорогой ноутбук+программы+переходники да провода для тех машин которые могут заезжать для ремонта.ну и пополнять по мере необходимости.
Лучшее-враг хорошего.
esminsky Сообщения:310 Зарегистрирован:28 июл 2010, 16:21 Мой автомобиль:РАВ-4 ХА
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение esminsky » 29 авг 2010, 02:27
В КНР LAUNCH X431 стоит 720 баксов, делает Гонконг. Сейчас появился русский вариант сайта КНР Тао-бао (аналог eBay ) там можно поискать, цена без доставки. В принципе в любом городе на рынках полно китайцев, всегда можно с ними договориться, привезут за баксов 50. Наших челноков лучше не просить, не смогут на територи КНР оформить заказ через Таобао. Там сложная система оформления и доставки по сути наложным платежем, через EMS почту. Китайцы усложнив систему покупок через интернет магазины и аукционы, практически полностью исключили мошейничество в этой сфере
Павел Администратор Сообщения:1990 Зарегистрирован:07 дек 2008, 21:14 Мой автомобиль:Skoda Octavia Combi 4×4
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение Павел » 03 сен 2010, 22:01
esminsky писал(а): Сейчас появился русский вариант сайта КНР Тао-бао (аналог eBay ) там можно поискать, цена без доставки
А можно ссылочку для изучения предмета?
Давать советы глупцу — только злить его.
esminsky Сообщения:310 Зарегистрирован:28 июл 2010, 16:21 Мой автомобиль:РАВ-4 ХА
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение esminsky » 06 сен 2010, 22:53
Заходишь на http://kupinatao.com/ комп может запросить установку китайского языка, если установишь ничего страшного с компом не случится (просто покажешь ему, где лежит дистрибутив винды, он сам оттуда выберет нужные файлы и у тебя будет возможность на компе отображать китайские иероглифы уже не квадратиками). А в принципе можно китайский и не устанавливать, цифры графика английские надписи буду и так нормально отображаться (для незнающего китайский, что квадратик что иероглиф)
Дальше (смотри скриншет — 1) попадаешь на главную страницу сайта и в окно поиска (как на фотке) вводишь например Launch X-431 и жмешь кнопку правее надписи (это поиск). Дальше выпадает окно с найденными предложениями (пример на фотке 2) внизу страницы квадратики с номерами страниц найденного товара, в данном случае их 7 или 8. Листаешь и смотришь. Цена в юанях, курс на сегодня примерно 6.75 юаня за 1 доллар. Например на второй фотке цена GX3 модели 4800 юаней, т.е. 711 баксов. Цены ниже этой цифры в товарах, это аксесуары к сканеру. Их (сканеров) продают сейчас по моему 4 типа.
Цены под 10 000 юаней — это типа наших официалов (прямые дистрибьютеры или от производителя).
Почему такая низкая цена? Либо полуофициально умыкнули с производства или склада, либо прошел год сканер не продался, значит за обновление програмного обеспечения через интернет придется платить налом (хотя зачем его обновлять?), короче товар кондиционный на все 100%. Мне приходилось там брать многие не дешевые вещи по смешным ценам — все ок. А почему так дешево — большой китайский секрет
esminsky Сообщения:310 Зарегистрирован:28 июл 2010, 16:21 Мой автомобиль:РАВ-4 ХА
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение esminsky » 06 сен 2010, 22:57
Вот вторая фотка. Да и если дойдет дело до заказа нужно сразу договориться что бы перевели ПО сканера на английский.
По ебей думаю все и так ясно, он русифицирован, но там все таки есть больший шанс налететь на некондицию и пр.
Павел Администратор Сообщения:1990 Зарегистрирован:07 дек 2008, 21:14 Мой автомобиль:Skoda Octavia Combi 4×4
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение Павел » 07 сен 2010, 12:15
Спасибо, поизучаю!
Сколько там всяких интересных штучек!
