Обзор про датчики давления в шинах Мерседес
Оборудование для контроля за давлением в шинах, на автомобили Мерседес gl и, обновленной версии, glc, устанавливается серийно, на сборочном конвейере. Оно зарекомендовало себя, как неотъемлемая система, обеспечивающая дополнительную безопасность. Отличается своей надежностью и многофункциональностью.
Датчики контроля давления
Вид датчиков, место установки и преимущества
Изготовитель, комплектует модели Мерседес gl (glc) 2 видами систем контроля за уровнем давления в шинах.
Они отличаются блоками управления:
- low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
- mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.
Датчики контроля давления, передающие информацию о состоянии колес, относятся к внутреннему типу. Устанавливаются в штатное место каждого колеса (включая запаску). Снаружи имеют вид вентиля ниппеля, закрытого колпачком. Внутренняя, чувствительная часть датчика находится за покрышкой. Является основой всего устройства.
Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:
- Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
- Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
- Сообщает температурные значения в шинах.
- Проводит статическую проверку после выключения двигателя.
Система работает в режиме онлайн, при движении автомобиля и во время стоянки. Учитывает факторы температуры окружающей среды, скорости передвижения и состоянии дорожного полотна. Информация передается на мультифункциональный дисплей.
Датчик давления каждого колеса, в шинах мерседес gl идентифицирован с главным блоком. Передает на него информацию, в виде радиосигнала, через индивидуальные антенны. Автономность его работы обеспечивается аккумуляторной батарейкой. Ее срок службы составляет не менее 5 лет. После выхода из строя аккумулятора, датчик меняется на новый узел.
Самостоятельная активация системы
Система давления в шинах RDK в автомобилях Мерседес gl (glc), работает в автоматическом режиме, используя информацию бортового компьютера. Проводит самостоятельную активацию в случае:
- Замены колеса (колес).
- Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.
Если распознание подкачки колес не произошло, необходимо активировать датчик давления в мерседес, используя ручной режим. Для процедуры применяется кнопка сброса значений на рулевом колесе. О завершении проверки сообщит надпись на дисплее системы.
Замена датчика давления
Для работы системы контроля за давлением в шинах, требуется установка датчиков давления в шинах, на сменные (сезонные) колеса. Их можно переставить с заводских дисков. Приобрести новые, уточнив артикул и серию. Они должны быть совместимы с центральным блоком RDK.
Датчики давления в шинах RDK
Отечественный рынок автозапчастей и комплектующих, предлагает несколько вариантов датчиков давления шин, для автомобилей мерседес:
- Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
- Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
- Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.
Процедура установки (перестановки) датчиков не отличается сложностью, но требует наличия шиномонтажного оборудования.
Состоит из следующих этапов:
- Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
- Снятие шины с диска.
- Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
- Комплектация и монтаж колеса на машину.
- Накачку шин до установленного производителем значения.
Чтобы провести активацию системы, необходимо «прописать» датчики (датчик) давления в шинах. Для программирования потребуется обращение в автосервис, имеющий специальное оборудование.
Сброс значений
При исправных (проверенных) колесах и постоянном высвечивании на табло индикации критического давления в шинах, следует обратиться в дилерский центр. Для проведения диагностики, с дальнейшим устранением дефекта.
Сброс неисправного давления
Сбросить, неисправный датчик давления в шинах автомобиля мерседес самостоятельно, можно следующим способом:
- Включается зажигание, при высвечивании на табло надписи. Проводится проверка давления в шинах вручную, включая запасное колесо.
- Вход в главное меню системы.
- Подтверждается запрос, что давление в шинах в норме.
- Осуществляется сброс, перезагрузка. После чего, система начнет работать в штатном режиме.
Регулярная проверка датчиков давления в шинах при проведении планового ТО, предотвратит их преждевременный выход из строя. Обеспечит автомобиль мерседес надежной работой системы RDK. Поможет избежать аварийных ситуаций. Проводить прописку новых датчиков лучше всего, совмещая процедуру с сезонной заменой колес. Это значительно сократит затраченное время и средства.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes ML class W166
Шины с заниженным или завышенным давлением воздуха в шинах обуславливают следующие опасности:
- Шины могут лопнуть, в особенности при увеличении загрузки автомобиля и скорости движения.
- Шины могут подвергнуться чрезмерному и / или неравномерному износу, что может значительно ухудшить сцепление шин с дорогой.
- Ходовые свойства, а также управляемость и тормозные качества автомобиля могут значительно ухудшиться.
Существует опасность аварии!
