Тормозные колодки пежо 408 передние какие лучше

Тормозные колодки ПЕЖО 408

Тормозные колодки для ПЕЖО 408

Тормозные колодки, наравне с тормозными дисками, являются неотъемлемой частью тормозной системы автомобиля, и отвечают за безопасность движения гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд. Состояние тормозной системы, и в том числе колодок, во многом зависит от стиля вождения автолюбителя. При плавном разгоне и мягком торможении колодки прослужат гораздо дольше, чем если водитель резко разгоняется и так же резко тормозит. Особенно повышается износ тормозных колодок при так называемом затяжном торможении на спусках. При длительном торможении колодки перегреваются и их свойства заметно ухудшаются, что отрицательно сказывается на безопасности движения.

Хорошие, правильные колодки будут не только долго и надежно выполнять свои функции, но и сохранят тормозной диск или барабан целым и невредимым долгие годы. Наоборот, плохие, некачественные колодки могут испортить тормозной диск, проделав в нем глубокие канавы, и т. д.

Передние и задние тормозные колодки ПЕЖО 408. При торможении основная нагрузка приходится на передние тормозные колодки, в результате чего износ передних колодок происходит гораздо быстрее задних колодок. По этой причине передние колодки отличаются, как правило, большими размерами в сравнении с задними. Также замена передних колодок осуществляется гораздо чаще – как правило, в соотношении 1 к 3.

Датчики износа тормозных колодок ПЕЖО 408. На многих марках автомобилей устанавливаются предупреждающие об износе передних и задних колодок специальные устройства – датчики износа. Они бывают механические и электронные. В первом случае изношенная задняя или передняя тормозная колодка начинает издавать неприятный скрип. Во втором – в случае износа передней или задней тормозной колодки на панели приборов зажигается специальный индикатор.

В компании «АПЛ автозапчасти» всегда в наличии передние и задние тормозные колодки для ПЕЖО 408 таких производителей как TRW, Brembo, ATE, Girling, Textar, HI-Q, Allied Nippon, Febi, Valio, LPR, Otto Zimmermann, Bocsh, Nipparts и другие.

Бортовой журнал Peugeot 408 1.6 HDi (2013 г.)

Поменял сегодня передние диски и колодки и решил написать о тормозах. На Пежо 308 и 408 с завода идут тормоза задние АТЕ и передние Bosch. На первых годах выпуска 408 с двигателем 150 ЛС передние были тоже АТЕ с дисками большего диаметра и они были очень хороши. Сейчас все модификации одинаковые, оптимизация и все такое. Bosch сразу проявили себя не очень. Диски вырабатываются не равно, появляется биение у некоторых на пробегах 10-20-30 тем, кто как ездит. К эффективности претензий нет, хотя АТЕ наверняка лучше. У меня биение появилось на 42 ткм после поездки в июле на море, на трассе приходится тормозить с больших скоростей. В городе не проявлялось, только при интенсивном торможении. В сентябре собираюсь в горный Крым и с заменой решил не тянуть. Купил колодки fdb 4003 Чехия и диски kd 0154 Китай 1500 и 2*1200 ссоответственно. Качество изготовления и размеры ждувизуально на отлично, с колодками направляющие пластины и болты пальцев суппорта. Замена не сложная. Головкой на 13 откручиваем болт нижнего пальца, придерживая сам палец рожковым на 19. Верхний палец не откручиваем, отводим суппорт вверх и подвешиваем на проволоке. Откручиваем скобу головкой Е16 звёздочка, идёт туго ТК на резьбе клей красный, поэтому головку на 13 вместо Е16 лучше не использовать, можно свернуть шлицы. Диски прикручены двумя винтами торкс 30. Пальцы смазал специальной смазкой сервисной, в продаже не знаю как называется. Старые колодки плохо ходили в направляющих пружинах, на новых места где ходят колодки смазал пастой Ликви Моли 7585, пальцы мазать ей нельзя. также мазнул места сопряжения колодок и суппорта. Откачал немного тормозной жидкости, недавно ее менял. Правильный ли я сделал выбор покажет время, пока все нормально.

