Когда закроют переезд в электроуглях. Гордиев узел в электроуглях
Расскажу об одной из загадок Подмосковья, которая давно меня занимает. Речь о заброшенной сортировочной станции, расположенной слева от главного (!) хода железной дороги Горьковского направления на перегоне Станция «Электроугли» — Платформа «43 км».
По карте это место выглядит так:
Со спутника менее наглядно, так как на Гугловых картах этот район не детализирован, а на Яндексе облако встряло —
Станция, понятное дело, еще советской постройки. Точной информации у меня нет, буду благодарен за любую. Но очевидно, что она обслуживала какое-то из промышленных предприятий, находящихся либо в самом городе (Электроугли в советское время были крупным промышленным центром, городом областного подчинения), либо к северо-востоку от Электроуглей, что даже более вероятно, поскольку туда отходит ж.д. ветка. Там находится Кудиновский керамический комбинат, но он вполне себе функционирует. А еще дальше есть завод «Вторчермет», на котором переплавляли военную технику. Обязательно съезжу туда на велосипеде и привезу фотографии, поскольку непонятно, работает он или заброшен. Еще в тех местах находится крупная московская помойка — полигон ТБО «Тимохово», (тимоховская свалка), но в ее связь со станцией я не верю — железка дотуда не доходит. Так что скорее всего, завод по утилизации железяк, плюс заброшенные и разрушенные заводы в самом городе. Видимо, для обслуживания оставшейся в «Углях» промышленности хватает мощностей собственно станции Электроугли.
Схематически станция устроена так:
Она располагается «в повороте» Горьковки, с севера от нее за небольшим болотцем проходит Носовихинское шоссе. Кстати, болото — основной ландшафт в тех краях, несмотря на их популярность среди дачников, Викимапия вообще обозначает район как одно огромное старинное болото, под названием Маслово. От западной горловины станции отходит путь к Электроуглям, а от него — два пути на север. Один — со стороны электроуглей, другой — со стороны заброшенной станции. Носовиху они пересекают под мостом. Кстати, мост — отдельная история, его построили с ошибкой, и он очень долго был закрыт. Машины объезжали по путям; сейчас на той объездной дороге положены бетонные столбы. За мостом справа недавно построен «логистический терминал», подробностей я не знаю, и они меня не интересуют. Восточная горловина станции тупиковая, связи с Горьковкой не имеет (на схеме — красный крестик). Более того, по младости лет я и не вспомню, имела ли. Судя по насыпи, могла. Но когда в 1995-96 году полностью перестилали полотно, меняя деревянные шпалы на бетонные, стрелку в том месте просто не стали делать.
Итак, перехожу к самому главному. В чем же «прикол»? Что такого особенного в этой заброшенной товарной станции?
В ТОМ, ЧТО ОНА СОХРАНИЛАСЬ.
Я нигде в Подмосковье такого больше не видел. Наша МЖД за последние годы ликвидировала куеву хучу железнодорожных веток, из-за того, что автомобильные перевозки стали во многих случаях рентабельнее, либо из-за того, что предприятия, которые обслуживались ветками, встали. Можно вспомнить станции Октябрьские казармы, Очаково-2 и 3, Симоново, пути к заводам «Знамя труда», «Красный богатырь» и «Бадаевскому» пивному, мелькомбинату на Тестовской, кондитерской фабрике «Большевик». Списку этому конца нет и не предвидится. Я не говорю про узкоколейные дороги и ветки, где было пассажирское сообщение, потому что писал об этом не так давно.
Но если закрывают железную дорогу, ее не оставляют гнить «на улице». Даже использованный, отработавший свой ресурс рельс или вагон — это ценный «чермет», чугун или сталь. Он не бывает лишним. Разве что деревянные шпалы оставляют, да и то, только в том случае, если дорога сносится за ненадобностью, а не «под застройку».
