а как понять полный привод??и как с виду можно определить какой привод у тачки?
Полный привод — коггда все мосты автомобиля (колёса) ведущие.
Если ведущие только задние — то задний привод, а если передние — то передний.
Как определить?
Ну вот постой способ:
На скользкой дороге ведущий мост при трогании проварачивается быстрее, чем ведомый.
Мария АлександроваЗнаток (347) 15 лет назад
Артем КрасновУченик (221) 7 лет назад
Не чем ты даже и не помог)
Остальные ответы
ну только если посмотреть снизу, других способов определить привод на глазок я незнаю.
с виду не определишь. а полный значит что гребут (или толкают машину) сразу все 4 колеса, а не 2 как на переднем или заднем приводе. полный привод динамичней в разгоне, безопасней чем задний привод, но требует определенных навыков вождения на скользком покрытии если хочешь погонять. но тебе это не нужно. )))))))
Мария АлександроваЗнаток (347) 15 лет назад
огромное спасибо
Попробую объяснит как могу. Мужчины больше в этом разбираются. Полный привод это когда все колеса ведущие. На машине бывает написано 4х4 и если под машину посмотреть, то там должно быть два кардана. Вроде бы так
SeverМастер (1617) 2 года назад
полный привод это когда все 4 колеса ведущие (гребут)
узнать можно на машине с зади написано если она 4 вд.
Мария АлександроваЗнаток (347) 15 лет назад
полный можно определить визуально, даже его схему — вполне
устройство и работу электронных заморочек — значительно труднее — надо читать
можно определить уже потому как выглядит автомобиль. и полноприводные машины менее поворотливы (к суперкарам не относится)
Нужно нагнуться и посмотреть каждое колесо, подходит к нему вал, или оно только на ступице подвешено.
Те, кто определяет на глаз, знают просто эту модель!
polnij priwod eto zna4it wse kolesa grabut.a eto tolko mehaniki mogut opredelit i to ne wse mashini,a mozhno tolko snizu eto uznat.
Источник: mehanik vw
на вид никак, надо знать технические характеристики, вот субару всегда полноприводные, тут и глазок не нужен
александр гурьяновУченик (214) 4 года назад
что за бред, существуют субари не AWD
Полный привод бывает подключаемым. Т. е. в обычных условиях задний привод, а если пробуксовка (гололед, грязюка) начинаеться- подключается и передние колёса
Как определить привод автомобиля?
На сегодняшний день, автомобили производят с разным типом приводов. Это может быть передний привод, задний или полный. От привода автомобиля зависят его технические характеристики, управляемость, расход топлива и другое.
Информацию о приводе Вашего автомобиля, Вы можете найти в пособии по эксплуатации автомобиля. Некоторые автомобильные производители указывают тип привода сзади (на крышке багажника) или на боковом крыле. Что касаемо маркировки привода, то полный привод обозначается следующим образом: 4WD и AWD. Если у автомобиля передний или задний привод, то соответствующая маркировка не ставится.
У автомобилей с полным приводом, в салоне есть специальный рычаг, который и отвечает за управление приводом. То есть помимо рычага КПП, есть и рычаг привода. На нем есть различные маркировки. Они означают следующие действия:
N — нейтральное положение привода. Не подключен ни один из мостов
2Н — включен задний привод
4L — означает, что включен полный привод с пониженным рядом
4Н — включен полный привод автомобиля
Если в Вашем автомобиле нету дополнительной ручки (помимо КПП), то у автомобиля передний или задний привод. Определить какой же привод у Вашего автомобиля — очень легко. Самый простой способ. Если Вы не находите никаких маркировок, то для определения привода Вам нужно тронутся с места как можно реще. В этот момент прокрутятся каие-то из колес (передние или задние). Если прокрутились передние колеса — то у автомобиля передний привод. Аналогично с задними. Если прокрутились задние — то у автомобиля задний привод. Некоторые утверждают, что привод можно определить по расположению двигателя. Если двигатель установлен продольно, то привод у автомобиля задний. Если же двигатель установлен поперечно — то передний. Данную тенденцию мы можем наблюдать у автомобилей отечественного производства, а именно ВАЗ.
