Где находится воздушный фильтр портер 2

Замена воздушного фильтра Хендай Портер 2

В компании «Альфа-дизель» проводится замена воздушного фильтра Хендай Портер 2. Стоимость выполнения работ — от 250 рублей, а время выполнения 30 минут. Сервисный центр «Альфа-дизель» осуществляет любые работы с дизельными ДВС Hyundai Porter 2 — диагностику, обслуживание и ремонт с гарантией в Москве. Позвонив по телефону +7 (495) 646-82-56 , Вы получите полную консультацию о проблеме и сможете записаться на сервис.

Форма заказа

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму

Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

В Портере в любой комплектации не предусмотрен салонный фильтр. И при езде по пыльным дорогам, а у нас можно сказать нет чистых дорог:), в салоне оседает очень большое количество пыли. Особенно это заметно при езде по сельским местностям и грунтовым дорогам.
Машина у меня с кондиционером, и пыль поступающая вместе с воздухом через систему вентиляции сомсем не желательна.
Как известно пыль и различный мусор забивает испаритель кондиционера(радиатор). Это в дальнейшем ведет к появлению неприятного запаха в салоне и снижению эффективности охлаждения салона.
Для того чтобы боротся с этим, я закрыл отверстия для забора воздуха в салон материалом вырезанным из салонного фильтра ВАЗ-2110. «Фильтр» приклеил по перемитру на силиконовый герметик.
После проделанной работы в салоне стало на много меньше пыли, а из дефлекторов больше не выдувается пыль даже на 4-ой скорости вентилятора, как это было раньше.
Фильтр конечно же создает определенное сопротивление воздуху поступающему в салон, но по моим наблюдениям оно не значительно. Даже в сильно влажную погоду во время дождя, отопитель вполне справляется с запотеваем стекла.
Из минусов могу отметить следующие:
1) Быстрое загрязнение фильтра из-за малой площади фильтрации( я обычно пылесосю фильтр раз-два в месяц).
2) «Фильтр» часто нужно менять.
3) Работы по приклеиванию и вырезки фильтра.
Короче, кому не лень делайте и ставьте, оно того стоит

владимир109 Сообщения: 2 Зарегистрирован: 13 янв 2009, 00:35

Фильтр своими мозгами

Сообщение владимир109 » 15 янв 2009, 01:51

Есть режим циркуляции во всех машинах,вкkлючая Porter. Чтобы стекла не запотевали,есть такой режим печки «сухой воздух». А чтоб не глотать пыль, закрой окна!

Damir Сообщения: 26 Зарегистрирован: 27 окт 2008, 11:08

Сообщение Damir » 16 янв 2009, 22:11

Сухой воздух будет, когда включен кондиционер. А режима такого у печки нету. Разве что у печки для обогрева комнаты

Kramik Сообщения: 5 Зарегистрирован: 23 апр 2009, 08:52

Re: Салонный фильтр своими руками.

Сообщение Kramik » 23 апр 2009, 08:55

Damir, а поподробнее о том, куда именно вставлять «фильтр» можно?? И фотки хотелось бы большего размера

Damir Сообщения: 26 Зарегистрирован: 27 окт 2008, 11:08

Re: Салонный фильтр своими руками.

Сообщение Damir » 21 май 2009, 23:23

Kramik , хочу еще доработать салонный фильтр: есть идея поставить салонный фильтр от Хундай Гетц(он состоит из двух половинок, я хочу поставить только одну, обрезав её). Фильтр планирую вставить в воздуховод перед радиатором кондиционера.
Если все получится, скину новые фотки.
Пока езжу после зимы вообще без фильтра, пыли в салоне стало море, что совсем не радует:(((

KOT Сообщения: 1 Зарегистрирован: 06 июл 2009, 00:32

Re: Салонный фильтр своими руками.

Сообщение KOT » 06 июл 2009, 01:05

Заборник воздуха находится за правым поворотником. Откручиваем снаружи два самореза, снимаем черный пластиковый лючок (руками))), а дальше, если не понятно, куда забирается воздух — включаем вентиляцию. В первом примере(У Damir)- все отлично, только я вклеил на силиконовый герметик не кусок фильтра от «десятки», а МОСКИТНУЮ сетку. Это исключает все недостатки первого варианта. А дальше, что позволит фантазия, снимаем с себя ненужный предмет гардероба — и засовываем в образовавшийся объем, но после того, как высохнет силикон). Сетку купил в Леруа Мерлене за 69 р./м2, отпускают минимум — 1м2. И там же прикупил угольный фильтр для напольных кондиционеров (тоже за 69 р.). Приклеил сетку, обернул в тряпку угольный фильтр и засунул все это хозяйство к заборнику воздуха. В дальнейшем ничего отклеивать, приклеивать и вырезать не требуется — вынул тряпку, выкинул, сунул новую. Были мысли вместо угольного фильтра замотать ароматизатор воздуха))). Да, и площадь фильтрации резко увеличивается в отличие от первого варианта. Избавьтесь от соблазна засунуть туда маленькую подушку из холлофайбера. Холлофайбер пропускает пыль. Тряпку используйте, по возможности синтетическую — лавсан, полиэстер.

P.S. Загляните под торпеду в районе пассажирского сиденья- увидите пластиковый воздуховод. Из него вниз в пол идет резиновая трубочка — это слив воды, конденсата из этого воздуховода. Ее тоже рекомендую отфильтровать, поскольку через нее будет подсос водуха. Снимаем пассатижами хомут, снимаем резиновую трубочку, надеваем на нее тряпочку, ставим все обратно, излишки тряпки обрезаем.

Про чудо-коврики из коммерческого ковролина расскажу позже. Всем удачи)))

MAIKL Сообщения: 344 Зарегистрирован: 22 апр 2008, 14:32

Re: Салонный фильтр своими руками.

Сообщение MAIKL » 08 июл 2009, 17:23

А я салфетку ворсистую наклеиваю на воздуховод с наружи на клй момент два раза за лето и всё пыли почти нет.Салфетка для уборки дома.

Damir Сообщения: 26 Зарегистрирован: 27 окт 2008, 11:08

Re: Салонный фильтр своими руками.

Сообщение Damir » 19 июл 2009, 23:25

Наконец появилось время, и смог установить фильтрующий элемент от Гетца на Портер с доработкой.
Постараюсь более менее подробно описать проделанное.
1. Снимаем бардачок.

На фото уже снята платиковая гофра.
2. Отсоединяем электрический разъем кондиционера, чтобы не мешался при работе.
3. Снимаем промежуточную платиковую гофру.

На фото гофра уже доработана, снизу отрезан кусок гофры, чтобы можно было вставлять фильтр. Сверху тоже нужно будет подрезать гофру под дрежатель фильтра(пунк 6).
4. Снимаем железную защиту, которая прикрывает трубки кондиционера от повреждений ногами пассажиров.

На фото защита доработана (сделал распил и согнул распиленную часть, чтобы получился нижний упор для фильтра).
5. Вырезаем нижнюю часть «впускного тракта», чтобы можно было вставлять фильтр снизу при надетой гофре. Ширина выреза должна быть равна толсщине фильтра, но не больше, иначе заслонка рецеркуляции будет задевать об фильтр.

6. В верхней части гофры делаем два надреза по краям, чтобы фильтр доходил до верха до упора. А по середине делаем отверстие(я делала паяльником) под держатель фильтра.