Здесь же все вагоны так и стоят, рельсы лежат, над ними протянуты фермы освещения. Правда, прожектора с них давно поперли (кcтати, и стрелочные механизмы), теперь вместо них птичьи гнезда. Пути постепенно зарастают, деревянные части вагонов прогнивают, молодые березы и сосны растут прямо через них, а трава — на них. Вот убей меня, я не понимаю, как такое могло произойти. Как столько хорошего железа (это сейчас, а лет 15 назад можно было сказать «столько хорошего подвижсостава») на виду у всего железнодорожного начальства (повторяю, рядом с магистралью) второе десятилетие гниет без толку. Причем станция не самая маленькая — более километра в длину и 7 путей.
Ну и иллюстрации, конечно же.
А вот фотографии разных лет.
Администрация г.о. Шаховская Информирует! Ремонт ж/д переезда
Внимание❗️ Ремонт ж/д переезда❗️
В целях обеспечения гарантийной безопасности движения поездов и автотранспортных средств на железнодорожном переезде 146 км 1 пк, расположенного на перегоне Благовещенское — Шаховская на участке автодороги «М-9 Балтия — Степаньково — Бухолово — Козлово» Рижского направления, будут производиться работы по замене резинокордового настила.
Время и дата выполнения работ: — 31 августа 2022 года с 10 часов 00 минут до 16 часов 00 минут.
На время производства работ движение автомобильного транспорта по железнодорожному переезду будет временно ограничено. Пропуск автотранспорта будет осуществляться по одной полосе движения, для чего из числа работников дистанции пути будут выставлены регулировщики, обеспеченные радиосвязью. Невыполнение данного вида работ или перенос на более поздний срок может негативно отразится на обеспечении безопасности движения поездов и привести к тяжелым последствиям.
31.08.2022 10:52
Новости соседних регионов по теме:
Ночью 9 сентября в Барнауле закроют движение по улице Аносова
Движение транспорта по проезжей части улицы Аносова в районе железнодорожного переезда закроют с 22 часов 9 сентября до 7 часов 10 сентября.
12:10 02.09.2022 Barnaul-Altai.Ru — Барнаул
Железнодорожные переезды – объекты повышенной опасности, требующие строгого выполнения Правил дорожного движения РФ.
Грубые нарушения ПДД на пересечении автомобильных и железных дорог как нигде часто приводят к трагическим последствиям.
10:57 02.09.2022 Иглинский район — Иглино
В Михайловске временно ограничат движение через железнодорожный переезд
Ставропольская дистанция инфраструктуры ОАО «РЖД» информирует о том, что в связи с производством работ по ремонту устройств УЗП на железнодорожном переезде 140 км перегона «Палагиада – Старомарьевская» в период с 22.
19:54 01.09.2022 Шпаковский район — Михайловск
«Нарушение правил проезда через железнодорожный переезд – приводит к нечастным случаям»
«Нарушение правил проезда через железнодорожный переезд – приводит к нечастным случаям» Администрация Куберлеевской дистанции пути неоднократно обращалась к водителям транспортных средств по поводу недопустимости нар
19:17 01.09.2022 Пролетарский район — Пролетарск
В Барнауле ночью 9 сентября перекроют движение по улице Аносова
Фото: pixabay.com Перекрытие дороги связано с ремонтом проезжей части в границах железнодорожного переезда.
20:41 01.09.2022 Сетевое издание Толк — Барнаул
Движение на одной из улиц перекроют в Барнауле
Причиной послужил ремонт проезжей части в границах переезда. Источник фото:
20:12 01.09.2022 Телеканал Катунь 24 — Барнаул
Трамваи не будут ходить на Сельмаш в выходные
Движение трамваев закроют из-за ремонта путей. Фото: ООО «ЧелябГЭТ» Рельсы будут ремонтировать на переезде улица Гагарина — Копейское шоссе.
19:06 01.09.2022 31TV.RU — Челябинск
Ночью 9 сентября закроют движение по улице Аносова
Перекроют дорогу из-за ремонта проезжей части в границах переезда с 22 часов 9 сентября до 7 часов 10 сентября.
15:10 01.09.2022 Barneos22.ru — Барнаул
Ночью 9 сентября в Барнауле закроют движение по улице Аносова
Движение транспорта по проезжей части улицы Аносова в районе железнодорожного переезда закроют с 22 часов 9 сентября до 7 часов 10 сентября.