Специалисты утверждают, что автомобили с задним приводом разгоняются лучше. Может быть, поэтому на гоночных автомобилях стоит именно задний привод.
Как Отличить Переднеприводную Машину
При выборе между передним и задним приводом необходимо учитывать собственные потребности и предпочтения. Если вы преимущественно ездите в городе, в условиях скользких дорог или вам важна экономичность, то передний привод может быть лучшим выбором. Он также подходит для большинства автолюбителей, которые ищут надежное и экономичное средство передвижения.
С другой стороны, если вы цените спортивные возможности автомобиля, удовольствие от вождения и готовы заплатить больше за уникальные характеристики, то задний привод может быть идеальным выбором.
Оба типа привода имеют свои преимущества и недостатки, и выбор зависит от ваших индивидуальных потребностей. Независимо от того, какой привод вы выберете, важно помнить о регулярном обслуживании и безопасном вождении, чтобы обеспечить долгий срок службы вашего автомобиля.
Переднеприводный автомобиль
Переднеприводный автомобиль – это понятие, которое означает, что движение автомобиля осуществляется силой, передаваемой на передние колеса. Этот тип привода является одним из наиболее распространенных и популярных среди автомобилей, и в этой статье мы рассмотрим его особенности и преимущества.
Прежде всего, переднеприводные автомобили отличаются от заднеприводных и полноприводных тем, что передние колеса выполняют двойную функцию: они и направляют автомобиль, и обеспечивают его движение. Это означает, что двигатель находится в передней части автомобиля, и силовая передача осуществляется на передние колеса.
Одним из главных преимуществ переднего привода является его эффективность в условиях повседневного городского движения. Переднеприводные автомобили легче маневрируют в узких уличных условиях и легче паркуются на ограниченных площадках. Это делает их идеальными для городской эксплуатации, где часто приходится сталкиваться с ограниченным пространством.
Кроме того, передний привод обеспечивает хорошую сцепление передних колес с дорогой, что делает автомобиль устойчивым на снегу и льду. Это особенно важно в зимних условиях, когда дороги покрыты гололедом. Передний привод помогает предотвратить пробуксовывание колес и обеспечивает надежное движение.
Еще одним преимуществом переднего привода является то, что он обычно более экономичен по сравнению с задним приводом или полным приводом. Это связано с тем, что передние колеса несут меньшую нагрузку, чем задние, и это позволяет снизить расход топлива. Экономия топлива может быть особенно важной для владельцев автомобилей в условиях высоких цен на бензин или дизельное топливо.
Важно отметить, что передний привод также обеспечивает хорошую управляемость автомобиля при поворотах. Передние колеса, которые исключительно направляют движение, позволяют более точно контролировать автомобиль во время маневров. Это делает переднеприводные автомобили отличным выбором для водителей, которые ценят отзывчивость на дороге.
Однако у переднеприводных автомобилей есть и недостатки. Один из них связан с распределением веса между передней и задней частью автомобиля. Поскольку двигатель находится в передней части, вес автомобиля сосредотачивается там, что может привести к неравномерному распределению веса и ухудшению устойчивости на высоких скоростях или при резких маневрах.
Еще одним недостатком переднего привода является то, что он может вызвать пробуксовывание передних колес при резком разгоне, особенно на скользкой поверхности. Это может снизить динамичность автомобиля и затруднить движение в сложных условиях.
Несмотря на эти недостатки, переднеприводные автомобили остаются очень популярными и востребованными среди автолюбителей. Их преимущества в городском движении, экономичность и хорошая управляемость делают их привлекательным выбором для большинства потребителей. Кроме того, современные технологии и инженерные решения постоянно совершенствуют передний привод, устраняя его недостатки и делая его еще более эффективным и надежным.
В заключение, переднеприводные автомобили представляют собой важный сегмент автомобильной индустрии, который успешно сочетает в себе экономичность и управляемость. Несмотря на некоторые недостатки, они остаются популярными среди автолюбителей и оставаются одним из наиболее распространенных типов привода на дорогах всего мира.
Как отличить привод?
Открыть капот и посмотреть — если двигатель стоит поперек — гарантированно привод — передний, второй способ — вывернуть до упора руль и посмотреть на наличие пыльников ШРУСов(как правило гофрированные резиновые конуса) и самих ШРУСов, если они есть — привод — передний. Ну и самый правильный способ — если перед Вами Mercedes(кроме А-класса) или BMW, т.е. те марки, которые могут себе позволить не принимать в конструкции дешевых технических решений — перед Вами машина с задним или полным приводом. �� �� ��
Mastersan 04.03.2008 — 22:24
А вот если заглянуть никак нельзя под машину?
И как отличить полный от переднего/заднего? ��
Автолюбитель 04.03.2008 — 22:26
Мой ответ во 2м посте самый правильный, если нельзя ни заглянуть ни посмотреть по каталогам ��
Mastersan 04.03.2008 — 22:35
А вот нельзя разобрать если?
Ситуация: садишься за руль машины знакомого/друга, в городе (хорошо, если друг знает какой привод, а если подруга и не знает). ��
Вот есть способ сиюминутно узнать привод полный или задний/передний? ��
Manitu 04.03.2008 — 22:46
Zolberg 04.03.2008 — 22:49
Как вариант, дать джазу с прокруткой, послушать где шуршит ��
Вариант 2 — выкрутить руль в любую сторону, вытянуть ручник и попробовать развернуться, если привод передний, скорее всего получится.
Правда друзья не оценят ��
kad 04.03.2008 — 22:50
Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru» �� �� ��
Влад123 04.03.2008 — 22:59
Съездить к самому официальному дилеру ��
Mastersan 04.03.2008 — 23:00
Manitu
А вот нахера?
А вот начнет заносить если на скользкой дороге, а какой привод не знаешь ��
Zolberg
Как вариант, дать джазу с прокруткой, послушать где шуршит
Вариант 2 — выкрутить руль в любую сторону, вытянуть ручник и попробовать развернуться, если привод передний, скорее всего получится.
kad
Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru»
Я чего интересуюсь-то: в жизни ведь может пригодиться ��
Gnom S 04.03.2008 — 23:00
Машина то какая?
Mastersan 04.03.2008 — 23:01
Влад123
Съездить к самому официальному дилеру
Ага �� а если ночью? и ноута или наладонника с инетом нету ��
Mastersan 04.03.2008 — 23:02
Gnom S
Машина то какая?
Любая �� вопрос теоретический ��
Gnom S 04.03.2008 — 23:03
kad
Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru» �� �� ��
Бэха и Фольц еще есть.))))))))))
Gnom S 04.03.2008 — 23:04
Mastersan
Любая �� вопрос теоретический ��
Смешно.)))))))))
Кто ж знает на чем ты завтра поедешь.))))))
Автолюбитель 04.03.2008 — 23:06
Сходить к гадалке? Как вариант — позвонить мне �� Или скажете и телефона ни у друга/подруги ни у определяющего не окажется? ��
Mastersan 04.03.2008 — 23:07
Gnom S
Смешно.)))))))))
Кто ж знает на чем ты завтра поедешь.))))))
Дык вот идешь себе со стоянки от машины например, а тут женсчино: ой памагити вот тут выехать, я баюся �� или в гостях тусуешься а тут: ой, я ночью боюсь ездить и скользко, а ты же ездишь памаги, а ��
Gnom S 04.03.2008 — 23:09
Автолюбитель
Сходить к гадалке? Как вариант — позвонить мне �� Или скажете и телефона ни у друга/подруги ни у определяющего не окажется? ��
Да уж,вопрос задал)))))))))))))
Mastersan 04.03.2008 — 23:09
Автолюбитель
Сходить к гадалке?
Ага, историю про колдуна, который шарик от мышки сжечь велел знаете? ��
Grace 04.03.2008 — 23:10
Автолюбитель 04.03.2008 — 23:10
Так-так. И что стало с шариком? ��
MorliDots 04.03.2008 — 23:13
Mastersan 04.03.2008 — 23:14
Ну секретарша нашла странный шарик под столом. А суеверная была. Позвала теток из бухгалтерии. Посмотрели-посмотрели, да и решили, что дело нечисто. Вызвали колдуна по объявлению. Тот пришел, посмотрел-посмотрел, да и сказал, что шарик магический и заколдованный зело по великому, и шобы все не померли в кратчайшие сроки, шарик надо срочно сжечь, чем и очистить всех от страшного проклятия.
А потом пришел админ и сперва удивился почему мышка не работает, а потом долго матерился ��
Автолюбитель 04.03.2008 — 23:30
Секретарши — зло. Ну так как определить привод? Неужели и мой последний вариант неправильный?
Mastersan 04.03.2008 — 23:40
Так я ж опрос сдалал с целью собрать опыт автомобилистов, чтобы для будущих поколений, так сказать ��
Вот как еще определить привод? ��
Mastersan 04.03.2008 — 23:48
Вот если двигатель стоит сзади, то привод задний, если сзади поперек, то передний. Вот если двгатель стоит посередине, то привод полный, если посередине поперек, то передние и задние мосты (если там мосты) местами поменяны. Если двигатель стоит спереди, то привод передний, если спереди поперек, то тоже передний, если спереди-назад в длину, то задний, или полный. А вот как их отличить.
Автолюбитель 05.03.2008 — 12:03
А если двигатель плоский и в багажнике на ребре стоит? ��
юраныч10 05.03.2008 — 12:24
Вот эта зверь-трава. Где берёте парни? ��
9par 05.03.2008 — 01:57
Mastersan
для начала необходимо немножко разбираться в моделях,
определить какой привод можно моментально, достаточно сесть и поехать
если вы водили авто только преднеприводное, заметите разницу если задне приводное, если водили всё — то тут вопроса нет вообще
Mastersan 05.03.2008 — 02:02
Автолюбитель
А если двигатель плоский и в багажнике на ребре стоит?
То это мотоцикл. а они тоже бывают разноприводные ��
юраныч10
Вот эта зверь-трава. Где берёте парни?
Ну низнаю �� у меня тут осень, как раз сезон ��
9par
для начала необходимо немножко разбираться в моделях
Зануда 05.03.2008 — 02:09
Как отличить привод?
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.
Mastersan 05.03.2008 — 02:17
Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.
Так на переднеприводных он есть ��
Зануда 05.03.2008 — 02:21
откуда он там берется?
Та выштамповка под трубу глушителя, не идет ни к какое сравнение с тоннелем под кардан!
Mastersan 05.03.2008 — 02:32
По крайней мере в тех автомобилях (легковых), на которых мне довелось ездить (в основном японского автопрома) тоннель был одинаковый. Модели могут комплектоваться разным приводом и двигателями, но кузов там один и тот же, отсюда и тоннель.
Permyak 05.03.2008 — 08:10
Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.
а у меня тоннеля нет, а привод полный
mr.Anderson 05.03.2008 — 08:58
Открыть мануал к машине, там все написано. Ах да,наркотеги зло
Соренсен 05.03.2008 — 09:22
Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.Вернее, на его наличие/отсутствие.
Да вот интересно у меня тонель есть на преднем приводе, и когда задний привод был тоже был тоннель, причем на заднеприводной машине он был меньше.
Автору просто надо в моделях немножко разбираться.
Еврей 05.03.2008 — 10:18
Вытягиваешь ручник, если едет но плохо значит передний, если не едет сразу значит задний, если машина высокая значит полноприводная, а вообще можно просто выучить современных заднеприводных машин очень мало и как правило это: Мерседес, БМВ, МАРК, СКАЙЛАЙН, ВОЛГА, ЖИГУЛИ 4,5,6,7 МОДЕЛЕЙ поэтому по умолчанию считай, что машина если она низкая, с маленькими фарами да ещё и не нашего производства то она ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ
Спортист 05.03.2008 — 11:53
а автору понятие «не нашего производства» как применять? �� см. профайл. И наверно Жигули и Трабант для него неактуально ��
SandmanJK 05.03.2008 — 13:10
ЕврейВытягиваешь ручник, если едет но плохо значит передний, если не едет сразу значит задний
А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший ��
Veter 05.03.2008 — 13:52
А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший
А если двигло 4 литра и ему пофиг на ручник ��
Alex_F 05.03.2008 — 16:55
SandmanJK
А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший ��
Ага — именно так всё и обстоит.
r.86 06.03.2008 — 13:32
если мне память не изменяет, то единственный правильный способ точно узнать привод — смотреть на подвеску(ессно не считая простого знания моделей, либо наличия каталога под рукой, либо умения определить это по поведению машины на дороге).
