эбу акпп
Петр, ну зачем вы опять фигню сморозили. ЭБУ АКПП на машинах с гидромеханическим автоматом находится в пластиковом коробе, под ковром, в ногах пассажира. Это касается А6 (4В) и А4.
На машинах с Мультитроником (начали устанавливать с 2001 года) ЭБУ внутри самой коробке плавает в масле
ЭБУ АКПП на А6 (4А) в ногах пассажира, там же где и ЭБУ двигателя (чуть выше). Под задним сидением блок ABS.
Замена/Ремонт/Взаимозаменяемость ЭБУ АКПП
Доброго времени суток, дамы и господа!
Данная запись будет особенно полезна тем, у кого автомат. Тем у кого ркпп, данная запись будет просто как литература, которую хорошо бы отложить в голове. Очень приветствуется репост данной записи, чтобы многие VAG’оводы знали. Почему? Будет описано ниже.
Из этой записи понятно, что у меня накрылся ЭБУ АКПП.
Новый стоит 506к, с Польши от 17к и выше. В России данных блоков нет. Для неверующих вот номерок: 4D0927156DQ. Двигатель BDV, коробка FAM, полный привод.
Что делать? Правильно — вешаться. Шучу)
Можно попробовать отдать на восстановление, о таком я даже задумывался, но когда я начал проверять компоненты, то более половины компонентов на плате (с двух сторон) вышли из строя. И тем более, есть пробитие до следующего слоя. Цена такого восстановления будет выше, чем купить с Польши. Поэтому только замена… но на что?
Лишь на одном форуме, на который я даже не помню как зашёл, я увидел заветную строчку.
Там было написано «Возьми блок с такой же маркировкой и перешей прошивку на свою». Эта фраза мне не давала покоя. На драйве я не находил таких тем, на всяких разных форумах так же. Да, теперь то если вбить «GS8.61.15» в гугле, то тем то полно, но кто до такого додумается?
Итак, всё по порядку. Но сперва скажу, что если ваш блок не выходит на связь с компом, то вероятность трансплантации сводится скорее всего к нулю.
Блок 4D0927156DQ, да и все рестайлы (AUDI, Passat B5) имеют ЭБУ АКПП с одинаковой маркировкой. Все ДОрестайлы по аналогии.
Прочитав электросхемы и сравнив, я в этом убедился. Далее, наша задача найти блок с такой же маркировкой.
Огромное спасибо VAG20520 за предоставленный блок. Данный блок достался не бесплатно, приобрёл за 1к. Но скажу честно, очень рад, что Дима не стал навариваться на моём горе. Данные блоки в продаже стартуют от 1.5к. Напомню, нам без разницы от какой машины/двигателя/коробки блок, главное маркировка. В подтверждение моих слов фото:
Где пишется маркировка блока можно посмотреть на фото выше, обвёл кружочком.
Итак, блок GS8.61.15 найден. Далее встаёт вопрос, как перекинуть прошивку? И до меня дошло. А зачем перекидывать прошивку (выпаивать 100% память надо), если блоки одинаковые и можно просто впаять свою память. Далее встал вопрос, а кто этим займётся?
Т.к. давно хотел приобрести паяльный фен, то было сначала решено купить его и самому перепаять. Но, когда увидел, что цены на них взлетели в космос, то было решено найти того, кто сможет это сделать. Место было найдено, цена и нужное время обговорено и меня устроило, и поэтому отдал блок. Через пол часа я заплатил 500р и забрал блок.
Итак, что перепаивали можно увидеть ниже:
Я захотел ещё и EEPROMМ перекинуть. Он ли это? (в маленьком кружке) А фиг его знает, но лишним не будет.
После того как забрал блок я полетел домой, ведь машину нужно было собрать, чтобы опробовать. Поначалу я ведь искал коротыша в проводке, поэтому всё было вздёрнуто.