13:33 01.09.2022 Администрация г. Барнаул — Барнаул
Ж/д переезд на станции Ледяная сегодня будет закрыт
1 сентября в 12 часов дня там стартует ремонт. Движение автомобильного транспорта будет ограничено до 24:00.
10:04 01.09.2022 ГТРК Амур — Благовещенск
1 сентября в Армавире будет перекрыто движение через ж/д переезд в районе поселка Кирпичный
В четверг, 1 сентября, Кавказская дистанция электроснабжения будет проводить аварийные работы по регулировке контактной сети с целью обеспечения безопасности движения поездов.
18:50 31.08.2022 Муниципальный вестник Армавира — Армавир
Правила поведения водителей в случае ЧП на железнодорожном переезде.
При вынужденной остановке на переезде водитель должен незамедлительно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.
16:55 31.08.2022 Шумерлинский район — Шумерля
Правила поведения водителей в случае ЧП на железнодорожном переезде.
При вынужденной остановке на переезде водитель должен незамедлительно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.
15:53 31.08.2022 Сергачский район — Сергач
Правила поведения водителей в случае ЧП на железнодорожном переезде
В целях снижения уровня аварийности на железнодорожных переездах руководство Сергачской дистанции пути напоминает о правилах поведения водителей в случае ЧП на железнодорожном переезде:
14:20 31.08.2022 Вурнарский район — Вурнары
В администрации Хасавюртовского района состоялось заседание Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения
Накануне, в соответствии с планом работы комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в МО «Хасавюртовский район» состоялось заседание комиссии по безопасности дорожного движения.
13:36 31.08.2022 Администрация Хасавюртовского района — Хасавюрт
Временное закрытие железнодорожного переезда 1636 км. станция Энем 1
Временное закрытие железнодорожного переезда 1636 км. станция Энем 1 для движения автотранспорта, в связи с заменой рельса, с демонтажем резинокордового настила с 22.00 час.
11:59 31.08.2022 Тахтамукайский район — Тахтамукай
В Тайшете на целый день перекроют сразу два железнодорожных переезда
3 сентября 2022 года с 08:00 до 20:00 местного времени ограничивается движение автотранспортных средств через переезд 1032 км (Абаканский) и переезд 4514 км (Западный).
11:18 31.08.2022 ИА Тайшет24 — Тайшет
Движение через Абаканский и Западный переезды 3 сентября будет ограничено
3 сентября 2022 г. с 08:00 до 20:00 местного времени ограничивается движение автотранспортных средств через переезд 1032 км (Абаканский) и переезд 4514 км (Западный).
11:16 31.08.2022 Тайшетское городское поселение — Тайшет
Уже завтра будет закрыт ЖД переезд в Вологодском районе
Фото: открытые источники 31 августа с 11 часов 30 минут и до 16 часов будет перекрыто движение через железнодорожные пути на переезде 551 километр пк-3 станции «Кипелово» .
22:21 30.08.2022 Вологда-поиск — Вологда
Железнодорожные переезды – объекты повышенной опасности, требующие строгого выполнения Правил дорожного движения РФ.
Газета Каширские известия
Городской округ Воскресенск
Богородский городской округ
Рузский городской округ
Рузский городской округ
В химкинской школе №19 провели праздничный концерт в рамках содружества России и Республики Беларусь в сфере образования.
Администрация г. Химки
Для жителей городского округа Химки в Сходненской детской школе искусств провели патриотический час об истории России в преддверии Дня народного единства.
Администрация г. Химки
В Староситненском Доме культуры прошла познавательная беседа «Дмитрий Пожарский — образец верности и чести».
Городской округ Ступино
Городской округ Ликино-Дулево
Администрация г. Пущино
Фото: ГЖИ МО Подмосковная Госжилинспекция контролирует в Центре управления регионом, как управляющие компании отрабатывают обращения жителей по вопросам содержания многоквартирных домов.