Соблюдайте рекомендованное давление воздуха в шинах и контролируйте давление воздуха во всех шинах, включая запасное колесо:
- не реже одного раза каждые две недели,
- при изменении нагрузки,
- перед длительной поездкой,
- при изменении условий эксплуатации, например, при движении по бездорожью.
При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.
При монтаже неподходящих элементов комплектации на вентили шин возможна перегрузка и отказ вентилей шины, что может привести к падению давления воздуха в шинах. Конструкция предлагаемых для дооборудования систем контроля давления воздуха в шинах требует открытого состояния вентиля шины. Это может дополнительно привести к падению давления воздуха в шинах. Существует опасность аварии!
Навинчивайте на вентили шин только серийные колпачки вентилей или другие специально допущенные «Мерседес-Бенц» для Вашего автомобиля колпачки вентилей шин.
При повторном падении воздуха в шине колесо, вентиль или шина могут быть поврежедны. Вследствие пониженного давления воздуха в шине шина может лопнуть. Существует опасность аварии!
- Проверьте шину на наличие чужеродных предметов.
- Проверьте колесо и вентиль на герметичность.
Если устранить повреждение своими силами невозможно, свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Указание по охране окружающей среды
Регулярно, не реже одного раза в две недели контролируйте давление воздуха в шинах.
Таблицу рекомендуемого давления воздуха при различных условиях эксплуатации Вы найдете на внутренней стороне крышки люка топливного бака Вашего автомобиля.
Эксплуатация с временным аварийным колесом — см. здесь Подробности.
Эксплуатация автомобиля с прицепом: действительно максимальное значение, указанное в таблице давления воздуха в шинах на крышке люка топливного бака для заднего моста.
В таблице давления воздуха в шинах на крышке люка топливного бака могут быть указаны значения давление воздуха в шинах для различных степеней загрузки. Они указаны в таблице в зависимости от различного количества людей и мест багажа. Действительное количество мест в автомобиле может отличаться от указанного — информацию об этом Вы найдете в документах на автомобиль.
Если размеры шин не указаны, то действительны значения давления воздуха в шинах, приведенные в таблице давления воздуха в шинах для всех шин, допущенных со стороны завода для данного автомобиля.
Если перед значениями давления воздуха в шинах указан размер шин, то следующее за размером шины значение давления воздуха в шинах действительно только для этого размера шин.
Применяйте для проверки давления воздуха в шинах соответствующий манометр. Внешний вид шины не позволяет сделать заключение относительно давления воздуха в шинах. В автомобилях с электронной системой контроля давления воздуха в шинах Вы можете вызвать индикацию давления воздуха в шинах также через бортовой компьютер.
Производите корректировку давления воздуха в шинах только на холодных шинах.
Шины холодные, если:
- автомобиль простоял не менее трех часов без воздействия солнечных лучей на шины и
- автомобиль проехал менее 1,6 км.
В зависимости от температуры окружающей среды, поддерживаемой в данный момент скорости движения и нагрузки на шины температура шин, а также давление воздуха в шинах повышаются каждые 10 примерно на 10 кПа (0,1 бар, 1,5 пси). Учитывайте это обстоятельство при проверке давления воздуха в нагретых шинах. Корректируйте давление воздуха в шинах только в том случае, если оно слишком низкое для данного эксплуатационного состояния.
Заниженное или завышенное давление воздуха в шинах:
- сокращает срок службы шин,
- вызывает повреждение шин,
- отрицательно влияет на ходовые качества и тем самым на безопасность движения (например, вследствие аквапланирования).
Указанные значения давления воздуха в шинах при малой нагрузке являются минимальными значениями, обеспечивающими комфортабельность движения.
Вы можете, однако, использовать и значения для более высокой нагрузки. Они допустимы и оптимальны с точки зрения техники управления автомобилем.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах
Общие указания
Во время движения автомобиля датчики сигнализации падения давления воздуха в шинах постоянно проверяют установленное давление воздуха в каждой шине, измеряя частоту вращения отдельных колес. Благодаря этому система в состоянии распознать заметное падение давления воздуха в шинах. При изменении частоты вращения одного из колес в результате падения давления воздуха в шине на мультифункциональном дисплее появляется соответствующее предостережение.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах индицируется на мультифункциональном дисплее в меню ТО в виде сообщения: Сигнализация падения давления воздуха в шинах активирована Перезапуск через ОК . Информацию об индикации сообщения Вы найдете в главе «Повторный запуск сигнализации падения давления воздуха в шинах» Подробности.
