Замена заводского генератора ВАЗ 2121 42А на КЗАТЭ 110А
После установки музыки (об этом напишу пост позднее) — стало не хватать родного КЗАТЭ генератора на маломальских 42А. Попутно с нехваткой мощности также прибавилось и перенапряжение до 15-16.3V. Собрав ноги в руки, прыгаем с другом в его машину и гоним на белую башню (местный авторынок в екб) за генератором.
Т.к решение поехать было спонтанным и время было ограниченно — приобрел генератор какой был в наличии, а именно КЗАТЭ 9412.3701-25 от 21214 нивы под клиновидный ремень.
Важное замечание — данный генератор имеет евро фишку и шпилька крепления провода питания типа М8 а не М6 как на заводском. Будьте внимательны.
К генератору докупаем следующее:
Кронштейн генератора верхний планка 21214-3701635 Нива
Кронштейн генератора нижний 21214-3701650 Нива
Болт крепления генератора М8х110 в сборе
Поговорим о тонкостях замены
Кто будет устанавливать на 21 ниву генератор больше 42А нужно помнить — что возбуждение генератора идет через лампочку зарядки на приборке
Поэтому при замене генератора мощнее 42А — необходимо прикупить Реле РС-527 света 2101-2106
Артикул- 2103-3726450. Его контакты полностью аналогичны тем что и у старого реле РС-702, так что просто перетыкайте и всё. Главное не перепутать))
Если у вас оказался генератор с евро разъёмом — необходимо приобрести фишку генератора от приоры. Но также есть одно но — между фишкой и подушкой двигателя не хватит места для фишки, поэтому было предпринято решение не менять клемму со старого генератора, и просто подключить её к L контакту.
На фото видно, что есть 2 маркировки этих самих контактов, поэтому кто у себя меняет генератор не всегда знают, что к чему относится. Благо мною найдена таблица на драйве и много кому поможет (Спасибо автору за предоставленную таблицу) www.drive2.ru/b/1611382/
В моём случае DF контакт — обозначает контакт для внешнего регулятора напряжения
L контакт равен контакту D+ на других генераторах по типу 80А т.е контакт для подключения контрольной лампы (в нашем случае для возбуждения генератора. Надеюсь кому-то будет полезно.
В будущем собираюсь делать перенос генератора наверх, и сразу же сделаю всё по красоте. Переделаю клемму на фишку и подключу, т.к данное соединение не надежно и пару луж сделают своё дело.
Переходим к установке
Сам процесс не запечатлел, т.к было неудобно снимать и делать одновременно, так что расскажу на словах:
1) Откручиваем верхнюю планку-натяжитель генератора
2) Откручиваем сам генератор от нижнего кронштейна генератора для более удобного освобождения от ремня. Важно учесть, что у старого кронштейна генератора и на 1.6 литровом блоке 2 отверстия для крепления, нежели чем у нового кронштейна и 1.7 литровом блоке, у которого их 3, но на работу это не повлияет.
3) Устанавливаем новый кронштейн
4) Крепим генератор к кронштейну, заранее надеваем ремень
5) Устанавливаем верхнюю планку-натяжитель и закрепляем на ней генератор, натягивая генератором ремень. Важно не перетянуть ремень, иначе подшипнику генератора придёт конец.
7) Подключаем клемму от реле лампочки. Провод от 67 контакта внешнего регулятора нам не нужен, т.к у большинства современных генераторов регулятор уже нём
8) Подключаем провода к шпильке, в моём случае пришлось менять клеммы под большую шпильку
Вот такой конечный итог у нас получился
На фото видно, что выглядит всё не очень аккуратно, прошу сильно не ругать)) Видно что места для фишки реально нет, но изолировано всё по возможности, поэтому воды много не попадёт.
При провороте ключа в положении перед запуском двигателя — лампа зарядки будет мигать, это ничего страшного. Если после запуска двигателя, лампа зарядки погасла — значит генератор успешно запустился и стал вырабатывать ток. Если нет — значит что-то пошло не так
По итогу стабильно 14.3-14.4V. Фары стали светить ярко и без мерцаний. При включенной печке, дворниках и дальнем свет просаживается до 14V. Ну и для аудиосистемы с сабом на 500W более чем хватает.
Пройдёмся по ценам:
Генератор — 6.800руб
Кронштейн нижний — 450руб
Планка верхняя — 130руб
Болт крепления генератора в сборе — 120руб.
Реле РС527 — 160руб
По итогу покупкой доволен, но доработок еще уйма. Покупайте генераторы внимательно и будет вам счастье))
Снятие (замена), разборка и ремонт генератора 9412.3701 (инж.)
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Отсоединяем провод вывода «D» генератора.
Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В »…
Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости
Головкой на «13» отворачиваем гайку болта крепления генератора к натяжной планке.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров и вынимаем болт. Генератор вынимаем из моторного отсека вниз.
Разжав три выступа кожуха,…
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…
…и отводим регулятор напряжения с щеткодержателем.
Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем.
Ключом «на 10» отворачиваем гайку,…
…снимаем втулку и провод конденсатора.
Отвернув крестообразной отверткой винт,…
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора.
На винты крепления концов обмоток статора надеты изолирующие шайбы.
