Где покупать моторное масло, чтобы не нарваться на «паленку»
Примерно 50% всего моторного масла в России — это подделка
По статистике компаний-производителей, примерно 50% всего моторного масла в России — это подделка. Только вдумайтесь: половина! То есть шанс купить оригинальное масло — 50 на 50.
3 миллиона фальшивых голограмм
Чтобы не быть голословным, и чтобы вы понимали масштабы, вот несколько фактов. В декабре 2019 года сотрудники таможни обнаружили на складах аэропорта Домодедово 3 миллиона голограмм для банок масла Castrol. 1 голограмма — это одна 5-литровая канистра масла. Итого 15 миллионов литров паленого масла. И это только одна партия. Из этого, кстати, следует ещё и вывод: мошенники прекрасно научились подделывать всякие голограммы и просчитали алгоритм присвоение номеров, так что масла бьются на сайтах проверки как оригинальные.
Ещё одна неприятная новость — в марте 2020 года в пригороде Санкт-Петербурга накрыли склад с поддельными моторными маслами. Показателен случай тем, что разливали масло там и в канистры отечественных производителей. То есть аргумент «возьму наше подешевле, потому что его не подделывают», больше не работает. Подделывают!
Читайте также
И таких случаев каждый год по России десятки. Страшно жить и страшно ездить на машине. Но давайте уже ближе к теме: где покупать масло, чтобы оно было оригинальным?
Где покупать
Есть три (ну, четыре места) где вероятность нарваться на подделку минимальна.
1. Сайты официальных дистрибьюторов. Почти у всех есть доставка во все регионы. Тут уж точно всё оригинальное. НО! Важно не путать официалов с другими сайтами, где тоже можно купить масло (иногда они даже прикидываются официалами). Всякие онлайн магазины — это почти стопроцентная подделка.
2. Региональные дистрибьюторы моторного масла (не путать с аффилированными ими автомагазинами). Они есть только в относительно крупных городах. Сервис должен быть правильно оформлен, люди там должны быть в спецодежде от производителя. Вообще, лучше всегда проверять сертификаты или позвонить официальному поставщику масла и уточнить, является данный сервис официальным или уже давно нет, а сертификат просрочен. На официальных сайтах так же всегда есть актуальный список авторизованных сервисных центров.
3. Крупные сетевые гипермаркеты. Это всякие Ашаны, Ленты, Магниты, Метро. Риск нарваться там на подделку минимален, но все-таки есть. Единичные случаи были. Правда, скорее всего, появление подделок на полках магазинов связано с желанием мелких управляющих на местах подзаработать по серой схеме. Потому как вообще такие крупные торговые сети закупают масло напрямую у производителей вагонами.
4. Фирменные заправки. 100% оригинальное масло на фирменных АЗС. Но гарантировать оригинальность можно только того масла, какого бренда заправка. То есть на Лукойле можно гарантировать оригинальность только лукойловского масла, на Газпромнефти — газпромовского, на Shell — шелловского, на BP — Castrol и так далее. У ZIC, Mobil, Total и других в России своих АЗС нет, так что гарантий нет.
Где не покупать
А вот где точно не надо покупать масло — так это на авторынках, в ларьках у дороги, магазинах автозапчастей. Думаю, не надо объяснять почему. Это как раз основные места сбыта контрафакта.
В интернет-магазинах, даже крупных и специализирующихся на запчастях, я бы тоже не стал покупать масло. Я не говорю, что там 100% паленое масло, но вероятность купить паленку выше, чем вероятность купить оригинал. Надо понимать, что таких магазинов сотни или даже тысячи поставщиков. И от какого именно придет масло — неизвестно, да и вряд ли кто-то регулярно их проверяет. Об онлайн магазинах поменьше я тем более не говорю.
Читайте также
Ну и не надо слепо верить автосервисам. Даже фирменные брендовые могут использовать паленое масло. Иногда сами того не зная, а иногда, не особо желая вдаваться в подробности. Во всяком случае такие прецеденты были. И не раз. А если уж фирменные СТО и автосервисы таким занимаются, то про обычные и гаражные я вообще молчу. Короче говоря, даже к официалам лучше приезжать со своим маслом.
