Хундай туксон сколько масла в двигателе

Hyundai Tucson масло для двигателей 1.6, 2.0, 2.7 сколько и какого требуется?

Hyundai Tucson – компактный кроссовер корейской разработки, предназначенный для продажи в развивающихся странах, в том числе на постсоветском пространстве. Занимает лидирующие позиции по объему продаж на российском рынке – среди ближайших конкурентов. Производится с 2004 года. В основе Tucson лежит легковая платформа, позаимствованная у моделей Hyundai Elantra и Kia Sportage. Завершение производства первого поколения Tucson состоялось в 2010 году, однако еще некоторое время машину продолжали выпускать в украинских Черкассах.

Что касается второго поколения Hyundai Tucson, его представили еще в 2009 году. Машину назвали как ix35 в связи с массовым переименованием всего модельного ряда Hyundai. Кроссовер стал совершенно новым с точки зрения дизайна, управляемости, безопасности и оснащения. Поэтому он был значительно дороже предшественника. До выхода следующего поколения автомобиль получил обновление. Благодаря рестайлингу 2013 года Hyundai ix35 продержался на конвейере еще два года. Его преемнику вернули оригинальное название Tucson. Новинка обзавелась более авангардным «скульптурным» дизайном с аэродинамичными формами. Вместе с тем, отметим и удачные технические характеристики Hyundai Tucson 2015 модельного года.

Сколько масла необходимо для Hyundai Tucson

Рассмотрим рекомендуемый объем масла для всей моторной гаммы Hyundai Tucson, в зависимости от поколения и года выпуска авто, а также рабочего объема и типа ДВС.

Поколение 1 (2004-2009)

Для мотора 2,0 112 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2004-2009) требуемый объем масла – 6,6 л.
Для мотора 2,0 142 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2004-2009) требуемый объем масла – 4,0 л.
Для мотора 2,7 175 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2004-2009) требуемый объем масла – 4,5 л.

Поколение 3 (2015-2016)

Для мотора 1.6 132 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2015-2016) требуемый объем масла – 3.3 л.
Для мотора 1,6 177 л. с. (бензин, робот, г. в. – с 2015) требуемый объем масла – 4,5 л.
Для мотора 2,0 149 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла – 4,0 л.
Для мотора 2,0 185 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла – 8 л.

Какое масло требуется для Hyundai Tucson

Ниже представлена актуальная информация о характеристиках моторного масла для двигателей Hyundai Tucson.

Поколение 1 (2004-2009)

Классификация SAE для мотора 2,0 112 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2004-2009) – 5W-30 (цена), 10W-30 (цена)(цена).
Классификация SAE для мотора 2,0 142 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2004-2009) – 5W-30 (цена), 5W-40 (цена).
Классификация SAE для мотора 2,7 175 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2004-2009) – 5W-30 (цена), 5W-40 (цена).

Поколение 3 (2015-2016)

Классификация SAE для мотора 1.6 132 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2015-2016) – 0W-30 (цена), 5W-30 (цена).
Классификация SAE для мотора 1,6 177 л. с. (бензин, робот, г. в. – с 2015) – 5W-30 (цена), 5W-40 (цена).
Классификация SAE для мотора 2,0 149 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – с 2015) – 5W-20 (цена), 5W-30 (цена).
Классификация SAE для мотора 2,0 185 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) – 0W-30 (цена), 5W-30 (цена), 10W-30 (цена)(цена).

Рекомендуемые производители моторных масел для Hyundai Tucson: ZIC XQ 5W-30 (цена), NGN Nord 5W-30 (цена), Shell Helix Ultra 5W-40 (цена), Total Quartz 9000 5W-40 (цена), Mobil 3000 X1 5W-40 (цена), Castrol 5W-40 (цена) A3/B4.

HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi

Размер агрегатного ремня
- стандарт 6PK1513
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
- стандарт 700 — 900 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач
- стандарт 700 — 900 1/min
Катализатор
- стандарт с
Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ
- стандарт 80 °C
Минимальная температура охлаждающей жидкости для AU
- стандарт 60 °C
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
- стандарт 4500 — 4700 1/min
Режим измерения
- стандарт B
Время остановки
- стандарт 5 секунда(ы)
Время измерения
- стандарт 1,0 с
Максимальное значение K
- стандарт 2,50 1/m
Сопротивление датчика температуры двигателя для 0°
- стандарт 5790 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 20°
- стандарт 2450±140 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 40°
- стандарт 1150 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 60°
- стандарт 590 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 80°
- стандарт 320 Ohm
Напряжение аккумулятора
- стандарт 12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи
- стандарт 90 А-ч
Ток холодной прокрутки аккумуляторной батареи
- стандарт 720 Ампер
Зарядный ток генератора
- стандарт 120 Ампер
Мощность стартёра
- стандарт 2,00 Киловатт
Колёсная база
- стандарт 2630 мм
Колея передних колёс
- стандарт 1540 мм
Колея задних колёс
- стандарт 1540 мм
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
- стандарт +38°01’+1°30′-1°30′
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
- стандарт +32°05’+0°00′-0°00′
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)
- стандарт 1,06 — 1,10 bar
Термостат открывается при температуре
- стандарт 85° — 100°
Опора коромысла
- стандарт 26,5 — 29,5 Nm
Натяжное устройство цепи
- стандарт 18 — 22 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
- стандарт 50 — 55 Nm
Ведущий диск сцепления
- стандарт 15 — 22 Nm
Корпус масляного фильтра
- стандарт 23 — 25 Nm
Шатунный подшипник
- Ступень 01 25 Nm
- Ступень 02 90°
Коренной подшипник
- Внутренний винт(ы), M11 49 Nm + 90°
- Внешний винт(ы), M8 19,6 Nm + 120°
- M8, Винтовое соединение сбоку 29 — 32 Nm
Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста
- стандарт 200 — 260 Nm
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
- стандарт 45 — 60 Nm
Рулевая передача
- стандарт 45 — 55 Nm
Способ управления двигателем
- стандарт Зубчатый ремень
Число оборотов при максимальной мощности
- стандарт 4000 1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте
- стандарт 2000 1/min
Максимальный крутящий момент
- стандарт 255 Nm
Ход
- стандарт 92,00 мм
Внутренний диаметр цилиндра
- стандарт 83,00 мм
Клапанов на цилиндр
- стандарт 4
Регулирование зазора в клапанах
- стандарт Гидравлический толкатель
Впускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала
- стандарт 7°-/43°+ — перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала
- стандарт 52°-/6°+ — перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Угол фаски седла впускного клапана
- стандарт 44°
Угол фаски седла выпускного клапана
- стандарт 44°
Диаметр стержня впускного клапана
- стандарт 5,953 мм
Диаметр стержня выпускного клапана
- стандарт 5,925 мм
Порядок зажигания
- стандарт 1-3-4-2
Степень сжатия
- стандарт 17,70 :1
Максимальный перекос головки цилиндра
- стандарт 0,030 мм
Масло кондиционер
- стандарт 200 — 215 cm³
Ёмкость бака
- стандарт 58 литра(ов)
Толщина тормозного диска передних колёс
- стандарт 26,00 мм
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
- стандарт 24,40 мм
Толщина тормозного диска задних колёс
- стандарт 10,00 мм
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
- стандарт 8,00 мм
Диаметр тормозного барабана задних колёс
- стандарт 228,60 мм
Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе
- стандарт 230,60 мм
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
- стандарт 0,03 мм
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
- стандарт 0,03 мм
Воздушный зазор между накладкой тормозной колодки и тормозным диском
- стандарт 0,60 — 1,00 мм
Нижний кожух зубчатого ремня
- стандарт 8 — 12 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня
- стандарт 8 — 12 Nm
Заданные условия проверки установки колёс
- стандарт Автомобиль готов выезду, с полным баком.
Схождение передних колес (общая ширина)
- стандарт 0°00’+0°12′-0°12′
Развал передних колёс
- стандарт 0°00’+0°30′-0°30′
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
- стандарт 3°32’+0°30′-0°30′
Боковой наклон оси шкворня
- стандарт 12°46’+0°30′-0°30′
Развал задних колёс
- стандарт -0°55’+0°30′-0°30′
Давление в передних шинах
- стандарт 2,10 bar
Давление в задних шинах
- стандарт 2,10 bar
Амортизационная стойка заднего моста
- на кузове 30 — 40 Nm
- на поворотном кулаке 140 — 160 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на амортизационной стойке
- стандарт 100 — 120 Nm
Шток поршня амортизатора заднего моста
- стандарт 40 — 55 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
- стандарт 50 — 65 Nm
Продольный рычаг подвески заднего моста
- на кузове 100 — 120 Nm
- на поворотном кулаке 100 — 120 Nm
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
- на несущей балке моста 140 — 160 Nm
- на стойке поворотного кулака 140 — 160 Nm
- контргайка 50 — 60 Nm
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
- стандарт 50 — 60 Nm
Суппорт дискового тормоза передних колёс
- стандарт 22 — 32 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
- стандарт 22 — 32 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
- стандарт 50 — 60 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
- стандарт 65 — 75 Nm
Тормозной диск задних колёс
- с тарельчатым тормозом 5 — 6 Nm
Тормозной диск передних колёс
- стандарт 5 — 6 Nm
Воздушный клапан
- стандарт 7 — 13 Nm
Датчик — числа оборотов колеса
- стандарт 7 — 11 Nm
Тормозная магистраль
- стандарт 13 — 17 Nm
Тормозной шланг
- стандарт 25 — 30 Nm
Тормозной барабан
- с барабанным тормозом 5 — 6 Nm
Щит барабанного тормозного механизма
- стандарт 50 — 60 Nm
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
- с барабанным тормозом 8 Nm
Подшипник коробки перемены передач
- Центральный болт 90 — 110 Nm
Крышка клапана (комплект)
- стандарт 8 — 10 Nm
Подшипник распределительного вала
- стандарт 27 — 30 Nm
Маховик
- стандарт 70 — 80 Nm
Ведомый диск
- стандарт 70 — 80 Nm
Топливный насос
- высоконапорный насос 20 — 27 Nm
Топливопровод
- стандарт 25 — 28 Nm
Форсунка/инжектор
- стандарт 25 — 28 Nm
Топливопроводы высокого давления
- стандарт 25 — 28 Nm Заменить топливопровод(-ы) высокого давления.
Свечи накаливания
- стандарт 15 — 20 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
- Ступень 01 50 Nm Использовать новый винт(ы).
  - стандарт 15 — 22 Nm
  - стандарт 30 — 35 Nm
  - M6 10 — 12 Nm
  - M10 48 — 52 Nm
  - стандарт 30 — 34 Nm
  - стандарт 185 — 195 Nm
  - стандарт 35 — 45 Nm
  - на блоке цилиндров двигателя 43 — 55 Nm
  - на опоре двигателя 60 — 80 Nm
  - на кронштейне двигателя 50 — 65 Nm
  - стандарт 45 — 49 Nm
  - натяжной(ые) винт(ы) 10 — 12 Nm
  - стандарт 50 — 55 Nm
  - стандарт 8 — 12 Nm
  - стандарт 125 — 140 Nm
  - стандарт 46 — 51 Nm
  - стандарт 20 — 27 Nm
  - стандарт 10 — 12 Nm
  - стандарт Дизель
  - стандарт С общей топливной магистралью
  - стандарт 1350 bar
  - с автоматической КПП 29 — 34 Nm
  - со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач 29 — 34 Nm
  Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
  - со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач 29 — 34 Nm
- Положение штепселя диагностики
  - стандарт Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.
- Схождение задних колёс
  - стандарт 0°14’+0°08′-0°08′
- Подсветка перчаточного ящика
  - стандарт C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)
  Освещение проёма двери
  Фонарь освещения багажника
  Плафон салона
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
  - стандарт LED
- Фонарь освещения номерного знака
  - стандарт C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)
  Задняя противотуманная фара
  Фара заднего хода
  Фонарь стоп-сигнала
  Задний фонарь
  Задний фонарь указателя поворота
  Боковой фонарь указателя поворота
  Передний фонарь указателя поворота
  Противотуманная фара
  Стояночный фонарь
  Дальний свет
  Ближний свет