Важные указания по технике безопасности
Сигнализация падения давления воздуха в шинах не предупреждает о неправильно установленном давлении воздуха в шинах. Соблюдайте указания по рекомендованному давлению воздуха в шинах Подробности.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах не освобождает Вас от обязанности регулярного контроля давления воздуха в шинах. Равномерное падение давления в нескольких шинах сигнализацией не распознается.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах не в состоянии известить Вас о внезапном падении давления, например, вследствие прокола шины. В таком случае осторожно затормозите автомобиль до полной остановки. Избегайте при этом резких поворотов рулевого колеса.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах функционирует ограниченно или с опозданием в том случае, если:
- на Вашем автомобиле смонтированы цепи противоскольжения,
- автомобиль эксплуатируется в зимних дорожных условиях,
- автомобиль движется по рыхлому грунту (например, по песку или по дороге с гравийным покрытием),
- Вы предпочитаете спортивный стиль вождения (с прохождением поворотов на высоких скоростях или резкими ускорениями),
- автомобиль движется с очень тяжелым или крупногабаритным прицепом,
- автомобиль движется с тяжелым грузом на крыше или тяжело загружен.
Повторный запуск сигнализации падения давления воздуха в шинах
Сигнализация падения давления воздуха в шинах требует повторного запуска после:
- изменения давления воздуха в шинах,
- замены колес или шин,
- монтажа новых колес или шин.
Убедитесь перед повторным запуском в том, что Вы правильно установили давление воздуха в шинах всех четырех колес для соответствующих условий эксплуатации. Рекомендуемое давление воздуха в шинах Вы найдете в таблице на внутренней стороне крышки люка топливного бака.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах надежно функционирует только в том случае, если установлено правильное давление воздуха в шинах. При установке неправильного давления воздуха в шинах контролируется это неправильное значение.
Учитывайте указания в главе «Давление воздуха в шинах» Подробности.
Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания находится в положении 2 Подробности.
Выберите с помощью 
или 
на рулевом колесе меню ТО .
Выберите при помощи 
или 
Давл.возд.в шинах. .
Нажмите на кнопку .
На мультифункциональном дисплее появляется сообщение: Сигнал.падения давл.возд.в шинах активирована Перезапуск через ОК .
Если Вы хотите подтвердить процесс повторного запуска:
Нажмите на кнопку .
На мультифункциональном дисплее появляется сообщение: Давл.в шинах теперь ОК? .
Выберите при помощи или Да .
Нажмите на кнопку .
На мультифункциональном дисплее появляется сообщение: Сигнал.падения давления воздуха в шинах запущена заново .
После определенного процесса программирования сигнализация падения давления воздуха в шинах контролирует установленные значения давления воздуха во всех четырех шинах.
Если Вы хотите прервать процесс повторного запуска:
Нажмите на кнопку .
При появлении сообщения Давл. в шинах теперь ОК? выберите кнопкой или Отмена .
Нажмите на кнопку .
Введенные в память при последнем активировании сигнализации значения давления воздуха в шинах продолжают контролироваться.
Система контроля давления воздуха в шинах
Общие указания
Система контроля давления воздуха в шинах состоит из смонтированных на колесах автомобиля датчиков, с помощью которых производится контроль давления воздуха в шинах на всех четырех колесах. Система контроля давления воздуха в шинах предупреждает Вас о падении давления в одной или нескольких шинах. Система контроля давления воздуха в шинах функционирует только при наличии на всех колесах соответствующих датчиков.
Информация о давлении воздуха в шинах индицируется на мультифункциональном дисплее. Через несколько минут движения на мультифункциональном дисплее в меню ТО появляются значения давления воздуха для каждой шины на данный момент.
Индикация давления воздуха в шинах в данный момент (пример)
Информацию об индикации сообщения Вы найдете в главе «Электронная проверка давления воздуха в шинах» Подробности.
Важные указания по технике безопасности
Водитель несет ответственность за установку давления воздуха в шинах согласно условиям эксплуатации в соответствии с рекомендуемыми значениями для холодных шин Подробности. Учитывайте, что системе контроля давления воздуха в шинах требуется некоторое время для программирования правильного, соответствующего актуальным условиям эксплуатации, давления воздуха в шинах. Предупредительный порог для появления предупредительной индикации при значительной потере давления воздуха зависит от запрограммированных ориентировочных значений. После установки давления воздуха в холодных шинах можно снова активировать систему контроля давления воздуха в шинах Подробности. Установленные актуальные значения давления воздуха в шинах перенимаются системой в качестве новых эталонных значений. Этим гарантируется, что предупредительная индикация появляется только в случае значительного падения давления воздуха в шинах.