Теперь несколько мифов о масле
Бытует мнение, что лучше покупать отечественное масло подешевле и почаще его менять. Не правда. Это доказано рейдами и задержаниями правоохранительных органов. Подделывают не только раскрученные забугорные бренды, но и малоизвестны и даже наши отечественные дешевые.
Говорят, что в жестяных банках масло не подделывают. Судя по тому инструменту, который продают на Aliexpress, а также крышкам и банкам, которые можно купить там же, жесть уже тоже подделывают. Так что это — не выход.
Голографические наклейки больше не защищают. Я приводил пример с поддельными голограммами для Castrol. Тару подделывать тоже научились так, что не подкопаешься ни к этикетке, ни к шрифту, ни к выдавленным цифрам, ни к шву. Тем более, когда нет с собой оригинала для сравнения.
Каков вывод? Покупать там, где я сказал: напрямую у дистрибьютеров через интернет или в официальном сервисе, либо на фирменных АЗС или в крупных сетевых гипермаркетах. Всё. Вот тогда шанс нарваться на подделку минимален. В остальных местах, наоборот, шанс купить оригинал минимален.
На вид не отличить: как выбрать подходящее моторное масло и не нарваться на подделку
С уходом популярных брендов автовладельцы встали перед сложным выбором. Чем заменить привычные марки и как быть уверенным, что покупаешь не контрафакт? Не вырастет ли расход масла с переходом на новый бренд? Как отреагирует двигатель на незнакомый состав? Может, проще откатать еще сезон на старом?
На что обратить внимание при выборе автомасла, можно ли смешивать разные виды и реально ли на глаз определить, какого качества материал заливаешь под капот? Проверенными лайфхаками поделилась компания «АМП», эксклюзивный импортер моторных масел HAVENS в России.
Показать предыдущие
Можно ли ездить на старом масле
Автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе каждые 10–15 тысяч километров — но не реже, чем раз в год. Даже если масла еще достаточно. Даже если машина большую часть времени провела на стоянке. Со временем масло, как правило, окисляется, деградирует, меняет показатели вязкости — и уже не сможет обеспечить должную защиту двигателя. То же касается и старых нетронутых запасов: если канистра, пусть даже запечатанная, пылится в гараже с незапамятных времен — лучше не рисковать и купить свежий продукт.
Какое масло выбрать, если большинство знакомых брендов теперь не купить? На российском рынке появилась новинка — синтетические моторные масла премиум-класса Havens, произведенные в ОАЭ. Смазочные продукты Havens обладают высокими моюще-диспергирующими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами и помогают защитить двигатель на протяжении всего срока эксплуатации. У масел низкая испаряемость и высокая термоокислительная стабильность — продукт дольше сохраняет свои свойства.
Обязательно ли перед заменой сливать остатки
Масла разных категорий совместно использовать нельзя: если была залита синтетика, не стоит добавлять к ней полусинтетическую смазку. Продукцию разных брендов тоже лучше смешивать с осторожностью: производители используют свои наборы присадок, которые с большой вероятностью попытаются вступить в реакцию. В результате «микс» может дать осадок или свернуться.
Если уж возникла необходимость долить новую жидкость — добавляйте не больше 15% от общего объема. При первой же возможности смесь важно полностью слить — и поменять масло на новое, с оптимальными характеристиками.
В производстве моторных масел Havens используется термостабильное базовое масло, производимое крупными НПЗ, а также высококачественные импортные присадки ведущих производителей Infineum и Chevron. Эти присадки обеспечивают максимальную защиту двигателя, повышенную производительность и долгий срок службы моторного масла. Масла отлично работают при температурных условиях от до , предохраняют двигатель от износа при экстремальных нагрузках и в условиях городской эксплуатации.
В линейках Safeguard, Engrenage, Triple C, Hybrid есть продукты с полиальфаолефинами, они отличаются высоким индексом вязкости и минимальной испаряемостью, а температура застывания достигает предела . Моторные масла этих линеек меньше подвержены окислению, снижают коэффициент трения и обеспечивают стабильную смазку всех узлов двигателя.