Газета Лыткаринские вести
Фото: iStock/gorodenkoff Тверской суд в Москве оштрафовал зоозащитницу, которая пыталась забрать себе спасенного из припаркованной в Москве машины кота, об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на суд.
РТВ-Подмосковье
Луховицкий суд вынес обвинительный приговор серийному вору Фото: freepik.com Суд в городском округе Луховицы вынес приговор жителю Рязанской области, который обвиняется в совершении серии краж.
Луховицкие вести
Воздушная тревога объявлялась в Одесской, Николаевской и Днепропетровской областях Украины, а также в подконтрольных официальному Киеву частях Херсонской и Запорожской областей.
РТВ-Подмосковье
Фото: iStock/alexkich Журналист Лора Ингрэм заявила, что попытки американского лидера Джо Байдена объединить помощь Израилю и Украине для голосования в Конгрессе являются «циничной политической уловкой».
РТВ-Подмосковье
Команда городского округа Воскресенск одержала победу на областном интеллектуально-познавательного турнире «Живая память…», который проходил в городе Пушкино.
Городской округ Воскресенск
Продолжается многолетнее сотрудничество между Мытищинской областной клинической больницей и филиалом Московского областного медицинского колледжа № 1. Для выпускников прошла традиционная ярмарка вакансий.
ГБУЗ МО МГКБ
День народного единства отмечается ежегодно 4 ноября, начиная с 2005 года.
Историко-художественный музей
В новом парке «Лесная опушка» в поселке Октябрьский городского округа Люберцы обустроили тропиночную сеть, ее протяженность – порядка 6,5 км, сообщил глава муниципалитета Владимир Волков.
Телеканал ЛРТ
В Рузской центральной библиотеке прошел литературный час «Крылатые басни» для учеников третьего класса местной школы №2.
РузаРИА
Движение на Западном обходе Электроуглей откроют в декабре
На строящейся автодороге Западный обход в городе Электроугли завершили укладку асфальтового покрытия на участке от путепровода на 20-м километре Носовихинского шоссе до улиц Большое Васильево и Вокзальной. Новая дорога строится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Открытие движения запланировано на декабрь 2022 года.
«Строители полностью завершили устройство асфальтобетонного покрытия на участке Западного обхода Электроуглей, уложено свыше 10,8 тысячи тонн асфальта. В ближайшее время приступят к нанесению дорожной разметки и установке знаков. Реализация проекта улучшит транспортную доступность для более чем 20 тысяч жителей Электроуглей, объединив микрорайоны, разделенные железной дорогой», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Сейчас связь между западной и восточной частями города осуществляется через регулируемый железнодорожный переезд. Там часто происходят заторы из-за большого скопления машин и закрытия переезда. В результате чего водителям приходится терять более 30 минут.
Общая протяженность первого этапа Западного обхода составит 2,9 километра. Движение будет осуществляться по двум полосам. Для удобства и безопасности жителей обустроят пешеходную зону, наземные переходы и установят наружное освещение.
Рассказываем подробно об истории и перспективах будущего съезда в город Электроугли
Желание написать подобное открытое письмо-пояснение по одной из самых острых проблем города Электроугли – строительство Западного объезда — назрело уже давно. Очень много было за последнее время неверной информации по данному вопросу.
Поэтому инициативные жители улицы Большое Васильево решили разъяснить, как обстоит ситуация на самом деле. Наша инициативная группа с 2014 года занимается проблемой строительства съезда в город, минуя железнодорожный переезд.
Для начала хотелось бы подчеркнуть, что жители улиц Большое Васильево и Вокзальная никогда не были против и никаким образом не противодействовали реализации проекта «Западный обход города Электроугли». Жители этих улиц так же живут в городе и так же страдают от проблем на железнодорожном переезде, как и остальные электроуглинцы.
В 2013 году началось проектирование и последующее строительство эстакады «20-й километр» на Носовихинском шоссе. В проекте эстакады был запланирован съезд в сторону города Электроугли (видео-презентация проекта эстакады доступна по ссылке — https://youtu.be/vi3zCMZs3mg).
