Откуда сейчас везут авто в россию

Откуда можно быстро пригнать авто в Россию?

Изобилие, как это у нас порой случается, сменилось дефицитом. В 2022 году россияне приобрели почти на 60% автомобилей меньше, чем годом ранее. Причина всем известна: многие автопроизводители ввели «санкции», покинув наш авторынок, а у дилеров вскоре образовалась нехватка новых машин. На глазах исчезли Renault, Nissan, Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes, Audi и прочие известные бренды. Понятно, что свято место пусто не бывает, а потому активизировался ввоз машин своими силами из-за границы. Пригнать авто в Россию предлагали даже сами дилеры! Но здесь, как в любом деле, есть свои нюансы.

Зарубежье, как известно, с некоторых пор делится на ближнее и дальнее. В текущем году из ближнего зарубежья особой популярностью пользовались Беларусь, Армения, Казахстан и Грузия. На дальних рубежах покупатели облюбовали Германию, Южную Корею, ОАЭ и Японию. Пригнать авто в Россию из этих стран все еще можно, хотя некоторые из них попали в разряд «недружественных».

Общаться пока что проще на ближних рубежах, пока там окончательно не позабыли русский язык. Так легче разобраться в ситуации, да и насчет цены потолковать. С таможней тоже чуть проще. Из той же Армении пока что можно пригнать авто в Россию вообще без растаможки (подразумевается, что машина уже была растаможена при ввозе в Армению).

С дальним зарубежьем все сложнее – и не только из-за расстояния. Готовьтесь к высоким таможенным пошлинам и к очень сложной логистике. Вспомните, где находится та же Япония: машине надо доплыть до Владивостока, а затем уже как-то добираться до места своего обитания – на автовозе, своим ходом и т.д. Напоминаем, что до Японии почти 11 тысяч км, поэтому на всё про всё может уйти примерно месяц.

Честно говоря, вся подобная забава – не для новичков. Опытный человек, возможно и выгадает что-то в таком вояже, а вот неопытному все-таки проще действовать через фирму-посредника: сейчас их довольно много. Опять-таки, лучше перестраховаться и показать договор доставки машины независимому юристу – хуже не будет. Все остальное должно происходить примерно следующим образом.

Определившись с собственными пожеланиями – от марки и пробега до года выпуска и типа коробки передач – нужно обратиться на фирму, которая готова пригнать авто в Россию, и изложить свои пожелания. В ответ вам предложат нечто похожее, выставленное на ненашенских аукционах – в Германии, Корее, Эмиратах и т.п. Если какой-то вариант покажется вам приемлемым, можно переходить к договору на подбор и доставку – здесь уже придется раскошеливаться (до трети от стоимости машины). Затем фирма связывается с продавцом машины, уточняет нюансы насчет аварий, необходимых документов, скидок и пр. Если консенсус достигнут, вам выписывают счет – после его оплаты компания оформляет документы на транспортировку покупки в РФ. В ряде случаев готовьтесь оплатить топливо, паром, таможенную пошлину и что-то еще. В дальнейшем вы все делаете сами – учет, номера, ПТС, СТС и т.п. Теоретически всю вышеописанную процедуру можно проделать и самому, но, опять-таки, это занятие не для новичка. Сделаете что-то не так – не пропустят через кордон или не поставят на учет в РФ. Кроме того, у вас должна быть открытая виза для посещения страны-продавца машины.

Еще один вопрос, который стоит для себя уяснить перед тем, как решите пригнать авто из Германии, Кореи, или другой капстраны, так это выяснить – а нет ли ничего похожего у нас? Как говорится, за морем телушка – полушка, да рубль перевоз. Если есть желание поучаствовать в новом для себя мероприятии – тогда, конечно, дело другое. Но если просто нужна машина, то очень советуем не торопиться, а поискать что-то подходящее здесь. Это будет гораздо спокойнее – без виз, валюты, растаможки и прочих головняков.