Что будет, если залить неподходящее масло
В разновидностях масла немудрено запутаться: они отличаются по составу, вязкости, диапазону температур . Важно учитывать не только тип двигателя, но и возраст автомобиля, его состояние, а также время года. Если промахнуться и залить не то масло, то двигатель начнет быстрее изнашиваться, даже если внешне всё будет в порядке. Иногда автовладельцы сразу замечают проблемы: стук под капотом, запах гари, возросший расход топлива, сложности с запуском мотора в холода. Чтобы избежать неприятностей, лучше следовать рекомендациям автопроизводителей или опытных мастеров.
Синтетические моторные масла премиум-класса Havens подходят для современных бензиновых или дизельных двигателей, бюджетных автомобилей и моделей класса люкс, внедорожников, микроавтобусов и легкой коммерческой техники. Они соответствуют международным стандартам качества и допускам таких производителей, как Porsche, Mercedes, Volvo, BMW, Audi, Volkswagen, Opel, Peugeot, Citroen, Renault, KIA, Hyundai, Toyota, Nissan и многих других. Завод-изготовитель гарантирует полную совместимость масел Havens с автомобилями большинства мировых брендов.
Как отличить подделку
Увы, чаще всего определить некачественное масло удается, когда оно уже оказалось под капотом и мотор забарахлил. Чтобы вычислить контрафакт еще на этапе покупки, обращайте внимание на упаковку: качество пластика, дефекты на этикетке, целостность пломбы на крышке. Если на колпачок и пластиковое кольцо внизу нанесен штрихкод, то обе половинки должны совпадать — это значит, что канистру ни разу не вскрывали. Еще один нюанс, на котором часто прокалываются кустарные экземпляры, — шкала уровня масла. У оригинала она ровная и доходит до низа канистры. Впрочем, иногда ушлые продавцы умудряются разливать подделку в упаковки из-под настоящего продукта.
Самый надежный вариант — покупать масло у официальных партнеров брендов, можно попросить показать сертификаты, выданные дистрибьютором. Что касается масел Havens, пока не было зафиксировано ни одного случая подделки. Бренд для России новый, в нашей стране марку представляет единственный официальный дистрибьютор, ООО «АМП». У канистр Havens сложная для подражания форма с тиснением в форме логотипа и брендированная с обеих сторон мембрана — такое сложно подделать. Так что если в сервисе вам посоветовали Havens, можете не сомневаться, что это оригинальная и качественная продукция.
Может ли новое моторное масло спасти от «масложора»
Если проблема не в двигателе и расходниках — да, можно подобрать смазку, которая прослужит дольше. Причем, если хочется сэкономить, лучше выбирать более дорогое и качественное масло. Во-первых, оно будет лучше очищать и охлаждать двигатель и избавит от лишних ремонтов. Во-вторых, чем выше вязкость и ниже испаряемость, тем меньше расход смазочного материала. Масла Havens гуще многих «одноклассников», а испаряются медленнее (например, для Safeguard 5w40 коэффициент всего 8,3%). Доливать такое масло придется реже. При этом в качестве можно не сомневаться.
Смазочные материалы Havens производят по уникальным французским рецептурам с использованием новейших технологий блендинга. Продукция проходит ряд испытаний в лаборатории «Оскар Лубрикантс» и независимых лабораториях. Завод-изготовитель аккредитован крупными европейскими брендами моторных масел (OEM), входит в тройку лидеров отрасли на Ближнем Востоке и поставляет продукцию в 65 стран мира. С 2022 года Havens эксклюзивно поставляется на российский рынок через единственного импортера в РФ, компанию ООО «АМП».
Приобрести моторные масла HAVENS в розницу можно у официальных представителей в Челябинске.
