Цены на замену масла вариатора Nissan Juke
Бесплатно заменим новым клиентам масло в вариаторе Nissan Juke по акции в ноябре.
- Специализация Nissan.
- Рейтинг Яндекс ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
- Опыт 25 лет.
- Гарантия на работы 2 года.
- Кешбэк 10%.
Заказать обратный звонок
- Полная аппаратная или частичная замена масла на выбор.
- Держим в наличии оригинальное масло.
- Предложим аналоги Motul , Shell , Castrol, Eneos , Totachi .
- Заменим полностью масло в вариаторе Nissan Juke за 2500 ₽.
- Снимем поддон и очистим магнитные ловушки за 990 ₽.
- Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 390 ₽.
- Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 300 ₽.
- Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику вариатора.
- Сбросим датчик старения масла.
Заменим бесплатно
Новым клиентам по акции в ноябре заменим бесплатно масло в вариаторе Nissan Juke F15. Полностью или частично на выбор. Вы платите только за масло.
Записаться на замену
Рекомендации производителя
Вариаторы для Nissan Juke производит японская компания Jatco . Производитель рекомендует регулярно заменять масло в вариаторах. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены
Jatco рекомендует заменять масло в вариаторе через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в вариаторе лучше менять полностью — 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в вариаторе.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла вариаторов
Motul Evo» />
Для полной замены масла в вариаторе требуется специальное оборудование. Оно подает в вариатор новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в вариаторах. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне вариатора расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм вариатора. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в вариаторе. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях вариаторов используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в вариаторах. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
- Миф: Масло в вариаторе менять не нужно.Действительность: Масло вариатора загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все крупные производители масел выпускают трансмиссионные масла для замены в вариаторах. Производители вариаторов рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
- Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм вариатора.Действительность: У вариатора имеется внешний радиатор. В радиатор поступает из вариатора горячее масло. Из радиатора возвращается в вариатор охлажденное. Мы подключаемся не к вариатору, а к радиатору. Забираем из радиатора старое масло, а возвращаем новое. Никаких изменений потока масла внутри вариатора при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм вариатора.
- Миф: Вариатор привыкает к старому маслу, а новое ему навредит.Действительность: Производитель в некоторые модели вариаторов устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления вариатора. Блок адаптирует работу вариатора к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких вариаторах предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу вариатор действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
заменить масло вариатора
Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo) — Страница 2
Накидал списочек по полной замене масла:
Фильтр тонкой очистки Mitsubishi 2824A006 650руб
Кольцо уплотнительное маслоохладителя Mitsubishi 2920A096 170руб
Кольцо сливной пробки Nissan 11026-01M02 30руб
Прокладка поддона коробки передач Nissan 31397-1XF0C 1400руб
Nissan CVT Fluid NS-3: 5л KE90999943 4500руб, 4л KLE5300004 4100р, надо 7.1л
обновление прошивки варика(для NS-3), сброс счетчика старения
для желающих сэкономить на NS-2 — Газпромнефть G-Box CVT 4л 1100руб, сделано в Италии, температура застывания -48.
вот еще инфу нашел — у нс-3 вязкость на горячую (при 100 град.) ниже, чем у нс-2. конкретно 6.61 против 7.2 (по испытаниям в лабораториях)
ROCK Сообщения: 1702 Зарегистрирован: 16 янв 2012, 06:50 Имя: Леонид Мой автомобиль: juke se sport 4wd turbo
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение ROCK » 26 апр 2016, 09:09
Ну вообще заправочный объем на 4вд 8.3 л. Хотя все равно двух баклажек хватит, все не сольешь.
LuckyMan Сообщения: 386 Зарегистрирован: 25 май 2012, 22:56 Имя: www.juke.red Мой автомобиль: Juke 4WD DIG-T Откуда: Москва
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение LuckyMan » 26 апр 2016, 10:34
а смысл есть в канистрах покупать? у дилеров же можно оплатить ровно столько, сколько залили. Цена от экзиста, например, не сильно отличается.
