Замена ремня генератора
Как же меня достал свист по утрам и при нажатии педали газа. Утром свист пропадал через минут 10-15 после прогрева, как у большинства Риоводов. После покупки на Экзисте ништяков для ТО дошла очередь и до свистуна!) да, Я заменил свечи, салонный и воздушный фильтры, конечно масло и масляный фильтр. Сегодня взяв инфу с драйва Я решил повести замену самостоятельно. Итак, вооружившись накидным ключом на 14, листочком с ручкой и самим ремнем, Я начал с зарисовки расположения ремня. Сюда прикладываю схему с интернета. Ключ на 14 Я удлинил с помощью накидного ключа на 15. Замену проводил в подкапотном пространстве, снизу не подлезал. Ролик отжимается от себя, таким образом освобождается ремень. Ключ Я не снимал с ролика, он уперся в какие-то шланги мотора). По рисунку протянул ремень через все ролики, генератор, помпу и пр., вновь оттянул натяжной ролик от себя и закрепил ремень, проверив расположение зубцов. Отпустил ролик и всё, готово!) класс, сэкономил 1000 р. Машину завел, свист пропал. Я — молодец)
В принципе, ничего сложного нет. Да, немного тесно, но вполне можно справиться самостоятельно.
Запчасти
Ремень приводной для Mercedes C-Class (00-) 180
CONTITECH, DAYCO, MASUMA, METACO, MILES, NEKO, Patron, Trialli
Замена приводного ремня …
Доброго времени суток .
Пришло время менять приводной ремень . Ну и было решено заменить подшипники в роликах .
Ремень чутка устал .
Если честно чет в запарке и забыл за него . Еще летом планировал поменять . Но главное, что не проморгал.
Стандартная процедура снятия :
Ключ на 14 .
Подручные трубки .
Накинув ключ на натяжной ролик … отводим его(ролик) и скидываем ремень с генератора .
Ремень взял DAYCO. Пользуюсь этими ремнями еще с прошлых авто . Все устраивало . Посмотрим чем они сейчас дышат .
Приложил новый и старый . Размеры совпадают .
Старый ремень покупал оригинальный и все больше оригинальные «бла бла бла » запчасти настораживают, точнее что под этим словом ” ОРИГИНАЛ” сейчас скрыто . Очень много паленки . Отходил этот ремень 70000 км .
Далее после проверки роликов … на люфт итд, было решено заменить подшипники на новые … так как 173000 пробега все же дают свое . Где то люфт, где то шелест .
Первым был обводной ролик . Ничего сложного в снятии .
Для удаления старого подшипника в домашних условиях воспользовались тисками, пару дощечками, головкой из набора (что бы подходила для внутренней обоймы подшипника) и кольцом от ступицы с ВАЗ по моему .
Подшипник не закернен, но усилие придется приложить .
Заводской 6203 .
Купил аналоги 203 .
Установил в обводной ролик Польский
Следующим был натяжной ролик . Мудрить особо нечего . Снимаем правое переднее колесо и кто то еще снимает защиту, но в моем случае и так достаточно места для его демонтажа .
И проделываем весь процесс как и с предыдущим роликом .
Тут установил Японский подшипник :
Собираем все это дело в обратном порядке .
И устанавливаем на свои места .
Был еще сотрудник, но отдыхал на сумке от домкрата .
Ну и фото уже в сборе
Так же будут заменены подшипники в ролике кондиционера (начал проявляется люфт), и шелест в ГУР ( замена подшипника на шкиве ).
Но это в следующей серии .
Замена ремня генератора Kia Rio III (UB)
Ремень генератора следует менять по рекомендациям производителя автомобиля. Обычно это делают через каждые 60 тысяч км. пробега. Но нередко возникает необходимость замены и раньше.
Стоимость замены ремня генератора
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена ремня генератора | от 700 руб. |
| Замена натяжителя ремня генератора | от 945 руб. |
| Замена ролика натяжителя | от 945 руб. |
Если, запустив двигатель, вы услышали из-под капота свист, вашему автомобилю Kia Rio III (UB) нужна замена ремня генератора. Эта процедура в нашем автосервисе не отнимет много времени, и своевременная замена ремня избавит вас от многих проблем.
Если ослабленный или изношенный ремень генератора на автомобиле с ГУР оборвётся на ходу, руль тут же в разы «потяжелеет». На большой скорости это может привести к ДТП.
Растянутый ремень может стать причиной и не столь трагичных, но неприятных проблем: постоянный недозаряд аккумулятора однажды не позволит вам завести двигатель. Замените ремень генератора Kia Rio III (UB) — и не переживайте о возможных неприятностях!
Другие работы по ремонту электрики
- Замена электронного блока управления
- Замена стартера
- Замена генератора
- Замена замка зажигания
- Замена катушки зажигания
- Замена проводки в автомобиле
- Замена проводов высокого напряжения
- Замена блока предохранителей
- Замена датчика кислорода
- Замена датчика дроссельной заслонки
- Замена датчика коленвала
- Регулировка фар
- Замена ламп габаритных огней
- Замена лампы ближнего света
- Замена механизма стеклоочистителя
Замена ремня генератора и вспомогательных агрегатов KIA Rio 3
Необходимый инструмент : ключ «на 14», торцовая головка «на 10».
1) Установите автомобиль на подъемник, или поддомкратьте правое переднее колесо, предварительно затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив под задние колеса противооткатные упоры.
2) Снимите защиту картера (если установлена) и правый брызговик двигатели (см. тут).
3) Снимите правое переднее колесо.
4) Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня.
5) . и снимите ремень со шкива натяжного устройства.
6) Снимите ремень привода генератора и вспомогательных агрегатов.
7) Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
8) Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Видео мануал по замене ремня генератора на Рио 3