Не открывается люк бензобака фольксваген тигуан что делать

Не открывается лючок бензобака

Добрый день. Вчера на заправке не смог открыть лючок бензобака, нажимал, стучал, гладил, эффекта 0. Подскажите, сталкивался кто-то с такой проблемой, что посоветуете ?

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 80 000 км
23 апреля 2022 Метки: поломка
Поделиться:

Volkswagen Tiguan 2017, двигатель бензиновый 2.0 л, 180 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2018

Екатеринбург

Volkswagen Tiguan, 2017

Volkswagen Tiguan, 2019

Volkswagen Tiguan, 2022

Комментарии 19

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Была такая же проблема зимой. Оказалось, что нужно просто ещё раз нажать на кнопку снятия сигнализации на ключе и лючок срабатывает. А я до этого тоже пытался открыть силой…

Вопрос решил через разборку обшивки, моторчик (актуатор) заказал, оригинал 5000₽, Китай 3000₽

Силиконовой смазкой надо периодически пшикать на замок-крючок.
Открыть с помощью банковской карты.

Приветствую, зимой тоже столкнулся с этим, снял актуатор замка, прочистил смазал заработал, попробуйте может поможет, там не сложно

И у меня такая проблема была зимой думал что замёрз и нет сломался движёк поменяли по гарантии

Я езжу на Volkswagen Tiguan (2G)

Второй год такая же проблема. Открывается только с пульта и только после того, как выключен двигатель и сам находишься на улице. К дилеру обращался, походили вокруг машины, пощелкали пультом и сказали, что так и должно быть. Машина уже не на гарантии, поэтому придется вот так шаманить.

Это известная болячка Вага, коренным образом решается только заменой моторчика.
Временно я решал так:
1. нажимаешь на лючок бензобака и держишь
2. с пульта пробуешь открыть
3. если с первого раза не получилось попробуй ещё, у меня всегда открывалось
Ну или как вариант через багажник, через физическое отключение, на просторах интернета много информации как это сделать

Да было такое, хорошо был рядом с дилером, они его чуть ли не ударами открыли и потом по гарантии поменяли замок, умер механизм

кста вот на али нашел, цена прям очень вкусная. Отзывов правда совсем еще нет. )
clck.ru/ga9gV

Что делать, если на Тигуане заел лючок топливного бака

Судя по отзывам в интернете, не только у меня по прошествии определенного времени не с первого раза открывается лючок. Похоже, проблема носит массовый характер.

1. Что делать, если лючок заело.

Сначала можно просто несколько раз попробовать нажать на брелоке кнопку снятия с сигнализации. При некоторых поломках это помогает. Конечно не в том случае, если сгорел моторчик. Но со временем, увы, и это перестает помогать. Почему будет понятно, если дочитаете до конца.

Когда пара нажатий на кнопку снятия с сигнализации не помогают и лючок остается заблокированным, стоит последовательно попытаться ставить и снимать машину на сигнализацию, нажимая на крышку лючка в момент снятия и установки на сигнализацию. Обычно через 3-4 цикла замок поддается, и крышка открывается.

План «Б» — это добраться до рычажка аварийного открытия замка. Чтобы это сделать придется открутить один-два болта на правом заднем подкрылке, всунуть под него руку, дотянуться до обратной стороны лючка, нащупать слева горизонтальный рычаг, подвигать его вверх и вниз. Насколько помню, вверх – это открыть, вниз – закрыть. Если уж вы добрались до замка, то в какую сторону дергать, будет понятно. Замок сразу откроется, когда угадаете.

Для снятия замка сначала надо будет открутить и вынуть сам лючок. Именно чтобы его открутить и надо сначала открыть лючок.

Процедура снятия люка крайне простая. Выкручиваем один болт (торкс-20), который виден при открытой крышке лючка. Снимаем закручивающуюся пробку с горловины бака (саму горловину желательно чем-то заткнуть, чтобы туда не попал мусор, пока будем разбираться с замком). Дальше вытягиваем на себя сначала левый край внутренней части заглушки под крышкой. После этого прикрываем крышку и вытягиваем на себя весь лючок с основанием. Описаний этой простейшей процедуры в интернете предостаточно. Даже если мой описание не будет идеально понятным, то найти, как это сделать, совершенно не сложно.

Открыть лючок – пол дела. Как нет проблем и с тем, чтобы снять лючок и добраться до замка. Дальше надо что-то придумать, чтобы не постукивать пол часа по лючку на заправке или не возить с собой отвертку, чтобы быть всегда готовым откручивать подкрылок.

2. Ремонт/замена замка лючка топливного бака.

Есть несколько причин, по которым замок «клинит». Начиная от сгоревшего моторчика (что случается очень редко), износа самого моторчика, замерзшей влаги внутри, износа места крепления пружины-скобы.
Самый простой и универсальный вариант, который подходит вне зависимости от причины возникновения проблем с замком – это замена всего узла замка. Стоит он от $30 до $50 в зависимости от места покупки и срока доставки. Ранее ставился узел с номером 5N0 810 773 E (в моем случае стоял именно он).

Обновленная версия отличается только последней буквой — 5N0 810 773 F. Пока не прошло достаточно времени, чтобы судить, насколько обновленная версия лишена болезней предыдущей.

Однако в 90% случаев проблема заключается в соскакивающей дополнительной пружине-скобе по причине износа пластикового места её размещения, а это вполне легко лечится.

Вне зависимости от того, собираемся мы менять замок или попробуем его ремонтировать, замок придется отключить и снять. К счастью, процедура эта очень простая.

Чтобы снять замок, его остаточно вытянуть вправо из пазов. После этого, не отходя от машины замок можно будет повертеть в руках. Если собираемся его заменить или ремонтировать, то придется сам замок снять полностью. Для этого необходимо открыть в багажнике правую декоративную заглушку (та, что на защелке с противоположной стороны от заглушки, прикрывающей домкрат), отключить провод замка (защелка), вынуть резиновую заглушку со стороны багажника, после чего вытянуть провод замка со стороны лючка. Для всего этого никакой инструмент не потребуется.

С установкой нового замка вопросов не возникнет – всё делаем в обратном порядке. Мне больше было интересно другое. Как написал выше, по обсуждениям на тематических форумах можно понять, чаще всего проблема именно в дополнительной Л-образной пружине. Поэтому, так как срок доставки нового замка по адекватной цене меня не радовал, я решил попробовать разобраться в механизме замка, и, если получится, привести его в рабочее состояние.

Чтобы открыть замок придется справиться с шестью основными защелками, двумя защелками возле места вывода провода и одной дополнительной, широкой, с обратной стороны от вывода провода. Для этого удобно иметь под рукой 4-5 маленьких отверток. Иначе можно биться с защелками долго.

В моем случае сразу после разборки сразу стало понятно, что и в моем замке проблема с Л-образной скобой-пружинкой. На фото, сделанном сразу после вскрытия замка видно, что пружинка стоит не в пазу, а болтается выше и сдвинута влево.