Знатоки по УМЗ-4216. Вопрос на засыпку!
Уже очень долго борюсь с одной не приятной проблемой.
Когда заводишь двигатель на холодную, он заводится. 3 секунды работает и глохнет. И так продолжается раз 3-5. Все зависит от температуры двигателя. Если с утра или после долго простоя — то раз на 4 заводится.
На горячую все хорошо с пол оборота. При нажатии на педаль, дикие провалы, двигатель чуть не глохнет. Путем постепенной прогазовки можно, можно тронуться. Во время движения такие провалы, авто не разгоняется. Все меняется после 2х тысяч оборотов — становится лучше и можно ехать. Но все ровно с легкими провалами. Так же запах бензина при прогреве.И иногда высокие обороты. 5-7 секунд. По этому после прогрева на бензе — переключаюсь на газ и езжу. На газу все хорошо и шикарно, проблем никаких нет. И да — чек тоже не горит и диагностика ничего не показывает.
Меняли датчик фаз, промывали форсунки, дросель, датчки ХХ, LGLP/ Не понятно! Думал грешить на датчик температуры впускаемого воздуха и датчик абсолютного давления. Поменял ДАД. Он идет сразу ДАД с ДТВВ в одном корпусе. Не помогло — 1200 на ветер.
Вообщем: Форсунки чисты.
ДПДЗ рабочий,
ДАД рабочий
Дросель Рабочий
Датчик ХХ — рабочий.
Фильтра чистые и новые и воздушный и топливный.
Носос качает, давление выдает как надо.
Вопрос — что это может быть?
Влияет абсорбер? Катушка или может проверить питание на форсунки? Короче ХЗ
Нужна помощь, умз 4216 не заводится на горячую
Ребят нужна помощь
Умз 4216 евро 3 на холодную заводится без проблем
Доехал до куда то, заглушил
Темп превысила 90, начинаешь заводить, она не заводится
И это тока на бензине, на газу принудительно заводишь, все работает, но если переключить на бензин, мотор сразу колбасит и глохнет
Но стоит ей остыть до 80, начинает заводиться
Ошибок никаких нет
Поделитесь опытом, у кого такое было и кто как лечил…
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
11 июня 2022 Метки: поломка
Поделиться:
ГАЗ Газель 2011, двигатель бензиновый 2.4 л, 110 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Черепаново
ГАЗ 3110 Волга, 1998
Горячий Ключ
ГАЗ 69, 1969
ГАЗ 69, 1954
ГАЗ 31029 Волга, 1996
Комментарии 21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Пиивет, решил проблему?, такая же фигня началась, дтж поменял, не помогло.
Я езжу на ГАЗ Газель
Нашлась причина? Я со своей мучаюсь уже почти два года(уже особо не заморачиваюсь, привык), ездил к разным диагностам только толка нольа деньги на ветер, говорят что всё окей, ошибок нет! У меня газ даже не нюхала! Первый диагност посоветовал поменять ДТОЖ, сказано_сделано но помогло только пока он не набрал температуру(раньше было свыше 80t° не заводилась, а сейчас более 60t° даже не подходи, бесполезно) как я понял причин может быть много от переломленого провода до бензонасоса(всё индивидуально) и датчиков, я их кстати все поменял, напрасно! В моем случае возможно нет импульсов на форсунки (Х.З)при замене контактной колодки ДПК оставил не заизолированные провода и заметил что при из замыкании между собой или на массу слышно как они срабатывают, после этого можно идти заводить при том условии что температура в интервале 60°-80°если выше то можно даже не пытаясь, а изначально всё начиналось с t°80
В планах поменять проводку бензонасоса(большая просадка напряжения), потому что всё остальное вроде уже испробовал
Если у кого есть советы, то пишите, а то хоть и привык но уже заколебался конкретно, особенно в московских пробках!
MLab.org.ua
Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и т.д.
