Тема: как проверить помпу?
как проверить помпу?
люди! подскажите,как можно проверить помпу? есть подозрения, что она тупит,но хочется знать наверняка
passat b5 ahl 1.6, 1999г, черный,механика
08.04.2012, 14:10 #2
Polo Регистрация 05.03.2010 Адрес Воронежская обл. Сообщений 341
| Спасибо: |
| Получено: 3 Отправлено: 2 |
Сообщение от gastroler 
люди! подскажите,как можно проверить помпу? есть подозрения, что она тупит,но хочется знать наверняка
Если крыльчатка полимерная обходится,то растет температура двигателя ,во время набора скорости.
Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП
08.04.2012, 14:11 #3
Polo Регистрация 18.11.2010 Адрес Cанкт-Петербург Возраст 46 Сообщений 374
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 2 |
Сообщение от gastroler
как можно проверить помпу?
Вообще для этого поиск есть.При добавлении газа обратка в расширительный должна быть нехилая.
Сообщение от gastroler
есть подозрения, что она тупит,
Тупить она не может,она или работает или нет.При не работающей помпе симптомы известные перегрев
08.04.2012, 14:17 #4
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Phaeton Регистрация 21.02.2011 Адрес Ростов-на-Дону Возраст 58 Сообщений 3,533
| Спасибо: |
| Получено: 2,052 Отправлено: 602 |
Сообщение от salk
Сообщение от wolo
Если крыльчатка полимерная обходится
С уважением, Шевалье. В-5+, сарай AWT 2004 г.
08.04.2012, 16:12 #5
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Lupo Регистрация 23.10.2011 Адрес ульяновск Возраст 45 Сообщений 194
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо! думаю лучше заменить
passat b5 ahl 1.6, 1999г, черный,механика
08.04.2012, 16:19 #6
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Passat Регистрация 20.03.2011 Адрес Беларусь — Новошахтинск-Енисейск Сообщений 1,574
| Спасибо: |
| Получено: 45 Отправлено: 24 |
Сообщение от gastroler
есть подозрения, что она тупит
А какие симптомы?
08.04.2012, 17:39 #7
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Lupo Регистрация 23.10.2011 Адрес ульяновск Возраст 45 Сообщений 194
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
с месяц назад выбрасывало антифриз через клапан, я заменил термостат-сейчас нормально,но где то раз в неделю приходится доливать. и похоже тогда,когда разгоняю более 100. сейчас проверял обратку, разогрел до 90 и держал 4000 около 4минут- обратки не увидел
passat b5 ahl 1.6, 1999г, черный,механика
08.04.2012, 19:31 #8
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 11.11.2009 Адрес Петрозаводск Возраст 50 Сообщений 18,391 Записей в дневнике 6
| Спасибо: |
| Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
gastroler, у тебя не помпа. У тебя прокладка ГБЦ пробита похоже. Если бы помпа не работала, был бы перегрев моментальный. А то, что обратки нет- это ухудшение циркуляции из-за воздушной пробки. «Пробка» эта может случиться из-за недостатка антифриза либо из-за пробоя прокладки ГБЦ, когда ОГ поступают в охлаждайку.
Трещину в ГБЦ я уж не рассматриваю, ибо об этом даже подумать страшно. Ибо дорого!
Умри молодым, но как можно позже.
11.03.2014, 23:00 #9
Golf Регистрация 09.03.2013 Адрес Украина Бровары Возраст 43 Сообщений 563 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 8 |
Сообщение от .Карел.
gastroler, у тебя не помпа. У тебя прокладка ГБЦ пробита похоже. Если бы помпа не работала, был бы перегрев моментальный. А то, что обратки нет- это ухудшение циркуляции из-за воздушной пробки. «Пробка» эта может случиться из-за недостатка антифриза либо из-за пробоя прокладки ГБЦ, когда ОГ поступают в охлаждайку.
Трещину в ГБЦ я уж не рассматриваю, ибо об этом даже подумать страшно. Ибо дорого!
Привет. Слушай а у меня такая вот проблемка бывает с обратки идет нормально струя а бывает тип рывками надавлю на гашетку идет струей.ШО это можеть быть?И при 80 км температурка норм заваливаеш до ста начинает подыматся термик и виску поменял.