Система контроля давления воздуха в шинах не предупреждает Вас о неправильно установленном давлении воздуха в шинах. Соблюдайте указания по рекомендованному давлению воздуха в шинах Подробности.
Система контроля воздуха в шинах не в состоянии известить Вас о внезапном падении давления, например, вследствие прокола шины. В таком случае осторожно затормозите автомобиль до полной остановки. Избегайте при этом резких поворотов рулевого колеса.
На комбинации приборов имеется желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах для индикации падения давления воздуха в шинах / неисправности. Путем мигания или постоянного горения предупредительной сигнальной лампы производится индикация заниженного давления воздуха в шинах или неисправности системы контроля давления воздуха в шинах:
- Если предупредительная сигнальная лампа постоянно горит, то давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже нормы. Система контроля давления воздуха в шинах исправна.
- Если предупредительная сигнальная лампа мигает примерно в течение одной минуты, а затем постоянно горит, то система контроля давления воздуха в шинах неисправна.
Дополнительно к предупредительной сигнальной лампе на мультифункциональном дисплее появляется сообщение.
Дальнейшую информацию по этому вопросу Вы найдете здесь Подробности.
При возникновении неисправности может пройти более десяти минут, прежде чем предупредительная сигнальная лампа контроля давления воздуха в шинах начнет мигать, а потом загорится постоянно. После устранения неисправности предупредительная сигнальная лампа давления воздуха в шинах гаснет через несколько минут движения.
Значения давления воздуха в шинах в бортовом компьютере могут отличаться от показаний манометра на автозаправочной станции. Индицируемые бортовым компьютером значения давления воздуха в шинах относятся к эксплуатации автомобиля на высоте равной уровню моря. В вышележащей местности манометры показывают более высокое давление воздуха в шинах по сравнению со значениями в бортовом компьютере. В таком случае не снижайте давление воздуха в шинах.
Пользование в автомобиле или в непосредственной близости от него радиопередающими устройствами (например, радионаушниками, радиотелефонами) может привести к нарушению функционирования системы контроля давления воздуха в шинах.
Как активировать сигнал падения давления в шинах на мерседес
Сообщение от charik-2j
как перезапустить индикацию. в сервисе.
инструкцию открой к машине
Сообщение от charik-2j
еще заметил такую проблему: при переключении коробки на нейтральную (в пробке, на светофоре и т.д.) почему то автоматически потом происходит переключение на заднюю передачу, хорошо что я ногу с тормоза не убираю.
шляпа какая-то. я бы уже давно в сервисе был. чего ждать-то?
Автомобиль
Сообщений 4,804
Регистрация 23.01.2012
Сообщение от charik-2j
как перезапустить индикацию. в сервисе. а по поводу переключения, разве так должно быть. я же не могу по 30 минут ногу на тормозе держать))) так можно и сцепление сжечь.
перезапуск через БК с рулевого управления
сцепление
год выпуска ам?
E Coupé (C238 FL)
Сообщений 2,935
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2013
Сообщение от charik-2j
как перезапустить индикацию. в сервисе. а по поводу переключения, разве так должно быть. я же не могу по 30 минут ногу на тормозе держать))) так можно и сцепление сжечь.
Откройте инструкцию там все это есть!
1. Погуглите инструкцию там в бк (кнопки стрелок слева на руле: влево вправо вверх вниз) отыскиваете меню давления в шинах, дальше следуете указаниям на приборке.
2. На автомате вы так сцепление не сожжоте. КРоме того есть функция HOLD, работает следующим образом: нажимаете на тормоз как обычно, как только машина полностью остановится не снимая ноги с педали тормоза давите на нее еще чуть чуть — на приборке высветится небольшая надпись HOLD. Все, можно убирать ногу с педали тормоза и отдыхать) Чтобы тронуться просто нажимаете на педаль газа, машина снимется с тормоза сама. У вас ресталинг w204? Какого года машина?
__________________
W204 -> W205 -> C238 -> C238 facelift 2020
Infiniti Q70 3.7 AWD sport
Сообщений 3,206
Адрес ЯНАО
Регистрация 09.10.2011
Сообщение от hamlo
год выпуска ам?
Сообщение от Vego
У вас ресталинг w204? Какого года машина?