ROCK Сообщения: 1702 Зарегистрирован: 16 янв 2012, 06:50 Имя: Леонид Мой автомобиль: juke se sport 4wd turbo
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение ROCK » 26 апр 2016, 10:50
Сложно сказать. Я последний раз месяц назад покупал канистру нс2 за 3200 на емексе. У дилера она стоит пятерку, не менее.
И да, меняю уже третий раз без съема поддона, никакие фильтра не меняю, ничего не сбрасываю, все окей. Сливается литра 4-4.5, заливаешь, уровень подгоняешь по щупу и вперед. Единственное, надо купить заранее капельницу и шприц, чтобы сливать при переливе. Уровень меряется при заведенном двигле! Если коробка остыла, уровень должен быть примерно на границе «холодной» и «горячей» рисок. Рекомендую погонять минут 15 после заливки и еще раз посмотреть уровень, уже на прогретой коробке.
ANTARES Сообщения: 317 Зарегистрирован: 13 май 2013, 09:12 Имя: Аркадий Мой автомобиль: Nismo White Откуда: Петропавловск- Камчатский — Краснодар на Juke
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение ANTARES » 23 авг 2016, 03:31
Прокладку поддона и резинку (сальник) на фильтре грубой очистке меняли?
ANTARES Сообщения: 317 Зарегистрирован: 13 май 2013, 09:12 Имя: Аркадий Мой автомобиль: Nismo White Откуда: Петропавловск- Камчатский — Краснодар на Juke
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение ANTARES » 20 янв 2018, 01:31
Никто не пробовал комплект JS AsakashiJT-406K? по сути он равен = Фильтр грубой очистки 31728-3TX0A + уплотнительный сальник на грубый фильтр 31526-1XG0A + прокладка поддона 31397-1XF0C
Через неделю придет — выложу!
bunchuk Сообщения: 380 Зарегистрирован: 16 мар 2017, 20:37 Имя: Виктор Мой автомобиль: Nissan juke nismo
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение bunchuk » 20 янв 2018, 11:08
2705A015 MITSUBISHI Прокладка поддона картера АКПП ~600руб.
2824A006 MITSUBISHI Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач тоже подходит.
Я ставил этот Nissan 31726-1XF00. ~450руб.
2920A096 MITSUBISHI Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач ~130руб.
Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора. 1102601M02 NISSAN ~25руб.
Уплотнительное кольцо трансмиссий: 247804 ELRING ~8руб. штука, надо 4штуки.
оригинальный номер- 11026-4N200 , цена 100 руб за штуку!
К стати,в сливной пробке моста есть магнит и масло светлое а магнит как «ёжик»,в раздатке магнита нет и масло темное. Поэтому заказал магнитики на алиэкспресс,весной поставлю и в пробки раздатки!
NisMan Сообщения: 340 Зарегистрирован: 18 сен 2013, 15:11 Имя: Владимир Мой автомобиль: Белый Nismo 4WD Откуда: Владимир
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение NisMan » 20 янв 2018, 14:08
bunchuk писал(а): К стати,в сливной пробке моста есть магнит и масло светлое а магнит как «ёжик»,в раздатке магнита нет и масло темное. Поэтому заказал магнитики на алиэкспресс,весной поставлю и в пробки раздатки!
А может пробку от моста заказать и установить в раздатку? Есть такие в продаже?
bunchuk Сообщения: 380 Зарегистрирован: 16 мар 2017, 20:37 Имя: Виктор Мой автомобиль: Nissan juke nismo
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение bunchuk » 20 янв 2018, 15:45
Магнит в тело пробки заподлицо,стандартную боюсь что не влезит,обломит магнит. Внимание,не перепутайте между собой пробки моста,ТОЧНО ОБЛОМИТ .
Буду пробовать какие подойдут те и поставлю.