Жалко все на китайском. Это, как я понял, интернет-магазин торгующий всем. Что-то вроде китайского e-bay. А как там заказывать, оплачивать? Высылают ли они в Россию и что с таможней?
Вот нашел тут русский вариант taobao.com: http://kupinatao.com/
Давать советы глупцу — только злить его.
esminsky Сообщения:310 Зарегистрирован:28 июл 2010, 16:21 Мой автомобиль:РАВ-4 ХА
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение esminsky » 07 сен 2010, 21:59
Насколько я знаю тао-бао.ру образовался только в этом году, и не связан с основным тао-бао.
Основной (китайский) это скорее не интернет магазин, а некий аналог яндекс-маркет или ебей.
Частные лица и фирмы регистрируются там по очень серьезной схеме, уже писал что китайские власти жестко контролирует этот ресурс и случаев мошеничества мне неизвестно.
Как купить, доставить и пр.
Когда через поиск который описывал вчера, ты нашел нужный товар, жмешь на него и на следующей страничке которая откроется, жмешь синюю кнопку справа с символом корзинки ( см. скриншет)
Попадешь уже на страничку продавца, внизу указан телефон с кодом 086. e.mail, иногда ссылка на сайт.
Дальше пиши запрос в простой письменной форме (по английски), уточняй все параметры товара которые нужны, способ оплаты, возможность доставки и пр.
Как правило все молодые китайцы в этом бизнесе сносно общаются по английски.
Логистика у них работает на 5+, в принципе они всегда могут отправить через любую Карго компанию, коих в Пекине при рынке Яболу полно, и все работают с РФ.
В принципе предлагай вариант расчета в Питере при получении представителю Карго компании (но для этого продавцы с Тао-бао должны будут сами договариваться с Карго). Либо оплата по Вестерн-Юнион, либо доставка DHL: http://www.dhl.ru/ (дороговато будет для посылки в 10 кг.) либо EMS: http://www.garantpost.ru/ (они вроде начали у нас работать и по международым пересылкам). Да вобщем если пошарить в сети сейчас много всяких мелких курьерских компаний, до питера доставят без проблем.
Если отправлять через Карго, там в доставку включают и растаможку (все схвачено), примерно 12 баксов за 1 кг. все на круг. Если брать прямо в КНР, уже писал сложно. Там сначала нужно открыть счет на сумму заказа в Чайна банке, отрегестрировать этот счет в любом отделении EMS почты (счез заблокируют до оплаты при получении), заполнить кучу бумаг, потом нужно что бы на твой мобильный номер (китайский) пришел по СМС код подтверждения, который при получении товара (осмотре, подтверждения комплектации, работоспособности и пр.) активируется паралельно с оператором EMS почты, и только тогда в безакцептном порядке денежки уйдут продавцу с твоего счета.
Короче гимор, зато фуло уже не подсунут!
Всю процедуру написал, вдруг ты в турпоездку соберешся и сам повезешь. Правда если есть знакомые в КБ Климов или на Красном Октябре можно попросить привезти их. Ну либо как писал раньше, через китайцев с местного рынка.
Вобшем если что то еще нужно подробнее пиши
Павел Администратор Сообщения:1990 Зарегистрирован:07 дек 2008, 21:14 Мой автомобиль:Skoda Octavia Combi 4×4
Re: Автосканер, помогите выбрать
Сообщение Павел » 11 сен 2010, 11:28
Спасибо, Сергей за подробные разъяснения. Пока в голове всё обдумывается, может что и пригодится. Если возникнут вопросы — напишу.
Форум какой автосканер лучше
Юлмарт написал об акции, со скидкой за 1300 руб.:
Ссылка.
Посмотрел на али, они 300 руб. стоят:
Ссылка.
Я в них не разбираюсь, что купить, с учетом
1) чтобы просто было
2) если что-то закавыристое, он это показал, типа код какой, а в инете посмотреть, что это значит.
Машины МВ Viano двигатель 2,2CDI 2007 г.в., Nissan Note 1,6 бензин 2013 г.в.
