Замена сальника хвостовика КПП
Побежал у меня сальник уже как две недели назад=((Все руки не доходили поменять !Сегодня подвернулась возможность это сделать =))Поменял Сальник, Подтянул гайку на хвостовике (какогото ляда она развальцевалась и начала откручиваться)!Вовремя потек сальник а то бы я доездился=))А да и поменял подвисной которому не прошло и два месяца, оборвало его к чертям=((Толи качество, толи был перегруз и где-то я его рванул, непонятно=))Ну и поменял масло в коробке=)Масло залил какое попалось под руку в магазине, ну вроде бы говорят что неплохое.Глянем=)
Цена вопроса: 400 ₽
27 марта 2016 Метки: расходники
Замена заднего сальника(хвостовика) МКПП на Газель.
Вот за что мне нравится Газовская конструкция, так это за то, что к ней приложило меньше своих извращенских фантазий пиндрюкосвкое начало констукторского извращения и многие процессы куда проще, чем на тех же жигулях 50-ти летней давности конструкции .
И так.Сальника в хвостовике коробки два, так что новички пусть не удивляются, если им в магазине дадут в рассыпную два сальника и желательно не лениться и менять все ва махом. Для упрощения задачи можете воспользоваться съемником сальников( двукрючьевый ключ с рукоятью), но если такого нет, то пойдет мелкий крюк (гиб 3 мм.), или отвертка.Двумя последники инструментами пользоваться надо без фанатизма, дабы не поцарапать вал.
Последовательность рабо следующая :
1- откручиваем четыре болта на заднем фланце кардана
2- откручиваем опорный подшипник кардана (два болта сквозных вертикальных)
3- аккуратно, чтобы не получить по балде карданом, медленно вытаскиваем его назад в сторону моста ( при этом передняя часть кардана должна свободно сойти со шлицев хвостовика коробки.Если не сошла, то аккуратно поддеваем плоской отверткой.
4- Очищаем хвостовик от масляной корки и грязи и протираем бензином, или растворителем, но так, чтобы грязь не попадала внутрь(постаратесь)
5- поддеваем вышеуказанным инструментом сальник (начала один, а потом второй) и вытаскиваем на себя.
6- запрессовку производим оправкой(трубой подобранного диаметра, головкой торцевой), или аккуратно по внешнему контуру двигаясь по окруности с раным усилием удара тупым штырем, но так, чтобы не проткнуть и не деформировать сальники.
Впоследующем я приложу фотографии процесса.
Установка кардана производится в обратном порядке.
6.2.11. Замена сальников коробки передач
Для замены сальников внутренних шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
Примечание
Сальники внутренних ШРУСов можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.
1. Отсоедините приводы передних колес от коробки передач (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
Предупреждение
Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей и установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира. После этого отсоедините второй привод.
2. Извлеките с помощью отвертки сальник внутреннего шарнира из картера коробки.
3. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кромкой внутрь коробки.
Примечания
Маслосгонные насечки у сальников правого и левого внутренних шарниров направлены в разные стороны.
Для идентификации на сальники нанесены стрелки и номера деталей: на правом сальнике a (номер дет. 2110–2301034–01) стрелка направлена против часовой стрелки, на левом сальнике b (номер дет. 2110–2301035–01) – по часовой стрелке. Стрелки показывают направление вращения колес при движении автомобиля вперед.
4. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому, имея определенный навык, можно по запаху определить, какой из сальников дефектный: сальник первичного вала или задний сальник коленчатого вала.
Полезный совет
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Для замены сальника первичного вала необходимо снять коробку передач с автомобиля (см. «Снятие и установка коробки передач»).
Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены подшипника выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»), а также ключ «на 10», отвертка.
1. Снимите подшипник выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»).
2. Выверните три болта крепления направляющей втулки. Снимите направляющую втулку.
3. С помощью крючка из тонкой проволоки или отвертки выньте сальник. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач.
4. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Сальник штока переключения передач можно заменить непосредственно на автомобиле.
Вам потребуются: ключ «на 10», тонкое зубило, молоток, оправка для запрессовки сальника.
1. Снимите грязезащитный чехол с шарнира и сдвиньте его по штоку переключения передач.
2. Выверните болт крепления шарнира к штоку переключения передач.
3. …и отсоедините тягу выбора передач вместе с шарниром от штока.
Примечания
Болт крепления шарнира к штоку отличается по длине и цвету от аналогичных болтов, применяемых в коробке передач для крепления вилок и рычага переключения передач. Этот болт кадмирован (покрытие золотистого цвета), остальные болты фосфатированы (покрытие темного цвета). Не заменяйте этот болт другими.
Болт с поврежденным конусным хвостовиком или резьбой замените.
Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея, обезжирьте резьбовую часть и нанесите новый клей. При отсутствии специального клея воспользуйтесь имеющимся в продаже анаэробным фиксатором резьбы.
4. Снимите грязезащитный чехол.
Примечание
Надорванный или потрескавшийся грязезащитный чехол замените.
5. Оперев зубило на буртик обоймы сальника штока, аккуратными ударами молотка выпрессуйте обойму из картера коробки передач.
6. . и снимите ее со штока в сборе с сальником.
7. С помощью подходящей оправки (можно использовать головку из набора инструментов) выпрессуйте.
8. . и извлеките сальник из обоймы.
9. Запрессуйте новый сальник в обойму до упора рабочей кромкой внутрь коробки передач.
10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и легкими ударами молотка запрессуйте обойму вместе с сальником в картер коробки передач до упора.
11. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как поменять сальник на коробке газель
График работы:
Пн.- Пят. с 8:00 до 20:00
Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
E-mail: info@alpha-avto.ru
Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
Сальник, расположенный на коробке Газели, является составной частью ее механизма. Как понять, что он вышел из строя? Прежде всего, об этом может свидетельствовать характерный шум в области его расположения. Вы также можете заметить посторонние звуки при разгоне или торможении. Все это является поводами для обращения в автосервис.
Однако, изучив инструкцию, Вы можете попробовать выполнить монтаж самостоятельно. Как правило, такая работа занимает около 3-6 часов. Из инструментов необходимы: молоток, оправка и отвертка, а из расходных материалов – автомобильная смазка и трансмиссионное масло. Также следует позаботиться о приобретении качественного сальника от проверенного производителя.
1. Итак, сначала необходимо осуществить снятие коробки передач и муфты выжимного подшипника.
2. Также осуществляется снятие поролоновых колец автомобиля.
3. Сверните болты, которыми закреплена крышка подшипника. Она также снимается.
4. Элемент снимается отверткой. Промажьте место установления нового элемента специальной смазкой.
5. Оправкой запрессуйте новый элемент.
6. Поставьте все элементы на свои места.
7. Следующий этап — установка КПП.
8. Для замены сальников удлинителя следует снять передачу Газели, извлечь элементы и промазать смазкой зоны установления сальников.
9. Новые элементы запрессовываются оправкой. В этом случае также могут пригодиться старые, вышедшие из строя сальники.
10. Наконец, установите карданную передачу.
11. В коробке должен быть необходимый уровень масла, который следует долить до отметки.
Если есть сомнения в правильной установке сальника, обращайтесь в автосервис. Специалисты компании «Альфа Авто» помогут заменить любые детали, а также рады предоставить Вам помощь в подборе необходимых инструментов и комплектующих для Вашего автомобиля. У нас — широчайший выбор автозапчастей по привлекательным ценам. Мы поможем продлить жизнь Вашего автомобиля!