Сколько часов вождения необходимо взять в автошколе?
Поговорим с вами о самой распространенной категории – В – «легковой автомобиль».
Количество часов вождения на автомате — 54 часа, на механике – 56 часов, – это минимум, который требуется по образовательным стандартам. В данное время входит также занятие на автотренажере.
Как показывает практика – такого количества часов вождения достаточно, чтобы научиться вождению с нуля. Но невозможно выработать единый стандарт под способности каждого человека, и кому-то для уверенного вождения может потребоваться больше часов практики.
Ближе к экзамену вы уже сами будете понимать – потребуются ли вам дополнительные часы вождения, а если есть сомнения, то лучше спросите вашего инструктора.
Задача автошколы – выпустить водителя, навыки езды которого будут отвечать безопасности дорожного движения.
Поэтому, если со всей ответственностью отнестись к обучению в автошколе – посвящать достаточное количество времени изучению теории и регулярно посещать занятия по вождению – вы имеете все шансы уложиться в минимальное количество требуемых часов.
Выбираем количество занятий по вождению
Программу занятий по управлению автомобилем стоит выбирать исходя из собственного опыта. Если вы уже неплохо владеете навыками управления транспортным средством и пришли только за водительским удостоверением, то вам подойдет экспресс-курс обучения. Другое дело, если опыта вождения совсем нет. Тогда для вас – программа, разработанная Министерством образования, которая рассчитана на подготовку водителей с нуля. Начнем по порядку. Количество занятий на площадке и в городе Как мы уже отмечали выше, количество занятий с инструктором стоит выбирать, исходя из собственного опыта. Курс из 10 занятий
подходит тем, кто уже умеет управлять автомобилем (например, имеет водительское удостоверение другого государства или иным образом полученный опыт вождения). Это своеобразные курсы по переподготовке водителя по требованиям ПДД РФ. Выбирая данный курс, вам не придется заново учиться настраивать водительское место и изучать органы управления автомобилем. Сразу к делу. Половину учебного времени вы проведете на автодроме, другую половину – на улицах города. Если вы уже довольно уверенно чувствуете себя при выполнении упражнений на площадке, а в городе не хватает опыта, то просто скажите об этом своему инструктору. Он уделит больше времени проезду в условиях реального дорожного движения. Курс из 14 занятий
предназначен для тех, кто быстро обучается новому. Однако, не стоит забывать, что управлению автомобилем вы учитесь один раз и на всю жизнь. Поэтому важно научиться это делать на 100% качественно. Ведь от этого зависит ваша жизнь, а также жизнь и здоровье окружающих. Так что не переоцените силы, иначе придётся брать дополнительные занятия с инструктором.
Скільки потрібно уроків, щоб навчитися водити
Універсальної відповіді на те, скільки уроків потрібно, щоб навчитися водити, як і таблетки від усіх хвороб не існує. Кількість уроків водіння кожного учня буде суто індивідуально. Оскільки кількість занять з водіння залежить від:
- Вік учня з якого він починає вчитися водити
- Психофізіологічне сприйняття процесу навчання
- Наскільки відповідально учень підходить до занять з водіння
- Бажання навчиться, а не просто отримати права та покласти їх на поличку
- Знань теоретичної частини
- Початкові навички з якими учень приходить в автошколу
- Типу коробки перемикання передач, механіка або автомат
- Інструктора, який зацікавлений навчити
Скільки уроків має бути в автошколі
Кількість уроків з водіння в автошколі має бути не менше 40 уроків, тривалістю 60 хвилин. Цю норму обумовлено законодавчо, постановою Кабінету Міністрів України No229. Це мінімальний курс, який дозволить отримати мінімальний набір навичок, достатніх для учнів, які вперше сідають за кермо після автошколи. Важлива зміна з 2019 року в тому, що іспит з водіння після проходження курсу автошколи в сервісному центрі в обов’язковому порядку приймається у два етапи:
- Під час військового стану іспит на автодромі не приймається. Автодром із виконанням ряду елементів (Гірка, заїзд заднім ходом у гараж, паралельне паркування, габаритний дворик, розворот в обмеженому просторі, змійка, дотримання знаків та розмітки автодрому)
- Місто. На якому оцінюється готовність учня до руху в міських умовах та навички водіння.
Скільки потрібно уроків, щоб скласти іспит з першого разу
Для того, щоб скласти іспит у сервісному центрі з першого разу, необхідно близько 20-25 уроків з водіння. Якщо якийсь етап не підкорився, рекомендується взяти додаткові 2-3 уроки для того, щоб відпрацювати з інструктором до ідеалу ті елементи, які не вийшли на іспиті з водіння.
