Откуда копоть на турбине пежо 308

Копоть на турбине

Летом этого года машинка слетала к черному морю, намотав 3200 км по трассе Дон 4. Много было опасений, что не доедет, но она справилась и ни разу не подвела. По приезду решил помыть движок, т.к. в пути попадали под проливные дожди и подкапотка была изрядно загажена. При осмотре обратил внимание на турбину. С правой стороны кожуха копоть. Не то что бы много, но черный налет на светлом металле был виден без очков). Ну помоем, а там поглядим, подумал я. И вот спустя месяц я снова заглянул под капот и снова увидел копоть. Значит где то есть утечка и лучше разобраться с данным вопросом. Позвонил Максиму в Мэд Пистонс и в тот же день вечером отогнал машину. На следующий день получил смс, что утечку нашли. Открутилась гайка одной шпильки, вторая вытянулась и образовалась щель, через которую шли газы. Заменили прокладку (поставили на термогерметик), заменили шпильку. Вероятно покатушки к морю на больших скоростях и соответствующие вибрации каким то образом «открутили» гайки турбины. Во всяком случае, теперь все в ажуре и можно готовить пыжа к зимней спячке в гараже до следующего летнего сезона)

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 86 000 км

Тема: Турбина кидает масло в интеркулер

RoziskNIK

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пользователь
Город Тольятти
Сообщений 32
Авто Access 1.6 HDi + МТ
Имя Евгений
Репутация [+/-] 2 Array

Турбина кидает масло в интеркулер

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу Вашей помощи и совета. 2 месяца назад купил подержанный дизельный Пежо-408. Пару дней назад поехал менять масло к знакомому механику на СТО. В процессе замены он указал на масляные пятна на патрубках соединяющих турбину и интеркулер. Сняли патрубок и на его стенках тоже немного масла. С его слов, если вовремя не вмешаться, турбина может «накрыться». Экзист и ему подобные сайты выдают стоимость новой от 60 000 до 70 000 руб. Нашел компанию в городе, занимающейся их ремонтом — озвучили ценник за ремонт в районе 20 — 25 000 руб.

Что посоветуете, друзья? Может быть кто-то с подобным сталкивался, в чем может быть причина и какие могут быть последствия если вовремя не вмешаться? Слышал, что отремонтированные турбины долго не живут.
Сказать, что я огорчен, ничего не сказать.

Последний раз редактировалось RoziskNIK; 19.09.2016 в 22:40 .

Реклама
29.09.2016, 00:00 #57

Miro777

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Донецк
Сообщений 249
Авто Другой
Репутация [+/-] 254 Array

Последний раз редактировалось Miro777; 29.09.2016 в 00:26 .

21.12.2016, 00:17 #58

Simbded

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Ульяновск
Сообщений 116
Авто Allure 1.6HDi+MT
Репутация [+/-] 74 Array

Сообщение от RoziskNIK

занялся осмотром фильтра и сапуна. Удалось снять крышку сапуна, мембрана, славу Богу, целая, но вся в масле. В итоге почистил ее и корпус сапуна очистителем карбюратора и вернул все на место.

Крышку сапуна как снять? Проблемно?
И что после разбора, перестали парубки маслом потеть?

У самого похожая история — патрубок от турбины до интеркулера потеет маслом. Сначала грешил на турбину — заменил по гарантии. Ничего не изменилось. Полез во впускной патрубок — патубок сапуна внутри весь в масле — значит из вентиляции картера гонит. Причину вот не знаю.
PS: Хотел отдать в сервис — напугали, что крышка снимается тяжело и большой риск сломать. А это около 10 тыс. р. Сказали — ездий и не парься? Пусть потеет. Но хочется-то по фэн-шую. Узнать причину почему гонит из вентиляции и устранить

21.12.2016, 11:13 #59

RoziskNIK

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пользователь
Город Тольятти
Сообщений 32
Авто Access 1.6 HDi + МТ
Имя Евгений
Репутация [+/-] 2 Array

Сообщение от Simbded

Крышку сапуна как снять? Проблемно?
И что после разбора, перестали парубки маслом потеть?

У самого похожая история — патрубок от турбины до интеркулера потеет маслом. Сначала грешил на турбину — заменил по гарантии. Ничего не изменилось. Полез во впускной патрубок — патубок сапуна внутри весь в масле — значит из вентиляции картера гонит. Причину вот не знаю.
PS: Хотел отдать в сервис — напугали, что крышка снимается тяжело и большой риск сломать. А это около 10 тыс. р. Сказали — ездий и не парься? Пусть потеет. Но хочется-то по фэн-шую. Узнать причину почему гонит из вентиляции и устранить

Я аккуратно поддевал защёлки и снимал в раскачку крышку, но это было летом, а зимой лучше в теплом гараже. Кидает ли масло сейчас, пока не знаю, пару месяцев назад масляный щуп не до конца вставил, и масло выдавило в подкапотку, все забрызгало, после этого двигатель еще немыл. А так работает без изменений. Летом продолжу наблюдение.

21.12.2016, 12:39 #60

RoziskNIK

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пользователь
Город Тольятти
Сообщений 32
Авто Access 1.6 HDi + МТ
Имя Евгений
Репутация [+/-] 2 Array

Сообщение от Simbded

Крышку сапуна как снять? Проблемно?
И что после разбора, перестали парубки маслом потеть?

