какое масло лить в КПП, раздатку, мосты.
тут на любителя. только не петроканаду))
я собираюсь на люквимоле сменить 75w90.
Без машины
ХЗ, уже какую ниву заправляю только BP energear 75W-90. Пока жалоб нет.
Весной залил ликви-моли гипоидное GL 4/5(оно универсальное и в мост и в коробку идет), пока нормально жалоб нет.
Вообще если из реально хороших вещей, то SRS HGS (GL5 )в мосты и SRS 5L(GL 4 plus) в МКПП.
Добрэ! я залил Адинол и в двивигатель и в мосты и коробку…
Несуществующий пользователь
Без машины
я лью мотюль 75W90 очень доволен)
Тоже охота чего-то более жидкого в трансмиссию залить. Опытные нивоводы сказали слишком жидко тоже не хорошо — вытекать будет, посоветовали Лукойл полусинтетику, мол сами льют, но я пока решиться не отважился (двигателю от Лукойла чего-то лучше не становится)…
Я езжу на Lada 4×4 3D
и правильно делаешь, лукина сразу в игнор, ищи что-то другое
Ну я так понимаю если для обычных условий? ликви моли синтетику. 75W90 волшебство!
Я залил в трансмиссию везде Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, после дилерской Петро Канады.
Шума однозначно стало меньше, лучше стали переключаться скорости на холодную, но пробег пока на этом масле не большой.
75w140 от мотюль, пробег 35ткм все гут.
Officer11820
Я залил в трансмиссию везде Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, после дилерской Петро Канады.
Шума однозначно стало меньше, лучше стали переключаться скорости на холодную, но пробег пока на этом масле не большой.
Как Сastrol в трансмисии себя показало за время эксплуатации?
Отлично показало. Менял после этого, опять залил это же масло. Единственный минус этого масла — это его цена.
Несуществующий пользователь
Без машины
у меня тоже залит Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, шуметь меньше стало, зимой не замерзает. Пробегал 25000 км нареканий нет (ток на коробке еле еле сочится через пробку)
Господа поведаю очень интересную вещь, в коробку нужно лить масло с индексом gl4, так как в gl5 присутствуют присадки которые начинают подъедать цветной метал на синхронизаторах, в раздатку и мосты можно полусинтетику а в коробку только масто с индексом gl4,
по книжке gl4 для кпп и раздатки gl 5 -мосты
Не актуально это все. Автоваз сейчас изготавливает синхронизаторы из другого металла, в результате чего gl5 можно лить и в КПП. Эта информация есть в сети. Ссылку искать лень.
Все время лил зик синтетику.и шума меньше и переключается хорошо и не дорого НО!не понравилось.попробую другое.
Несуществующий пользователь
Без машины
а другое это какое
Я, как и многие в этой теме, за Ликви Моли 75W-90
Сейчас залито по кругу в мостах, КПП и раздатке — SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 GL-4 plus.
Планирую сделать так:
КПП — SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 GL-4 plus, т.е. оставить как есть.
раздатка — SRS Getriebefluid BMS Plus 75W-140
GL-5/LS
Мосты — SRS Getriebefluid HGS 75W-90 GL-5, но смущает меня то, что это полусинтетическое масло.
Кто что скажет? Или оставить как было, одно и тоже по кругу?
Я езжу на Lada 4×4 3D
2-год езжу на маноле 75-140 мосты спасибо говорят
У меня залит MOTOR GOLD 75W-90 GL 4 в КПП и Раздатке, а в мостах GL-5, пока все ок!
Залил в мосты, коробку и раздатку MOBIL 1. Пол года- полёт нормальный.
Ликви моль синтетика 75w90 во всей трансмиссии. Ничего нигде не течет.
CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 в мосты и РК
CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 в кпп
Я езжу на УАЗ Patriot
залил ZF синтетику и сразу гул мощный после 60 км/ч. В сервисе сказали что все плохо с раздаткой. В инете прочитал что дави по 100 и гони пока шум не пройдет. В итоге я с семьей груженый от Перми за Кудымкар и обратно — примерно 600 км проехал и все норм и раздатка работает и шум пропал.
Какое масло залить вместо ТАД-17 в редуктора и коробку ВАЗ 211214 Нива?
Здравствуйте, залито сейчас трансмиссионное масло ТАД-17 в редукторах, коробке, раздатке. Какое залить можно вместо него — которое не замерзало бы в морозы, а скорости переключались хорошо?