Вложения Вот такие: 13×5; 12×4; 12×3, _20180120_155113.JPG (7.82 КБ) 6319 просмотров
ANTARES Сообщения: 317 Зарегистрирован: 13 май 2013, 09:12 Имя: Аркадий Мой автомобиль: Nismo White Откуда: Петропавловск- Камчатский — Краснодар на Juke
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение ANTARES » 02 фев 2018, 12:31
ANTARES писал(а): Никто не пробовал комплект JS AsakashiJT-406K? по сути он равен = Фильтр грубой очистки 31728-3TX0A + уплотнительный сальник на грубый фильтр 31526-1XG0A + прокладка поддона 31397-1XF0C
Через неделю придет — выложу!
Сам фильтр на наш Вариатор не подходит, по форме и с одной стороны где сальник одевается — все одинаково, а вот с другой у нас длинная трубка заборника, а в 406к — квадратный короткий заборник, он подходит на X-Trail и ASX видимо может как у переднеприводного жука!
Jatco Сообщения: 5 Зарегистрирован: 04 мар 2019, 20:31 Имя: Андрей Мой автомобиль: Nissan Juke
Re: Замена жидкости вариатора 4wd (Nismo)
Сообщение Jatco » 04 мар 2019, 20:58
Дабы люди не путались.
На «Nissan Juke» в разное время выпуска устанавливали 3(!) разные модели вариаторов:
а) RE0F11A (он же Jatco JF015e) с двигателем 1,6 (HR16DE)
б) RE0F10B (он же Jatco JF011e) с двигателем 1,6 (MR16DDT)
P.S. для рынка США до 09.2014, для Японии до 2016
в) RE0F10D (он же Jatco JF016e) с двигателем 1,6 (MR16DDT)
P.S. (для рынка США с 10.2014)
Так вот, полноприводный «Nissan Juke» — это вариатор модели JF011e
Вот несколько статей про данный вариатор (по замене масла в нём_ —
Сколько масла в вариаторе Ниссан Жук
Ниссан Жук – компактный городской кроссовер с необычным дизайном экстерьера и интерьера. Выпускается с 2010 года, а в 2014-м вышла обновленная версия. В Россию автомобиль поставляется из Великобритании. В 2016-м поставки были приостановлены, а годом позже модель вернулась в Россию, причем с единственным мотором, вариатором и передним приводом. Так, речь идет о машине с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 117 л. с. В базовую версию входит система стабилизации, подушки безопасности (6 шт.), подогрев передних сидений, климат-контроль, аудиосистема и легкосплавные диски. За доплату можно установить навигацию, камеру заднего вида, кожаные сиденья, камеру кругового обзора и ксеноновые фары.
Регламент замены масла в вариаторе
Владельцы автомобиля Нисан Жук с вариатором рекомендуют менять масло каждые 40-45 тыс. км. Если долго не менять масло либо вовсе отказаться от его замены, сославшись на рекомендации производителя, в этом случае велика вероятность различных неполадок, которые можно определить по различным признакам. Рассмотрим их подробнее ниже, а что касается периодичности замены в 40-45 тыс. км, этот регламент может варьироваться в зависимости от качества, уровня и состояния масла, особенностей эксплуатации и стиля вождения. Итак, признаки несвоевременной замены:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
- Автомобиль плохо разгоняется либо вовсе отказывается стартовать
- Подергивания в процессе движения, а также в начале движения
- Сильные вибрации на холостом ходу
- Сложности в управлении КПП, которая переключается туго и с большими усилиями
- Движение продолжается, даже если селектор вариатора переключен в положение N
Рекомендуемое масло
- Оригинальное – Nissan CVT NS-2
- Альтернативное – Dexron
Замена масла в вариаторе Ниссан Жук
Регламент производителя Nissan не предусматривает замену масла вариатора Ниссан Жук в рамках планового технического обслуживания. Тем не менее, в соответствии с требованиями производителя вариатора JATCO, рекомендуем производить частичную замену масла вариатора Джук каждые 30000 км и замену фильтров грубой и тонкой очистки каждые 60000 км
Цена масла и фильтра для вариатора Ниссан Жук :
кольцо маслоохладителя CVT J10 NISSAN
- Стоимость:
- 550 руб.