Яку кількість уроків потрібно учням щоб навчитися водити
За досвідом автошколи для 75-80% учнів достатньо стандартного курсу з водіння 40, ще 10-15% беруть у межах 45-50 уроків, і для тих, хто хоче досягти максимального результату, беруть 60. занять.
Кожен учень проходить різні етапи навчання, з якими, він стикається в процесі занять з водіння, які не виходять з першого разу. Наприклад з одним учнем вдається за один урок вивчити всі види паркування, з іншим на ту саму паркування йде три заняття. Для більшості достатньо трьох занять на автодромі, щоб навчитися початковим елементам керування автомобілем, а бувають учні, які і після 5-7 уроку, не можуть виїхати, бояться, звикають до габаритів автомобіля, вчаться рушати, паркуватися, маневрувати. Те саме і після виїзду до міста, одних учнів він лякає, інші почуваються як риба у воді. Як і в житті, одні учні схоплюють інформацію на льоту, інші йдуть до свого успіху повільно, але впевнено. У результаті і перші і другі, обов’язково навчаться, складуть іспити і отримають посвідчення водія. Просто першим достатньо 40 уроків з водіння, а іншим 50. Кожен учень має свій рівень сприйняття інформації, тому до кожного учня необхідний індивідуальний підхід.
Навіщо ви йдете в автошколу
Необхідно відразу для себе визначиться, навіщо Ви йдете до автошколи. Для того щоб отримати права, і покласти їх у далеку скриньку, як чергове досягнення, або відразу плануєте сідати за кермо свого автомобіля. Якщо у Вас немає автомобіля і найближчим часом не плануєте сісти за кермо після автошколи, тоді немає жодної доцільності в проходженні навчання в автошколі. Оскільки отримана навичка, без постійного повторення та закріплення буде випаровуватися, у міру того, як давно ви сідали за кермо.
Автошкола ближче та подешевша
При виборі автошколи, учні обирають автошколу ближче та дешевше з мінімальною кількістю уроків з водіння, і намагаються отримати права швидше, за будь-яку ціну, щоб сісти за кермо автомобіля і. Не поїхати? Тому що не навчився керувати автошколою.
Навчиться водити вибравши мінімальний курс в автошколі
У випадку якщо автошкола обіцяє навчити керувати автомобілем за 20 уроків, ясна річ, таку школу потрібно відразу обходити стороною, оскільки з 20 уроків, 1 урок піде на внутрішній і ще один на іспит у сервісному центрі, в результаті за 18 уроків Вам доведеться вивчити стільки, скільки деякі учні не можуть вивчити за 40 уроків. Зрозуміло, що в таких автошколах інструктора за 18 уроків зроблять усе, щоб довести учневі, що він нічого не вміє, і змусити його брати додаткові заняття з водіння. У результаті вартість навчання в такій автошколі зросте на 30-40% і початкова економія стає вже не такою райдужною, як здавалася на початку.
Як досягти максимального ефекту від занять з водіння
Заняття з водіння матимуть максимальний ефект, якщо учень хоче навчитися, не пропускає теоретичні лекції, методично відвідує уроки з водіння. І звичайно ж від авто інструктора, який зацікавлений навчити керувати автомобілем. Тільки якщо Ви знайшли свого наставника, якого розумієте з півслова, він Вам ідеально підходить і імпонує як викладач, тоді ви зможете навчитися водити з максимальним результатом.
Що робити, якщо попався не Ваш інструктор
Якщо Ви маєте сумніви в інструкторі, і відчуваєте з ним дискомфорт під час занять, не затягуйте, змінюйте його за першої можливості. Не потрібно продовжувати заняття з інструктором, який Вам не підходить, а якщо продовжите, тільки втратите гроші і нічого не навчитеся. Не потрібно намагатися знайти виправдання інструктору, і копатися у своїх помилках. Знайдіть свого гуру. Досвідчений інструктор повинен знайти підхід до кожного учня, а не навіяти йому страх, невпевненість у можливості навчиться керувати автомобілем.
Чи варто економити на уроках з водіння
Потрібно розуміти, що жоден водій не хоче потрапляти до дтп. Але від того, як навчиться водити автомобіль в автошколі, залежатиме наскільки безхмарним і безаварійним буде подальше життя водія. Подумайте, скільки коштує перша ДТП. Нервів, грошей, негативних емоцій? Наприклад, у випадку дрібної ДТП, лише вартість фарбування однієї деталі обійдеться в 6000 гривень. Тому подумайте, чи варто економити 600 гривень на уроці з водіння, і може варто вкласти ці гроші у свої навички, які ви отримаєте під контролем інструктора з водіння.
Скільки потрібно уроків водіння, щоб відчути себе впевнено.
Досвід водіння з’являється у водія тільки тоді, коли він щодня сідає за кермо свого автомобіля і відточує водійську майстерність. Жоден інструктор не зможе дати стільки досвіду, скільки водій зможе отримати при самостійному керуванні після отримання прав. Якщо так вийшло, що автошколу закінчили і права отримали, а автомобіля немає. У такому разі рекомендуємо, хоча б раз на місяць, до появи свого автомобіля, брати додатковий урок з водіння, щоб не втратити водійські навички.
До нас в автошколу приходять учні з правами, яким 5-10 і навіть 20 років, після отримання яких вони не сідали за кермо, тому якщо не їздити, права не більше ніж папірець. Існує чудове прислів’я — Досвід приходить не з роками, а з кілометрами. Адже чим більше кілометрів водій проїхав, тим більшого досвіду він отримав.
Приходьте в автошколу Карат та отримайте задоволення від навчання та максимальний багаж знань та навичок
Как проходит первый урок вождения в автошколе
Стоимость курса, формат занятий, спектр дополнительных услуг, техническая база — автошколы существенно отличаются друг от друга по этим параметрам. Учебная программа при этом практически совпадает. Она складывается из теории и практики. На лекции отводится 104 часа. Такую длительность устанавливает «Типовая учебная программа подготовки и переподготовки водителей транспортных средств» 2010 года. Часто школы увеличивают количество академчасов до 130. Первое занятие по вождению в автошколе не откладывают до полного освоения теоретической базы — практика проходит параллельно. Занимает она согласно документу 40–50 академических часов.
Первый урок в автошколе по теории
Первое занятие — вводное. Преподаватель рассказывает про основные положения ПДД, строение дороги, категории транспортных средств, обязательные водительские документы, типы страховых полисов. Часто урок включает изучение признаков дорожно-транспортного происшествия и сообщает, что делать при аварии. В рамках первого занятия в автошколе по теории преподаватель читает лекцию про основные правила техники безопасности. Полный теоретический курс включает пять основных блоков:
- строение авто, специфика техобслуживания;
- правила дорожного движения;
- особенности управления транспортным средством;
- водительская этика;
- европротокол (извещение о ДТП, самостоятельно оформляемое автомобилистами).
Чему учат в школах, определяет типовая программа. Преподаватели могут дополнять информацией базовый материал на своё усмотрение. Самый короткий модуль касается европротоколов — на него отводится приблизительно четыре часа. На освоение правил дорожного движения выделяют порядка семидесяти.
Получить водительские права в Москве
Обучение на категории А и В в удобное время и кратчайшие сроки!
Как проходит первый урок вождения в автошколе
Занятие построено таким образом, чтобы дать азы человеку, которому ранее не доводилось быть за рулём. Инструктор ни о чём не спрашивает. Его задача — показать, как правильно сесть в автомобиль, помочь с настройкой сидения. Спинке водительского кресла придают вертикальное положение. Удаление подушки сидения от педального узла должно быть ориентировано на неполное выпрямление ноги при максимальном нажатии на тормозную педаль. При полном прикосновении спины к сидению, вытянутая рука водителя должна касаться верхней части руля подушкой ладони большого пальца. Это обеспечивает необходимый контроль над авто. Далее производится настройка зеркал — боковых, заднего вида. Они дают возможность одним переводом глаз оценить обстановку позади автомобиля. При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 их часть отражает заднее крыло транспорта. Остальные 2/3 показывают обстановку позади. Салонное зеркало должно полностью отражать проём заднего стекла машины. После того как настройки посадки завершены, можно заводить мотор. Наставник поможет запустить двигатель, объяснит, для чего нужны педали, рычаг коробки передач. Ученик также выяснит, что присутствует на приборной панели. Именно здесь собраны все основные контрольно-измерительные устройства машины — спидометр, тахометр, контрольные лампы и индикаторы. Панель приборов сообщает о текущем состоянии ключевых систем, узлов. Здесь отображаются скорость движения, количество топлива, пройденный путь. Внутреннее устройство машины не затрагивается. Его разбирают во время теоретических занятий. Многие водители переживают, как проходит первое вождение в автошколе, если у студента нет никакого опыта. В этом случае инструктор сначала покажет всю последовательность действий, проведёт несколько показательных стартов/остановок. Такая пошаговая инструкция для начинающих позволяет быстрее разобраться в специфике управления. Обычно используется транспортное средство с комплектом дополнительных педалей. Это позволяет наставнику мгновенно перехватить управление. Первое вождение с инструктором позволяет понять, какая теория и практика управления необходима. Если у студента имеется определённый опыт, то на уроке оценивается его мастерство в целом, степень наработки различных навыков. После первого вождения с инструктором в автошколе ученику предложат индивидуальный план обучения. Наставник может рекомендовать последовательность занятий с учётом того, как проходит освоение навыков. Он же определяет оптимальную интенсивность обучения.
