Почему глохнет ваз 2107 на ходу
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Junior Member
Регистрация: 20.06.2010
Сообщений: 907
Junior Member
Регистрация: 20.06.2010
Сообщений: 907
Ваз 21074 карбюратор глохнет на ходу,обороты не скачат,потом не заводится, постоит минут 10 снова заводится.Люди помогите советом.
Junior Member
Регистрация: 04.04.2010
Сообщений: 913
Junior Member
Регистрация: 04.04.2010
Сообщений: 913
смотри зажигание, заливает свечи, постоит они сохнут движок то горячий и снова едет. Есть эффект как будто её за бампер держат? педаль в пол а ей похуй?
Junior Member
Регистрация: 29.08.2009
Сообщений: 917
Junior Member
Регистрация: 29.08.2009
Сообщений: 917
может бензонасос перегревается и перестает качать бенз,попробуй когда заглохнет в очередной раз вылить на него воды,есле есть у вас снег,снегом обсыпь,чтобы остыл.
Почему глохнет ваз 2107 на ходу
Сообщение 880 » 12 май 2008, 09:20
Машина ВАЗ 21074. Суть проблемы следующая. Месяца полтора два назад заметил, что горячая машина после непродолжительной езду и потом остановки заводится не с первого раза. Но беда эта быстро прошла и тогда я не придал этому большого значения. Но сегодня утром случилось что-то совсем непонтяное.
Выезжая задним ходом с парковки машина заглохла. Сначала думал, что сцепление резко бросил. Попытался завезти. Завелась с третьего раза. Поехал на работу. И на скорости она у меня захлола. Завелся. Поехал дальше. Смотрю за гораются лампочки, что машина глохнет. Я газа добавил. Вытянула. Поехала хорошо.
В чем может быть дело.
Бензин — только Лукойл.
Напряжение сети — нормальное.
БК — ошибок в работе системы не обнаруживает.
Воздушный фильтр новый.
Сообщения: 13679 Зарегистрирован: 14 мар 2006, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 27 260 |  |
| Репутация: +36 |  |
Сообщение Yastrebov72 » 12 май 2008, 09:28
Момент зажигания
Топлевные фильтры
Чистка дроселя
Сообщения: 10108 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 58 137 | |
| Репутация: +93 | |
Сообщение USA » 12 май 2008, 09:52
У тебя же инжектор насколько понимаю? У меня подобная проблема была из-за ДМРВ. правда движок был умз-409, или как его там..
*здесь была реклама*
Garinch АвтоЭксперт
Сообщения: 1279 Зарегистрирован: 05 авг 2006, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 932 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение Garinch » 12 май 2008, 09:55
сколько у машинки пробег?
БК — ошибок в работе системы не обнаруживает.
может просто он не может считать эти ошибки?
а вообще проверь датчики положения дросселя, холостого хода., а перед этим поменяй как писал
yastrebov72 , топливный фильтр.
и еще не полкнись выкрути и посмотри свечи , может им совсем плохо стало , особенно если заводские( на своей поменял примерно на 5 тысячах стала ехать нормально). и еще если ездил с пустым баком может бензонасос мозг ипать.
P.S. темка подобная гдето была уже и не одна.
880 АвтоЭксперт
Сообщения: 1430 Зарегистрирован: 27 сен 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 480 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение 880 » 12 май 2008, 09:59
Garinch , пробег 19300, год выпуска — 2007. Вот У меня скоро плановое ТО по сервисной книжке. Вот я думаю дотяну я до него или нет и что кроме смены масла надо сменить.
Сообщения: 13679 Зарегистрирован: 14 мар 2006, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 27 260 | |
| Репутация: +36 | |
Сообщение Yastrebov72 » 12 май 2008, 10:25
880 , езжай на ТО раньше времени, — ничего страшного..
Garinch АвтоЭксперт
Сообщения: 1279 Зарегистрирован: 05 авг 2006, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 932 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение Garinch » 12 май 2008, 10:29
пробег 19300
насколько помню ТО2 проводится с 19500-20500 так что едь и не парься
там тебе и поменяют все что надо!
Сообщения: 2333 Зарегистрирован: 29 янв 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 4 686 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение EXTREEMER » 12 май 2008, 10:54
Garinch , +1 и тем более по гарантии!
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER
UA9LKR
Crazy_MosQuito Автолюбитель со стажем
Сообщения: 162 Зарегистрирован: 30 июл 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 362 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Crazy_MosQuito » 12 май 2008, 11:07
Таже ерунда была прошлым летом.