Сообщений: 10 • Страница 1 из 1
Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
трутень » 13 окт 2019, 11:32 | Cообщение: #1
Заводится и сразу глохнет, работает чисто секунд три — шесть и глохнет, по сканматику 2 в реальном времени при просмотре в графике, при остановке двигателя, график (линия графика) на мгновение исчезает и вновь появляется. Давление в топливной рампе при остановки двигател 4 кг., заменён ЭБУ на подменный, ДПКВ, ДПРВ,КЗ, свечи, удалил УДК проверит на заведённом забитость катализатора. В малом разъёме ЭБУ (32 пина) в пинах присуствует желе, типа киселя. Кисель из пинов жгута ЭБУ выдул сжатым воздухом. Сделал инстализацию, двигатель завёлся и не глохнет. Прошло примерно с неделю, неисправность вернулась т. е. заводится и сразу глохнет, желе образного вещества в разъёме ЭБУ не вижу. Удалил разъёмы с ДАД, ДТОЖ,ДД,ДНД,УДК,ДДК, двигатель завёлся и не глохнет, поочерёдно одеваю разъёмы на датчики, как только одеваю разъём на ДД двигатель практически сразу глохнет. У кого какие будут мысли по данной неисправности.
трутень Сообщения: 32 Зарегистрирован: 04 фев 2018, 11:07 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
трутень » 13 окт 2019, 12:10 | Cообщение: #2
Нарастил провод ДД, сочленил разъём удленённого провода с ДД от ваза. 1. Разъём ДД одет на ДД, ДД висит в воздухе двигатель не глохнет. 2. Разъём ДД одет на ДД, ДД рукой прижал к ГБЦ, двигатель глохнет. 3. Разъём ДД одет на ДД , ДД рукой прижат к впускному коллектору, двигатель глохнет 4. Разъём ДД одет на ДД, ДД рукой прижат к кузову в районе АКБ, двигатель не глохнет.
трутень Сообщения: 32 Зарегистрирован: 04 фев 2018, 11:07 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
васек » 13 окт 2019, 12:13 | Cообщение: #3
На этом блоке управления — нет отдельного датчика атмосферного давления.
MAP сенсор фиксирует атмосферное давление при включении зажигания.
После старта, этот же датчик — фиксирует давление во впускном коллекторе.
Показания MAP сенсора — являются базовыми для определения нагрузки на двигатель.
В момент старта (неважно холодного или горячего),двигатель работает по топливной карте ,где показания MAP практически не учитываются.
После старта,двигатель переходит в режим работы ,где показание MAP — одно из самых главных.
Соответственно, импульс впрыска Ti ,зависит теперь и от показаний MAP.
.
Нужно снять лог SM2, где будет видно, что происходит с Ti — после подключения разъёма MAP.
В наборе — не нужно много значений.
Покажите — что получается.
Что-то типа вот так :
MIKAS 12.3 COLD START.PNG (76,33 Кб) Просмотров: 2831
Последний раз редактировалось васек 13 окт 2019, 13:51, всего редактировалось 1 раз.
Aloha Oli Kai
васек Сообщения: 2159 Зарегистрирован: 02 июн 2014, 17:25 Благодарил (а): 311 раз. Поблагодарили: 2947 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
трутень » 13 окт 2019, 13:28 | Cообщение: #4
В процессе манипуляций с проводом и ДД, пару раз ошибка Р0302 нарисовалась. Заменил провод второго цилиндра ( снял с ходового автомобиля Калина), Газель Бизнес заработал с ДД. На Калину ставлю Газелевский провод ДВС, работает. Делаю рокировку проводов, Калина работает, Газель заводится и глохнет с ДД, без ДД работает. На Газель во второй цилиндр ставлю б-у провод (подменный), и отправляю из мастерской, до следующей поломки. На Калину ставлю Газелевский провод с закидонами, и отправляю из мастерской, тестовая поездка норма. Васёк спасибо за участие.
трутень Сообщения: 32 Зарегистрирован: 04 фев 2018, 11:07 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
КФЛ » 13 окт 2019, 16:13 | Cообщение: #5
Внимательно все прочел, но что такое » ДД » так и не вьехал.
Душа — Богу, сердце — женщине, долг — Отечеству, честь — никому!
КФЛ Сообщения: 3026 Зарегистрирован: 30 ноя 2012, 14:58 Откуда: Астрахань Благодарил (а): 256 раз. Поблагодарили: 362 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
трутень » 13 окт 2019, 16:38 | Cообщение: #6
КФЛ писал(а): Внимательно все прочел, но что такое » ДД » так и не вьехал.
датчик детонации
трутень Сообщения: 32 Зарегистрирован: 04 фев 2018, 11:07 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
КФЛ » 14 окт 2019, 07:58 | Cообщение: #7
Ага, совсем старый стал и ума не стало (((
Душа — Богу, сердце — женщине, долг — Отечеству, честь — никому!