Ответы (1)
Следить за ответамина этот вопрос
В редукторы, раздаточную и механическую коробку следует заливать масло класса Gl-4/GL-5, лучше GL-5. ТАД-17 имеет вязкость 80W-90, но вполне можно залить масло 75W-90 Gl5. Например, многие рекомендуют Лукойл ТМ-5 75W-90 GL-5. Оно полусинтетическое и зимой с ним шестерни в трансмиссии чувствует себя лучше. Это проявляется, как легче переключаются передачи, не нужно прогреваться долго, чтобы скорости начали включаться легко. Тоже самое касается и редукторов с раздаткой. Кроме Лукойла можно попробовать Газпромнефть, Eneos, Kixx и другие. Для того, чтобы заменить жидкость во всех узлах потребуется 4 литра. Кстати, Газпромнефть TM-5 75W-90 GL-5 стоит 2200 рублей, а Лукойл TM-5 — 3400 рублей.
Заправочные объемы для Нивы
Лукойл
Газпромнефть
Айрат Кадырмаев Люблю автомобили, особенно практичные мой канал на.
Трансмиссионка: полусинтетика или синтетика?
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.
Трансмиссионные масла для Нивы
В РПМ и РЗМ непременно лить масла категорий GL-5 или GL-4/5!
В КПП и раздатку можно лить масла категории GL-4, но можно совершенно безопасно лить GL-5 или GL-4/5, т. е. использовать одну марку масла во всех узлах трансмиссии (так и делает подавляющее большинство нивоводов).
Запрет на использование GL-5 в КПП относится только к переднеприводным машинам, где стоят бронзовые синхронизаторы. Латунные синхронизаторы классической и нивской КПП GL-5 не боятся.
Алексей aka ALER.
Сhupokapra
Рег.: 06.01.2020
Сообщений: 437
Откуда: Н.Новгород
Авто: ВАЗ 212140 2019
Dizel_dt-75 : 04.06.2021, 7:15 +03 ››
Эмульсии в трансмиссии точно не должно быть.
Dizel_dt-75
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14061
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.
Сhupokapra
ТОгда понятно почему некоторые меняют КПП РК и мосты по несколько ваз в год.
Я про то что сусликов до нивы допускать нельзя. А водители не допустят эмульсии в трансмиссии.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Имя: Антон
Рег.: 11.04.2008
Сообщений: 1578
Откуда: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Возраст: 51
Авто: Нива 21214 2007г.в
Dizel_dt-75 : 04.06.2021, 7:15 +03 ››
Эмульсии в трансмиссии точно не должно быть.
А кто спорит. Спецом никто не буде на воде ездить. Но ведь бывает. И последствия обычно нулевые или незначительные от того что теоретически можно в этом случае ожидать.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33″. По асфальту не езжу.
Dizel_dt-75
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14061
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.
нулевые или незначительные
если взять и все заменить вовремя. Как только это все осталось надолго начинается коррозия именно подшипников и шестерен.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Сhupokapra
Рег.: 06.01.2020
Сообщений: 437
Откуда: Н.Новгород
Авто: ВАЗ 212140 2019
Dizel_dt-75 : 04.06.2021, 8:38 +03 ››
если взять и все заменить вовремя.
Если машина ,для рыбалки и охоты,то нужно каждый день менять
А возможность появляется только осенью ,перед заморозками,а то утром фиг тронешься,лампой придется отогревать
Dizel_dt-75
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14061
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.
Сhupokapra
Если нормально ездить то вполне можно и по регламенту менять.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
mihalich34
Рег.: 17.09.2021
Сообщений: 436
Откуда: Волгоград
Авто: 2131 крокодил 2018г.в.
На б/у свежекупленной машине проверил уровень масла в агрегатах трансмиссии. Везде масло есть. Но!
В РПМ оно в «тонком слое» прозрачное, в «толстом» — темное, запах напомнил ТАД — 17
В раздатке оно коричневатое.
В Коробке похоже на масло в РПМ
В заднем мосту вроде коричневатое, но с «золотистыми» вкраплениями. Но вроде в заднем мосту нет ничего из бронзы/латуни? Может быть добавка, или масло с добавкой? Типа присадка.