Что еще почитать:

Выгодно ли привезти автомобиль из-за границы в 2023 году

Из ближнего зарубежья пригнать машину проще. Там много русскоязычных — легче договориться о скидке. Меньше проблем с растаможкой, особенно при вывозе машины из стран ЕАЭС. Например, с 1 января 2023 года авто из Армении вообще не нужно растаможивать.

Из-за границы можно пригнать новый автомобиль или с пробегом. В хорошем состоянии или после ДТП. Цены сравнимы с российскими — много сэкономить не получится.

Привезти машину из дальнего зарубежья сложнее — из-за высоких таможенных пошлин, большого расстояния и сложной транспортировки (по морю или железной дороге).

Например, машину из Японии нужно сначала доставить в порт, переправить на пароме во Владивосток и на автовозе перевести в родной город. Расстояние от Токио до Москвы — 10,7 тыс. км — на перевозку может уйти больше месяца. Но цена автомобилей на 30-40% ниже, чем в России.

Как привезти машину из-за рубежа

Купить автомобиль за границей можно через фирму-посредника или перегнать самому. Первый вариант проще, но есть риск нарваться на мошенников. При выборе компании нужно изучить отзывы, а договор доставки лучше показать юристу.

Рассказываем, как происходит перевозка автомобиля из-за границы через посредника.

1. Покупатель обращается в фирму по закупке машин и оставляет заявку на подбор. В документе указывает основные требования: марка, модель, год выпуска, пробег, тип коробки передач, используемое топливо, комплектация.
2. Посредник предлагает несколько авто с иностранных аукционов, вроде mobile.de , aaajapan.com , Emirates Auction , carbaykorea.com .
3. После выбора нужного варианта клиент заключает договор на подбор и доставку автомобиля и вносит предоплату — 10-30% от стоимости машины.
4. Посредник связывается с продавцом и выясняет детали сделки — цену, техническое состояние авто, готовность документов к продаже.
5. Посредник выезжает к продавцу для осмотра машины и выясняет, есть ли дефекты, были ли ДТП, все ли документы готовы для перевозки через границу , сделает ли продавец скидку.
6. Если покупатель согласен на сделку, посредник выписывает счет. После оплаты рассчитывается с продавцом и оформляет документы на транспортировку.
7. Посредник перегоняет автомобиль в Россию — своим ходом или на автовозе. Могут доставить прямо к подъезду или на стоянку посредника. Также покупателю передают ПТС, договор купли-продажи , таможенные документы — они нужны для постановки машины на учет в ГИБДД.
8. При необходимости покупатель оплачивает расходы за топливо, услуги автовоза, переправку паромом, таможенную пошлину.
9. Покупатель ставит машину на учет в ГИБДД, получает российские номера, ПТС, СТС.

По этому алгоритму можно привезти машину самому, но это сложнее. Надо знать нюансы российского и зарубежного законодательства, изучить правила прохождения таможни и заполнения документов.

В случае ошибок авто могут не пропустить через границу или возникнут проблемы с постановкой на учет в России. К тому же для въезда в некоторые страны нужна виза, например, в Германию, Японию, Южную Корею.

Александр Бударагин

руководитель юридической группы

«Если решите самостоятельно привезти авто, помните о законодательных нюансах. Например, ввозимые на территорию РФ машины должны быть оборудованы системой или устройством вызова экстренных оперативных служб — ЭРА ГЛОНАСС. Также потребуются свидетельство о безопасности конструкции транспорта и электронный ПТС.

Следующий момент, который не всегда проходит гладко, — таможенное оформление. Независимо от способа доставки — своим ходом, на автовозе, пароме или поезде, машина подлежит таможенному декларированию на границе.

Если автомобиль не доставлен в зону таможенного контроля или доставлен не туда, передан без разрешения таможни, утрачен, нарушен срок транзита или маршрут перевозки, владельцу грозит штраф до 2 500 ₽.

Также есть риск неправильного расчета и уплаты таможенной пошлины, что может привести к судебным тяжбам. Вас могут привлечь к ответственности, если забыли уплатить утилизационный сбор.

Документы для регистрации авто, составленные за пределами РФ, принимают только при условии их легализации или проставления апостиля. Если этого нет, машину не поставят на учет в РФ».

Что входит в услуги посредника

Обычно перегонщики автомобилей из-за границы предлагают услугу «под ключ». В стоимость входят:

• подбор машины на иностранных аукционах;
• поездка представителя фирмы за границу для совершения сделки;
• изготовление транзитных номеров;
• оформление документов и внесение депозита для перевозки машины через границу ;
• расходы на топливо — если машину пригоняют своим ходом;
• расходы на паром, автовоз;
• растаможка;
• комиссия посредника.

Суммы расходов разнятся в зависимости от страны, марки, модели, возраста автомобиля, типа двигателя, способа перевозки, наличия документов. Посредники называют ориентировочную стоимость услуг — окончательный расчет происходит после доставки машины.

Только за транспортировку машины из Японии или Кореи нужно заплатить около 2 300 $ (171 948 ₽ по курсу на 17.04.2023)

Самые высокие расходы — на растаможку авто. Сумму можно ориентировочно подсчитать в таможенном калькуляторе . Иногда она обходится в половину стоимости машины и даже дороже. Например, цена растаможки дизельного BMW X6 стоимостью 1,4 млн ₽ составляет 719 тыс. ₽.

Стоимость растаможки авто зависит от возраста и цены машины, типа, объема и мощности двигателя

Михаил Кульдяев

основатель проекта Clickoncar.ru

«В последние месяцы курс рубля ослаб. Поэтому сейчас выгоднее купить машину на внутреннем рынке, а не перегонять из-за границы.

Например, вы хотите приобрести Audi А4 Avant 2020 года выпуска, пробег 49 тыс. км, богатая комплектация. В Германии такая машина стоит 3,1 млн ₽, с учетом доставки в Россию под ключ получится более 4 млн ₽. Полного аналога на российском рынке нет, но есть похожий за 3,6 млн ₽. Покупая в России, вы экономите больше 400 тыс. ₽.

Такая ситуация сохранится, пока рубль не укрепится или на внутреннем рынке не закончатся машины, привезенные по старому курсу».

Возможные проблемы

Обман со стороны посредников. На рынке много мошенников — они возьмут предоплату, а машину не привезут. По незнанию покупатель может подписать договор, по которому не сможет вернуть деньги. Лучше предварительно проконсультироваться с юристом.

Состояние авто. Если покупаете через посредника, есть риск получить авто с проблемами. Например, машину со скрученным пробегом, «перевертыша», «утопленника» или после серьезной аварии. Также авто могут повредить при перевозке.

Иногда недобросовестные посредники перевозят машины через границу как металлолом, чтобы сэкономить на растаможке. Например, таможенная пошлина за провоз машины составляет 700 тыс. ₽, а за металлолом — 80 тыс.

Жулики разбирают или распиливают автомобиль, а на территории России собирают обратно и подделывают таможенные документы. «Распилы» и «конструкторы» небезопасны в использовании, сварочные швы могут гнить, электроника — выйти из строя. Но главное — машину нельзя поставить на учет из-за поддельных документов.

Машины не адаптированы к нашим условиям. Официально в Россию поставляют авто, изготовленные с учетом местных условий: проблемных дорог, сильных морозов, некачественного топлива. Машины, изготовленные для европейского или азиатского рынков, могут быть не приспособлены к нашим реалиям. Например, будут плохо заводиться в мороз, а подвеска — часто ломаться.

Проблемы с обслуживанием. Если привезти из-за границы новое авто, оно может оказаться без гарантии производителя. Многие автокомпании ушли из России, поэтому не получится проводить обслуживание у официального дилера. Поэтому в случае заводского брака ремонтировать машину придется за свой счет.

