Как снять задний бампер бмв е34

Снятие и установка заднего бампера

Конструкция заднего бампера такова, что столкновения при скоростях до 4 км/час не вызывают никаких повреждений. При этом энергия столкновения поглощается расположенной внутри балкой и двумя гидравлическими ударными амортизаторами.

Снятие

Осторожно снять среднюю облицовку бампера.

Подцепить левую и правую накладки бампера и стянуть их назад.

Отвернуть 4 гайки 1 и вытащить бампер назад.

Оттянуть резиновую прокладку 1, отвернуть усилитель 2, вытащить скобы 3.

Вытащить заглушки крепления, снять теплозащитные экраны,

Установка

Вставить бампер в боковые направляющие и прижать.

(Рисунок W — 4879) Расстояние А между бампером и кузовом должно составлять 5-6 мм. приложить прокладку и при необходимости выровнять. В этом положении затянуть 4 болта -стрелки- моментом 45 нм.

Если требуется, выставить бампер заподлицо с кузовом. Для этого повернуть отверткой резьбовую втулку (узкое наружное кольцо). Придерживая при этом второй отверткой внутреннюю крышку. На станциях обслуживания для этого пользуются приспособлением BMW 51 1040.

Прижать среднюю накладку бампера. Боковые накладки бампера сначала зацепить по бокам, а затем защелкнуть.

Сообщества › BMW E34 Club › Блог › Помогите с зазорами заднего бампера е34

всем привет.сразу же после покупки авто меня смущали зазоры, особенно заднего бампера.сегодня в очередной раз снял бампер и убедился-бампер оригинал со всеми крепежами, кроншнейны бампера хорошие, боковые салазки в порядке.помогите, каким образом выставить бампер?то есть получается, что бампер надо еще дальше сдвинуть к кузову, но как?усилитель уже плотно закреплен на кронштейнах.

Комментарии 19

такая же ерунда

Усилитель глубже засунь

усилитель сидит вплотную к скорлупе бампера, на всех пистонах и защелках.

Да я про усилитель и его крепеж. А не то как бампер к нему прижат =)

да тебе друг не зазоры ровнять нужно а от гнили е34 спасать)

спс за совет, но как бы я и собрался устранять гниль и красить машину.прежде надо с зазорами разобраться, разве не так делается?

конечно не так, скидывай бампер, реж крыло, обваривай и крась, а потом сборка)

Есть предположение, что когда-то сработали амортизаторы бампера (удар в попу) и вышли из корпуса на лишних 8-10мм и закисли, поэтому так торчит бампер. Ещё вариант колхоза крепления усилителя бампера, бывает такое, что сам бампер ломается, а усилитель остаётся и при установке новой скорлупы что-то нахимичили с крепежом. И ещё возможно ремкоплекты арок так ввариили! Ну и конечно же вариант хорошего удара в жопу, когда неверно вварена задняя часть целиком. Очень вероятно, что при наварке взяли маленький запас, вот он собственно всей красой! Внимательно осмотри крепления для бампера, отбойники бампера и по низ я бы заглянул в поисках швов и других следов сварки!

п.с. у меня просто у знакомого полжопы сгнило и после переварки бампер тоже немного не достаёт до арок

даванули немного об бардюр, усилитель подался вниз боковые крепления вверх, вот поэтому и нет зазора между крылом и бампером, распусти все крепления направляющих бампера и лови зазоры

Присоединяюсь к вопросу. Но у меня аморты с другой машины, все кронштейны от ответки (ползуны) новые.

Его мыли горячей водой и он сел)

пробовал другой бампер ставить-ничего не изменилось.

Если бампер одевается на усилитель в плотную, то возможно дело в амортизаторе бампера. (Или посмотрите кронштейны уселителя, Вы его снимали?) А амортизаторы — вроде газовые, может их заклинило в самом крайнем положении как-то… Но я бы сначала усилитель бы сняла, посмотрела, что там с кронштейнами крепления, может там какой-то самопал в несколько слоев или из толстого метала? Они обычно гнилые у всех. Страшнее — если жопу варили бездарно и бездумно.

Его мыли горячей водой и он сел)

Из собственного опыта?)

да, только мой от холодной — растянулся.

хм, странно…тут либо криво приварили ремкомплект арок, либо переваривали задние крепления бамперов и «не получилось» либо вообще лонжероны бампера с другой машины

следов ремонта не обнаружено, все родное по железу.

просто если б наоборот в арку торчал, то былоб понятно, а тут…такая беда с двух сторон?

с двух и ровно на одном расстоянии.на глаз 8-10мм

Замена заднего бампера.

История о приключениях моего заднего бампера началась ещё прошлой осень, когда я допустил оплошность, и не достаточно убедившись в безопасности маневра, выезжая задним ходом с парковочного места подбил проезжавший мимо автомобиль ŠKODA Octavia. В результате чего у меня вывалился небольшой кусок в верхней части левого угла бампера. На тот момент у меня в голове были два варианта, либо ремонт, так как вывалившийся кусок пластика имелся в наличии, либо замена. С этими мыслями я откатал с битым бампером всю зиму. Наступил март и с первыми лучами весеннего солнца я решился на открытие дачного сезона) Всё бы ничего, но вот только из за небольшого участка грунтовой дороги всегда приходится планировать поездки в зависимости от погодных условий. В городе уже не было снега, все просыхало и усидеть в каменных джунглях я уже не мог. Загрузились с друзьями в авто и двинулись в путь, выехали рано утром, что бы воспользоваться отрицательной температурой воздуха. На подъезде к деревне оказалось что снег на полях ещё не сошел. В общем то добравшись до грунтовки, картина вырисовывалась довольна не плохая.