Потеет фара Depo! =(
Mitsubishi Lancer 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Mitsubishi Lancer, 2006
Mitsubishi Lancer, 2004
Петрозаводск
Mitsubishi Lancer, 2007
Mitsubishi Lancer, 2005
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всё очень просто! У меня они тоже потели. Берём шприц маленький, набираем в него спирт (чистый, медецинский) и в каждую фару прыскаем немного! Вуа ля… Наша фара как будто пользуеться Рексоной)
оО ты реально чтоли или joke? :DDDDDDDDDDDDD
если реально, то каким образом ты «пшикаешь» прямо В фару?
В фаре нереальное количество дырок! Даже туда где резинки стоят на лампочки. через иголку спирт залей туда и всё. Я тебе на полном серьёзе говорю, я именно так избавился от запотевания фар.
хз хз! я короче тупо не успеваю брызнуть стеклоочистителем на фару — она ТУТ ЖЕЕЕЕЕЕ запотевает на глазах… как будто в стекле реально дыры …
ну попробую раз говоришь!
Стеклоочистителем?! Спирт! Спирт всю влагу убирает…
чтобы фару протереть от грязи, я имею ввиду, брызнул на них очистителем)
Вобщем, внутрь фары спирт. А потом протирай что хочешь. А для пущей уверенности рекомендую пройтись по всему периметру силиконом прозрачным. Тогда навернякак не будет «фонить»
силиконом уже проходился… видать хренова. а на счет спирта завтра попробую, если не забуду
Несуществующий пользователь
Без машины
Ну что там со спиртом?))
я чето не стал проверять данный факт :DDDD
Я езжу на Volkswagen Golf Variant (Mk4)
Проверь в фаре есть отвертия для вентиляции, если он заклеены или закупорены грязью и ли есчё как то хренью, то фара будет потеть, прочисть их, обычно их 2
ок! спасибо, отпишу как гляну!
Проверь в фаре есть отвертия для вентиляции, если он заклеены или закупорены грязью и ли есчё как то хренью, то фара будет потеть, прочисть их, обычно их 2
Я езжу на Volkswagen Golf Variant (Mk4)
Влага попадает в фару, проверяй жмут проводов что идут через резиновую заглушку в крышку фары, возможно дренаж капота лъёт воду прямо на крышку фары а именно на провода и по ним вода сочиться в корпус фары бери герметик и и ляпай щель, думаю поможет
Как меня задолбало это запотевание фар!
Добрейших вечеров вам!
Проблема всем известная среди Лансероводов IX модели, а именно потеют фары. Независимо, вскрывались они или нет. Но особенно это касается тех, кто разбирал и собрал на отъе*ись!
Часть первая «Хитрожопость в решении проблемы)»
Когда была теплая погода, после моек или дождя, замечал что снизу было запотевание, но буквально через пару часов исчезало. Ну, думаю вентиляция работает и все испаряется. Так и ездил до холодов…
Когда наступили первые морозы -1… -2′, в очередной раз помыл машину и снизу запотевание образовалось. Фары решил не разбирать, а просто герметиком сверху промазать, а внутри высушить феном. Как бы метод вроде бы удался и еще успел сделать пробный фотосет и покататься несколько дней с довольной лыбой, типа смотрите как я хитро все решил.
После того фотосета, прошло пару дней и «влупил» хороший снегопад. На утро замечаю такую картину…
Под низом ресницы небольшой незапотевший участок — это лампочка прогрела эту зону, а так вся была запотевшая. Заехал на мойку и попытался продуть компрессором. Получилась фигня, но хоть что то.
Проездил я так еще пару дней и понял что нифига не справляется вентиляция, я уже на ночь оставлял открытые крышки и ездил с открытой крышкой, еще хуже становилось. А когда наступили хорошие морозы, так эта вся «дичь» замерзла нахрен в фаре! Ох и злость меня взяла. Сука! Так не хотелось в такие морозы что то делать это трындець просто!
Утешал себя лишь мыслей, что Лансер даже в поле можно быстро разобрать и собрать. Поэтому глаза боятся, а рукам на*рать! Быстро все скинул и побежал домой разбирать.
Конец первой части!
Начало второй части «Е*ать ту Люсю!»