Мне нравится!

Еще про эту машину:
Бортовой журнал
Отзывы

100 лет гражданской авиации
В Крым на машине
Импортозамещение буксует.
Про лишние детали
Перекатал
Год на Пежо

Комментарии 31 Добавить комментарий
fedodorov был 8 часов назад
На Kia Ceed, ВАЗ 2107 17 августа 2018 в 18:57

не надо так про бош. То что производитель экономит к размеру, отношения к богу не имеет.

У меня на Мерседесе тормозная система бош, на 17 дюймов.

77alex был неделю назад
На Volvo S60, Honda VFR 17 августа 2018 в 19:41

У меня на Пежо 408 тоже были претензии к колодкам бош,стерли передние диски на 20 т км на 2 мм,многовато,поэтому заменил на недорогую испанию от 308 модели ,за 130 т км.пробега диски сносились примерно на 5 мм.

ff-68 был 8 часов назад
На Volkswagen Tiguan, Peugeot 408 17 августа 2018 в 20:08

Испания — это Remsa?

5 мм износ много, номинал 26, мин допуск 24.

77alex был неделю назад
На Volvo S60, Honda VFR 18 августа 2018 в 06:14

«брек партс»как то так ,цена 1т р,не скрипят,адекватно тормозят авто.

ff-68 был 8 часов назад
На Volkswagen Tiguan, Peugeot 408 изменен 17 августа 2018 в 20:01

Применяемость этих дисков в том числе прошлый С5, так что размер может и не при чем. С другими колодками ходят нормально тормоза. А так Бош именитая фирма, хорошие стиральные машины ещё делает. Но тормоза как правило лучше получаются у тормозных фирм:)

Забыл добавить — износ колодок и дисков к этому пробегу ровно половина и того и другого. Некоторые меняют колодки сразу и ситуация получше, я знал проблему, но не стал заморачиваться, решив что поменяю всё когда придёт время. К тому же не было уверенности что буду оставлять машину на долго.

garisp был месяц назад
На Mercedes C-class 18 августа 2018 в 19:55

А так Бош именитая фирма, хорошие стиральные машины ещё делает.

Вообще то, БОШ много чего хорошо делает. И ничего не делает плохо. Важно ещё, что бы это был НАСТОЯЩИЙ Бош, а не поделка контрофактная.

Купить тормозные колодки

тормозные колодки

Если вы ищете надежного поставщика запасных частей, компания «СТО-Пежо» станет для вас лучшим партнером. Обратившись к нам, вы сможете не только купить тормозные колодки, но и заказать их профессиональный монтаж. Изделия реализуются по низким ценам, а сервисные услуги предоставляются в короткие сроки. На весь товар и выполненные работы действует гарантия качества.

Важнейший элемент тормозной системы

Все французские транспортные средства оснащаются одинаковыми тормозными системами, работа которых основывается на силе трения. Трущимися деталями в них являются тормозные диски и колодки. При контактировании компонентов в месте их соединения происходит нагрев, то есть преобразование кинетической энергии в тепловую, снижающее скорость и приводящее к полной остановке машины.

Эффективность и качественная работа тормозных механизмов в большей степени зависит от конструкции колодок. Правильные и надежные, они не только соответствующе выполняют свою основную задачу, но и сохраняют целостность и исправность дисков. Плохие же колодки, напротив, портят диски, создавая в них глубокие канавки и прочие дефекты.

В нашем магазине вы сможете купить тормозные колодки на Пежо Партнер, Пежо 206, 208, 406, 408 и другие модели, выпущенные именитым французским автоконцерном. Изделия комплектуются высококачественными фрикционными накладками, обладающими повышенным коэффициентом трения с металлом и обеспечивающими оптимальное скольжение при контакте с диском. Вся продукция сертифицирована и изготовлена в соответствии с действующими стандартами качества.

Почему тормозные колодки выходят из строя?

От исправности колодок зависит эффективность тормозов и безопасное передвижение на автомобиле, поэтому водителям важно своевременно менять устаревшие детали на новые. Периодичность замены важнейшего компонента тормозной системы составляет в среднем 15-20 тыс. км пробега, но агрессивный стиль вождения и условия эксплуатации нередко сокращают этот показатель. Большей нагрузке во время езды и торможения подвергается передняя часть автомобиля, поэтому водители в три раза чаще меняют передние тормозные колодки Пежо 406, купить которые лучше в оригинальном исполнении.

Причин, вызывающих износ запасных частей, достаточно много. Одни из них определяются во время визуального осмотра, другие — в процессе диагностики авто. Среди наиболее распространенных причин могут быть следующие:

колодки

предельный износ тормозных дисков;
отрывание фрикционной накладки от металлической основы колодки;
загрязнение смазочными материалами;
деформация тормозных дисков;
«закисание» тормозного поршня в суппорте;
коррозия направляющих суппорта;
низкое качество фрикционных накладок;
неисправность тормозных цилиндров и др.

Тормозные колодки Пежо 206, купить которые вы сможете на складе нашего техцентра, изготовлены самим автоконцерном с применением высокотехнологичных производственных линий, поэтому они полностью соответствуют требованиям марки вашего автомобиля.

Как узнать о неисправности?

Определить износ компонентов тормозной системы помогают следующие признаки:

Необычное «поведение» тормозной системы. Оно проявляется в очень резком или, наоборот, ослабленном торможении, при этом педаль тормоза начинает опускаться намного ниже, чем всегда. О неполадках также сообщает длинный ход рукояти стояночного тормоза, снижение или повышение усилий, передающихся на педаль во время торможения.
Посторонние звуки при резком замедлении. Шум, возникающий во время остановки автомобиля (свист, визг, гул, стук), может быть связан с наличием сколов и трещин на детали, которые появляются из-за неравномерного истирания трущихся поверхностей. Это значит, что срок службы комплектующих близится к концу, а самому автовладельцу нужно купить новые тормозные колодки для Пежо 408.
Биение во время торможения. Данный «симптом» сигнализирует об износе или деформации тормозного диска, который либо протачивается, либо меняется.
Изменения в движении. Увеличивается тормозной путь транспортного средства, а во время торможения машина отклоняется от прямолинейного движения. Также водители могут столкнуться с самопроизвольной остановкой автомобиля.

Точную причину неисправности помогает определить профессиональная диагностика тормозной системы. Специальное оборудование, применяемое в сервисном центре «СТО-Пежо», устанавливает степень износа колодок, а экспертный анализ определяет, когда их нужно заменить. Здесь же можно подобрать передние или задние тормозные колодки Пежо 308, купить их и установить на выгодных условиях.

Почему стоит обратиться к нам?

Каждый узел и агрегат автомобиля тем или иным образом влияет на безопасное передвижение водителя и его пассажиров. Но наибольшую роль в этом играет тормозная система и ее компоненты. Изделия, реализуемые нашим магазином, гарантируют исправное функционирование транспортного средства, а их оригинальное исполнение обеспечивает полную совместимость с другими узлами и агрегатами машины. Купить тормозные колодки Пежо 308, 406, 408 и другие можно как для новых, так и для авто с пробегом. При этом каждый покупатель, обращающийся в наш автосервис, получает следующие преимущества:

колодки

Качественные запчасти. Изделия произведены из надежных материалов, которые при соблюдении соответствующих эксплуатационных условий показывают продолжительную работу.
Отсутствие брака у деталей. Все изделия, как мы уже отметили выше, производятся на базе концерна-изготовителя, который контролирует качество изделий на каждом этапе производства.
Низкие цены. Наш техцентр поставляет запчасти напрямую от производителя. Отсутствие посредников позволяет нам формировать выгодные предложения для клиентов и продавать товар по низкой цене.
Выгодные предложения. Сезонные скидки, постоянные акции, индивидуальные предложения для постоянных покупателей и пенсионеров — отличный шанс сэкономить на покупке.
Возможность заказа комплектующих по VIN-номеру ТС. Если вашей детали не окажется на складе автоцентра (а это особенно актуально для машин более старшего «возраста»), мы закажем ее по VIN-номеру вашего автомобиля. Запасные части приходят в короткие сроки, что позволяет с минимальными временными затратами возвращать машины в строй.

Если у вас остались вопросы о том, купить тормозные колодки Peugeot, задайте их нашему специалисту по одному из указанных на сайте телефонов.

Тема: Тормозной механизм — суппорт, диск, колодки — конструкция, профилактика, замена

Тормозной механизм — суппорт, диск, колодки — конструкция, профилактика, замена

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

Тормозные механизмы — схемы, оригинальные номера

Передние — для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой

Передние — для турбо-бензиновых версий до OPR 13390

Передние — для турбо-бензиновых версий с OPR 13391

Задние — для всех модификаций

Комментарий модератора

miannik:
Внимание! Полезные темы:
— Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах — Вложение 22893.
— Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
— Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
— О применяемых ремкомплектах — направляющие, уплотнительные кольца, пыльники — в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
— О смазках для тормозных систем.

Комментарий модератора

Xramovnik:
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) — хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) — 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать

Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23 .

Реклама
22.05.2012, 23:30 #2

Цитата Сообщение от Джони Посмотреть сообщение

Сегодня узнал,что будут стоять дисковые тормоза и спреди и сзади, причем спереди будут стоять вентилируемые, которые благодаря своей контрукции меньше нагреваются.

кроме самих дисков в Пежо 408 используюся тормозные колодки нового поколения собственной разработки PSA Peugeot Citroen, Bosch и TRW-Galfe, созданные для активного вождения автомобиля

23.05.2012, 01:19 #3

Цитата Сообщение от Дмитрий Посмотреть сообщение

чем они отличаются от обычных и будут ли заменители , неоригинал?

23.08.2012, 16:33 #4

Цитата Сообщение от Гера Посмотреть сообщение

чем они отличаются от обычных и будут ли заменители , неоригинал?

Вы получаете гораздо лучшее замедление и экологичность используемых материалов в угоду изностойкости, по сути они должны ходить 40 тыс. км и меняться в паре с тормозным диском (это если по регламенту), а по факту тормозной диск выхаживает 2 замены колодок т.е. 80 тыс. км

23.08.2012, 17:20 #5
AgPeHaJIuH

Не знаю, не знаю я за 50 тыс менял уже 2 раза на морде колодки и один раз диски (на 206).
Задние диски на 408 кажутся малюсенькими по диаметру, несоразмерно весу авто, но возможно на эффективности не скажется.

24.08.2012, 16:22 #6
Mutogenius

Если не на эффективности, то на стойкости дисков и колодок скажется точно. При торможении всю кинетическую энергию от вращения колес необходимо преобразовать в мощность потерь, т.е. тупо в тепловые потери.

26.12.2012, 21:22 #7

Nikolay

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

Nikolay вне форума

Город Самарская область, Шентала
Сообщений 447
Авто Active 1.6TU + MT + Comfort
Имя Николай
Репутация [+/-] 130 Array

Тормозной механизм — суппорт, диск, колодки — конструкция, профилактика (объединенная тема)

Кто скажет, какой фирмы колодки стоят на пыже с завода? Может замена на Ferodo например, решит проблему? А так, со скрипом, можно и тормозные диски выкинуть в скором времени.

26.12.2012, 21:40 #8

iGoGo

Просмотр профиля
Сообщения форума
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

iGoGo вне форума

Заблокирован
Город Санкт-Петербург
Сообщений 406
Репутация [+/-] 102 Array

У моего ДизПыжика стояли BOSH.