— Добавлено чуть позже —
Ребята что некто не подскажет шо за байда у меня.А может ли сама крельчатка на помпе проварачеваться?
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
11.03.2014, 23:45 #10
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Touareg Регистрация 02.12.2008 Адрес Казахстан, 05 регион Возраст 39 Сообщений 2,336
| Спасибо: |
| Получено: 19 Отправлено: 38 |
Сообщение от gavsc
.ШО это можеть быть?И при 80 км температурка норм заваливаеш до ста начинает подыматся термик и виску поменял.
Опиши ситуацию нормально?
B5_1.8_ADR_9 7 _был
B5. 5 _1.8 T _AWT_0 3 _типтрон_кожа_алькантара_ Vag Com_ D 2 S_ немец! R появилась, D буксует
12.03.2014, 00:37 #11
Golf Регистрация 09.03.2013 Адрес Украина Бровары Возраст 43 Сообщений 563 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 8 |
[QUOTE=Sizzlean;4735570]Опиши ситуацию нормально?[/QUОбратил внимание что с бачка ушла охлаждайка до минима просмотрел все подтеков не увидел. но под розширительным бачком заметил на проводах тип жирное пятно(предполагаю что тосол).Начал ездить и включать по климе температуру охлаждайки.И что увидел ездишь со скоростью 80 температура в норме набираеш за 80 температура начинает подыматся до 96 бывало и 99.Скидываеш скорость и температура падает до своих 93.Думал завоздушил систему случайно както стянул патрубок поднял бачек с дырдочки пошла охлаждайка ну значит тип нормально воздуха нет.Собрал все на место завел и шо вижу при холостых с обратки не идет охлаждайка. ПРогрел до рабочей температуры тож не идет при 93 начала рывками ити охлаждайка нажимая на гашетку идет рывками но сильней.Но как я понимаю с обратки должна постояно охлаждайка струей ити.
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
12.03.2014, 00:40 #12
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Polo Регистрация 21.09.2013 Адрес С-Пб Возраст 37 Сообщений 366
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 13 |
У знакомого на AHU после 100км/ч раздувался расширительный бачок.
Заменил прокладку- проблема ушла, думаю, у тебя то же самое. Ну,может быть, еще придется башку шлифануть
Правильно говорят:если не греется- значит помпа рабочая
b5 AFN 97гв WVWZZZ3BZWP086802
12.03.2014, 00:42 #13
Golf Регистрация 09.03.2013 Адрес Украина Бровары Возраст 43 Сообщений 563 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 8 |
Сообщение от Ky6uk_py6uk
У знакомого на AHU после 100км/ч раздувался расширительный бачок.
Заменил прокладку- проблема ушла, думаю, у тебя то же самое. Ну,может быть, еще придется башку шлифануть
Правильно говорят:если не греется- значит помпа рабочая
Какую прокладку,не шлифовать голуву ну не как не охота да и не понимаю почему. Пробой прокладки и поступление ОГ в охлаждайку не росматриваю так как она чистая без масельных пятен и не воняет газами,щуп также без видемых слидов поступление охлаждайки в масло.
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
12.03.2014, 08:19 #14
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Polo Регистрация 11.10.2011 Адрес м.о.Ногинск Возраст 44 Сообщений 306
| Спасибо: |
| Получено: 5 Отправлено: 5 |
Ты не путай:у тебя картерные газы попадают в антифриз по этому и начинает греться,а не антифриз в масло-бывает по разному,но парни правильно пишут часто прокладка под ГБЦ.А по поводу охота не охота разбирать надо найти болячку ,а лечить или нет-тебе решать.
VW PassatB5+ Variant1.9T DI AVF AKПП 2003
12.03.2014, 10:05 #15
Golf Регистрация 09.03.2013 Адрес Украина Бровары Возраст 43 Сообщений 563 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 8 |
Окей а как найти или узнать пробита она или нет. Кто обьяснит как определить то.