фильтр маслоохладителя CVT F15. J10E HR16DE 2WD NISSAN
- Стоимость:
- 990 руб.
масло трансмиссионное CVT NS-2 4L NISSAN
- Стоимость:
- 6900 руб.
прокладка поддона CVT F15. J10 HR16 2WD. J11E NISSAN
- Стоимость:
- 2230 руб.
фильтр CVT в поддоне F15E. J10 HR16DE NISSAN
- Стоимость:
- 2750 руб.
кольцо сливного болта поддона ДВС NISSAN
- Стоимость:
- 150 руб.
фильтр CVT маслоохладителя CY. CW NISSAN T31 J10 MITSUBISHI
- Стоимость:
- 990 руб.
кольцо уплотнительно маслоохладителя CVT CY. CW. T31 MITSUBISHI
- Стоимость:
- 380 руб.
прокладка поддона CVT CY. CW. GA NISSAN J32. T31 QR25DE
- Стоимость:
- 1150 руб.
фильтр CVT в поддоне F15 MR16DDT NISSAN
- Стоимость:
- 3510 руб.
ВАЖНО: обращаем Ваше внимание — при выполнении работ по обслуживанию вариатора Джук мы продаем масло NS-2 и NS-3 не фасовкой по 4 или 5 литров, а ровно то количество, которое использовали.
Фотоотчет о замене масла вариатора Nissan JUKE 1.6 2014 года
Особенности замены масла вариатора CVT Ниссан Жук F15
Кобзев Александр
Технический директор, опыт работы — 15 лет
- Инженеры компании JATCO, поставляющей вариаторы на конвейер Ниссан, рекомендуют производить частичную замену масла в вариаторе каждые 30000-40000 км и частичную замену масла с заменой фильтров каждые 60000 км.
- Отсутствие рекомендаций представительства Ниссан по замене масла в вариаторах NISSAN связано с желанием снизить стоимость регламентного технического обслуживания. Как правило, все проблемы связанные с несвоевременным обслуживанием вариаторной трансмиссии, начинаются на рубеже гарантийного срока, когда перестает действовать ответственность производителя и тогда все бремя расходов по ремонту CVT Ниссан ложится на владельца.
- Для замены жидкости в вариаторах Ниссан рекомендовано к использованию оригинальное масло Nissan NS-2 для автомобилей до 2012 и более высокотемпературное масло NISSAN NS-3 для автомобилей после 2013. Масла не являются взаимозаменяемыми. Допускается использовать только NS-3 вместо NS-2
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ( 2 )
Добрый день , у меня NISSAN JUKE 1.6 TURBO , пробег 76500,00 км , масло в вариаторе сильно темного цвета , пенится и имеет запах гари , у вас можно будет присутствовать при замене , очень хочу посмотреть что в поддоне ?
Добрый день. Присутствовать при ремонте Вашего автомобиля можно. Соблюдая технику безопасности и не отвлекать механика во время проведения работ!
Ваше сообщение добавлено
Здравствуйте. Очень много разногласий по поводу замены фильтра в поддоне(сетки). Есть ли необходимость его менять?
Добрый день, фильтр грубой очистки в поддоне вариатора на ниссан жук, закрытого типа. Все форумы обсуждают, что фильтр в поддоне достаточно промыть, они глубоко заблуждаются ! После промывки фильтра, все продукты износа распределяются в края между сеткой и корпусом, выдуть их не получается — это было проверено нами, в ходе эксперимента. При промывке, вымываются только смолянистые отложения ! если при промывке и продувке фильтра, сетка повредится, продукты износа вариатора пойдут в гидроблок вариатора. Последствия выход из-строя вариатора. Мы настаиваем и рекомендуем, что фильтр в поддоне вариатора менять нужно.