Енот нормально ездит, но уже не в девках. А мерс то одно, то другое. Часто диагностика заключается в сбросе ошибок, и за что деньги? 🙂
Понятно, что ремонт есть ремонт и для него должны диагностировать специалисты. Но есть еще мелочевка и дальняя дорога.
Брал пару таких клонов 327, один совсем дешевый с Китая, второй с ебея — работали одинаково. По движку нормально, по коробке толком ничего не говорили — только видели, что есть. Может, правда, она ошибок не давала..
Бери короче какой глянется.
Дружил со смартфоном по блютусу. Они сами тупые, только код отдают, да команду посылают. К ним нужна прога на телефон или на комп. В маркете их полно.
Не более,чем инструмент для сброса ошибок. Дешевые модели глючат,тормозят,цепляются не каждый раз к мозгам.Для проф. деятельности не подходят. Сбрасывают не все ошибки,кроме двс никуда не пускают.
Для «чайников» — ELM 327 с блютуз и программу на смартфон Torque, жалко чоль;)
Но вообще лечить надо не симптомы, а причины.
Правильный ELM на чипе pic18f25k80 (две платы).
Как пример:
Ссылка.
И еще, любым сканером, в руках фанатика-любителя, очень легко сжечь блок управления.
p.s. Торк можно функционально значительно расширить.
Ссылка.
лаунч мне больше нравится там сразу можешь выбрать две марки бесплатные в общем не бюджет но очень хорошо 3,0
получше чем всякие бюджетные по рублю или другим деньгам
Ссылка.
Шатоба Александр писал:
> бесплатные в общем
> не бюджет но очень хорошо 3,0
> получше чем всякие бюджетные по рублю или другим деньгам
> Ссылка.
*
не понял, что с ценой. $400 и бесплатная доставка? Если 400 руб., то не жалко, если лучше, чем за 300.
Если только ошибки скинуть, то да 327 пойдет. Любой.
Если ошибки скинуть и посмотреть еще что то кроме двигла — не пойдет. И надо увеличивать бюджет.
Имхо. Если и брать чтоб был под руками и без компа, то что то портативное типа ланча или чегойтотам европейское. Плюс в том что комп не нужет, видят двс, коробас, абс, срс, это как правило.
Дальше портативка уходит ценой в космос и остается только комп.
Сам пользуюсь делфи150 и в бардачке валяется елм327. Но пользуюсь в основном делфи.
Пс. И Миха правильно сказал про сжечь, в некоторые авто 327 я б вообще не рискнул совать
И да, на ниссане все ошибки посмотреть/стереть можнл и без сканера, педалью газа и ключем зажигания)))
Была мысль прикупить что то подобное. Товарищ работает автоэлектриком, говорит что последнее время регулярно привозят авто, самостоятельно убитые дешёвыми сканерами. Передумал. )))
первый по ссылке, работает в связке с torque pro Ссылка.
не хочешь, не убивай. не стирай ошибки, прежде чем прочтешь о них в списке кодов и что об этом пишут на профильном форуме.
это просто осмотр, понять ситуацию.
старый анекдот: все инструкции на русском языке должны начинаться со слов: «Ну что, придурок, уже сломал?»
если бы я работал автоэлектриком, я бы тоже всем только так и говорил. а то понимаешь взяли моду , сами диагностируют, да ещё и ремонтируют. а деньги мимо кассы, совсем планктон распустился.))
> И да, на ниссане все ошибки посмотреть/стереть можнл и без сканера, педалью газа
> и ключем зажигания)))
*
Ну это я не умею. А в каких случаях это надо? Кроме обнуления для жизни с нуля, типа переустановки винды в компе.
Обнулить ошибки это хорошо, но хочется знать, какие они были. Хотя бы так, обычно бывает в сервисе:
— Какие ошибки?
— .
— А это хорошо или плохо?
— Да это фигня, я их стер, будет нормально ездить.
И душа спокойна :-).
Только за этот диалог надо заплатить рублей 700 :-).