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
12.03.2014, 14:34 #16
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Touareg Регистрация 02.12.2008 Адрес Казахстан, 05 регион Возраст 39 Сообщений 2,336
| Спасибо: |
| Получено: 19 Отправлено: 38 |
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от gavsc
по климе температуру охлаждайки
а по vag какая t? так как может быть расхождение
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от gavsc
И что увидел ездишь со скоростью 80 температура в
может термостат на большом круге
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от gavsc
набираеш за 80 температура начинает подыматся до 96
переходит на малый круг так как естественный обдув идет больше,
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от gavsc
Думал завоздушил систему случайно както стянул патрубок поднял бачек с дырдочки пошла охлаждайка ну значит тип нормально воздуха нет.
А У тебя крышка давление держит?
B5_1.8_ADR_9 7 _был
B5. 5 _1.8 T _AWT_0 3 _типтрон_кожа_алькантара_ Vag Com_ D 2 S_ немец! R появилась, D буксует
12.03.2014, 15:34 #17
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Polo Регистрация 29.12.2012 Адрес Чехия Возраст 35 Сообщений 447
| Спасибо: |
| Получено: 30 Отправлено: 42 |
Если газы давят в бачек или на оборот в выхлопные газы уходит то в первом случаи не тяжело догадаться что ОГ будут видны в бачке, во втором случаи если уходит в газы будет белый дым с сладковатым привкусом (особенно заметен при прогреве) ну это если прокладка или гбц Если помпа то она либо работает либо нет (читал здесь что кто то сталкивался с тем что, при нагреве крыльчатка помпы прокручивалась) Проверить ее можно только сняв (как по мне так лучше чем скидывать голову не зная точной причины) Еще как вариант забитые соты радиатора, или как уже писали выше не держит клапан крышки бачка. Если не ошибаюсь то температура кипения антифриза порядка 120 градусов (так что твои 99 ИМХО не кретичны)
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
12.03.2014, 16:10 #18
Golf Регистрация 09.03.2013 Адрес Украина Бровары Возраст 43 Сообщений 563 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 8 |
Сообщение от Sizzlean
gavsc,турбина не нагревается?
незнаю не проверял.
— Добавлено чуть позже —
а по vag какая t? так как может быть расхождение
Разница в два градуса по вагу больше
— Добавлено чуть позже —
может термостат на большом круге
— Добавлено чуть позже —
переходит на малый круг так как естественный обдув идет больше,
— Добавлено чуть позже —
А У тебя крышка давление держит?
незнаю тож бачек и крышка новые.но как открываеш крышку всегда выходит воздух,по вагу на два градуса больше показывает,термостат новый вахлер патрубок тож гарячий,турбина не знаю не проверял не знаю как ее проверить грееться она ил
— Добавлено чуть позже —
Верхний патрубок сжиметьсялегко
Сообщение от Alex_88
Если газы давят в бачек или на оборот в выхлопные газы уходит то в первом случаи не тяжело догадаться что ОГ будут видны в бачке, во втором случаи если уходит в газы будет белый дым с сладковатым привкусом (особенно заметен при прогреве) ну это если прокладка или гбц Если помпа то она либо работает либо нет (читал здесь что кто то сталкивался с тем что, при нагреве крыльчатка помпы прокручивалась) Проверить ее можно только сняв (как по мне так лучше чем скидывать голову не зная точной причины) Еще как вариант забитые соты радиатора, или как уже писали выше не держит клапан крышки бачка. Если не ошибаюсь то температура кипения антифриза порядка 120 градусов (так что твои 99 ИМХО не кретичны)
Ну я тож про это следов масленых не видно в бачке как и охлаждайки в масле.При прогреве ваще прктически не какого дыма нет.А 120 это много однозначно у меня при 103 вышел антифриз.
Как проверить циркуляцию в двигателе, на Пассате Б 3.
Всем привет хочу вам рассказать и показать как я проверяю циркуляцию охлаждающей жидкости в ДВС на пассатах. Тут все очень просто.
Первое что вам нужно сделать это обзавестись хорошим помощником чтоб он смог завести автомобиль.
Второе открыть крышку расширителя на холодном и заглушенном автомобиле. Увидеть уровень жидкости, запомнить его.