ТОП 5 масел – по защите от подделки. Подробно + видео версия
Как я уже много раз говорил – «я не советую масла». Потому как сегодня этот бренд был хороший и классный, а завтра его стали подделывать и он «скатился». Именно из-за большого числа подделок, даже нормальная смазка может терять свою репутацию. А подделок реально много, особенно в некоторых странах восточной Европы, да и в России хватает. Производители «бьются» чтобы защитить свой продукт, но не всегда это получается. Не работает сейчас просто качественная этикетка, или какая-то красивая крышка, защита должна быть в комплексе. Сегодня я постараюсь подобрать, на мой взгляд ТОП 5 МАСЕЛ, которые имеют защиту, как на канистре, как и на этикетке. Есть большая вероятность, что вы купите ОРИГИНАЛ…
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- МЕСТО #5 ЛУКОЙЛ и ШЕЛЛ
- МЕСТО #4 TOTAL
- МЕСТО #3 MOBIL 1
- МЕСТО #2 CASTROL
- МЕСТО #1 RAVENOL
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Для начала пару слов — чем же так плох «контрафакт»? Если можно так сказать всем! Ведь поддельное масло никто не тестирует, не проверяет на вязкость, пакеты присадок и т.д. Банально в канистры может попасть уже отработанная, но очищенная специальным методом жидкость. Защиты и смазки мотора ноль, ну или почти ноль. Соответственно он может легко и просто дать клина. Причем зачастую используются ОЧЕНЬ качественные канистры, пробки и этикетки, сделанные под оригинал. Тема это обширная, но я просто хочу вам дать понять что контрафакт – ЭТО РЕАЛЬНО ПЛОХО и с этим нужно бороться.
Еще друзья один момент — я вам расскажу про защиту лишь на некоторых брендах (все перечислить невозможно), я просто хочу вам дать понять, какие уровни защиты сейчас существуют.
МЕСТО #5 ЛУКОЙЛ и ШЕЛЛ
Почему именно эти масла на пятом месте нашего ТОПА? Просто у них один уровень серьезной защиты + лайфхак (дальше поймете). В принципе они неплохи и ими пользуются многие мои читатели и подписчики
Для начала про лайфхак – у каждого из этих производителей, есть свои специализированные сети заправок и у ЛУКОЙЛА, и у ШЕЛЛА (также есть куча других производителей). Так вот, они там продают и свои масла, конечно контрафакт и туда может попасть, но вероятность такого намного меньше. У меня есть знакомый, он покупает только на заправках, один из таких брендов. Еще никогда никаких проблем не было
Теперь про защитные элементы на канистре. Минус в том, что они достаточно легко подделываются.
ЛУКОЙЛ имеет вплавляемую этикетку, термо-маркировку, а также QR-код на сайте. Минус в том, что он в открытом доступе, его легко скопировать и далее нанести на поддельную канистру. Также проверки могут проходить по многу раз.
ШЕЛЛ есть специальный проверочный код на этикетке, которая наклеена на крышке. Недостаток защиты в том, что на сайте при проверке кода не сообщается, сколько раз был проверен этот код.
Есть возможность напечатать на подделке код с реальной канистры, и он будет легко проходить проверку на сайте.
МЕСТО #4 TOTAL
Здесь уже два уровня защиты и они сложнее, чем у предыдущих производителей по нашему ТОПУ. НО элементы на канистре, такие как пробки и этикетки достаточно легко подделываются.
Первый — QR-код на этикетке, который вас отсылает на приложение.
Второй – нужно установить приложение на телефон и поймать QR-код и отражение вспышки от этикетки на экране (делается на расстоянии в 15 см). Приложение обозначит подделка у вас или оригинал. Уж не знаю, что оно там проверяет, но мне кажется и код, и «вспышка» могут относительно легко быть скопированы – приложение определит копию как оригинал. Возможно, у приложения есть лимиты проверок, но невозможно представить, сколько их – ведь оригинальный код могут проверять по многу раз.
В защиту хочу сказать, что здесь уже появляется «вспышка» на этикетке, запомните — чем сложнее продукт, тем меньше желания у преступников с ним связываться
МЕСТО #3 MOBIL 1
Здесь появляются три степени защиты канистры. Видно, что компания над этим думает, итак:
Первое – это код для проверки на сайте.
Второе – это QR код (если наведете смартфон, вас перебрасывает на сайт производителя),
Третье — выпуклые точки на специальном коде. Недостаток в том, что вся информация напечатана в открытом виде, также при проверке на сайте не сообщается сколько раз код проходил проверку. Есть возможность напечатать на подделке код с реальной канистры, и он будет проходить проверку на сайте. Заслуженное третье место в ТОП5
МЕСТО #2 CASTROL
С этого места «ТОПА», идет уже более сложная проверка упаковки, которая дает практически 99 — 100% результат
Компания CASTROL, разработала специальный алгоритм для проверки своих канистр.
Первое — секретный код под защитным слоем, который проверяется один раз на сайте компании (реально один раз это ОЧЕНЬ хорошо).
Второе — лазерное нанесение номера партии.
Третье — объемный логотип на крышке, а также защитное кольцо с логотипом.
Четвертое — голограмма на этикетке.
Как видите все достаточно неплохо и уровней защиты здесь много. НО все можно подделать, и крышку и кольцо и голограмму. Кроме, защитного кода! НУ и помним если защита сложная, то связываться и подделывать, скорее всего не будут. Однозначно CASTROL заслуживает второе место.
МЕСТО #1 RAVENOL
Ну и компания, которая реально «запарилась» над защитой своей продукции, и занимает первое место в «ТОП 5», это RAVENOL. Есть 5 уровней сложной защиты продукции, такого нет ни у одного производителя
Первое — многослойная голограмма, расположена в левом нижнем углу. При наклоне под разными углами вы увидите различные ряды надписей RAVENOL. Голограмма вплавлена в бумагу и при проведении пальцами по поверхности ее края не должны ощущаться.
Второе — каждая канистра оснащена уникальной, запатентованной трехкомпонентной пробкой. Эта пробка изготовлена технологией вплавления пластиков разных цветов, на дорогостоящем оборудовании, которое есть только на заводе в Германии. При открывании, эта пробка до конца не вернется обратно. Подделать ее можно, но очень сложно, поэтому скорее всего связываться с ней не будут
Третье — на лицевой этикетке, прямо под логотипом RAVENOL, расположены невидимые водяные знаки, которые светятся под ультрафиолетовым светом, как это сделано на банкнотах.
Четвертое — на оборотной стороне канистры наклеена многослойная этикетка с описанием продукта на разных языках. Этикетка должна легко отклеиваться и не оставлять следов краски на противоположной стороне.
Пятое — ну самое главное, интеллектуальная система защиты с помощью скрытых зашифрованных одноразовых кодов, размещенные под защитным слоем на задней стороне канистры. Подделать эти коды невозможно! И еще раз они одноразовые. Причем их два — верхний код предназначен для «продавца», а нижний для «покупателя». Как становится понятно, они проверяются на сайте производителя
Изучайте бренды масел, которые вы хотите купить, смотрите, сколько степеней защиты на их упаковке, есть ли одноразовые скрытые коды, они должны проверяться один раз, не БОЛЕЕ ТОГО! Тогда есть большая вероятность купить оригинал
Сейчас видео версия, смотрим
В заключении я хочу сказать, что скоро все производители придут к одноразовым кодам и сложным системам защиты масел (это лично мое мнение). НО пока есть такие производители, которые не парятся над защитой, например MOTUL и Liqiui Moly, чему подпольные дельцы реально рады. Другим способом контрафакт не победить, ибо это ОЧЕНЬ большие деньги. Я думаю, информация была для вас полезна — если понравилось, поддерживаем материалы, пишем комментарии – где, как и какое масло, вы проверяете. А у меня на этом все, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР
(5 голосов, средний: 4,20 из 5)
Какое моторное масло лучше? Как сделать выбор?
Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой выбора масла для только приобретённого автомобиля. Масло какого производителя заливать? А подойдёт ли оно моему двигателю? Не придётся ли потом много доливать и сожалеть о своём выборе?