Отводим концы обмоток статора…
…и снимаем выпрямительный блок.
Накидным ключом «на 21» отворачиваем гайку крепления шкива, удерживая ротор шестигранником «на 8».
Снимаем шайбу и части шкива.
С вала ротора снимаем шайбу.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки.
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
…разъединяем переднюю крышку со статором и заднюю крышку с ротором.
Поддев отверткой статор.
. вынимаем его из передней крышки.
Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами),…
…выбиваем ротор с подшипником из задней крышки.
Съемником спрессовываем подшипник с вала ротора.
Новый подшипник напрессовываем на вал подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.
Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус.
Замена генератора на Ниве
Если у вашей инжекторной Нивы накрылся генератор и его срочно нужно заменить, то для этого не обязательно заезжать в сервис, так как дело это не сложное и вполне по силам нормальному мужику.
Заменить генератор можно без ямы и без подъёмника. Даже поддомкрачивать не обязательно, вполне можно обойтись ковриком из картона или типа того.
Перед началом работы отсоедините клеммы аккумулятора!
Генератор расположен в правой части двигателя внизу, но его можно увидеть и сверху, сразу под помпой.
А вот заменить его можно только снизу. Для этого нужно снять защиту картера и защиту генератора. На защите картера три болта под ключ на 13, а на защите генератора три самореза под ключ на 10.
Откручивать лучше головками, на крайняк накидными и на всякий случай приготовить ВДешку, так как место довольно загрязняемое и намокаемое и рожковый ключ там обычно бесполезен.
После снятия защиты генератор отлично виден и полностью доступен.
Крепиться генератор двумя болтами с самоконтрящимися гайками под ключ на 13, один на опорную лапку и один на натяжную.
Сначала снимается болт на верхнем, натяжном креплении, после чего генератор надо подтолкнуть вверх и снять ремень со шкива. Ремень один — на генератор и на помпу.
Перед тем как снять натяжной болт подёргайте ремень, чтобы почувствовать его натяжку, и при сборке сделать такую же.
Далее генератор оттягивается вниз, и отсоединяются провода эл. проводки — мамка просто выдёргивается, а силовые под резиновой защитой, откручиваются ключом на 10.
Затем откручивается гайка на опорной лапе, расположенная с тыльной стороны, после чего болт вынимается вперёд и генератор снимается.
Установка нового генератора проделывается в обратном порядке. Единственно, что придётся сделать дополнительно — это натянуть ремень. Для этого можно использовать любой рычаг, который вставляется между движком и генератором.
В следующей статье будем ремонтировать старый генератор.
А ну-ка, что там ещё интересненького
Подождите! Не уходите! Загляните в магазин «Сделай сам»
Или прочитайте ещё
- Геморрой, простатит, цистит, молочница — эффективное лечение народными средствами
- Про чагу
- Про липовый цвет
- Про пыльцу сосны
- Про чай из листа земляники
- Про ферментацию листьев
- Про настойку мухомора по старинному рецепту
Если статья оказалась вам полезной и Вы захотите выразить за неё благодарность, то можете отправить SMS на короткий номер 5542 со словом «Дети» в фонд помощи больным детям «Круг добра». Пожертвование за одно SMS составит 75 руб. Когда придёт время отчитываться за все грехи наши тяжкие и мне и вам это послужит смягчающим обстоятельством.
Замена генератора на ВАЗ 2121
На автомобилях ВАЗ (Нива) 2121 частенько возникают неполадки с генератором, поэтому владельцы обращаются к поисковым системам с запросом: как заменить генератор на Ниве. Зачастую, весь генератор меняют редко, ведь в авто-магазинах продается тот же статор, диодный мост или ротор. Умельцы заменяют старые запчасти на новые и генератор в полной боеготовности. Сегодня же мы расскажем как снять генератор с автомобиля Нива для ремонта или полной замены.
Нам понадобится:
— головки торцевые на 10, 17 и 19;
— рожковые или накидные ключи на 17 и 19;
— трещоточные рукоятки;
— удлинитель и карданный шарнир.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить термостат на Ниве своими руками. Процедура не сложная, но требует полной слива охлаждающей жидкости.
Замена генератора Нивы своими руками
1. Прежде чем приступать к выполнению этой процедуры, необходимо обязательно отсоединить минусовой провод клемму аккумулятора. Затем головкой на 10 откручиваем крепление плюсового провода к генератору, как это показано ниже на фото.
2. Также стоит сразу отсоединить остальные провода.
3. Затем необходимо открутить гайку натяжителя ремня. Чтобы сделать это быстро и удобно, используйте карданный шарнир и трещотку с удлинителем.
4. После этого можно снять ремень, так как он ослаблен, подвинув генератор в сторону. Дальше можно приступать к откручиванию нижнего болта. Для этого предварительно снимаем защиту картера.
5. Если болт не вынимается рукой после того как гайка откручена, можно аккуратно его выбить молотком, желательно через деревянный брусок.
6. Когда болт практически выбит, придерживайте генератор, чтобы он не упал вниз.
Если устройство нуждается в замене, покупаем новый генератор на Ниву и производим его установку в обратной последовательности. Стоимость новой детали в зависимости от производителя может варьироваться от 3000 до 5000 рублей.