Где домкратить ваз 2107 сзади
Просмотр профиля
24.11.2009, 9:05
Отпетый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 613
Регистрация: 10.6.2009
Из: Рязанская область
Пользователь №: 15142
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:т.синий
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 1 раз
Цитата(nigma @ 23.11.2009, 17:13)
все)) разобрался, поднял, причину дикого расхода бензина я нашел сегодня сняв правое переднее колесо. колодки зажаты дико. я их разжал, колесо свободно крутится, нажал на тормоз на заведенной машине->колодки опять намертво зажали диск и провернуть я его еле еле смог. изза этой гадости расход 14 литров..был 10-11максимум. расход возрос гдето 2-3 недели назад.
изза чего эта как происходит пока не знаю. но это уже совсем другая история)))
Ставь цилиндры Fenox — нормально работают, не пожалеешь!
Enkei
Просмотр профиля
24.11.2009, 9:20
¯\_(ツ)_/¯
Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11674
Регистрация: 17.8.2008
Из: Мой дом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, третья Ока, моты
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 79 раз
Если у тебя нормально работает Фенокс — ты воистину безгрешный человек
ATE надо ставить, или Pilenga.
nigma
Просмотр профиля
25.11.2009, 23:26
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 36
Регистрация: 5.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 14921
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:баклажан
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз
товарищи. я в ближайщих магазинах нашел только тольятинские цилиндры. их и поставил)) диски нормальные. цвет: сталь. толщина 8.6мм пока решил не менять ибо просто нет денег. а проблема появилась после замены вот такая: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop. mp;#entry229695
по САБЖ вопрос решен? Значит-не оффтопим
Сообщение отредактировал Господин поручик — 25.11.2009, 23:35
iagsav
Просмотр профиля
2.8.2018, 1:49
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Имя: Василий
Сообщений: 48
Регистрация: 3.6.2018
Пользователь №: 99719
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 3 раза
Тема тут про домкрат, поэтому попрошу совета про домкрат!
При замене колёс и ремонте тормозных механизмов я вывешиваю колёса стандартным жигулёвским домкратом.
Скажите пожалуйста, куда правильно поставить пенёчки (страховку)? чтобы машина, если и слетела с домкрата, то
села бы на эти пенёчки.
1300SL
Просмотр профиля
2.8.2018, 6:11
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 28040
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 2002 раза
Я просто запаску под днище запихивал, рядом с домкратом. Нафига в машине дрова возить
Спасибо сказали:
ExL
Просмотр профиля
2.8.2018, 8:23
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 2763
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 317 раз
Я пенёчки рядом подкладываю по линии коробов, там усиление, никогда не погнёт даже если домкрат рухнет
Бывало так на все 4 колеса вывешивал на блоки (доски) днище мовилил например или тормоза делал по кругу.
Где домкратить ваз 2107 сзади
Непрочитанное сообщение VoV@ » Вт июн 23, 2009 8:41:35
vopikan
Надо срочно варить кузов. Забудь про домкрат.
Домкратить можно за мост, но без фанатизма!
vopikan Классиковод со стажем
Сообщения: 480 Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 15:12:08 Модель авто: ВАЗ 2105(1991г.в. продал 3 мая 2011) и Daewoo Nexia Low Cost(2010г.в.) Откуда: РФ Свердловская обл., г.Полевской Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 3 раза Контактная информация:
Непрочитанное сообщение vopikan » Вт июн 23, 2009 8:47:22
понятно что варить, но финансы поют романсы, откладываю по чуть-чуть, а тут еще одна проблема всплыла — никто не берется, мы говорят на ино перешли и новые ваз, деньги хотят т.е. лехко зарабатывать, хочу гудроном залить для герметичности и всё, но это крайний вариант, Mr_Ice тебе во сколько варка встает?
vopikan
Mr_Ice Прописан на semerka.info Сообщения: 10883 Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03 Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT Тип двигателя: Инжекторный Откуда: МО. г.Пушкино. Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 271 раз
Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Вт июн 23, 2009 8:50:38
Nik555 писал(а): У подкатного есть один минус,при подъеме он может отъехать вместе с машиной,если не заклинивать колесики,да и возить его с собой,только место занимает.если только для гаража.
а у неподкатного огромный минус — в том что за балку например не залезая под машину, ее не поддомкратить.
У меня щас обычный гибравлический. Собираюсь брать подкатной. Да и ручник есть чтоб машина не откатывалась.
А по поводу поднятия машины за пороги — сварщик мне говорит это вообще очень вредно. Метал там тонкий, и домкратами в первую очередь пороги по портят.
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
vopikan писал(а): Mr_Ice тебе во сколько варка встает?
у меня получилось сварка + материал + антикорозия = 15000р это около 500$
Уже варю кстати, в субботу машину сварщику отогнал.
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
vopikan
да это я у частника варю
в сервисах только за работу, без учета деталаей и без антикорозийки просят 25 000р
Москва блин
Я домкрачусь как м(дак. Инструкция для новичков по домкратке машины.