Но на деле всё достаточно просто. К каждому автомобилю прилагается «Инструкция по эксплуатации». В разделе «технические характеристики» можно найти спецификации моторных масел, рекомендуемых автопроизводителем для конкретного авто. Могут быть указаны только допуски производителя (VW 505.00, MB 229.5, BMW Longlife-04). Но дополнительно может быть прописана и рекомендуемая вязкость масла по SAE (0w-20, 5w-30, 5w-40), и рекомендация по API (SN/CF) или ACEA (A3/B4). Если вязкость не указана, то предстоит сделать выбор самостоятельно. Существуют масла летние (SAE 40) и зимние (SAE 5W), но вряд ли вы их встретите, т.к. большинство дилеров предпочитают импортировать всесезонные (5w-40). Если у вас новый автомобиль, либо с небольшим пробегом (до 100 тыс. км.), то заливать нужно только (!) синтетические масла с низкой вязкостью. Если машина подержанная и появился расход масла, то в целях экономии средств стоит перейти на масло дешевле по цене и более густые, например, полусинтетику с вязкостью 10w-40, либо на совсем недорогую и густую минералку (15w-40). На рынке сейчас представлены масла, в основном, универсальные, подходящие как для дизельных двигателей, так и для бензиновых. Вы можете убедиться в этом просто, изучив контрэтикетку на канистре с маслом. Рекомендация по API (SN/CF) или ACEA (A3/B4), в которой присутствует дробь как раз указывает на универсальные свойства масел. И даже те продукты, которые представлены в линейке производителя, как исключительно масла для дизелей, имеют на обратной этикетке канистр классификацию по API, согласно которой мы можем убедиться в их универсальности.
Как выбрать масло
Выбор производителей масел огромен. Если покупать масло в торговых центрах, то может закружиться голова от обилия торговых марок. Нелишним будет проконсультироваться с продавцом, который сможет обратить ваше внимание на нюансы, которых вы не знали или упустили при чтении рекомендаций в интернете. К примеру, на канистре допуска, подходящего именно для вашего автомобиля может не быть, зато в каталоге или на сайте производителя масла он может присутствовать, т.к. на этикетке канистры невозможно отобразить полную информацию о продукте. Учтите, попытка сэкономить на масле значительно снизит защиту вашего двигателя и сократит срок службы автомобиля, который находится в отличном состоянии при его покупке. Поэтому, не слушайте никого и покупайте синтетические масла. Производитель не столь важен. Но при этом не пытайтесь гоняться за самым дорогим брендом, особенно если у вас автомобиль не класса люкс и отнюдь не спортивный автомобиль. Покупайте масла средней ценовой категории. При выборе бренда прислушайтесь к советам друзей или сделайте выбор самостоятельно, но не придавайте этому слишком уж большое значение. Любой европейский производитель при соблюдении наличия допусков вполне подойдёт вам. Если это известный бренд, имеет историю, то ему можно доверять.
Как масла вредят экологии
Современные двигатели не рассчитаны на длительные пробеги. Никаких миллионников как раньше! Главное сегодня – соответствие требованиям экологов. Масла теперь призваны защищать сажевые фильтры DPF и катализаторы, которые появились в автомобилях исключительно в соответствии требованиям экологов планеты. Масла при этом приходится делать малозольными (это хорошо для сажевых фильтров и катализаторов), но при этом такие масла заметно снижают защиту двигателя от износа. Уже давно производитель не заинтересован в том, чтобы автомобиль эксплуатировался как можно дольше. Он должен быть намного экологичнее и автомобиль, соответственно, нужно чаще менять на другой, на новый.
Рейтинги
Не стоит доверять и увлекаться рейтингами на различных сайтах. Не секрет, что все они выполняются на заказ. Огромное количество маркетологов и рекламных компаний работают, чтобы привлечь ваше внимание именно к какому-то конкретному бренду. На канистрах уже давно присутствуют рекламные слоганы и маркировки, указывающие на «особые» моющие свойства данных масел, различные «формулы», убеждающие наглядно в применении уникальных технологий. Всё это делается с одной целью – заставить вас потратить как можно больше денег и убедить в необходимости приобрести масло именно конкретно выбранного производителя.
Присадки. Кто их производит
Действительно, был период, когда присадки производило много компаний. И рекламные уловки каждой из них сбивали с толку даже самых продвинутых в техническом плане людей. Теперь совсем другие времена. На сегодняшний день присадки для масел производят всего лишь 4 фирмы: LUBRIZOL, INFINEUM, AFTON и CHEVRON. Соответственно, нельзя утверждать, что у “MOBIL” свои присадки, а у “SHELL” свои. Они максимум могли купить присадки в один и тот же год у одного и того же производителя. Сегодня никто не изобретает велосипед. Все просто пользуются достижениями науки.