Думаю: «ХА! Ща стекла быстро скину, герметосом промажу, он высохнет и пойду устанавливать». Хрен там плавал, господа присяжные! Я просто… (как бы попытаться мягко передать свою боль) … УСТАЛ очищать непонятно что, на котором «держались» стекла. Какой то герметик на основе жевачки, птичьего говна, наверное там и мука есть! Кто-то туда уже точно лазил, а чего, фиг пойми. Видно было еще по пазам, которые были выгнуты отверткой… Конечно я все как всегда исправил и выровнял.
Это было только начало, сколько вычистил в итоге, фото не делал, потому что не до этого было. Этот «герметик» был настолько липкий и жирнющий, что отмывал руки с помощью антисиликонового средства. Хорошо, что я когда его купил. А еще тогда думал себе «Нафига мне он нужен, хотя может и пригодится когда то». Ну вот, выручил))
Чтобы полноценно убрать эту срань, мне понадобилось 3 часа на каждую фару… е*ануться!
Испачкан был полностью, начиная от рук и заканчивая носками)))
Вот такую гору тряпок, бумаги ушло на ОДНУ только фару и это была только середина конца)
Также показываю промежуточную работу как вычистил корпус и стекло. Жаль не показал в каком состоянии было, я с трудом располовинил.
Получается этот герметик пропускал воду, потому что он, во-первых, мокрый был, во-вторых, внутри было много воды.
Знаю-знаю, сейчас закидаете меня говном из этого герметика) Так как посадил стекла обратно на герметик но фирмы ABRO. Когда нанес герметик, сначала минут 5 выждал когда выветриться запах как будто уксуса, после феном подсушил и тогда уже установил стекло.
НО! Тише, дочитайте до конца. Правильный бутиловый герметик в виде колбасы у меня в городе нет, только заказывать. Ждать времени нет и денег он стоит нормальных. Поэтому переделаю все по лету, потому что буду устанавливать линзы! И тогда, я сделаю прям чтобы было круто класс! А пока прастыте и… )))
После я решил проверить вентиляционные отверстия 3 шт. Находятся они позади фары.
Снял тот серый пластиковый колпачок, а под ним резинка с каким то «типа фильтром».
Попытался подуть ртом в тот фильтр и проверить, пропускает ли воздух, так в глазах потемнело, потерял сознание)))
Понятно теперь, оно не продувается и нет вентиляции. Вот оно потеет в купе с тем говном на чем держится стекло.
Убрал тот бумажный скотч и вырезал кусочек оконного пароллона. Воздух теперь продувается, можно все собирать и устанавливать)
Фары собраны, бежим бегом устанавливать.
Запись решил написать после испытания в течении недели. После мойки и в морозы теперь нет запотевания, было конечно чууууууточку снизу буквально 5 мм, но оно быстро ушло и больше не появляется. То есть вентиляция теперь работает как положенно)
Запотевает фара на Lancer 9 Mitsubishi Lancer
Подскажите пожалуйста, обращаюсь по просьбе своего отца, т.к. он не умеет обращаться С компьютером:) 1.После того,как сняли с фар ксенон, фара начала потеть очень сильно, но никаких видимых щелей нету, даже снимали и просушивали.После чего снова потеет.Что делать? 2. Читал на форумах HONDA, что нужно промазывать герметиком и обязательно оставить вентиляционный проход в фаре, но так как это был форум ХОНДЫ, подскажите конкретнее, где находится этот вентиляционный проход в фаре у Lancеr’а 9, не могу найти? Заранее Спасибо!
ходит пешком
Санкт-Петербург
C нами с 26.09.07
Cообщений: 25479
Пользы: +4018
to Lacroix: Добрый день. 1. Видимо, разгерметизация, возможно, проблмы с уплотнителями, но обычному человеческому глазу она не видна. 2. Вот что:
1) в идеале надо снять фару и просушить феном, не лезть в нее в мокрую погоду.
2) проверить наличие и состояние всех уплотнительных и вентеляционных резинок.
3) засунуть в фару пакетик влаговпитывающий (в обувных коробках есть);
4) после выполнения вышеописанных действий ездить долго не выключая фары до полного высыхания.