Пришлось поменять: Бензонасос, свечи, топливные фильтры, регулировка холостого хода, все таки на 7ке проще там тахометр есть . Незнаю как на инжекторах, у меня и после этого она не держала холостые и не тянула вообще. Заменил шток тот что от бензонасоса к двигателю идет. Терь прет млин.
иномарки покупает тот, кому не хватает на содержание ТАЗА! (с)
«Главное не какая у тебя машина,а как ты на ней ездишь..» (С)
Те, кого мы обгоняем — тормоза, те, кто обгоняет нас — самоубийцы.
Сообщения: 13679 Зарегистрирован: 14 мар 2006, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 27 260 | |
| Репутация: +36 | |
Сообщение Yastrebov72 » 12 май 2008, 11:51
У меня на семере была раньше тоже беда с бензонасосом.. Как жара и пробки, дык я встаю по среди дороги и мокрую тряпочку бегу на бензонасос укладывать.. перегревался сотона..
880 , а лучше конечно не гадать а к спецам ехать..
Ато ведь 7-ка дело такое.. Можно половину всех деталей заменить с результатом «Дело было не в бабине»..
Garinch АвтоЭксперт
Сообщения: 1279 Зарегистрирован: 05 авг 2006, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 932 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение Garinch » 12 май 2008, 12:01
yastrebov72 , жжешь.
Сообщения: 13679 Зарегистрирован: 14 мар 2006, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 27 260 | |
| Репутация: +36 | |
Сообщение Yastrebov72 » 12 май 2008, 12:09
Garinch , дык яж серьезно.. Ехел ехал, оп встал.. Выходиш, толкаеш на обочину, (тебя все по матери из окон подбадривают), открываеш капот, можиш тряпку, кледеш ее на раскаленный бензонасос, и куриш бамбук минут 20.. Потом как ни в чем не бывало садишся и едеш дальше.. Позже это становиться добрым ретуалом..
Garinch АвтоЭксперт
Сообщения: 1279 Зарегистрирован: 05 авг 2006, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 932 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение Garinch » 12 май 2008, 12:32
yastrebov72 , Можно половину всех деталей заменить с результатом «Дело было не в бабине»..
я про это:)
а по бензонасосу также было ипался.. пока новый не поставил.
Toha122 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 116 Зарегистрирован: 24 июн 2007, 00:00
| Рейтинг: 116 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Toha122 » 29 май 2008, 20:04
Не знаю как бензонасос, у мя было такое.
Обороты правали, и понять не мог что с ней.
Еду, глохнет на ходу. сначало понять не мог.
Перебрал всё, трамблёр, камутатор, бабину, провода. Без толку.
Заехал к карбюраторщику, всё равно.
Психанул, загнал на станцию, мне сказали что сигналка гонит, сбой даёт, глушит.
Отцепил сигналку, восстановил заводскую схему, толку то.
Потом как то решил перетрехнуть вообще всю проводку, на заведённой, начал шевелить, она заглохла. Снова завожу, снова заглохла.
Оказалось вся проблема в том что всего лишь окислились контакты идущие от аккумулятора на замок, и вообще на зажигание.
Короче я тогда по психовал не слабо..
kit-cool Автолюбитель со стажем
Сообщения: 221 Зарегистрирован: 16 ноя 2007, 00:00 Награды: 1 
| Рейтинг: 221 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение kit-cool » 29 май 2008, 20:25
у меня брательник на шестёрке ехал как то и встал на дороге. трамблёр весь перебрал, все контакты перечистил. машин крутила но не заводилась и не горело ничего на приборах. в мороз -20 пол часа ковырял её. потом знакомому водиле позвонил, тот приехал контакты у зажигания потеребил и оп, завелася. и говорит такой «дело было не в бабине , рас. дяй сидел в кабине». вот я там уржался.
У меня нет мании величия, великие люди этим не страдают!
Vebion АвтоЭксперт
Сообщения: 1094 Зарегистрирован: 22 ноя 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 11 589 | |
| Репутация: +4 | |
Сообщение Vebion » 29 май 2008, 20:47
Попробуй начать с простого — с бензонасоса. Мне помогло.
Антирадар Инструктор
Сообщения: 3043 Зарегистрирован: 03 окт 2006, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 4 646 | |
| Репутация: +4 | |
Сообщение Антирадар » 29 май 2008, 21:48
880 , Не знаю насколько я компетентен в инжекторных семёрах,но вот мои пять копеек.
На инжекторных бензонасос стоит,я так думаю,в баке?Я к чему.На 21140 после 10000 пробега точно такие же были симптомы.Тогда по гарантии поменяли бензонасос.Позднее случилось тоже самое,но т.к гарантия кончилась пришлось обходиться малой кровью-поменяли сетку на б/насосе и машина поехала.