парни, у него в подписи не то что год, целый вин есть
204.041 C 200 KOMPRESSOR 27/08/2007 271.950 30 956955 722.695 07 099076
Сообщений 29
Регистрация 17.10.2014
всем конечно спасибо))) но мануала у меня нет, машину купил месяц назад, та инструкция что на оф. сайте не удобна, а в пдф не нашел((( да и пару слов о нашем сервисе: у нас один официал (аврора-авто), цены оху. даже за обычную диагностику. есть и неофициал (авроров-авто) проходил у них диагностику, ковырялись два часа (тянули время), в итоге выдали четыре листа формата А4 с кодами ошибок, на мой вопрос относительно «проваливающейся» педали тормоза, сказали все хорошо — комп не показал ошибок. единственное что путного сказали (капитаны очевидность) что не работают левые задние стопари, задний ходовой фонарь и поворотник, все это видно и без прибора, под замену сказали плата, стоимостью 1,5 рублей + н/ч еще 1,5 руб. Хотя уже неделю наверно как все это само по себе заработало)))
__________________
WDD2040411A060734
Автомобиль
Сообщений 4,804
Регистрация 23.01.2012
Сообщение от charik-2j
всем конечно спасибо))) но мануала у меня нет, машину купил месяц назад, та инструкция что на оф. сайте не удобна, а в пдф не нашел((( да и пару слов о нашем сервисе: у нас один официал (аврора-авто), цены оху. даже за обычную диагностику. есть и неофициал (авроров-авто) проходил у них диагностику, ковырялись два часа (тянули время), в итоге выдали четыре листа формата А4 с кодами ошибок, на мой вопрос относительно «проваливающейся» педали тормоза, сказали все хорошо — комп не показал ошибок. единственное что путного сказали (капитаны очевидность) что не работают левые задние стопари, задний ходовой фонарь и поворотник, все это видно и без прибора, под замену сказали плата, стоимостью 1,5 рублей + н/ч еще 1,5 руб. Хотя уже неделю наверно как все это само по себе заработало)))
с БК сам поиграй на руле стрелками, там всё интуитивно просто
по акпп, уверен, что сам случайно сам не задеваешь рычаг? как она сама может из N в R перейти
Сигнал о падение давления в шинах
Расскажите кто знает как работает эта система? С любой резиной или только резина рунФлат? А то я себе поставил простую резину без рунФлат И пробил колесо а сигнала небыло о падение давления) я сам увидел и за сигналил)))
21 мая 2015 Метки: шины
Поделиться:
Mercedes-Benz A-Class 2015, двигатель бензиновый 1.6 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Севастополь
Mercedes-Benz A-Class, 2013
Комсомольск-на-Амуре
Mercedes-Benz A-Class, 2013
Mercedes-Benz A-Class, 2013
Mercedes-Benz A-Class, 2016
Комментарии 17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Mercedes-Benz C-class (W204)
система работает на основе датчиков абс, читает обороты колеса, если колесо будет чуть спущено длина окружности его уменьшится, если колесо стало меньше значит оно будет совершать больше оборотов чем другие колеса, на основе этого делается вывод что колесо спущено.
Все поня спасибо, но всегда обновлял и результата ноль. Будем Думать Смотреть Решать.
При любой смене колес, даже при подкачке, надо обновлять показания датчиков давления.)
Зимой дело было, колесо спустило и показания датчиков после смены резины не обновили — результат, они не сработали (что и повлекло изучить данный вопрос глубже). Теперь после любой манипуляции с колесами обновляю показания и работают они хорошо.)
Главное ровная поверхность и 30 секунд времени.)
Сигнал подтупливает, позже приходит( тоже было такое
Несуществующий пользователь
Без машины
Посмотрел что у тебя не ранфлэт. Но профиль низкий, боковина всё-равно жёсткая. У меня давление с низким профилем было 0.9. Шины тоже без ранфлета были. Я визуально даже не понял что проколол. Догадался когда на скорости руль слегка тянуло в сторону
Несуществующий пользователь
Без машины
там надо понять, как у тебя датчик определяет давление в шинах. Некоторые датчики реагируют на частоту оборота колеса, то есть уменьшения диаметра при проколе, за счёт уменьшения высоты профиля шины. Таким образом с функцией ран флэт, они могут этого не замечать, поэтому он и не пищал тебе. А может при шиномонтаже тебе его оторвали мантировкой. Как правило они об этом не говорят потом и тщательно скрывают. Может другая причина у тебя. Но то что резина не ранфлэт, это точно не влияет на него
Блин фиг его знает че там не так) надо углубиться в это дело почитать)