Санкт-Петербург
C нами с 07.10.10
Cообщений: 378
вообще то нормальные фары должны*дышать * через специальные клапаны которые есть в любой фаре. и проверте-раз ставили ксенон значит были введены провода в фару через отверствия которые сделали не на заводе!вот там и проверте-снять ксенон сняли а правильно ли заделали эти отверствия.
C нами с 17.01.10
Cообщений: 1613
Пользы: +224
to Бурый:
То-то и оно, что на девятом не надо делать отверстий, там нет крышки, а есть манжета, которая прекрасно облегает биксеноновую лампу. Хотя «мастеров» в любом деле хватает.
Санкт-Петербург
C нами с 07.10.10
Cообщений: 378
значит если ставили биксенон то горя мастера эту манжету расширяют в результате чего при установке галогена обратно это манжета не плотно обхватывает лампу как положено
C нами с 29.11.10
Cообщений: 3428
Пользы: +208
А снятый ксенон был с линзой? Спрашиваю,потому что при установке линзы в фару нужно снимать стекло,а при обратной сборке могли плохо загерметизировать соединение,в результате чего попала вода.Даже небольшого отверстия достаточно,что бы фара начала запотевать.Столкнулся с такой ситуацией на своём авто,после повторной разборки фар с последующей просушкой и промазывания герметиком,проблема исчезла.Вентиляционные отверстия находятся на тыльной стороне фары(на 9 Лансе),закрыты пластиковыми колпачками диаметром 15 мм.примерно,под ними воздухопроницаемая мембрана.
ходит пешком
C нами с 16.02.11
Cообщений: 1
у меня тоже на лансере проблема с фарами, только после установки ксенона!запотевает очень сильно, а сейчас вообще замерзла, причем только правая!трещин на фаре нет, уплотнители на месте, манжета одета плотно и че ей не так ума не прилажу!
C нами с 05.02.11
Cообщений: 17453
Пользы: +2128
to 341526: Ну запотевание фара это 100 процентное изоляция проблемы. так что нужно искать внимательное.
C нами с 29.11.10
Cообщений: 3428
Пользы: +208
то 341526: Если манжета сидит плотно,проверьте и очистите в случае необходимости,вентиляционные отверстия в фаре.Если эта процедура не поможет,тогда остаётся только разборка фары и промазывание герметиком места стыка корпуса фары со стеклом.
C нами с 11.09.11
Cообщений: 23
Вот это кино))))) у меня тоже патеет только правая фара)))) и как я не смотрел ее (человеческий фактор дает сбой — палюбас:)) а вот после замены манжеты вроде пока все нормально)))))
C нами с 05.02.11
Cообщений: 17453
Пользы: +2128
to Иван46: Спасибо за отзыв. Раз на раз не приходится =) видимо такое качество сборки =)
ходит пешком
C нами с 04.11.11
Cообщений: 1
подскажите что с машиной, ездил на диагностику сказали что полетел датчик кислорода первый, купил НЖК, поставили проехал 90км и опять загорелся чек.
ходит пешком
C нами с 05.12.10
Cообщений: 32617
Пользы: -2910
10111979: подскажите что с машиной, ездил на диагностику сказали что полетел датчик кислорода первый, купил НЖК, поставили проехал 90км и опять загорелся чек. #
Это тема про запотевание фар, если Вы умеете читать!
Ставьте оригинальный ДК.
На Autopeople с 2010 г
C нами с 05.02.11
Cообщений: 17453
Пользы: +2128
10111979: подскажите что с машиной, ездил на диагностику сказали что полетел датчик кислорода первый, купил НЖК, поставили проехал 90км и опять загорелся чек. #
Накрылся вновь ДК, под замену либо же проверить на работоспособность.
C нами с 21.10.11
Cообщений: 3
Анологичная проблема потеют обе фары по страшному думаю дело в манжетах не подскажите где их можно купить в Москве?
C нами с 05.02.11
Cообщений: 17453
Пользы: +2128
to KoT-BeGeMOD: В любом авто магазине они имеются. Правда Lancer придется под искать.
ходит пешком
C нами с 05.12.10
Cообщений: 32617
Пользы: -2910
to KoT-BeGeMOD: Проверьте целостность стекол и вентиляцию.