Смотрите во внутрь и запускаете ДВС. Циркуляция должна появиться сразу. При нажатие на педаль газа циркуляция будет становиться больше, это хорошо так и должно быть. С прогревом уровень жидкости начнет расти или нет это тоже нормально.
Если циркуляция у вас отсутствует на холодную и с прогревом ДВС появляется готовьтесь к ремонту. В скором вам придется поменять помпу и охлождайку.
Вот видео с хорошим примером циркуляции.
Я всегда диагностирую именно так. Все хорошей циркуляции и чистых радиаторов.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 1 565 489 км
15 мая 2021 Метки: наблюдение
Водяной насос и прокладки DOLZ на VOLKSWAGEN Passat B3, B4, B5, B6, B7 (Фольксваген Пассат)
Автомобильная водяная помпа Фольксваген Пассат — это сложный агрегат, обеспечивающий принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения. Насос создает непрерывный круговорот антифриза или иной охлаждающей жидкости, тем самым препятствуя перегреву рабочих узлов двигателя. Если помпа по каким-то причинам выходит из строя и не работает должным образом, оптимальный тепловой режим двигателя нарушается. Водители в этом случае говорят, что мотор «закипает».
Эта ситуация чревата серьезными поломками в системе вплоть до выхода ДВС из строя. Чтобы подобного не произошло, эксперты рекомендуют проверять работу системы, при необходимости выполняя ремонт насоса или замену вышедших из строя деталей.
Задачи и принцип работы
Итак, основная задача помпы – нагнетать жидкость в охладительной системе и тем самым отнимать лишнее тепло от двигателя. У насоса есть и вспомогательная функция – прокачивать антифриз через отопитель и прогревать салон в холодное время года.
В современных автомобилях применяются помпы центробежного типа. Такие конструкции отличаются простотой и надежностью. Они работают от ременного привода ГРМ, передающего усилие от коленчатого вала. За сам процесс циркуляции жидкости отвечает крыльчатка. Поскольку насос выступает составной частью силового агрегата, для его работы не требуется отдельный источник энергии.
Местоположение помпы определить не сложно – открыв капот (возможно потребуется также снять кожух), вы обязательно заметите шланги терморегулирующей системы. На разных моделях авто расположение насоса может отличаться.
В нашем интернет-магазине Dimavto.com вы можете выбрать и приобрести Водяной насос и прокладки на Passat с объемами двигателей: 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 2.9, 3.2, 3.6, 4.0 л. Если у вас возникли определенные сложности с выбором, свяжитесь с нами по контактному телефону, и специалисты магазина помогут подобрать детали, оптимально подходящие к вашему авто с учетом его года выпуска, модификации, иных особенностей.
В каталоге нашего магазина представлен обширный ассортимент запчастей от мировых брендов. Мы тщательно следим за тем, чтобы реализуемые у нас автомобильные товары соответствовали действующим стандартам качества, а также в обязательном порядке имели официальную гарантию производителя, что гарантирует защиту покупателя.
Выбрать Водяной насос и прокладки на Фольксваген Пассат вы можете несколькими способами:
- поиск необходимой автозапчасти по товарному коду в представленном каталоге;
- поиск детали по модели, марке, типу и бренду;
- проконсультироваться со специалистом по выбору автозапчасти;
- заказать нужную деталь в режиме online, на сайте либо по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55
У нас представлено широчайший ассортимент не только по брендовым производителям автомобилей, но и по применению запасных частей. В предлагаемом каталоге вы можете отыскать и купить требуемые компоненты для ходовой части автомобиля, запчасти для двигателя, тормозной системы, коробки передач, комплектующие для кузова, детали для других узлов.
Здесь вы без увидите ключевые характеристики и внешний вид Водяной насос и прокладки Фольксваген Пассат на фотографиях или же видео, а также узнаете стоимость запчастей.
Наши менеджеры расскажут вам, какие Водяной насос и прокладки требуются на Фольксваген Пассат, что зависит от времени выпуска и модификации транспортного средства. Перед осуществлением замены запчастей Водяной насос и прокладки, и для того, чтобы последующий монтаж запчастей происходил без проблем, обращайтесь к нам. Мы поможем вам без проблем осуществить выбор подходящих запчасть, реализуем оформление продаж, доставим запчасти по вашему адресу, предложим гарантию, заменим автозапчасти, если имеется конструктивный брак или же иные дефекты. Ждем обращений, готовы к длительному сотрудничеству!