7. Дорабатываем гофру снизу и сверху как на фото.
8. Дорабатываем железную защиту см. фото.
9. Теперь можно собрать все обратно. Вставить фильтр и лишь в конце установить железную защиту.
Я заоодно почистил конденцер кондиционера специальным средством, хотя на вид на конденцере пыли было не очень много.
И еще приклеил супер клеем на фильтр два тонких куска паролона со стороны держателя фильтра.
Ширина фильтра позволяет вставить его в «впускной тракт» достаточно плотно, без применения уплотнителей.
В общем получился может и колхоз, но мне надоела вечная пыль в салоне, а первый вариант салонного фильтра был не очень удобным в плане замены и ресурса.
Салон весь полностью промыл, завтра начнуться испытания:)

Карта ТО Портер

Зачастую, нам звонят с обычным вопросом: «сколько стоит ТО 100 тыс?». А мы не можем ответить четко, поскольку, автомобили, впервые попавшие к нам в автосервис, абсолютно все разные. И если для кого-то на 10 000км пробега достаточно просто продуть воздушный фильтр, то для других понятно, что в данных автомобилях воздушный фильтр отвечает за очистку воздуха для турбины. И чем больше грязи он пропустит, тем быстрее выйдет из строя турбина Портер. Кто-то руководствуется предписаниями завода- изготовителя и считает нормальным межсервисный интервал 15 000км.. Поэтому, в виде таблицы карту ТО сделать довольно сложно. В любом случае, если Вы впервые обращаетесь к нам,- нам просто необходимо осмотреть автомобиль. Каждый — индивидуален, повторяемся.

Мы расскажем, исходя из опыта ремонта и эксплуатации, все о межсервисных интервалах. Мы не можем настаивать на изменении Ваших привычек. Но можем рекомендовать:

Замена приводных ремней — каждые 60 000км

Замена ремней ГРМ (пара! ремень ГРМ и Балансировочный- 2 ремня и 2 ролика) — каждые 60 000км

Насос системы СОД- по состоянию! обычно, бывает, первый насос -120 000км, каждый последующий = 1 комплект ГРМ

Сальники передней крышки — по состоянию, подлежат осмотру при каждой замене ГРМ

Замена воздушного фильтра — каждые 10 000км

Замена масла и масляного фильтра — каждые 10 000км. Не использовать полностью синтетическое масло. Рекомендуем использовать масла для дизельных двигателей (обратите внимание, бывают универсальные масла,- для дизеля и бензина- их не использовать) с турбонаддувом и вязкостью не менее 10w40.

Замена топливного фильтра — в летний период каждые 10 000км, в зимний — каждые 5 000-7 000км. Это связано с низким качеством топлива на АЗК, а так же с повышенной влажностью нашего климата.

Каждые 2 года эксплуатации — замена тормозной жидкости

Замену охлаждающей жидкости производить при каждой замене насоса СОД

Замена масла КПП и редуктора заднего моста — каждые 90 000км

Внимание! Сцепление, передние колодки, тормозные диски, барабаны, задние колодки, крестовины, ступичные подшипники и детали подвески — по состоянию. Разные стили вождения, разные производители, разные условия эксплуатации

для автомобилей Портер 2:

Замена цепей (13 позиций- 3 цепи с комплектом натяжителей и успокоителей) — каждые 140 000 — 170 000км

+по состоянию- звездочки.

Приводной ремень и ролики — каждые 60 000км

все остальное — как у Портер Тагаз.

Масло для ДВС можно использовать синтетическое.

Цена на ТО «Стандарт» Портер 2:

Замена масла ДВС, фильтра воздушного и топливного. Цена за работу 1800р.

Цена на ТО «Стандарт» Портер Тагаз:

Замена масла ДВС, фильтра воздушного и топливного. Цена за работу 1600р.

Замена топливного фильтра Hyundai Porter

Большинство владельцев автомобилей знают, что менять топливный фильтр нужен на каждое 20.000. Заменить топливный фильтр на Hyundai Porter можно своими руками, не выходя из гаража, но для этого понадобится инструментарий полчаса времени и терпение, поскольку не все болты могут открутиться самостоятельно и быстро. Попробуем рассмотреть подробную инструкцию как поменять топливный фильтр на Hyundai Porter дизель.