КФЛ Сообщения: 3026 Зарегистрирован: 30 ноя 2012, 14:58 Откуда: Астрахань Благодарил (а): 256 раз. Поблагодарили: 362 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
vldp » 14 окт 2019, 18:00 | Cообщение: #8
Из за ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ глохнуть не будет!
Это какой то бред!
Как это можно объяснить?
vldp Сообщения: 568 Зарегистрирован: 24 окт 2009, 16:41 Откуда: Харьковская обл. Благодарил (а): 98 раз. Поблагодарили: 31 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
КФЛ » 14 окт 2019, 21:04 | Cообщение: #9
ДД не при чем, при чем дефектный ВВ провод второго цилиндра ( датчик детонации на этом двигателе находится в районе 2-3 го цилиндров.
Душа — Богу, сердце — женщине, долг — Отечеству, честь — никому!
КФЛ Сообщения: 3026 Зарегистрирован: 30 ноя 2012, 14:58 Откуда: Астрахань Благодарил (а): 256 раз. Поблагодарили: 362 раз.
Re: Газель Бизнес школьный автобус Микас 12.3 УМЗ4216
Иваныч_56 » 23 окт 2019, 15:14 | Cообщение: #10
Интересные манипуляции при диагностике-замена ВВП с одной машины на другую. Наверно такие процедуры, как внешний осмотр на окислы, замер распределённого сопротивления ВВ проводов ТС неизвестны и осмотр высоковольтных выводов КЗ, то же. Я уж не говорю про проверку вторичного и первичного напряжения МТестером. К сожалению, ТС не проверил работу ДВС, подоткнув ДД в левому переднему колесу, тогда картина была бы полной .
Errare humanum est
Иваныч_56 Сообщения: 546 Зарегистрирован: 22 авг 2009, 11:48 Благодарил (а): 277 раз. Поблагодарили: 89 раз.
Почему газель заводится и глохнет 4216 инжектор
Стартер крутит машина не заводится — проблема которая может сбить с толку, ведь иногда не понятно, что делать в данной ситуации. И хоть стартер щелкает и крутит, машина стоит на месте. В статье указываются основные причины поломки, а также способы как от них избавиться.
Для того чтобы бороться с проблемой, нужно узнать её причину, поэтому придется повозится. Первое что нужно понять рабочий стартер, или нет. То, что он крутиться, не означает что он рабочий и машину можно с легкостью завести.
Несложно догадаться, что проблемы со стартером могут создать сложности на дороге. Поэтому, если стартер не крутит важно, как можно быстрее избавиться от данной неисправности.
Итак, есть два пути решения проблемы:
- исправить поломку самостоятельно;
- обратиться за помощью в автосервис.
Несомненно, у каждого способа есть свои плюсы и минусы. Например, для самостоятельной починки, потребуется опыт и сноровка. Хотя домашний ремонт обойдется дешево, нет гарантии что все будет работать, к тому же есть риск окончательно испортить деталь. И наоборот, в автосервисе благодаря современному оборудованию и опытному персоналу, есть возможность починить реле в стартере. Если учесть, что при неудачном ремонте потребуется замена детали на новую, выгодней будет обратиться в автосервис.
Узнайте стоимость диагностики автомобиля онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Причины неисправности автомобиля
Прежде чем производить ремонт, важно понять в чем причина поломки. Не всегда это сделать легко, поэтому важно следовать точной последовательности. Нужно производить проверку от малого элемента к большему, и так пока найдется причина, по которой стартер не схватывает, и машина не заводиться. Вот основные причины, из-за которых движение невозможно:
- Неисправная электроника.
- Забитая дроссельная заслонка.
- тсутствие бензина или масла.
- Нерабочий или засоренный топливный насос.
- Испорченные клемы на аккумуляторе или его разрядка.
- Неработающие свечи, или вышедший из строя инжектор.
Данные проблемы довольно простые, но на них нужно обратить должное внимание. Таким образом, можно понять, стоит ли обращаться за помощью в автомастерскую, или заняться проблемой самому. Если проведенный осмотр не выявил проблем, а транспорт по-прежнему не заводиться, то лучше обратиться за помощью в автосервис.
Были перечислены самые простые причины отказа запуска двигателя. Но есть более серьезные поломки, из-за которых не заводится машина. К сожалению, сразу определить поломку практически невозможно. Для поиска и исправления неполадок понадобиться много времени и сноровки.