*
Но есть и другая цель. В мерсе периодически, но непредсказуемо, теряется динамика, едет макс. 90 км/ч, динамика ппц дохлая, в горку не едет, переключение вручную передач вниз не помогает (хотя обороты двигателя сотен на пять и возрастают), никаких лампочек на приборной панели не загорается, ошибок нет. Много чего проверили, кое-что и поменяли. Это только на ходу, а в сервисе-то машина стоит. Кроме того, после вкл./выкл. двигателя трабл на какое-то время исчезает, причем вроде бы чем горячее двигатель, тем быстрее трабл возвращается, т.е. на диагностический пост машина прибывает уже без трабла. Вот опять вернулась мысль посмотреть, что может показать сканер на ходу. По отчетам в инете сканер можно подключить и оставить подключенным, а планшет и пара старых смартфонов у меня есть.
Если с помощью сканера можно будет помочь решить эту проблему, я его приобретение буду считать оправданным, хотя бы больше ничего по жизни он и не умел и вообще сломался после.
Duck_Hunter писал:
> Если с помощью сканера можно будет помочь решить эту проблему, я его
> приобретение буду считать оправданным.
Не обольщайся. Ну вот смотри. Включил ты сканер, поехал, информация со всех датчиков поползла по шине. Температуры, углы, напряжения и прочие цифири и что? Как с помощью этой какофонии ты собираешься определить почему у авто теряется динамика? Причин снижения мощности может букет. Есть такие причины, которые сканер и не увидит.
Картинка для примера. Что тебе скажет этот график))))))
Скорее всего, ты быстро наиграешься с этим прибором, и закинешь его на дно бардачка. Неделя максимум;))))
> Скорее всего, ты быстро наиграешься с этим прибором, и закинешь его на дно
> бардачка. Неделя максимум;))))
*
Может, и так. Чтобы наиграться и закинуть что-то ненужное, надо сначала купить это ненужное. 400 руб. жалко, с другое стороны, ну, не поем я четыре раза мороженое.
Однако, на планшете в одном не крутом, но нравящемся мне автосервисе есть приходящий диагност, вполне коммуникабельный товарищ. Он фишку втыкает в разъем, а ее данные читает по обычному планшету, который работает по обычному блютусу. Так вполне русско-английскими буквами всякое написано. Вопрос интерпретации написанного, это да, но кое-что и понятно. Например, глючащий датчик закрывания левой сдвижной двери (салона) он показывает (то ли какую-то подобную чепуху, мелочь), что внушает уважение к обилию данных и в то же время понятно не специалисту. Другое дело, что может это у него какой-то крутой сканер или крутая платная программа (в спец. планшет не верится, выглядит как совсем обычный).
Сканер нужен лишь как руководство к действию и приложение к голове, опыту, рукам и запчастям — если какой то из пунктов у тебя отсутствует то сканер не нужен.
Обычно мультимарочные сканеры читают что то и где то, аналогично и ошибки интерпретирует — не замечая того что видит оригинал или его клон.
P.S в случае желания большой и чистой любви с твоим мерседес бенц — купи б/у клон С3 (кирпич с проводами) и ноутбук с компортом, установи п.о (в яндексе полно инструкций и ссылок) и пользуйся.
> Сканер нужен лишь как руководство к действию и приложение к голове, опыту, рукам
> и запчастям — если какой то из пунктов у тебя отсутствует то сканер не нужен.
>
> Обычно мультимарочные сканеры читают что то и где то, аналогично и ошибки
> интерпретирует — не замечая того что видит оригинал или его клон.
>
> P.S в случае желания большой и чистой любви с твоим мерседес бенц — купи б/у
> клон С3 (кирпич с проводами) и ноутбук с компортом, установи п.о (в яндексе
> полно инструкций и ссылок) и пользуйся.
*
Если ты хочешь, чтобы я написал, что у меня отсутствует голова, то зря.
Запчасти мне по задаче нах не нужны.
Руки тоже не нужны, как и запчасти, т.к. самостоятельный ремонт на 99% я делать не буду.