Итак, собрал машину, вставил блок и ключ на старт. Первые секунды 2 коробка была не в аварии, я даже успел сказать «ураа!», но потом коробка снова падает в аварию. Я сходил за ноутбуком и прежде чем подключиться, я высказал всё машине. Даже сказал ей обидные слова «Продам нахрен». После этого подключился, убедился, что блок определяется под нужным (моим) номером, прочитал ошибки и увидел, что старых ошибок нет, есть новая «Неисправен блок управления». Ну пипец. Стёр ошибку, запустил двигатель и зашёл в измеряемые параметры. На моё удивление там показания менялись во всех окнах, т.к. всё работало. Я впал в небольшой ступор. Но выйдя назад я увидел, что кодировка «00000». Поменял на свою «00011» и матерь божья дева Мария, коробка вышла из аварии и ошибка ушла. ВСЁ! ВСЁ ЗАРАБОТАЛО! Моей радости не было предела. Даже сейчас, по прошествии 6 часов, в тот момент когда пишу этот пост, я радуюсь, что моя ласточка снова в строю.
На всё про всё у меня ушло 1500р, ведро слёз, мешок гнева и разочарования.
Уже прокатился и коробка прошла адаптацию. И я хочу вам сказать, что сейчас коробка работает мягче и плавнее, чем до замены блока. (адаптацию делал сразу после покупки машины, так что не в ней дело было)
Итак, что нужно для замены ЭБУ АКПП:
1) Удостовериться, что память жива. Думаю, что если подключается и читаются ошибки, то жива 100%
2) Найти нужный блок с нужной маркировкой. На номер/двигатель/коробку пофиг
3) Перепаять память (не нужно перезаписывать) и возможно EEPROMM. Его ли я перепаял я не знаю.
4) Установить в машину и вернуть старую кодировку
5) Поездить до окончания адаптации
6) Радоваться.
Хочу выразить благодарность всем ребятам из чата, которые поддерживали меня и давали советы. Без них я бы плакал вечерами, сидя на подоконнике поджав колени)
Всем спасибо кто дочитал. Я очень надеюсь, что данная статься кому-то поможет.
Блок управления АКПП
Тема в разделе «Allroad 4B С5», создана пользователем YODA, 11 ноя 2009 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Блок управления Ауди А6 С5 ЭБУ
Года производства модели: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 г.
Двигатели, которые встречаются:
- Бензиновый 1,8 л; 1,8Т; 2,0 л; 2,7 битурбо; 2,8; 3,0; 4,2 л
- Дизельный 1,9 TDI и 2,5 ТДИ дизель турбо
Коробки переключения передач у модели:
- Механика МКПП
- Автомат Типтроник и мультитроник
Кузов А6С5 4B: седан и универсал (авант)
Привод: передний и полный (quattro)
На авторазборке Junk встречаются множество электронных блоков управления, датчиков, моторчиков и прочего электрооснащения.Данный вид запчасти имеет смысл покупать б/у, поскольку у него не такой ярко выраженный ресурс ходимости и данная запчасть практически не изнашиевается.
Блок управления двигателем Audi A6 C5 на разборке:
ЭБУ двигателя крайне важная и необходимая запчасть. Это своего рода мозг двигателя, который следит за всеми параметрами работы мотора, и дает команды и задает различные характеристики. Блок редко выходит из строя, зачастую основная причина выхода из строя — это внешнее вмешательство в электрику автомобиля.
Как выбрать ЭБУ двигателя Ауди А6 С5:
- выявить поломку и самое главное ее устранить ее причину
- снять нерабочую запчасть и выяснить оригинальный номер
- оригинальный код запчасти также можно найти в каталогах Ауди
- через механизм поиска найти в Днепре запчасть на разборке
- заказать в нашем интернет-магазине и получить службой доставки в Киеве или любом другом городе Украины
Блок управления коробкой АКПП Ауди А6 С5:
ЭБУ АКПП отвечает за управления работой трансмиссии. К основным функциям блока управления относят:
- непосредственное управление переключением передач
- регулировка давления
- самодиагностика работы АКПП
- запись и передача ошибок и сбоев в работе.
Для того чтобы заказать ЭБУ на разборке необходимо знать его оригинальный номер.