Видеоматериал

Видео наглядно покажет, как поменять топливный фильтр на Hyundai Porter

Процесс замены

Итак, прежде чем приступить к рассмотрению подробной инструкцией, стоит понимать, что поменять топливный фильтр можно своими руками, при наличии инструментов у себя в гараже или на улице. Для этого понадобятся некоторые конструктивные знания автомобиля, знать где хоккея располагается топливный фильтр, ну и конечно же купить новый фильтр для автомобиля. Прежде этого нам нужно понимать, что данный процесс не является суперсложным, но не такой простой как кажется на первый взгляд, поэтому если не уверены, что можете самостоятельно провести замену, стоит обратиться в автосервис.

Приступаем непосредственно к процессу самой замены топливного фильтра на Hyundai Porter:

1. Как и везде стоит понимать, что топливный фильтр тоже является электроэлементом, поскольку имеет колодки проводов. Именно поэтому в обязательном порядке прежде чем проводить замену стоит обесточить автомобиль снял минусовую клемму от аккумулятора.
2. Когда всё приготовлено, необходимо найти месторасположение непосредственно самого топливного фильтра. В данном случае он может располагаться в двух местах внизу возле мотора в моторном отсеке, либо же в верхней части моторного отсека в зависимости от поколения и комплектации автомобиля.
3. Теперь приступим непосредственно к снятию самого фильтра.
4. Для начала необходимо открутить топлива подачу от корпуса фильтра.
5. Далее откручиваем крепежные элементы обычно это два болта и хомут.
6. Карта корпус топливного фильтра снятый, его можно разобрать. Для этого необходимо открутить сверху зажимную гайку, раскрутить хомут. И вынуть непосредственно сам фильтр раз посадочного места.
7. Далее, берём новый фильтр наливаем в него немного, грамм 100 дизельного топлива, и вкручиваем на посадочное место.
8. Собираем все в обратном порядке, подключаем топливную систему.
9. Поскольку немного дизельного топлива могло вылиться и в системе его не осталось, рекомендуется помпой немного прокачать топливо от топливного бака через фильтр в ТНВД.
10. Когда всё собрано, можно попробовать завести автомобиль. Если же не получилось с первого раза, то необходимо снова прокачать систему питания чтобы подать дизтопливо в насос.

Как видно процедура довольно несложная, но трудо-затратная и может отнять Некоторое количество времени.

Выбор фильтра: артикул

Стоит понимать, что завод производитель рекомендует устанавливать только оригинальную деталь на автомобиль, но конечно, же, как и во многих других случаях имеет ряда налогов, которые можно устанавливать. Оригинальный каталожный номер топливного фильтра на Hyundai Porter — 319700-43201 . Среднерыночная Стоимость такого фильтра составляет около 3.000 руб.

Причины неисправности

Имея понимание, что подача топлива производится через фильтр, если он сломался, то автомобиль может просто не получать топлива, или получать его в меньшем количестве. Рассмотрим основные причины того что поломался фильтр:

• Основополагающей причиной является загрязнённость самого фильтров в связи с долгой эксплуатации. Как известно дизтопливо в странах СНГ имеет низкое качество, чем засоряется систему. Если фильтра засоренный, то топлива просто не будет доходить до топливного насоса.
• Менее частой причиной является деформацией самого фильтра вследствие механических повреждений. Данном случае фильтр необходимо заменить.

Вывод

Как показала статья поменять топливный фильтр на Hyundai Porter можно достаточно просто своими руками. Для этого потребуются некоторые конструктивные знания, а также наличие инструментария. Что касается выбора детали конечно завод изготовитель рекомендует только оригинал, но многие автомобилисты вот легко их просто устанавливает аналоги, которые эксплуатируются с одинаковым интервалом.