Опыт читать буквы и цифры в планшете и, при необходимости, задать вопрос о них в поисковике, есть.
Кирпич чо-та сложно, да и не знаю, что это, не надо сленга. Мне надо, чтобы дешевая коробочка в разъемчик и приложение из Плеймаркета.
В мерсе периодически, но непредсказуемо, теряется
> динамика, едет макс. 90 км/ч, динамика ппц дохлая, в горку не едет, переключение
> вручную передач вниз не помогает (хотя обороты двигателя сотен на пять и
> возрастают), никаких лампочек на приборной панели не загорается, ошибок нет.
> Много чего проверили, кое-что и поменяли. Это только на ходу, а в сервисе-то
> машина стоит. Кроме того, после вкл./выкл. двигателя трабл на какое-то время
> исчезает, причем вроде бы чем горячее двигатель, тем быстрее трабл возвращается,
> т.е. на диагностический пост машина прибывает уже без трабла. Вот опять
> вернулась мысль посмотреть, что может показать сканер на ходу. По отчетам в
> инете сканер можно подключить и оставить подключенным, а планшет и пара старых
> смартфонов у меня есть.
> Если с помощью сканера можно будет помочь решить эту проблему, я его
> приобретение буду считать оправданным, хотя бы больше ничего по жизни он и не
> умел и вообще сломался после.
сканер не панацея он только «градусник». диагноз должен ставить спец. но почитать самому об этом самостоятельно было бы неплохо.
чтобы не разводили и не несли при этом разную чушь. а ещё лучше начать разбираться в этом деле самому.
допустим ошибка, назовем её к примеру Р183- ошибка трансмиссии. оказалось разболтался в резьбе датчик педали сцепления а мозги скидывают макс мощность и обороты на х/х.они не понимают, то ли выжато сцепление, то ли нет.
>
> допустим ошибка, назовем её к примеру Р183- ошибка трансмиссии. оказалось
> разболтался в резьбе датчик педали сцепления а мозги скидывают макс мощность и
> обороты на х/х.они не понимают, то ли выжато сцепление, то ли нет.
*
то-то и оно. Можно догадаться или нет идти самому по схеме трансмиссии. Но, если догадаться, этот датчик подкрутить быстрее и бесплатно. Причем без всякой разводки со стороны сервиса, но время и деньги ты потеряешь на голом месте.
Или, например, ошибка по второму лямбда-зонду. Караул.
А на самом деле, это вообще ничего, ни на что не влияет. Просто информативный признак, что катализатору писец пришел (но возможны варианты))))
Гдето попадалось похожее
Мозг машины както еще со стопсигналом связан был (лягушка вроде) и в некий момент получал инфу о том что нажат тормоз и сбрасывал обороты в честь этого. Хотя на тормоз в тот момент и не давил никто конечно.
Мб поможет.
Если в профайле почта актуальна пришлю контакт человека по мерину. Ты Берет очень не дорого,профессионал, комп мерсовский с логином на даймлер.
Ты ж из Москвы насколько понимаю
По мерину имхо на 90% надо просто блоки актуально прошить новым по и адаптировать друг к другу.
Простым обд сканером по мерину особо ничего не сделаешь.
По ниссану как читать стирать и смотреть что это за ошибки выложу сюда ближе к концу дня.
Такой ELM 327 в синем прозрачном корпусе покупал года 2 назад в Царицыно за 500 р.
Данные показывает, ошибки по OBD II стирает через телефон.
Как подручный универсальный инструмент — устраивает полностью.
P.S. Давал детям поиграться — они ставили программку на телефон, имитирующую звук могучего V8. Через этот адаптер снималась информация о частоте вращения.
При наличии сабвуфера звук от «девятки» был — как будто пятилитровый «Корвет» подъехал 🙂
Потеря тяги обычно связана с электромагнитным клапаном, управляющим турбиной. Турбина дует на всю, и мозг ограничивает мощность во избежание поломки. В ошибках при этом обычно висит что-то типа «давление наддува выше максимума». Перезапуском двигателя лечится до следующего «педаль в пол», и, как следствие, передува.