Тогда сказали что СибНефть Отъездив 120тыщ на 14ой я понял что эту сетку нужно менять регулярно.
Если насос обычный.(на 21074-6 лет колесил),то про тряпочку-истиная правда.Можно конечно посмотреть шток бензонасоса,но с таким пробегом думаю выработка не значительная.
ИМХО.Дело в бензосистеме..
Отпишись как починишь
affekts Автолюбитель
Сообщения: 83 Зарегистрирован: 26 апр 2008, 00:00
| Рейтинг: 83 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение affekts » 31 май 2008, 21:56
а если насос менять не хочется то летом трубки от омывателя можно направить на бензонасос с тряпкой и в нужный момент брызгать
Сообщения: 643 Зарегистрирован: 27 янв 2008, 00:00
| Рейтинг: 946 | |
| Репутация: +2 | |
Сообщение wlep » 08 июн 2008, 02:23
Такая проблема:Машина тоже глохнет на ходу ,когда езжу на газе!
Машина:ваз21074карб.,газ/бензин
Заводится нормально,обороты нормально,все нормаально. А когда перехожу на нейтраль обороты резко падают.Парой падают до О,а потом резко поднимаются,чаще глохнет.Бывает нет такого,все норм.Или когда торможу(перед светофором,на нейтрале)с усилием торможу они падают(хотя врятли от тормозов,что-то зависит).Приходится одновременно тормозить и газу давать,или торомозить двигателем(не очень удачное решение)Газовая установка:Беларусь.
На бензине,вроде такого замечено не было,на нем просто обороты плавают и совсем маленькие.(продуть,прочистить,добавить оборотов)и нормально будет.
Еще один вопрос! Нет конденсата в редукторе газовом,вообще его там нет,Езжу на газу с февраля.Прочищал слив для него,была грязь черная,её убрал(тампоном ватным)а его все равно нет.Мне сказали его надо сливать после 2-3 заправок.Это плохо или хорошо,что его нет?Машина брал с рук,установка уже стояла.Заезжал к мастерам по газу,ничего вразумительно мне на счет конденсата не сказали.
Зажигание выставлено нормально.Глохнет именно когда с передачи на нейтраль переходишь,при прогретом двигатели и холодном одно и тоже.
Подскажите?Кто?Куда?Че делать?замучился уже
Почему глохнет ваз 2107 на ходу
Все о двигателе — поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: «Помогите», «Что делать», «Хелп. »
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
- Перейти на страницу:
inna Автолюбитель
Сообщения: 43 Зарегистрирован: Ср окт 14, 2009 13:34:52 Модель авто: 2105, 1.3
ГЛОХНЕТ НА ХОДУ
Непрочитанное сообщение inna » Ср окт 14, 2009 13:44:42
ПОМОГИТЕ! ГЛОХНЕТ НА ХОДУ!
Уже не знаю что менять и ремонтировать! на холостых работает хорошо,а как газку поддашь то глохнет или трястись начинает. поставила новый карбюратор и бензонасос,почистила все контакты,выставили зажигание,поменяли свечи и фильтры. ну что ей еще надо.
inna
Fox Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3287 Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33 Модель авто: 2106 90′ Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Орехово-Зуево Благодарил (а): 154 раза Поблагодарили: 216 раз Контактная информация:
Непрочитанное сообщение Fox » Ср окт 14, 2009 14:30:55
Очень редко можно встретить девушку которая сама бы всё меняла. Точнее я не встречал.
Если карбюратор пятёрочный,то там всё отдельно для хх(холостых оборотов),т.е. на холостых может работать,а на скорости нет.
Вот тут вот некоторое недоверие к женской сборке(зато честно говорю,но если делали,то буду более доверителен). Вы вылет штока регулировали когда насос меняли?Это важно,потому как если вылет большой,то карб может переливать.Если маленький,то на холостые то хватает,а на разгон и поддержание скорости нет.Вылет регулируется тремя прокладками,у них разная толщина(0.33,07,1.3,вроде так).Когда ставят насос,то между теплоизолирующей прокладкой и блоком ставят 0.33,а между насосом и прокладкой 0.7(это примерно должно подходить),смотрят вылет(могу описать подробно) и только после этого ставят насос.
Ещё может быть зажигание.Если оно БКЗ(бесконтактное),то надо папробовать отрегулировать зажигание,а вот если КЗ(контактное),то необходимо помимо этого ещё и зазор контактной группы проверить.
Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
Всё могу подробно обьяснить.