26.12.2012, 22:07 #9

Nikolay

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

Nikolay вне форума

Город Самарская область, Шентала
Сообщений 447
Авто Active 1.6TU + MT + Comfort
Имя Николай
Репутация [+/-] 130 Array

Посмотрел в сервисбоксе у 110 лс тоже бош. Каталожный номер 425426
У Ferodo есть 2 вида FDB4003 и FSL4003 надо посравнивать, чем отличеются

вот инфа с форума 308
KONSTEIN 5611459 от 765,81 от 4 дн.
Simer 1020 от 867,34 от 5 дн.
Mintex MDB1815 от 903,44 от 4 дн.
REMSA 132300 от 931,68 от 4 дн.
ROADHOUSE 2132300 от 961,22 от 4 дн.
PAGID T9054 от 1019,45 от 4 дн.
LPR 05P1471 от 1035,35 от 3 дн.
ICER 181851 от 1115,92 от 4 дн.
Mintex MDB2950 от 1162,43 от 3 дн.
PAGID T1766 от 1201,27 от 3 дн.
LYNX BD6102 от 1217,85 от 4 дн.
Fri.Tech 8200 от 1223,43 от 6 дн.
TRUSTING 8200 от 1245,78 от 3 дн.
ABS 37607 от 1255,11 от 3 дн.
VALEO 598073 от 1288,63 от 10 дн.
FERODO FSL4003 от 1339,09 от 6 дн.
ATE 13046039572 от 1397,03 от 3 дн.
METELLI 2208040 от 1429,33 от 10 дн.
TEXTAR 2466001 от 1546,65 от 4 дн.
FERODO FDB4003 от 1565,19 от 4 дн.
NK 223747 от 1601,53 от 3 дн.
VALEO 598927 от 1630,41 от 3 дн.
VAICO V420099 от 1632,85 от 3 дн.
BOSCH 0986494261 от 1723,89 от 3 дн.

выбор большой, узнать-бы какие лучше

06.04.2013, 00:41 #10

Всем ! Всем ! Всем ! Меняем тормозные колодки на итальянские , от пежо 308 , во избежании попадания на замену тормозных дисков . http://www.drive.ru/drive-test/peuge. cd10001de.html

06.04.2013, 08:46 #11

mario

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

mario вне форума

Живу на форуме
Город Таганрог
Сообщений 2,334
Авто Другой
Имя Андрей
Репутация [+/-] 2560 Array

Цитата Сообщение от сергей 76 Посмотреть сообщение

Меняем тормозные колодки на итальянские
А название производителя если можно?

06.04.2013, 11:19 #12

Florenskiy

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

Florenskiy вне форума

Пыжевод со стажем
Город Киров — Вятка
Сообщений 516
Авто Active 1.6EP6+AT+Comfort
Имя Евгений
Репутация [+/-] 465 Array

Цитата Сообщение от сергей 76 Посмотреть сообщение

Всем ! Всем ! Всем ! Меняем тормозные колодки на итальянские , от пежо 308 , во избежании попадания на замену тормозных дисков . http://www.drive.ru/drive-test/peuge. cd10001de.html

Прежде чем «волну гнать» внимательно прочитайте резюме самого автора:»Не сдюжили! Неудачное стечение обстоятельств, и не более того.» И не факт, что итальянские из вторичного комплекта тк в аналогичных условиях «сдюжили» бы. Давайте обратимся к владельцам «408»-х, у которых пробег за 15-20 тыс. км. В каком состоянии у них передние тк и т.диски? Лично у меня с пробегом чуть более 2 тыс. скрипов бошевских тк не было и нет, передние тормозные диски пока в идеальном состоянии. И с какого дуру я поеду менять тк.

06.04.2013, 11:49 #13

Цитата Сообщение от Florenskiy Посмотреть сообщение

Коллеги по форуму. Отпишитесь у кого пробег больше 10 тыс. км. Или я один такой «умный» попал на колодки и возможно диски. В понедельник записался на сервис . Буду смотреть . Отпишусь по дискам. Визуально — большое количество канавок и достаточно глубоких. Такое обычно было на старых машинах ,когда колодки где нибудь за городом закончились неожиданно. Ехал километров 100 со скрежетом при торможении и потом просто поставил новые колодки без замены дисков. То есть диск не задран ,но канавки как будто диску уже тысяч 60-80 км. НА сервис записался не к официалам — стоимость замены + чистка механизмов = 900 руб. колодки Феродо — 1300 руб. Самые дорогие в магазине TRW — 2100 . Самые дешевые — китай за 900 руб.

Тормозные колодки пежо 408 передние какие лучше