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8138
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ
mihalich34
Менять везде на свежее нормального качества
для механической КПП и раздаточной КП, редукторов мостов переднего и заднего:минеральное Rosneft Kinetic Hypoid 80W-90 СТО 44918199-083-2017
Его льют на конвейере Автоваза
https://www.niva4x4.ru/p/b1P4z76-TiCmmau512DJHw
https://www.niva4x4.ru/p/fefoKEiBT_Gsij0QaCXr5w
«У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял» (С.Трофимов)
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban
mihalich34
nibor
Использование минерального масла осуждаю. Залить синтетику один раз во все агрегаты это не разорительно, но хватит тысяч на 90 или больше дальнейшего пробега без замены. Не так это и дорого, зато не проблем с трансмиссией не будет, передачи будут включаться мягко и чётко, исчезнут скрежечащие звуки. Не обязательно люксовые бренды. На худой конец полусинь в мосты, но в КПП и РК синтетику.
Вязкость не принципиальна. Везде GL4/5.
Имя: Антон
Рег.: 11.04.2008
Сообщений: 1578
Откуда: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Возраст: 51
Авто: Нива 21214 2007г.в
mihalich34 : 29.10.2021, 23:09 +03 ››
запах напомнил ТАД — 17
это нормально для любой трансмиссионки.
По мне, так пофигу какое масло лить в нашу чудо-трансмиссию. Когда ездишь периодически с водичкой сомнительной чистоты в агрегатах, любому просто маслу радуешься.
В сильные холода не хотелось бы густое, помню как во времена тад17 в пятерке в мосту и коробке масло превращалось в холодец, сцепление невозможно было отпустить — машин глох, а потом еще ехать отказывался, колеса не провернуть. Но агретаты благополучно выжили тогда, трансмиссия на той пятерке отходила без ремонтов до 150 тыщ.
но в КПП и РК синтетику.
Сомневаюсь в целесообразности. Ездил на минералке — РК выла, заменил на синтетику — завыла еще громче. Если масло просто есть — этого достаточно, главную свою функцию — отвод тепла от трущихся тел, уменьшение трения и защиту от корозии выполняет любое. Температурный диапазон любой современной трансмиссионки (если вместо нее не оказалась веретенка) годится, ну разве что для какой-нибудь Якутии стоит заливать 75W.
Все остальное, на мой взгляд, реклама и досужие разговоры. Настоящих, корректных испытаний никто не проводил.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33″. По асфальту не езжу.
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban
Тотоша
Не соглашусь. На опыте 5 машин скажу что с отечественно минералкой КПП работает хуже в плане лёгкости и чёткости включения передач, РК имеет более громкий скрежечащий звук. Первый автомобиль эксплуатировался с ТАД-17, но в общем-то кроме вылетащих передач КПП и её трёх ремонтов больше проблем не было (240 тыс.км). На всех других автомобилях штатная минералка менялась на синтетику спустя несколько тысяч км после покупки, при этом сразу же менялся характер работы рычагом передач и звук из РК и КПП. Больше 120 тыс км машины не гонял, проблем с трансмиссией не было никогда, но один раз менял в КПП подшипнки когда первичный вал уже слишком сильно начал шуметь.
Имя: Александр Комель
Рег.: 01.12.2021
Сообщений: 1
Откуда: Минск
Возраст: 32
Авто: Нива 2121 1996
Доброго дня. Так если подитожить я так понимаю в коробку передач только синтетику хоть и дешевую Все остальные варианты чреваты грядущими ремонтами.
Тогда только по спискам брендов трансмиссионного масла осталось пройти https://pumi.by/katalog/masla/transmissionnoe-maslo/Что в ходить в когорту избранных : Zik, Ravenol, Elf, Castrol
На минус: Mannol, Лкойл и что еще?
В мосты и редукторы уже думаю без особой разницы и ТАД 17 и ТЭПы пойдут на ура.На зиму должно хватить.
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8138
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ
мосты и редукторы уже думаю без особой разницы и ТАД 17
Ни в коем случае.Об этом еще покойный Алер предупреждал:
«Тад 17и закончили производить где-то в 90-х годах. В то время это было хорошее масло с комплексом присадок. То, что сейчас продают под этой маркой, никакого отношения к выпускаемому в те годы маслу не имеет. Готов заверить, что современный Тад17и нельзя нигде использовать — ему далеко до настоящей качественной смазки.»
Старая экспертиза от «За Рулем» показала,что это полное дерьмо
«ТАД-17И; ОАО «Славнефть Ярославнефтеоргсинтез» (на этикетке). Трансмиссионное, минеральное, близкий аналог ТМ-5-18
. трибологический показатель — индекс задира — указывает на эффективность противозадирных свойств в интервале между нагрузкой заедания и нагрузкой сваривания. Чем индекс больше, тем лучше. Заводские требования предписывают не менее 40 кгс (392 Н). Единственное масло, не сдавшее экзамен в этой номинации, — ТАД-17И неизвестного происхождения.
Последний из трибологических показателей — диаметр пятна износа. С ним все очевидно — чем меньше, тем лучше. Здесь обращает на себя внимание ТАД-17И. Показанные им 0,78 мм не лезут ни в какие ворота — почти в полтора раза хуже, чем у следующего за ним моторного масла.
»
Какое масло заливать в Ниву 2121: коробка кпп и двигатель
Срок службы и качество работы двигателя и коробки передач напрямую зависит от правильного выбора смазочных материалов. Все трущиеся и вращающиеся детали должны быть покрыты слоем масла, вне зависимости от температуры и интенсивности работы мотора.
Внедорожники НИВА испытывают повышенные нагрузки: «рваная» работа мотора и КПП, сложные температурные режимы. Смазка поступает к узлам смазки по специальным каналам. Если неверно подобрать его характеристики, можно столкнуться со следующими проблемами:
- загустевшая техническая жидкость не доходит до узла трения;
- из-за высокой температуры смазка распадается на фракции и теряет свойства;
- недостаточные моющие свойства плохо справляются с очисткой;
- некачественная основа или присадки сами становятся источником отложений, засоряющих масляные каналы.
Все это приводит к повышенному износу компонентов двигателя и КПП, а порой и к заклиниванию коленвала.
Какое масло заливать в Ниву
Самый распространенный двигатель, устанавливаемый на ВАЗ 2121 — 8 клапанов, 83 л/с, объем 1,7 литров. При таком объеме, мотор скорее крутильный, чем оборотистый.
В этом случае температурный режим очень важен – выбирать, какое масло лить в двигатель НИВА, следует по погодным условиям.
Рекомендованные производителем параметры подходят лишь для двигателя, не прошедшего гарантийный пробег. Существует таблица, сформированная на требованиях производителя.
Заливать иную смазку себе дороже, поскольку можно лишиться гарантии. Большинство владельцев NIVA после гарантийного срока самостоятельно производят замену масла, экономя средства на обслуживание.
Чтобы продлить моторный ресурс, важно правильно выбрать вязкость смазки. Как раз этот параметр напрямую зависит от погоды. Общий принцип – чем выше температура, тем выше вязкость.
Двигатель охлаждается не только антифризом, но и маслом. Слишком жидкая смазка быстро нагревается, при этом ухудшается теплообмен. К тому же, возможна течь через прокладки и сальники.
Читайте также: Какую оптику, фары лучше поставить на Ниву 2121
Разогретая жидкость с низким коэффициентом плохо будет держать т.н. пятно смазки.
Обратная сторона медали – если залить густое масло зимой. Во-первых, провернуть коленвал в «солидоле» достаточно трудно даже для свежего аккумулятора. Во-вторых, вязкая смазка не пройдет по каналам, уровень орошения трущихся деталей будет недостаточным.
Какое масло лучше: минералка или синтетика
Вопросы экологичности оставим Гринпису, для владельцев НИВА главное надежность. Дело в основе, из которой выполнена техническая жидкость. Минералка или полусинтетика дешевле в производстве, но стойкость к расслоению гораздо ниже.
С другой стороны, замена трансмиссионной жидкости на внедорожниках НИВА происходит довольно часто, даже самая неустойчивая основа просто не успеет потерять заводские свойства.
Расход на угар у синтетики выше, поскольку проникающая способность у такой основы лучше.
Какое масло лить в коробку Нива
Поскольку смазочные материалы КПП не такие дорогие, можно не экономить на качестве. Если лить откровенно дешевую жидкость сомнительного происхождения, в нужный момент не включится передача.
Так же, как и для двигателя, есть температурные допуски по вязкости.
Параметры в таблице.
Коробка более чувствительна к качеству жидкостей, поскольку во внедорожных режимах работает с повышенными нагрузками. Несмотря на то, что при покупке НИВА в трансмиссию залита минералка, при первой же замене рекомендуется промыть КПП и залить синтетику.
Это не противоречит гарантийным обязательствам, зато коробка прослужит дольше.
Чтобы понять различия в трансмиссионных жидкостях, посмотрите видео:
Похожие статьи:
Замена масла в трансмиссии Нива Шевроле: разберемся какое лучше заливать и сколько в разные агрегаты
Всё про замену масла в коробке Шевроле Нива своими руками: какое, сколько и как?
Как поменять масло в двигателе Нивы Шевроле – рекомендации завода изготовителя, а также советы по выбору и замене