У самого похожая история — патрубок от турбины до интеркулера потеет маслом. Сначала грешил на турбину — заменил по гарантии. Ничего не изменилось. Полез во впускной патрубок — патубок сапуна внутри весь в масле — значит из вентиляции картера гонит. Причину вот не знаю.
PS: Хотел отдать в сервис — напугали, что крышка снимается тяжело и большой риск сломать. А это около 10 тыс. р. Сказали — ездий и не парься? Пусть потеет. Но хочется-то по фэн-шую. Узнать причину почему гонит из вентиляции и устранить

Я аккуратно поддевал защёлки и снимал в раскачку крышку, но это было летом, а зимой лучше в теплом гараже. Кидает ли масло сейчас, пока не знаю, пару месяцев назад масляный щуп не до конца вставил, и масло выдавило в подкапотку, все забрызгало, после этого двигатель еще немыл. А так работает без изменений. Летом продолжу наблюдение.

10.01.2017, 11:02 #61

Grifq

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пользователь
Город Нижний Новгород
Сообщений 71
Авто Style 1.6НDi+MT
Репутация [+/-] 9 Array

Товарищи, господа, подскажите, что может быть у меня турбиной и к чему готовиться. У меня примерно такая же проблема как и автора настоящей темы, только масло проступило с правой стороны от турбины, куда подходит, как я понимаю, воздух. Машина едет нормально, ничего вроде не трещит не звенит не свистит. Единственное около 2-х месяцев назад загорался ЧЕК часа на 3. Но потом всё прошло.

11.01.2017, 00:06 #62

RUSLEG

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Санкт-Петербург
Сообщений 176
Авто Active 1.6HDi+MT+Comfort
Репутация [+/-] 133 Array

Проверь прокладки в патрубках. У меня с завода одна перекручена была. Тоже иногда капли проступали. Перевернул прокладку и все пучком.

Были 407, 307, 308
11.01.2017, 20:48 #63

Grifq

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пользователь
Город Нижний Новгород
Сообщений 71
Авто Style 1.6НDi+MT
Репутация [+/-] 9 Array

Хорошо, ну так получается, что турбина масло жрет. Поменяю прокладку, так масло внутрь пойдет?

11.01.2017, 20:58 #64

Grifq

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пользователь
Город Нижний Новгород
Сообщений 71
Авто Style 1.6НDi+MT
Репутация [+/-] 9 Array

Хорошо, ну так получается, что турбина масло жрет. Поменяю прокладку, так масло внутрь пойдет?

12.01.2017, 00:09 #65

RUSLEG

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Санкт-Петербург
Сообщений 176
Авто Active 1.6HDi+MT+Comfort
Репутация [+/-] 133 Array

Там в любом случае маслянный туман присутствует. Пара капель в месяц это нормально. если между заменами масла 8000 — 10000 км видимой разницы уровня масла по щупу не видно то все хорошо с турбиной.

Последний раз редактировалось RUSLEG; 12.01.2017 в 00:12 .

Были 407, 307, 308
12.01.2017, 18:28 #66

Игого

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Санкт-Петербург
Сообщений 531
Авто Allure 1.6HDi+MT
Репутация [+/-] 321 Array

Потение патрубков на фото -ЭТО НОРМАЛЬНО!

25.01.2017, 23:07 #67

RoziskNIK

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пользователь
Город Тольятти
Сообщений 32
Авто Access 1.6 HDi + МТ
Имя Евгений
Репутация [+/-] 2 Array

Сообщение от Игого

Потение патрубков на фото -ЭТО НОРМАЛЬНО!
Надеюсь, что так.

01.04.2017, 12:21 #68

notan

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Самара
Сообщений 14
Авто Access 1.6 HDi + МТ
Репутация [+/-] 3 Array

Уважаемые клубни ПРОШУ СОВЕТ!! Как правильно «исключить турбину из процесса» на то время, когда после чистки впускного коллектора в цилиндры-выпуск-турбину могут попасть какие-либо остатки «относительно твердой несгоревшей копоти» ?? После чистки, естественно, хочу всё вернуть на место.
Вопрос возник после скопления тумана-капель масла в резонаторе-сапуне турбины (пластм.черный блок, прикрученный после выпуска турбины), шлангах и самом интеркулере, далее во впуске..
Для чего? Плановая чистка впуска (пробег 46к, но главное моточасы — но кто-же их считал..).
Что не нравится в работе двигателя: совпало после зимы, стоит пластм.заглушка на нижней «решетке радиатора», началась вибрация после запуска и на прогретом — через 1,5к был явный «стук» воздушного заборного патрубка в ответной площадке с фиксаторами, прикрученной на левом «лонжероне». Двигатель плохо-долго прогреватся на ХХ (хуже, чем раньше), менее «эластичен» пока не прогрет до 70-90 град.! +Шланги на интеркулере запотели плотным налётом..
Мой логичный вывод — воздух в интеркулере перестал охлаждаться и, борясь с повыш.температурой в цилиндрах, блок управления двигателем делает то, что ему доступно — «зажимает» подачу топлива на грани и двигатель еле-еле справляется, результат пограничного режима — повышенная вибрация. Если что не так, поправьте.
Крышку сапуна картерных газов на крышке ГБЦ пока не снимал, холодно — займусь чуть позже, через 2 недели.

Последний раз редактировалось notan; 01.04.2017 в 14:17 .

01.04.2017, 16:18 #69

Garikrus

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads