Замена задних колодок
Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном выполнен в виде составной распорной планки.
При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Эта же система поддерживает стояночный тормоз в постоянно рабочем состоянии без всяких регулировок.
Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.
После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Н∙м.
Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку. На левом колесе такое требование более критично, чем на правом.
Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
При необходимости регулируем стояночный тормоз.
Веста замена задних колодок детальный обзор
Привет гости странички, вот и пришли мои колодки вкруг и появилось время запилить замену.Заказывал в мавико
www.drive2.ru/o/maviko/
На перед взял под их брендом, очень много хороших отзывов на озоне, в комплекте идут пластинки смазка и перчатки.Установка проще пареной репы заострять внимание о ней сегодня не буду.
А вот задние колодки уже давно просятся к замене и хотел записать подробное видео об установке.Это первая замена пробег почти 160.
Первым делом ослабляю накрученую дилером гайку в салоне.Многие ей подтягивают ручник, но это неправильно гайка нужна только для того чтоб убрать свободный ход тросов.
Если ей подтягивать ручник как дилеры колодки будут изнашиватся быстрее, а барабаны грется.
Далее зубилом и молотком снимаю защитный колпачок.По метке на гайке сразу понятно что ее никто не крутил до этого.Эти гайки одноразовые и меняются каждый раз на новые, о б этом поговорим в конце видео.
Головкой на 30 отворачиваем ее, не лишним будет брызнуть в цапфу чем нибудь вэдешным .
Со мной случилось самое страшное, что может быть при замене.Колодки выработали буртик в барабане, провалились в него))) и не дают снять барабан.В этом случае главное не паниковать, на всякий случай я сьездил к пацанам за сьемниками, на случай если придется тянуть ломая солдатики)))
Сразу решил проверить другой барабан там ситуация аналогичная.Что же делать в таких случаях?
Я забивал со стороны колодокдве плоских отвертки и расшатывал колодки вращая барабан монтажкой за болты, циклы повторял и барабаны здались.Будте только аккуратней с датчиком абс.Итак барабаны сняты самое сложное позади.
Теперь проверяю цилиндры на подклинивания, просто надо шевельнуть колодками и проверить перемещение поршней.
Далее вынимаю крепление колодок к моторному щиту ( солдатиков), вывожу из зацепления нижний край левой колодки и снимаю пружинку.Аккуратно чтоб не повредить манжеты тормозного цилиндра поднимаю правую колодку отвожу пружинку и освобождаю тросик, далее колодки снимаются вверх.Сразу заматываю тормозной цилиндр изолентой, чтоб не выдавило поршни и не убежала тормозуха.
Отмываю тормозные щиты бензином, сазываю 7 упоров колодок медной смазкой чтоб колодки не скрипели при торможении.
Теперь переходим к механизмам самоподвода, если вы сейчас захотите купить оригинал вас ждет ожидание на заказ и цена в районе пятака за одну планку.
Так что проще востановить свои.я замочил их в 92 бензине и забил везде синей смазки.
Все механизмы заработали.На барабанах обстучал молотком буртик, к сожалению нет штангеля замерить износ но еще сотню и комплект колодок думаю они переварят.Теперь собираем тормоза.
Одеваю на колодки верхнюю пружину и и сажаю аккуратно на цилиндр.далее нижняя и солдатики.теперь черед распорной планки одеваю ее и за цилиндрик(НЕ ЗА ЗУБЧИКИ КАК ВАРВАР) развожу колодки примерно на 202.2-202.7 мм.
Все выставив на этом этапе колодки вам не придется уже ждать тормозов давя на педаль тормоза.Есть тут один местный тормоз с ником стич, так он баран вообще ручник подтягивает дергая за рукоятку с жажатой кнопкой, но бабы у него нет и дергать ему простительно, а вот ручник так подтягивать можно сутками напролет с нулевым результатом.( ВСПОМНИЛ АЖ СМЕШНО С ЭТОГО КЛОУНА как он учил так ручники тянуть ��������года два назад)
ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ СУЙТЕ ОТВЕРТКИ СКВОЗЬ БАРОБАН и не подводите механизм за зубчаки, вы просто его сломаете, залижите и тормозов у вас больше никогда не будет.
Крутить можно только за гайку, а к ней нет доступа пока не снимешь барабан.
Теперь одеваю барабан и затягиваю гайку моментом 170-200 н.м.
На левое колесо я заказал новую гайку, а правое оставлю заводскую, знаю многие оставляют заводские и спокойно ездят.
Если все сделано как в этой видеоинструкции, убрав салоне слвободный ход троса, закрутив ненамного гаечку на 10, вы сразу покрутив колесо получаете ручник и тормоза на задней оси.
Меняйте колодки правильно, до скорых встреч.