> Гдето попадалось похожее
> Мозг машины както еще со стопсигналом связан был (лягушка вроде) и в некий
> момент получал инфу о том что нажат тормоз и сбрасывал обороты в честь этого.
> Хотя на тормоз в тот момент и не давил никто конечно.
> Мб поможет.
*
Мне это тоже встречалось. Рекомендация — покрутить датчик, т.е. поиграться с вылетом пипки и, соответственно, моментом включения датчика. Нечего крутить, все электрическое нна. Напихали нна за каким-то нна, все через мозги нна, второстепенная хуевинка не работает — ничего не работает. С ностальгией вспомнил старые добрые машины, за 6 секунд делал, в каких были.
В позапрошлом году заглох на ходу, какой-то говнодатчик заменили — проблема ушла. Глох двигатель на ходу, без видимых причин. А глох-то не первый раз, раза три в течение полугода до того было, постоишь, остынет, заводишься и едешь, непредсказуемо опять может заглохнуть. В Юните только руками разводили, а мы не знает, что это и почему это, и озвучивали неприятный счет — который и был оплачен среди ночи, когда машина заглохла в 20 метрах от жд переезда и не завелась, постояв. Закончилось эвакуатором, а когда приехал, с эвакуатора уже съехал сам — завелась, побольше постояла, побольше остыла. В Авилоне по телефону тоже аборт сделать не могли. Кстати, пару раз в этой ситуации помогала замена ключа в замке зажигания на второй. Я на ключ грешил, батарейки менял — помогало, кто ж думал, что говнодатчик. А после его замены пришел к выводу, что это просто совпадение — пока хлопоты со вторым ключом, двигатель остывал. Вот наглядный принцип логики «После того, как, не значит вследствие того, что».
> Потеря тяги обычно связана с электромагнитным клапаном, управляющим турбиной.
> Турбина дует на всю, и мозг ограничивает мощность во избежание поломки. В
> ошибках при этом обычно висит что-то типа «давление наддува выше максимума».
> Перезапуском двигателя лечится до следующего «педаль в пол», и, как следствие,
> передува.
*
У меня точностью наоборот.
Игра с педалью газа помогает продлить беспроблемную езду. Т.е. по городу проблемы нет (правда, на микробусе по городу и езжу мало). По трассе, если с ускорениями, обгонами, тоже дольше нормально. А вот если тошнить равномерно, особенно на круиз-контроле, то опа приходит быстрее. Пример: ковыряют проблему в Наро-Фоминске. Пробный заезд по городу — все ок. Сервис рад, я — посмотрим. Расплачиваюсь, все равно почистить надо было. Дело летом. Через 10 минут я на Киевской трассе, пустой, круиз-контроль, еще 5-7 минут — все по-старому.
Общего с вышеописанным только одно: перезапуск двигателя что-то обнуляет до следующего чего-то.
для ниссана полноценный только Консалт 3 — остальное так, игрушки-безделушки
207,69 руб. 13%СКИДКА | Супер Мини elm327 Bluetooth OBD2 V1.5 Elm 327 в 1,5 OBD 2 Автомобильный диагностический сканер Elm-327 адаптер obd-ii Авто диагностический инструмент
Ссылка.
Вот такие заказываю, бери только версию 1.5
Duck_Hunter — дешовая коробочка дает лишь эффект плацебо и небольшую трату средств. То есть бесполезна. Так что рекомендую не заморачиваться.
Твоя проблема — может иметь десяток причин — в диапазоне от трещины во впускном коллекторе, до ухода чувствительности расходомера т.е десяток причин.
Нужно смотреть параметры в движении.
>
> Нужно смотреть параметры в движении.
*
Я выше написал «Вот опять вернулась мысль посмотреть, что может показать сканер на ходу.»
Как бы я не вижу отличий в этих двух утверждениях. Можно задать вопрос и по-другому: «Могут ли сканеры за 300-400 рублей показать параметры в движении, для решения вышеуказанной проблемы с МВ Виано, и, если да, можете ли посоветовать конкретную модель?»