Проблемы с топливной системой
Без подачи топлива машина не сдвинется с места, стартер крутится, но зажигания не происходит (нечего зажигать). Первым делом, во время зажигания нужно прислушаться к насосу. Если он во время работы не шумит, то либо сгорел предохранитель, нет тока, либо сгорел весь мотор. Поэтому есть два способа, чинить или покупать новый элемент. Если проблема не устранилась, нужно искать поломку в другом месте.
Топливные фильтры
Довольно частая проблема, почему стартер не схватывает — засоренный фильтр. Из-за недостатка топлива процесс зажигания невозможен, как и движение автомобиля. Все что нужно — просто поменять топливный фильтр. С учетом того что бензин далеко не лучшего качества, примеси которые в него входят осядут на фильтре, что значительно сокращает срок его службы.
Зажигание
Важно полностью осмотреть систему зажигания, ведь это основная часть, которая дает пуск машине, будь то инжектор или карбюратор. На инжекторе важно осмотреть и проверить модуль зажигания. Для проверки нужно надеть на снятую свечу кабель и прислонить к двигателю. Если при запуске двигателя искры не будет, проблема в модуле, его нужно заменить. Та же процедура выполняется с катушкой зажигания на карбюраторном двигателе. Не будет лишним проверить состояние свечей, если они залиты, то их нужно заменить. И в конце можно провести диагностику трамблера. На нем не должно быть нагара, скола или трещин.
Дроссельная заслонка
Если стартер по-прежнему крутиться, но не заводится, не будет лишним проверить дроссельные заслонки. Если она забитая, топливо будет плохо проходить, и этого будет недостаточно для зажигания. Все что необходимо, это взять очиститель для карбюратора и железную щетку. После выполнения очистки, все нужно продуть при помощи сжатого воздуха. Если у машины есть бортовой компьютер, то после чистки заслонки необходимо обновить данные. Так как компьютер сам устанавливает позицию заслонки от степени загрязнения, такую процедуру следует выполнять после каждой очистки.
Проводка и аккумулятор
Если стартер крутиться и пытается схватывать, но ничего не получается, проблема может быть в неисправной проводке, или сгоревших предохранителях. Также важно проверить заряд аккумулятора и состояние клем. Если клемы помутнели и покрылись налетом, нужно хорошо прочистить контакты наждачной бумагой или напильником. Не будет лишним прозвонить все провода, так как при долгой эксплуатации вполне возможно, что случился обрыв.
Также может быть нарушена целостность каких-либо деталей связанных с электричеством. Если замечены следы коррозии на стартере или свечах, то следует их заменить. Важно знать, что если свеча вышла из строя, реле стартера будет бесполезной деталью. Поэтому, если на свечке есть черный нагар, поврежденные или замасленные контакты, нужно ее заменить.
Проблема может быть в катушке зажигания. Если во время поворота ключа стартер вращается, но не щелкает, нужно проверить катушку на наличие искры. Если кабель высокого напряжения поврежден, его нужно заменить. После замены кабеля высоко напряжения катушка не включается? Нужно заменить катушку.
Другие неполадки
Стартер работает и при этом щёлкает, а мотор не может завестись? Проблема может быть в излишке сырости под капотом. Все что нужно сделать — перевести машину в такое место, где нет влаги, и просушить. В том случае если двигатель запустился, проблема была в лишней влаге. Осталось определить от куда появилась влага, и постараться устранить проблему.
Вполне вероятно, что бортовой компьютер выдает ошибку. Для устранения проблемы важно провести полную диагностику, и при необходимости установить новую прошивку. После чего снова попробовать завести машину.
И наконец, проблема может быть в коленном вале. Сам вал может подавать неправильные сигналы о своем положении, а бортовой компьютер, в свою очередь будет вести неправильные расчеты подачи топлива. В результате: стартер будет вращать, с характерным звуком щелчков, но результата никакого не будет.
Итак, стартер работает и крутит, но при этом машина отказывается работать и не заводится. Можно воспользоваться советами из статьи, или не мучиться и обратиться в качественный автосервис.
Благодаря качественному оборудованию и высококвалифицированным специалистам, ваш автомобиль поставят на колеса за короткий промежуток времени. А найти качественный сервис, можно при помощи сайта Uremont.com. Нужно лишь оставить заявку на диагностику и починку автомобиля, и выбрать из списка понравившийся автосервис. Быстро, а самое главное выгодно чините свой автомобиль при помощи нашего сервиса.