У машин с пробегом свои проблемы — необходимую деталь можно не найти на рынке. Придется покупать запчасти аналоговые или с разбора. В первом случае — качество хуже, во втором — сказывается естественный износ.

В каких странах покупать автомобили и как доставить их в Россию в 2022 году

Казалось бы, автомобили «без пробега по РФ» ушли в прошлое — налажено производство внутри страны, да и пошлины на ввоз высоковаты, но 2022 год всё изменил. Почти все иностранные автоконцерны в этом году ушли с рынка РФ и прекратили выпуск своих автомобилей на территории страны, а потому нашим соотечественникам опять пришлось обратиться к авторынку стран-соседей. По данным Федеральной таможенной службы, за последние 9 месяцев россияне ввезли в страну более 143 000 б/у автомобилей — эта цифра в 1,5 раза выше, чем ввоз машин за 2021 год.

Выгодно ли пригонять автомобиль из-за рубежа и как осуществить это мероприятие в условиях введённых санкций, рассмотрим далее.

Германия

В 90-х схема работала следующая: человек подбирал себе подходящую машину с пробегом на немецком сайте, посредник из Германии проверял выбранное авто и приобретал на имя заказчика, средства на покупку переводили на счёт продавца из Германии. После чего автомобиль доставляли в РФ. Для заказчика всё было юридически безопасно и без подводных камней.

Весной перегонщики перестали предоставлять услуги доставки, так как перевод денег за границу стал проблематичным, как и пересечение границы. Но сейчас европейский авторынок снова открывает свои двери. О своём опыте покупки авто в Германии рассказал популярный автомобильный блогер и ведущий канала на YouTube «Авторевизорро» Кирилл Чернов.

По словам блогера, оптимальный сейчас способ — отправляться за авто с наличными средствами, но учитывать, что вывозить из страны более 10 тысяч евро нельзя, а потому, если хочется купить автомобиль дороже, за ним придётся ехать как минимум втроём, что делает поездку ещё более накладной.

Из Москвы в Германию можно добраться на самолёте через Узбекистан, обратно ехать уже на своей машине через Швецию и Финляндию. Весь пригон в таком случае может обойтись примерно в 400 000 рублей.

Кирилл Чернов рассказал своим подписчикам, что он съездил в Германию, приобрёл там автомобиль, оформил возврат НДС, въехал на ней в Россию, уплатил пошлину и растаможил. Трудностей ни на одном этапе не было.

Когда приобретают автомобиль за рубежом, покупателю возвращают НДС, в Германии это 19% от стоимости товара. Но возврат осуществляют исключительно на немецкий счёт, и для оформления возврата придётся подключить кого-то из знакомых немцев.

Как предупредил блогер — сроки оформления покупки сейчас очень длинные. В его случае транспортное средство сначала простояло три дня на таможне, затем неделю он прождал лабораторию для получения СБКТС (свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства). Но в итоге блогер получил автомобиль из Германии в прекрасном состоянии и по очень конкурентной цене, которую он не нашёл бы в России или Беларуси.

Какие могут возникнуть трудности

Самостоятельно перегонять автомобиль из Германии хлопотно и дорого. Кроме средств на сам автомобиль, необходима виза, с оформлением которой сейчас тоже возникают проблемы, билеты на самолёт — тоже проблема, ведь рейсов из России в ЕС сейчас нет. Можно и не хлопотать самому, а обратиться к перекупам, услуги эти недешёвые — пригон обойдётся примерно в миллион российских рублей.

Беларусь

В братской Беларуси ассортимент новых автомобилей всегда был богаче, чем в РФ, а стоимость ниже, так как отсутствовала наценка от дилеров. Экономия могла быть почти четверть. Вторичный авторынок тоже был разнообразнее из-за близких границ с ЕС. Но сейчас и белорусский рынок терпит дефицит — в подавляющем большинстве там продавались собранные в РФ новые автомобили, на данный момент автоцентры заполнены б/у автомобилями, новые не привозят даже под заказ.