Это другой вопрос, он является частью более общего из первого поста.
Сергей N-sk писал:
>
> Вот такие заказываю, бери только версию 1.5
*
Спасибо. 1.5 три штуки, какой из них?
Duck_Hunter — не знаю, что они могут читать в движении ибо никогда не использовал их для работы, зато периодически встречаюсь с чтецами ошибок с помощью этих устройств — которые либо приезжают покупать детали в магазин — позднее пытаясь их сдать ибо замена не помогла и с другой категорией — которые приезжают на сервис — зная что нужно поменять, однако в 99 процентах случаях — замена ничего не дает, предложения — сделать нормальную диагностику — изначально — вызывает негодование, зато позднее — когда неисправность устранена и совсем не там, где показал чудо прибор с чудо софтом приходит осознание — что каждый должен заниматься своим делом.
Я беру белые, они дешевле. А работают одинаково
Считывание на ниссан
Ссылка.
Далее забиваешь ошибку в поиск в инете в формате
DTC 01234 где 1234 это то что насчитал по блинк кодам, если насчитал код трехзначный то есть типа 123, то ссно DTC 00123
и смотришь что тебе скажет инет по ссылкам
Много хорошего есть тут — Ссылка.
ссылки вставлять не умею
По Мерседесу, почему такую уверенность написал выше. У тебя мотор 2.2, по нему было достаточное количество отзывных компаний, на некоторых кроме замены железа была обязательная перепрошивка блоков и адаптация. И вот если первую, железную, часть делали, то вторую, электронную, делали не все дилеры, а если и делали то кривовато.
Михаил GE писал:
> для ниссана полноценный только Консалт 3 — остальное так, игрушки-безделушки
Консалт 3 уже давно старье
И не консалтом единым можно очень многие вещи делать
А для некоторых вещей и консалт не поможет, помогут только ручки и мозги, а вот с этим туго
А для Рено двиг F9Q, есть что-нибудь не дорогое? Или только Clip? ELM его не читает.
Моторогубитель — ничего что все дизельные четырех цилиндровые моторы МБ с коммонрейлом — 2.2 — 611,646,651,654.
Отзывов по п.о блока управления на W639 — было немного и все они бились онлайн, а если прошивка не удавалась (о таких случаях я не слышал) менялся блок управления — по гарантии.
> Моторогубитель — ничего что все дизельные четырех цилиндровые моторы МБ с
> коммонрейлом — 2.2 — 611,646,651,654.
> Отзывов по п.о блока управления на W639 — было немного и все они бились онлайн,
> а если прошивка не удавалась (о таких случаях я не слышал) менялся блок
> управления — по гарантии.
Я говорил совсем не про отзывы про по блока, я говорил о других вещах.
Пример, ГЛК ОМ651, отзыв по жгутам форсункам, еще что то входило, уже не помню. ОД сделал все, но не до конца. Через 2 года человек хороший доделал. И машина поехала по другому, причем совсем по другому.
Ляксей, ну чтож ты так? Хорош уйней заниматься. Ты же ездишь мимо меня раз в неделю. У меня старуха есть. Подключим, посмотрим, подумаем что может быть. И денег не возьму. Только мокрым)))) (шутка) У тебя вроде бензиновый Виано? Это конечно проблема, я бензиновых не диагностировал. Скинем короткий тест на флешку. Кто то из наших тут есть, грамотный диагНос именно по коммерческому МВ. Не помню ника. Правда понтов многовато, но думаю подскажет куда лезть. Какой мотор у тебя?
Андрей, 2,2 CDi это дизель. Подробнее позже.
Нууу конечно. Не вниматочно в твой первый пост влез. Я почему то был уверен что у тебя бензин. С дизелем то разберемся. Там все просто. Горный тормоз, стопудово. )))) Даже не парься, все будет ок.