смотреть на двигло бесполезно — я знаю машины имеющие:
1.поперечный передний двигатель — передний(самое частое), задний(большая редкость, да к томуж еще и старье) и полный привод(половина(если не больше) современных паркетников).
2.поперечный задний(редкость но встречается) — задний(татра таким баловалась) и полный привод(знаю только «негражданские» варианты).
3.продольный передний — задний и полный, а также передний(таким вроде сеат баловался).
4.продольный центральный(минивены да грузовики) — любой привод, но чаще всего полный(имхо).
5.продольный задний(редкость) — задний либо полный.
т.е. единственный реальный способ определить привод — смотреть на подвеску:
1.при выворачивании колеса торчит пыльник и к центру оси вращения колеса идет тяга — передний(либо полный, но тогда сзади тоже есть такие тяги(если независимая подвеска) либо стоит жесткий мост).
2.торчит редуктор сзади(если жесткий мост, то это что-то типа банки посередине либо чуть смещено в сторону колеса) — задний либо полный(смотреть пункт 1.)
3.банка редуктора видна и между передних колес и промеж задних — однозначно полный привод — такое сочетание встречается относительно редко(уаз, патрол, кукурузер, дефендер. вроде никого не забыл?)
888 06.03.2008 — 14:40
kad
Открыть капот и посмотреть — если двигатель стоит поперек — гарантированно привод — передний,
Не гарантированно!
Примеры Гольф, Вольво, Фрилендер, Аутлендер, Рав4, ХРВ, ЦРВ, Кашкай, Туссан и т.д.
Могут быть и полно и переднеприводными, при этом мотор поперечно расположен. Ауди 100, А-6, А-4 Пассат Б-5 и Б-6 и 2141. Имея продольное расположение моторов, так же имеют передний привод и полный тоже(кроме Москвича).
r.86 06.03.2008 — 16:50
гыы. еще вариант отличить полный от остального — если есть доп рычаг(и) или переключатель с позициями типа 2wd/4wd/4wd-low(в вариантах), то перед вами полный привод. а если нет, то даже если привод и полный, то с «динамически распределяемым крутящим моментом», что уже просто порнография
888 06.03.2008 — 16:59
r.86
, то с «динамически распределяемым крутящим моментом», что уже просто порнография
Почему порнография — удобство зимней эксплуатации.
r.86 06.03.2008 — 17:19
это было, конечно, имхо. я предпочитаю самоблокирующиеся дифференциалы, ну или «руко»блокируещиеся.
kad 06.03.2008 — 17:33
888
Почему порнография — удобство зимней эксплуатации.
Именно — порнография, ибо включается и выключается(что значительно хуже) в непредсказуемые моменты, о какой «управляемости» может вообще идти речь. Без переключалки не совсем порнография только трансмиссия с постоянным полным и автоматической блокировкой.
888 06.03.2008 — 17:40
kad
Без переключалки не совсем порнография только трансмиссия с постоянным полным и автоматической блокировкой.
Воооот!
На Ауди Q7 А4, А6, 100, на Пассатах-5-6, Туареге, на Субару, на Рав4(1,2), Нивах и т.д. О них и говорю впринцыпе в основном.
Те что с автоподключайкой, естественно не интересны как класс, но от этого они не перестают быть полноприводными. ��
СОКОЛОВ 09.03.2008 — 15:15
Mastersan
Любая �� вопрос теоретический ��
НИКОГДА. Слышишь, НИКОГДА. НИКОГДА и ни при каких обстоятельствах не прикасайся к чужим машинам. Тогда многие вопросы тебе сразу же будут ПО КАРДАНУ. Или по отсутствию как таковому.
© 2023 Данный ресурс является облачным хранилищем полезных данных и организован на пожертвования пользователей сайта forum.guns.ru, заинтересованных в сохранности своей информации