RamaJKO Автолюбитель
Сообщения: 26 Зарегистрирован: Сб окт 03, 2009 11:34:09 Модель авто: ВАЗ 21074, 1,6 карб Откуда: Новосибирск
Непрочитанное сообщение RamaJKO » Ср окт 14, 2009 15:34:34
I_am_Fox писал(а): Очень редко можно встретить девушку которая сама бы всё меняла. Точнее я не встречал.
присоединяюсь. И впрочем к далее изложенному тоже!)))
Была такая фигня у меня, вроде что-то похожее. Ну во первых нужно посмотреть выоковольтные провода, хотябы визуально, лучше заменить, во-вторых, компрессия. На холостых оборотах двигатель может и работать ноормально и при отвратительной компрессии, при необходимости могу подробнее рассказать как проверить. В-третьих, ЭППХ. Долго мучился, машина кстати говоря была практически новой (около полугода), и в итоге поехал на СТО, отдал 150р мне его отключили, вроде проблемы исчезли, езжу уже как 4 года с отключенным — все нормально, тьфу, тьфу, тьфу.
RamaJKO
Mr_Ice Прописан на semerka.info Сообщения: 10883 Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03 Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT Тип двигателя: Инжекторный Откуда: МО. г.Пушкино. Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 271 раз
Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Ср окт 14, 2009 20:11:33
inna писал(а): ну что ей еще надо.
Глохнуть начинает когда даешь газу или когда отпускаешь педаль?
Mr_Ice
ВинтореZ Отец русского классиководства
Сообщения: 2141 Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43 Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Архангельск Благодарил (а): 12 раз Поблагодарили: 9 раз Контактная информация:
Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср окт 14, 2009 20:24:00
Mr_Ice
А может что с мостом/коробкой или карданом- подклинивает, вот мощи нехватает, она и глохнет, больше то чего
5 причин почему глохнет ВАЗ 2107
Всем привет сегодня хочется поговорить о причинах, из-за которых ваш автомобиль Ваз 2107 глохнет, и в связи с этой неприятной досадой вы уже не можете продолжать движение на своём железном коне. Сегодня мы попробуем рассмотреть основные причины, почему ваш двигатель глохнет. Конечно же, к большому сожалению таких причин достаточно много.
Первая причина это проблемы с регулятором холостого хода (РХХ) обычно машина глохнет на холостом ходу. Рхх может выйти из строя из-за загрязнения, а это приводит к тому, что шток клинит. Чтобы убедится нужно снять РХХ с семёрки и в случае загрязнения хорошенько промыть. Желательно использовать жидкость, которая хорошо смывает масло.
Вторая причина, из-за которой глохнет ВАЗ 2107 это сигнализация (если конечно она установлена) в большинстве случаев сигнализация работает с электро цепью бензонасоса, а причем тут это спросите вы? А притом, что недобросовестный механик, который подключал вам сигнализацию, мог сделать свою работу некачественно отсюда и могут последовать проблемы.
Тем более если они делали все на скрутках, то со временем она ослабевает, и все пишите письма, как говорится. Питание на насос перестаёт поступать, вследствие чего ВАЗ 2107 не заводится.
Третья причина это слишком богатая горючая смесь. Проверить данную версию можно путём откручивания свечей, если контакты свечей покрыты чёрным нагаром это значит что смесь слишком богатая.
За то, сколько бензина подаётся в цилиндры, отвечает положение дроссельной заслонки, а также показания датчика температуры, на автомобиле ВАЗ 2107 этот датчик находится слева в задней части головки блока. Если будет необходимость заменить датчик температуры, то придётся сливать какую, то часть антифриза.
Выход из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на ВАЗ 2107 тоже приводит к обогащению смеси. Проверить работу ДМРВ можно при помощи мультиметра. Если напряжение будет более 1,002 вольта, то его придётся заменить.
Четвёртая причина это сильное обеднение горючей смеси. В результате чего ваша «Семёрочка» тоже будет глохнуть. В основном это происходит из-за подсоса воздуха. Основными местами подсоса являются прокладки системы впуска, или же ослабления крепления в местах, где они стоят. Для поиска подсоса воздуха обычно используется дымогенератор, чтобы увидеть место, куда дым втягивается.
И пятая причина это вакуумный усилитель тормозов. Так как подсос воздуха может проходить и через него. Случается такое из-за негерметичной диафрагмы. Определить неисправный вакумник на ВАЗ 2107 можно пережав шланг, который соединяет вакуумный усилитель и впускной коллектор, если двигатель не заглохнет то, скорее всего, придётся менять вакумник.
Глохнет автомобиль Ваз 2107 (видео)
Ну, вот и все мы рассмотрели основные причины, почему глохнет автомобиль ВАЗ-2107,если у вас были другие причины, то пишите в комментарии. Всем пока.