Изначально — неплохо бы проверить целостность впускного тракта дыммашиной. Далее проверить мембрану управления геометрией нагнетателя на целостность или если привод электрический проверить актуатор на работоспособность.
zimandr — можешь мне позвонить, скажу куда копать.
Телефон в подниковой.
Олег, спасибо. Лёха доедет, посмотрим что короткий тест покажет, прокатимся. Наберём.
> Изначально — неплохо бы проверить целостность впускного тракта дыммашиной.
Какая замечательная идея! ) Я весь мозг почти сломал и случайно обнаружил перетертый хомутом патрубок после ДМРВ. ))
GenRen — обычно у наддувных дизелей устает либо интеркулер либо патрубки либо впускной коллектор — это на фоне остальных — наиболее часто встречающаяся проблема. Может падать расходомер, если шалить с заменой воздушного фильтра, все остальное много реже хотя встречаются и вовсе экзотические неиправности — типа размагничивания энкрементного колеса — которые ловятся опытом либо большим объемом замен.
> Юлмарт написал об акции, со скидкой за 1300 руб.:
> Ссылка.
> Посмотрел на али, они 300 руб. стоят:
> Ссылка.
> Я в них не разбираюсь, что купить, с учетом
> 1) чтобы просто было
> 2) если что-то закавыристое, он это показал, типа код какой, а в инете
> посмотреть, что это значит.
> Машины МВ Viano двигатель 2,2CDI 2007 г.в., Nissan Note 1,6 бензин 2013 г.в.
> Енот нормально ездит, но уже не в девках. А мерс то одно, то другое. Часто
> диагностика заключается в сбросе ошибок, и за что деньги? 🙂
> Понятно, что ремонт есть ремонт и для него должны диагностировать специалисты.
> Но есть еще мелочевка и дальняя дорога.
На профильном форуме лучше спросить, если есть такой. Там и людей с шнурком найти можно.
Ух как это вовремя я заглянул.
Приобрел ниссан ноут 1,6 — озадачился отсутствием указателя температуры О.Ж, и некоторых параметров, которые показывал мне БК в десятке. Т.к. в качестве регистратора купил зеркало заднего вида с андроидом и прочей фигней, то подумалось, а что если купить этот хваленый ЕЛМ, поселить его в разъеме навсегда, а на зеркало установить прогу из плеймаркета, да использовать это зеркало еще и как БК?
ЕЛМ справится с этой затеей?
Саш, у твоего зеркала блютуз или вай-фай есть? )
Саша Ростов (П 2 + Suz30) писал:
> Ух как это вовремя я заглянул.
> Приобрел ниссан ноут 1,6 — озадачился отсутствием указателя температуры О.Ж, и
.
> ЕЛМ справится с этой затеей?
НА Tiide работает ( а на RAV4 2007 нет)
> Саш, у твоего зеркала блютуз или вай-фай есть? )
Вай-фай точно есть.
фото не грузится.
Я проверял на совместимость со своим авто, подходит. А по факту с ЭБУ до 2005 года он не дружит.
Спасибо за информацию, значит идея не бредовая.
Саша Ростов (П 2 + Suz30) писал:
> GenRen писал:
>
> > Саш, у твоего зеркала блютуз или вай-фай есть? )
> Вай-фай точно есть.
Тогда надо брать с wi-fi версию. Только какой-то нюанс был, когда коннект по вай-фай, сотовый интернет на андроиде не работает.
> > ЕЛМ справится с этой затеей.
Есть по крайней мере один случай глюка на трассе. Мужик один написал, что его дискарь заглох на ходу. Вроде вытащил сканер из разъёма и дальше поехал. Появились ELM-ы с выключателем питания, лучше отключать от греха на стоянке.
Он в сон уходит на стоянке.
Оставьте енотов и тиид в покое. Эти машинки будут вас радовать долгое время и так. Не мешайте им)))
И таки за ниссан: чтото серьезное в ниссане видел ток родной дилерский сканер.
Для температуры ож поставьте мультик)
Езда на ниссане с 160 патруля с л28)