Товар добавлен в корзину
Замена помпы Фольксваген Пассат Б3 (VW Passat B3)
Водяной насос или помпа — часть в двигателе автомобиля, которая обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения. Неисправность устройства способна спровоцировать быстрый перегрев двигателя и нарушение теплового режима внутри него. При появлении неисправностей в работе механизма может потребоваться замена помпы в Минске, которую выполняют автомеханики сервисного центра «500 Ампер».
Механизм работы помпы простой, поэтому неисправности диагностируются редко. Насос системы охлаждения состоит из корпуса, изготовленного из чугуна или алюминия. Он имеет крыльчатку (элемент, напоминающий вентилятор), которая заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по всей системе и предотвращать перегрев двигателя.
Нередко насос системы охлаждения выходит из строя из-за повышенной вибрации мотора, которую вызывает неисправная опора. Мастера нашей СТО рекомендуют своевременно выполнять замену опоры двигателя.
Признаки неисправности и причины поломок
Владелец авто может обнаружить такие основные признаки неполадок:
- двигатель постоянно перегревается;
- владелец машины обнаружил течь охлаждающей жидкости;
- внутри салона присутствует характерный запах антифриза;
- ярко выраженный свист в области шкива распредвала;
- во время работы системы заметен характерный люфт;
- редко диагностируют серьезные повреждения корпуса, крыльчаток и зубчатого колеса.
Частые поломки водяного насоса в авто:
- неисправность крыльчатки, плохое крепление;
- подшипник заклинивает;
- происходит утечка в соединениях из-за постоянных вибраций мотора.
Причины появления неисправностей:
- система не является полностью герметичной;
- охлаждающая жидкость вымывает смазку деталей системы;
- перегрев мотора автомобиля;
- естественный износ механизма (сальника и узлов);
- плохое качество охлаждающей жидкости;
- ранее был проведен некачественный ремонт;
- наличие механических повреждений;
- постепенное ослабление крепежных элементов.
Обращайтесь в наш автосервис «500 Ампер», мастера которого проведут диагностику, чтобы определить неисправность, и проверят состояние подшипников вала. После обнаружения поломки они заменят водяной насос в оговоренные сроки.
Этапы замены
Процедура замены водяной помпы авто состоит из таких основных этапов:
- диагностика с задействованием современного оборудования;
- автомеханик проверяет работоспособность системы под давлением;
- после этого мастер аккуратно снимает насос и проводит его замену на новый;
- заливка качественной охлаждающей жидкости;
- сдача работ владельцу автомобиля.
Советы по эксплуатации
Чтобы агрегат функционировал без сбоев, необходимо позаботиться об его герметичности и правильном уплотнении. Для предотвращения протечек в местах соединения насоса находятся прокладка и сальник. Владельцу транспорта надо следить за их состоянием. В случае возникновения повреждений этих элементов возможна протечка.
Еще надо смотреть за состоянием датчиков и не допускать перегрева двигателя. В противном случае возможна течь охлаждающей жидкости, которую нужно своевременно устранить.
При обнаружении течи требуется замена насоса и прокладки. Комплектующие подбирают по VIN-номеру машины, техническим параметрам (марке, году выпуска, объему и типу двигателя). Качественный насос системы охлаждения выпускается с прокладками, поэтому замена составляющих элементов по отдельности исключена.
Преимущества автосервиса «500 Ампер»
- низкие цены на замену помпы;
- автомеханики дают гарантию на все выполненные работы;
- ремонтные работы будут завершены в оговоренные сроки;
- владелец автомобиля получает консультацию от квалифицированных мастеров;
- на складе компании есть большой выбор оригинальных запасных частей и лицензионных аналогов;
- при приобретении наших узлов — скидка на ремонт до 20%;
- в нашем сервисном центре работают автомеханики разного профиля.
Звоните или заказывайте обратный звонок через онлайн-форму на сайте