Оригинальные масла (TOYOTA, MERCEDES, MAZDA, BMW)
Многие автовладельцы предпочитают оригинальные масла. Логично же, в автомобиль BMW лить и масло под брендом BMW. Такие люди гордятся и хвастаются знакомым, часто не подозревая о том, что производители автомобилей НИКОГДА не являются производителями масел для них. Скажем, для TOYOTA масло изготавливает компания MOBIL, для MAZDA – TOTAL. А Оригинальное масло GM (General Motors) в Корее производит ZIC, в Европе – MOBIL, а в России – LUKOIL. Получается, купив масло в оригинальных упаковках, якобы, от автопроизводителя, вы просто-напросто переплачиваете за бренд, который изображён на упаковке. Покупайте масла ведущих производителей и этого будет достаточно, чтобы больше не переживать за качество.
Подделка масел
Масла зачастую подделывают. И чем известнее бренд, тем чаще. Чтобы избежать этого, приобретать нужно товар непосредственно у дилера данного бренда. Те, кто предпочитают покупать масло из средней ценовой категории, могут сэкономить и деньги, и избежать риска приобрести подделку. Не секрет, что подделывают только известные, достаточно дорогие бренды, иначе есть риск не продать или вовсе ничего не заработать на них.
Рекомендации
При покупке автомобиля не старше 5-7 лет и с небольшим пробегом, вы, скорее всего, продадите его, прежде чем он дойдёт до серьёзных поломок. А повредить двигатель можно только если не соблюдать интервалы замены масла или изначально заливать то, что не прописано и не подходит вашему автомобилю. Если же вам достался старенький автомобиль, то улучшить состояние двигателя даже самым дорогим маслом не удастся. Приобретайте недорогие масла, при этом лучше уделите внимание своевременной замене масла, чтобы увеличить срок службы мотора.
Главное – своевременная замена!
Можно долго рассуждать о видах и типах масел, брендах и допусках, в конце концов выбрать качественное масло, оптимально подходящее вашему автомобилю. Но все внимание к этому вопросу пойдет прахом, если не соблюдать главное требование – заменять масло вовремя. Между тем, это очень распространенная ошибка среди автомобилистов.
Когда заменять масло? Это зависит от типа и условий эксплуатации, типа автомобиля и типа масла. Если в вашем регионе свирепствуют морозы в зимнее время года, то каждый сезон, независимо от пробега, рекомендуется заливать зимнее масло. Оно лучше сохраняет текучесть при минусовых температурах, что облегчает и без того нелегкий завод автомобиля в зимнее время года. Такое масло будет слишком жидким летом, под воздействием высоких температур. Поэтому весной необходимо выполнять обратную операцию – сливать масло зимнего типа и заливать летнее.
Альтернативой двухкратной замене масла в год про сезону может быть применение масла универсального типа. Это современное, технологически более совершенное масло, которое практически одинаково эффективно при любых температурах. К тому же оно не требует замены при пробеге, поскольку его физико-химические свойства по мере эксплуатации убывают очень медленно. Минус универсального масла — его высокая цена.
Если же в вашем регионе нет слишком большого перепада температур межу сезонами, то основным критерием замены масла будет пробег. Каждый производитель указывает в сервисной книжке нормативы. Обычно это 10 – 15 тысяч километров. Но в случае, если в вашем регионе сложный рельеф, или вы приверженец агрессивной езды, тот стоит сократить время замены: моторное масло под высокой нагрузкой быстрее насыщается продуктами распада, которые нужно выводить из системы ДВС.
Масло необходимо не только заменять, но и при необходимости подливать. Особо внимательными к этому вопросу стоит быть владельцам так называемых «масложоров» — двигателей, которые в силу своих конструктивных особенностей «подъедают» масло, и его уровень в системе постепенно снижается. Существенная нехватка масла очень быстро приводит к трениям и перегревам, за чем может последовать выход ДВС из строя в любой момент и последующий капитальный ремонт двигателя. Да, приборная панель сообщит о падении уровня масла. Но чаще всего соответствующий знак начинает мигать тогда, когда значения уже критические. Если в этот момент вы находитесь в дороге, до ближайшей заправки – сотни километров, а канистры масла в багажнике нет, вы окажетесь в сложной ситуации. Поэтому владельцам таких машин стоит периодически (и довольно часто) проверять уровень масла с помощью щупа и обязательно иметь с собой канистру масла для долития.