Как заменить задние колодки на дисковых тормозах автомобилей LADA
На некоторых комплектациях автомобилей Lada Vesta и Lada XRAY установлены задние дисковые тормоза. Согласно рекомендациям завода-изготовителя проверять задние тормозные колодки следует каждые 15 000 км. Если толщина фрикционных накладок достигает 1,5 мм, колодки следует заменить на новые. Замену производить только парой и на обоих колесах одновременно. Далее представлена инструкция по замене задних колодок на дисковых тормозах автомобилей LADA.
Потребуется
Задние тормозные колодки (артикул оригинальных 11196350208900, аналоги TRW GDB 1384, Sangsin Brake SP1709, UBS — B1105007, Brembo P23064 и др.).
Порядок замены
1. Снять колесо.
2. Вывернуть два винта крепления корпуса суппорта (ключ «на 13», удерживаем ключом «на 17»).
3. Убрать корпус суппорта в сторону вместе с тросом ручника.
4. Снять тормозные колодки из скобы суппорта.
5. Утопить поршень суппорта, надавливая на него и одновременно вращая по часовой стрелке (ключ «на 24»).
6. Установить новые тормозные колодки в скобы суппорта (зачистить посадочные места от грязи).
7. Смазать направляющие суппортов.
8. Установить суппорт в обратной последовательности.
9. Установить колесо.
10. По окончанию сборки нужно несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить уровень жидкости в бачке.
Процесс замены задних колодок дисковых тормозов также показан на видео:
А вам приходилось своими руками менять задние колодки? На каком пробеге вы выполняли их замену?
Читайте также:
- Замена передних тормозных колодок на автомобилях LADA
- Тормозные колодки или диски, что должно изнашиваться быстрей?
- Какие тормозные колодки для Lada Vesta лучше выбрать
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)
Оправдал ли ваши ожидания Lada XRAY?
Лада.Онлайн
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2023 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.
| « Ноябрь 2023 » | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
Замена задних тормозных колодок (в барабанах) на Lada Vesta
Замену задних тормозных колодок на Весте следует производить комплектом на колесах одной оси. Установка тормозных колодок разных производителей или разного типа на колеса одной оси не допускается. Как заменить колодки своими руками рассказывается в технологической инструкции.
Потребуется: тормозные колодки (барабанный тормоз), артикул 440609415R (см. другие колодки).
Снятие
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).
Снять задние колеса.
Отпустить рычаг ручного привода тормоза.
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
Снять нижнюю, затем верхнюю стяжные пружины 1 и 5, рисунок 10-1 (клещи для тормозных пружин).
Рисунок 10-1 – Замена тормозных колодок: 1 – нижняя стяжная пружина; 2, 7 – тормозные колодки; 3 – скоба крепления направляющей колодки; 4 – распорная планка с механизмом автоматической регулировки зазора; 5 – верхняя стяжная пружина; 6 – тормозной цилиндр; 8 – рычаг ручного привода колодок; 9 – упор
Снять скобы 3 направляющих колодок (плоскогубцы).
Снять распорную планку 4 с механизмом автоматической регулировки в сборе.
Снять тормозные колодки 2 и 7, отсоединив трос ручного привода тормоза от рычага 8 привода.
Установка
Очистить элементы заднего тормоза (щетка металлическая).
Нанести на резьбовую поверхность распорной планки смазку Литол-24 в количестве 1 г согласно действующему «Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA» К 3100.25100.00018.
Установить колодки на тормозной щит.
Установить верхнюю и нижнюю стяжные пружины (клещи для тормозных пружин типа 76 41 30 22 ф. «Stahlwille»).
Установить скобы 3 направляющих колодок, как показано на рисунке 10-1 (отвертка плоская, плоскогубцы).
Развести клещами тормозные колодки 1 и 5, рисунок 10-2, установить распорную планку 2 и отрегулировать наружный диаметр колодок, вращая гайку 4 распорной планки. Наружный диаметр колодок должен составлять 202,2…202,7 мм (клещи 67.7812- 710, штангенциркуль ШЦ-II-250-0,05).
Внимание. Не допускаются повреждения любых элементов распорной планки, так как это может привести к выходу из строя регулировочного механизма.
Рисунок 10-2 – Элементы заднего тормоза: 1, 5 – колодки заднего тормоза; 2 – распорная планка с механизмом автоматической регулировки зазора; 3 – верхняя стяжная пружина; 4 – гайка регулировочная распорной планки
Установить тормозной барабан в соответствии с требованиями раздела 9 настоящей технологической инструкции.
Установить заднее колесо.
Нажать на педаль тормоза 10 – 15 раз для установки задних тормозных механизмов в рабочее положение. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
Проверить эффективность рабочей тормозной системы.
Читайте также:
- Как заменить задние колодки на дисковых тормозах автомобилей LADA
- Какие тормозные колодки для Lada Vesta лучше выбрать
Ключевые слова: тормоза лада веста