Но сейчас привлекателен для россиян именно вторичный авторынок Беларуси. Он всё так же богат предложениями, а завезти автомобиль в Россию проще и дешевле, если сравнивать с процедурой ввоза из той же Германии. Однако, как предупреждает всё тот же блогер Кирилл Чернов, автохлама тоже стало много, так как вырос спрос, много российских покупателей, они сметают просто всё, что есть. Стало гораздо больше транспорта с отмотанным пробегом, но при этом на авторынке всё же больше предложений хороших авто.

Какие могут возникнуть трудности

Первая — цены с лета подскочили и в братской стране. Вторая — продавцы отказываются брать российские рубли и просят расплачиваться евро в наличке. А если и соглашаются взять рубли, то курс устанавливают зачастую очень невыгодный для покупателя.

Казахстан и Армения

С февраля текущего года Армения и Казахстан очень популярны для покупки авто. Граждане Российской Федерации и раньше катались в эти страны за машинами. Причём в Казахстане производят некоторые импортные марки авто, есть на рынке и завезённые из-за границы. Раньше можно было неплохо заработать пригоном авто из этих стран постсоветского пространства.

К примеру, зарабатывающие на пригоне люди рассказывали, что только этим летом Hyundai Tucson в Казахстане стоил около 2,2 млн рублей, а в РФ его можно было продать за 2,9 млн. Chery Tiggo 8 Pro стоил в Казахстане немного больше 2 млн рублей, а в РФ его стоимость достигала 3,2 млн. Примерно такой же разбег цен был и с Арменией. Это объяснялось низкими таможенными ставками на пригон авто из-за границы. Но на сегодняшний день и эти страны оказались в дефиците — спрос повысился, автомобилей на всех не хватает, цены начали расти. Пригон авто из Казахстана или Армении обойдётся примерно в 1 тыс. евро.

Какие могут возникнуть трудности

Одна из главных проблем примерно та же, что и везде за рубежом для россиян, — выпущенные в РФ карты Visa и Mastercard не работают, карты «Мир» тоже перестали там принимать с недавнего времени. То есть нужно везти с собой наличные. Но здесь всё проще, чем с Германией, так как расплатиться можно рублями, а лимита на их вывоз из страны нет.

Есть одна особенность у казахов — они иногда просят разрешение супруга на заключение сделки, так что опытные перегонщики советуют сразу брать такую бумагу и нотариально её заверять.

Южная Корея и Япония

Желающие купить в одной из этих стран транспорт россияне пользуются услугами посредников, а они уже выкупают выбранное авто на аукционе. Там чаще всего продают постгарантийные машины, причина — повышенный налог. В Японии налог повышается на авто, как только ему исполнится три года. Такое авто дешевле продать, а внутри страны покупают их плохо, потому владельцы выставляют их на продажу на аукционы за рубеж.

Обычная история приобретения автомобиля на таком аукционе от прошедшего всю процедуру выглядит примерно так: «За один день я подобрал нужную машину, просматривал сайт и скидывал посреднику понравившиеся варианты в мессенджере. Посредник проверял объявление и сообщал мне — после ДТП авто или нет. В конце концов я сделал выбор, перевёл 10 000 рублей на счёт посредника и через пару часов получил фото и видео с осмотра автомобиля. Принято решение брать. В течение часа купил валюту и перевёл её на счёт фирмы в Корее. Всего покупка обошлась в 15 тыс. рублей — оформление документов в Корее, 1–2 тыс. долларов для оформления и доставки автовозом в РФ. Понадобилось ещё установить систему “ЭРА-ГЛОНАСС”».