Ввиду того, что это Федеральная программа, то проектировку и строительство самого съезда в город должен был на себя взять муниципалитет. Другими словами, городские власти должны были параллельно со строительством эстакады заказать проект съезда и начать его строить за деньги из бюджета как города Электроугли, так и Ногинского района.
В следующем, 2014-м, году активные жители улицы обеспокоились, что эстакада строится, а съезда все еще нет. Они начали искать генеральный план развития города, где должны были отразить и развитие будущей дорожной инфраструктуры.
По генплану въезд в Электроугли планировался с эстакады до улицы Большое Васильево, далее он шел за улицей Сергеевской и выходил на Банный переулок. Однако какого-либо названия он на тот момент не имел.
Также на генплане имелся и ПОЛНОЦЕННЫЙ «Западный обход города Электроугли», который начинался от запланированной платной скоростной дороги «Москва — Орехово-Зуево», по полю огибая улицу Сергеевскую и должен был выйти на дорогу между деревнями Марьино и Аксёново.
Также на генплане был обозначен третий вариант — «Восточный обход города Электроугли» (эстакада с Носовихинского шоссе на улицу Марьинскую). Таким образом, город Электроугли был бы полностью разгружен для грузового транспорта.
Эстакада «20-й километр» была запущена в конце 2015 года. А съезда так и не было построено! Спустя некоторое время губернатор Московской области дал распоряжение главе города Электроугли предоставить несколько вариантов реализации съезда в город. Муниципалитет предоставил аж четыре штуки, в каждом из них фигурировал съезд с эстакады, отличалась только конечная точка. Ознакомиться с голосованием в сообществе «Электроугли Онлайн» на этот счет можно по ссылке — https://vk.com/wall-17227576_127940.
Первый вариант — выезд через улицу Вокзальную, второй — через улицу Большое Васильево, третий — через Банный переулок, и, наконец, четвёртый — через Сафоновский переулок. Обращаем внимание, что в голосовании С ОГРОМНЫМ перевесом на первом месте оказался вариант под номером три.
После этого появился пятый и итоговый вариант — организовать односторонний въезд-выезд через Большое Васильево и Вокзальную.
Узнав о данном намерении, активные жители этих улиц обеспокоились, что реализуется не проект, запланированный ранее, а совершенно другой, который как минимум не даст ожидаемого эффекта (об этом мы подробнее поговорим ниже). Далее стало известно, что этот въезд еще и назван «Западным обходом города Электроугли», что не является правдой — это ведь никакой не обход города, а просто въезд в него, и имеет такое же название как настоящий обход города.
С 2014 года активные жители улицы Большое Васильево пытались получить какое-либо обоснование реализации конкретно этой части (въезд в город) проекта Западного обхода. Однако местная власть категорически отказывалась идти на контакт и давать какую-либо информацию. Нельзя было даже узнать правильное название нового въезда. Со стороны глав Ногинского района, которые тогда менялись каждый год, поддержки также не было.
И только в середине 2018 года в нашей проблеме наметилось движение — когда главой был назначен Игорь Сухин. Летом с рабочим визитом он лично приехал на улицу Большое Васильево. И его вердикт был однозначным — городу нужен полноценный въезд (vk.com/igor_suhin?w=wall212499768_1981). После данной встречи началось его проектирование.
Дорога, которая пойдет через этот съезд будет дорогой III категории (со слов заместителя Начальника Управления архитектуры Правительства МО Ю. А. Новоселова). Ширина дорожного полотна таких дорог должна составлять 3,5 метра (По СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* (с Изменениями N 1, 2), а также ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования»), а ширина обочины — 2,5 метра с каждой стороны (по СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* (с Изменениями N 1, 2)). Итого мы имеем 8,5 метра. Даже если ширина улицы – 9 метров, то где место для тротуара?
Все участки оформлены в соответствии с законом – это подтверждают необходимые документы у всех местных жителей. А также то, что в 12.04.2018 администрация города Электроугли проводила плановую проверку участков на самом узком месте данной дороги, и нарушений выявлено не было. Если же начать выкупать часть земли, то это сильно замедлит процесс строительства, что крайне нежелательно!