На Autopeople с 2010 г
C нами с 21.10.11
Cообщений: 3
В фарах еще образовался конденсат это с чем может быть связано?
C нами с 05.02.11
Cообщений: 17453
Пользы: +2128
Читайте сначала темы. Ответы уже даны.
Rain: to Lacroix: Добрый день.
1. Видимо, разгерметизация, возможно, проблмы с уплотнителями, но обычному человеческому глазу она не видна.
2. Вот что:
1) в идеале надо снять фару и просушить феном, не лезть в нее в мокрую погоду.
2) проверить наличие и состояние всех уплотнительных и вентеляционных резинок.
3) засунуть в фару пакетик влаговпитывающий (в обувных коробках есть);
4) после выполнения вышеописанных действий ездить долго не выключая фары до полного высыхания. #
ходит пешком
C нами с 05.12.10
Cообщений: 32617
Пользы: -2910
KoT-BeGeMOD: В фарах еще образовался конденсат это с чем может быть связано? #
С нарушением герметичности. Читайте тему с самого начала.
На Autopeople с 2010 г
C нами с 26.02.15
Cообщений: 1
у меня тоже самое с фарами. ездил на ксеноне все нормально было одна лампа сгорела, купил новым комплект, поставил, и все понеслось! фары на слудующий день запотели. ни че не делал просто вытащил старый ксенон засунул новый и все . все пишут что где то воздух не проходит, герматизация и все такое это все ерунда. у меня на 9-ом лансере тоже самое и че только я не делал ни че не помогает! я сушил феном в теплом гараже сутки все отлично высушил выехал на следующий день смотрю опять запатели и замерзли. потом я спирту не много туда залил щас потеют но уже не замерзает но все равно они полностью мокрые.все проверял не на раз все там норм.
Написать комментарий
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА
ПОИСК ПО САЙТУ
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.
Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:
- Такси Москва
- Такси Санкт Петербург/Питер
- Такси Волгоград
- Такси Сочи
Потеет фара лансер 9 что делать
Загрузка. Пожалуйста, подождите.
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
| +7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions . Быстрый заказ по телефону. ( Viber, WhatsApp, Telegram ) |
| Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116 Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы One-touch или «Ленивые поворотники» |
2 страниц 1 2 >
Потеет фара, какова причина?
Onega
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
29.8.2012, 13:28
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 5244
Регистрация: 17.3.2009
Из: Ярославль
Вне форума
Авто: Lancer STW 1.6AT
Репутация: 147
Зимой было ДТП. Приехала десятка в левый передний угол бампера. Бампер в хлам, чуть погнуло левое крыло и был скользящий удар по левой фаре. Фара осталась абсолютно целая, лишь небольшая потертость на стекле. Спустя примерно месяц после этого фара вдруг резко запотела, т.е. не сразу после дтп. При ремонте фару осмотрели — абсолютно целая, ни трещин, ни сколов, ни царапин. Кроме как на стекле. Поменяли уплотнительные резинки на поворотнике и габарите, просушили и поставили. Через 10 минут после выезда с сервиса она запотела снова. Летом я снял заднюю резиновую крышку с лампы головного света и она высохла. Появлялось незначительное запотевание при мойках или когда небольшой снежок выпадал, но это высыхало через 15 минут езды с включенным светом. Сейчас похолодало, пошли дожди. 2 недели машина стояла. За это время фара запотела просто наглухо. Вчера снял фару. Слил с нее примерно800 гр. воды. Просушил, промыл, залил в нее литр дист. воды и час крутил ее в разных положениях. Не вытекло ни капли. Т.е. она герметична. Досконально осмотрел весь корпус. Ни трещин, ни царапин, ничего подозрительного. На всякий случай обезжирил швы и промазал их силиконовым герметиком. С утра поставил обратно. Через час фара снова стала запотевать. Писец. Чё делать? Может в ней дыр насверлить со всех сторон и резиновые трубочки в них вставить чтоб вода не попадала, но сливалась и вентилировалась? Кто что думает?
П.С. Вариант с селикагелем проходил. Пихал его туда чуть не полкило. Не помогало.
Бригады строителей — это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota — управляй мечтой! Хочу — мечтаю. Хочу — не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
Vetalь