Какие могут возникнуть трудности

Опять та же проблема — перевод денег за рубеж. Но сейчас такие вопросы помогают решить посредники, они сами выстраивают схемы, по которым перевод денег возможен.

Что думают о пригоне авто эксперты

Нынешние условия располагают пригонять автомобили из-за границы, считают эксперты. Там есть возможность найти приемлемую цену, и выбор шире, много появляется на рынке праворульных машин из Японии, авторынок в Казахстане вообще раскупили почти под ноль. Но отправляться за машиной самому не советуют. Бизнес пригона непростой и со своими подводными камнями. Сложно это было и в 90-е годы, сейчас ещё усложнилось.

На бумаге всё выглядит очень гладко и привлекательно — можно взять премиальную немецкую машину всего за пару миллионов рублей. Но на самом деле возникает ряд проблем, которые новичок не решит — перевод денег, доставка, оформление документов. Лучше переплатить посредникам, но не первым попавшимся, а по рекомендации знакомых.

В Россию в 2023 году ввозят автомобили из-за рубежа в 3 раза чаще, чем в прошлом

В России в 2 раза вырос спрос на ввезённые из-за рубежа подержанные иномарки. Несмотря на сложную ситуацию на рынке автомобилей, в нашей стране увеличивается ввоз автомобилей из-за рубежа. По данным экспертов Авито Авто, в январе−феврале 2023 года количество подобных объявлений на платформе выросло в 3,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А спрос на ввезённые машины увеличился более чем в 2 раза. По данным Авито Авто, средняя цена автомобилей с пробегом из-за границы в начале текущего года составила 1,72 млн рублей.

Чаще всего под заказ в первые месяцы этого года предлагали подержанные машины брендов Toyota, Honda, Kia, Hyundai и Nissan. Годом ранее топ популярных ввозимых иномарок с пробегом выглядел иначе: Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi и Renault. По данным экспертов, в начале 2023 года на вторичке доля японских брендов (23%) впервые оказалась выше доли отечественных производителей (22,8%). Подобное изменение рынка эксперты связывают с ростом ввоза подержанных автомобилей из других стран. Из-за географической близости Японии в нашу страну чаще всего приезжают машины, проданные на японских аукционах. Обычно это автомобили в возрасте до трёх лет с относительно небольшим пробегом. Эксперты отмечают, что такие автомобили многие покупатели рассматривают как прямую альтернативу новым из салона.

Столица стала городом, в котором больше всего размещается объявлений о продаже машин с пробегом из-за границы. По данным Авито Авто, в Москве размещается 5,8% от всех предложений, а на долю города приходится 16,3% спроса на такие автомобили. Кроме того, часто подобные объявления встречаются в Новосибирске (5,4%), Красноярске (4,9%), Санкт-Петербурге (2,5%) и Краснодаре (1,6%).

Топ-10 моделей автомобилей с пробегом, которые продают под заказ из-за границы по доле предложения Январь−февраль 2023 г. Вся Россия

© Авито Авто

В январе−феврале 2023 года чаще всего публиковались объявления с предложением привезти Honda Freed, её средняя цена составила 925 тыс. рублей. А также чаще других встречались объявления с Hyundai Santa Fe (средняя стоимость — 2,4 млн рублей), Kia Carnival (2,5 млн рублей) и Nissan Note (913 тыс. рублей). В топ самых популярных предложений также вошли Kia Sportage, Honda Fit, Honda Stepwgn, Hyundai Palisade, Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Alphard. Недавно Минпромторг спрогнозировал рост продаж автомобилей в России в 2023 году — в ведомстве ожидают взлёт авторынка уже в этом году. По словам замминистра промышленности и торговли Альберта Каримова, в этом году ожидается рост авторынка относительно провального 2022-го, когда продажи новых легковых и лёгких коммерческих машин упали на 58,8%, до 979 410 единиц транспорта. Эти данные следуют из ежемесячной статистики комитета автопроизводителей АЕБ.