Следующая проблема кроется в сложности организации полноценного движения грузового транспорта из-за одностороннего движения. В то же время полностью запретить транзит не получится по двум причинам. Первая — в городе находится ряд крупных предприятий, куда в любом случае необходим круглосуточный заезд грузового транспорта. Вторая причина кроется в отсутствии альтернативного пути въезда в город.
Кроме того, нельзя забывать, что на улице Большое Васильево жители часто вызывают транспорт для очистки септиков (выгребных ям). И он КАЖДЫЙ РАЗ будет перекрывать планируемое здесь одностороннее движение, ведь нормальной обочины сделать не получится из-за того, что дорога здесь очень узкая.
Из-за однополосного движения, при возникновении ДТП или серьезной поломки авто, выезд или въезд в город будет полностью парализован, что осложнит работу специальных служб и скорой помощи для ВСЕГО города, ведь въезд останется только через эту дорогу.
Ну и, подытожив – жители улиц Большое Васильево и Вокзальная просто не смогут выйти со своих участков, так как дорожное полотно будет проходить вплотную к их заборам, а ведь здесь проживает три многодетные семьи! Соответственно, жизнь и безопасность детей оказывается под угрозой.
Также стоит упомянуть, что у большинства жителей с этих улиц есть личный автотранспорт, который как-то должен заезжать в гаражи с узкой дороги…
Так же придется сильно ограничить скорость движения на этом участке улицы, сделать пешеходные переходы и организовать искусственные дорожные неровности для обеспечения безопасности жителей, что повлечет за собой сильное снижение средней скорости движения автотранспорта – и, как следствие, пробки, от которых, вроде бы, как раз и хотели уйти жители с новым съездом.
Теперь давайте рассмотрим второй вариант, который предполагает въезд в город через огибание новой проектируемой дорогой улицу Сергеевскую и вклинивание в Банный переулок. На нем располагается всего один жилой дом и несколько хостелов для рабочих.
Соответственно, ширина переулка предполагает строительство сразу полноценного двухполосного шоссе. А это – автоматически избавляет от всех проблем, которые были описаны выше для первого варианта. Грузовой транспорт на пути к предприятиям в промышленной зоне сможет миновать частный сектор, не создавая лишних проблем жителям. Средняя скорость движения транспорта также будет выше, так как проектируемая дорога не будет проходить через частный сектор.
Да, для жителей центральной части города трафик транспорта не изменится, но изменений не будет, даже если въезд пройдет через улицы Большое Васильево и Вокзальную! Тем более, что, как говорилось ранее, в обозримом будущем нам все-таки обещают ПОЛНОЦЕННЫЙ Западный обход города Электроугли, который как раз и призван полностью избавить город от транзитного транспорта.
По большому счету, реализация въезда именно через Банный переулок позволит городу избавиться от пробок на железнодорожном переезде, позволит специальным службам более оперативно осуществлять свою работу на всей территории города, включая частный сектор.
И в завершение – две РЕАЛЬНЫЕ основные причины, по которым на текущий момент перенесены сроки сдачи и не производятся работы по строительству съезда:
а.) Во время проведения проектно-изыскательских работ свалка на 33 километре не была столь большой. В итоге рабочие столкнулись со следующей проблемой — сваи, которые должны фиксировать дорожное полотно на той части дороги, которая проходит через свалку, просто начали тонуть. Со слов заместителя министра, решение этой проблемы почти найдено, но это удорожило проект на четыреста миллионов рублей!
б.) Есть проблема и с землей. Ту часть, которая находилась на территории бывшей теперь уже свалки, передать в Правительство затруднительно из-за того, что на собственников заведены уголовные дела. А еще есть земля, которая является собственностью АПХ «Кудиново». Данное предприятие также не желает передавать ее Правительству под строительство въезда. На данный момент только начинаются судебные тяжбы, по итогам которых стоимость проекта может еще значительно увеличиться…
С уважением, руководитель инициативной группы жителей улицы Большое Васильево Андрей Зацепин