Почему дергается машина на холодную

Ремонт автомобилей

У меня М2140, машина ни с того ни с сего начала дёргатся на холодную, потом когда нагревается до 60, всё норма в чём проблема? Подсос никак не помогает!

Метки обсуждения: Москвич 2140 4 дв. седан (1976 – 1988)
slayer110 18591 просмотр
Мне нравится!
Комментарии 9 Добавить комментарий
На Kia Optima изменен 6 декабря 2010 в 15:09
Наверное паленый 80-ый бенз этому причина Свечи давно смотрел/менял?
На Kia Mohave, Nissan Note 6 декабря 2010 в 18:40
Присоединяюсь. Надо смотреть свечки, высоковольтные провода и трамблёр.
На Maserati Biturbo 6 декабря 2010 в 21:29

Поставь более горячие свечи. На зиму рекомендуют. Тогда они будут лучше очищаться и давать стабильную искру. Летом опять смени на более холодные (какие и были).

7 декабря 2010 в 00:25
Спасибо, ребята, проблема была в свечах, поясните что значит горячие и холодные свечи
На Kia Optima изменен 7 декабря 2010 в 01:06
что с ними было? черные? возможно карб переливает. еще на провода ВВ можно грешить.
На Kia Mohave, Nissan Note 7 декабря 2010 в 12:35

Температура свечей при работе. У одних чуть выше, у других чуть ниже. Если свечи холодные — бензин сгорает не полностью, копится нагар на корпусе свечи, в дальнейшем по нагару стекает заряд и случаются пропуски зажигания. Если свечи горячие — после выключения зажигания свечи могут иметь достаточную температуру для воспламенения смеси, и двигатель продолжить какое-то время работать несмотря на отсутствие искры. Это называется калильным зажиганием.

7 декабря 2010 в 09:12
столи просто не новые, уже 10000, закиданные были, чёрные
На Kia Optima изменен 7 декабря 2010 в 12:13
из глушака дым какой? если черный, и если свечи в скором времени почернеют — езжай к карбюраторщику
uaz-pickap был день назад
На Nissan Patrol 7 декабря 2010 в 12:22

Набери в поисковике свечи зажигания.Горячие и холодные. В чём разница. Всё увидишь. И про цвет и про нагар и состав..

Сейчас тут обсуждают

Горит индикатор датчика давления ма .7 20 сентября 2023 в 16:27
Lada Priora 2007гв5 14 августа 2023 в 9:32
Расход топлива3 14 августа 2023 в 9:26
Электрика3 1 июля 2023 в 23:30
Ремонт или замена: простые решения .1 25 июня 2023 в 15:37
Тест антикоррозионных битумных маст .7 3 мая 2023 в 3:54
Тест антикоррозионных битумных маст .5 21 апреля 2023 в 18:34
Двигатель троит, загорается чек9 27 февраля 2023 в 10:58
Масло Тигуан14 30 января 2023 в 16:42
Камера заднего вида Ford Kuga 214 21 января 2023 в 16:58

Машина вибрирует и дергается при холодном запуске. Через минут 20-25 езды все пропадет Nissan Almera (тема закрыта)

При запуске холодного двигателя утром машина начинает вибрировать и дергаться, двигатель работает с перебоями, особенно ощущается когда не двигаешься, в движении чувствуется меньше, но динамика разгона падает резко, как будто не все цилиндры работают, через минут 20-25 езды все пропадет и авто как ни в чем не бывало ездит весь день на полной мощности, звук двигателя ровный.

Это началось месяцев 8 назад, тогда она дергалась утром крайне редко и макс. 5-10 мин, 1 раз в 1.5-2 недели.

— Проходил с тех пор 2 ТО, соответственно менялись свечи.

— После вибраций я отвозил на сервис, когда приезжал, естесственно к тому времени все было ок, двигатель в норме, зонды в норме.

— Заливал топливо только BP, либо только Лукойл, либо Роснефть. Эффекты одинаковые.

Ничего из вышеперечисленного не помогло. С прошлой недели авто дергается каждое утро 20 мин, потом нормально, к слову до этого ездил месяц без проблем.

Остается грешить только на топливный фильтр с насосом

Вопрос, что это может быть, сталкивался кто-то или нет? Есть мысли?

Санкт-Петербург
C нами с 11.07.13

to niphrit: подобная тема уже была рассмотрена на форуме ЗДЕСЬ
Санкт-Петербург
C нами с 11.07.13

to niphrit: еще могу порекомендовать следующее: Попробуйте на холостом ходу педалью газа слегка добавить оборотов. Если вибрация при 700-800 оборотах пропадает, то значит малы обороты х/х. И еще. при работе на х/х включите электрические потребители, то вибрация, скорее всего, усилится,. Что нужно сделать? 1. Проверить работоспособность свечей зажигания. Может одна из свечей пробита и дает такой эффект. 2. Проверьте натяжение ремня генератора. При слабонатянутом ремне генератор может «недовыдовать» необходимую мощность. 3. Если первые два пункта в норме, то просто нужно слегка поднять обороты х/х. Если Вам будут проверять обороты х/х на мотор-тестере, то до начала тестирования лично убедитесь, что двигатель прогрет до эксплуатационных температур. Пусть хотя бы раз включится и выключится вентилятор системы охлаждения. Только после этого приступапайте к тестированию.

C нами с 12.06.11
Cообщений: 284
Пользы: +159

to niphrit: Данную тему закрываю, дабы не плодить клоны. Аналогичный вопрос ранее был открыт.
Предлагаю продолжить дискуссию здесь .

Тема закрыта

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА

ПОИСК ПО САЙТУ
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:

Такси Москва
Такси Санкт Петербург/Питер
Такси Волгоград
Такси Сочи

7 причин, почему автомобиль дергается при разгоне

Иногда при разгоне автомобиля водитель ощущает провалы в тяге. Причины этому явлению могут быть разные. В некоторых случаях с проблемой можно справиться своими силами, в других придется обратиться в автосервис.

Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.

Плохое топливо

К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.

Свечи зажигания

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.

В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.

Комментарий специалиста:

Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.

Проблема провалов при разгоне в нашей сервисной практике встречается регулярно. Если говорить о топливной системе, то основной причиной появления рывков является насос. Падает производительность по причине механического износа и забивания сетки приемника побочными продуктами топлива.
Наиболее частой неисправностью трансмиссии, приводящей к рывкам при движении, является автоматическая коробка передач и муфта Халдекс. Несвоевременная замена технических жидкостей, некомпетентное обслуживание вызывают сбои в работе. Особенно ярко симптомы проявляются в жару.
У двигателей с турбонаддувом причиной рывков при разгоне может стать именно турбина. Слабым местом узла является система регулирования давления: электромагнитный клапан или электропривод. Если после замены клапана проблема, как правило, проходит, то на турбинах с электроприводом официальная технология ремонта – замена турбины. А это уже совсем другие деньги.

Фото: Артем Панченко

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!