В этой записи я хочу поделиться опытом вперемешку с заводскими рекомендациями по поводу того, как надо и НЕ надо домкратить свои любимые автомобили.
Первое: в любой шиномонтажной, в любом сервисе всегда проверяйте ДО поднятия машины куда рабочие подсунули домкраты/лапы подъемника. Порог бывает только мятым или не мятым, и между этими состояниями ровно один акт поднятия машины. Если лапа подъемника соскользнет со шва, то порог будет сразу же продавлен (видел такое не раз). Выпрямленный порог и изначально целый — не одно и то же.
Что делать точно нельзя:
1) Нельзя домкратить по центру порога чтобы поменять за 1 раз оба колеса на одной стороне. Шиномонтажнику лень два раза пихнуть домкрат, а вашему порогу может прийти конец (может не с первого раза, но делать так однозначно нельзя). В зоне риска: школьники, насмотревшиеся ютуба где крутые дяди меняют на гонках колёса за одно поднятие. Объяснений несколько: либо у них миссл с переваренными усиленными порогами, либо тачка настолько облегченная, что не продавливается, либо им всё равно. Если вы попытаетесь поднять так свой несчастный GX81, 90 или 100, то прогиб канта порога не заставит себя долго ждать. Не делайте так никогда.
2) Нельзя использовать подкатной домкрат без достаточно толстой резиновой подушки. Большинство домкратов продаются без подушки. Хомячки думают что она и не нужна. Но если бы вам продали лыжи без ботинок, вы бы стали зажимать свои пальцы в крепления прямо так? Подушка является расходником и продаётся отдельно (стоит некисло, рублей 150). Производителю домкрата всё равно на ваши пороги, у них цель другая — домкрат должен домкратить и стоить как можно меньше. Так что купить подушку — ваша задача. То же самое происходит на шиномонтажах и в сервисах — если на подъемнике или домкрате подушки нет, либо она сильно изношена и порог встаёт железом по железу — откажитесь от затеи ремонта в этом месте. Либо предложите поменять подушки до процедуры поднятия. Опять же, за один раз ничего заметного не произойдёт, но вам надо чиниться в таком сервисе? И начинать разрушение своего порога, который либо целый, либо нет.
3) Нельзя использовать штатный ромбообразный домкрат. Эта вещица кладётся в автомобиль как крайняя мера. Если вы пробили колесо на трассе и просто никак не можете доехать до шиномонтажа, то поднять машину и поставить докатку можно. Но я бы предпочел (допустим, в городе) ничего не делать и доехать на пробитом колесе. Может 5, может 10 км (хотя на самом деле я вожу подкатной домкрат с подушкой и смог бы поменять колесо, но только если дорога не оживленная и время суток светлое). Мне пофигу на пробитую резину, она может оказаться и так не ремонтопригодной. Зато порог не пострадает. И не придётся менять колесо на обочине, даже небольшая вероятность быть сбитым каким-нибудь муд-лой меня не устраивает. Нафиг мне эта покрышка, лучше поживу и новую куплю чем ездить на заклеенной дырявой и корячиться под машиной на обочине.
Как правильно домкратить:
Очевидный пункт, тем не менее абсолютным новичкам полезно: порог автомобиля это коробчатый участок кузова, расположенный в нижней части дверных проемов между колёсами. Внизу его обычно есть шов, кантик:
Домкрат подставляется точно в кантик и только по краям порога в местах, обозначенных небольшими вырезами. Внимание: задняя часть (багажник) не является порогом! За задним колесом ставить домкрат нельзя (не писал бы это, если бы не видел промятых домкратом ниш багажника). Несмотря на то, что порог выглядит в целом однородным, на многих машинах он усилен только в обозначенных местах. Если подставить домкрат в середину, то порог не выдержит и продавится. Это некрасиво, к тому же уменьшает безопасность машины при дтп и вызывает коррозию.
Также перед домкраченьем машины важно:
1) Убедиться что машина не стоит на наклонной плоскости и не катится сама на нейтрали и без ручника.
2) Включить ручник.
3) Заранее стронуть колесные гайки до поднятия. Достаточно небольшого сдвига в полоборота. Это делается чтобы машина не упала с домкрата от рывка.
4) Поставить под колёса противооткатные упоры (или хотя бы любые бобышки).
Главный принцип поднятия машины:
Старый анекдот из экзаменов по ПДД:
— Что делать если вы стоите в центральной полосе, а вам нужно было повернуть направо из правой полосы?
— Ничего. Ехать прямо! Если вы уже не оказались в полосе для поворота, то поворачивать НЕЛЬЗЯ
Так и с домкратом. Если у вас нет подходящего домкрата, то вы просто не должны поднимать свой автомобиль ни при каких условиях (кроме экстренных, от которых зависит здоровье людей).
Лучше вообще забыть про домкрат в пороги, поднимайте машину 4-лапистыми подъемниками. Если же очень хочется, подкатной домкрат можно подсовывать согласно рекомендациям производителя авто: например, марк 2 можно поднимать под задний редуктор и под передний подрамник.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.