Первое вождение в автошколе: что нужно знать
- повороты;
- торможения;
- езду назад;
- разгоны;
- объездные манёвры.
Первое вождение на автодроме
Школы оборудуют собственные площадки, где проводится обучение новичков. Уровень оснащённости разный. Продвинутые автодромы представляют собой имитацию городских улиц с разметкой, дорожными знаками, активными светофорами. Такие площадки помогают освоить основы вождения, используются для отработки нормативов. Разработчиками предусмотрены имитации разных дорожных участков — с заграждениями, препятствиями, спусками, подъёмами, габаритными проходами, колейными мостами. На автодроме первое вождение проходит с соблюдением всех мер безопасности. Это исключает попадание в аварию и травмирование. К тому же водитель-новичок не нанесёт вред окружающим — здесь нет пешеходов, детей, животных. Условия идеально подходят для многократной отработки навыков.
Первое вождение в городе
После изолированного обучения на автодроме начинается практика в городской среде. Выезд совершается с инструктором. У многих новичков первое занятие в городе по вождению вызывает стресс. Даже самый реалистичный автодром не отражает реальной ситуации на городских улицах. Особенно сложно приходится при высоком трафике. Нужно думать не только об управлении транспортом, но и предугадывать действия других участников движения. Во время поездки закрепляются полученные ранее навыки управления — трогание с места и торможение, остановка, поворот. Водитель выполняет также параллельную парковку, совершает заезд на горку и торможение на склоне. Наставник оценивает знание ПДД, реагирование на дорожные знаки. Не всем ученикам удаётся с первого раза систематизировать свои знания и оперативно реагировать на происходящее. Новичкам сложно сразу влиться в транспортный поток. Для неопытных водителей характерны небольшая скорость движения, неуверенные манёвры, долгие простои на второстепенных трассах. Всё это нормальные проявления. Последующие уроки вождения в городской среде исправят ситуацию. Опытный наставник будет усложнять задачи постепенно, минимизируя стрессовые ситуации для ученика. При этом от водителя всё равно требуется предельная концентрация. Уличная среда непредсказуема — нельзя упускать из виду других участников движения, сосредотачиваясь на отдельном участке дороги. Принимаются во внимание пешеходы — некоторые могут быть недисциплинированными и важно вовремя среагировать на них. Упростят первую поездку по городу дорожные знаки — это главные подсказчики новичка. Важный совет, который дают водителю — постоянно держать безопасную дистанцию. В случае форс-мажора останутся время и пространство для манёвра, что позволит избежать столкновения.
Первый урок вождения на механике для начинающих
Есть несколько причин научиться управлять машиной с МКПП — у неё выше динамика разгона и экономнее расходуется трансмиссионное масло. «Механику» легче завести при низких температурах и она позволяет буксовать в снегу. К тому же после получения прав на МКПП, водить можно также транспорт с автоматической коробкой передач. Однако учиться будет сложно — нужно чувствовать сцепление, привыкнуть плавно переключать скорости. Обычно освоение МКПП занимает 1–3 занятия на автодроме. Во время первого вождения в автошколе на механике новичку трудно одновременно крутить руль, переключать передачи, жать на педали и при этом смотреть на дорогу. Бывают сложности с педалью сцепления. Преодолеваются все трудности с практикой. Сначала водитель просто учится трогаться и тормозить на «механике». Затем оттачивается маневрирование между препятствиями — покрышками, конусами. Только после тренировочной площадки допускается выезд в город.
Первый урок вождения на автомате для начинающих
Автоматическую коробку передач освоить проще, ведь не приходится задействовать сцепление. Водитель не рискует перегреть мотор — АКПП самостоятельно определяет оптимальное время для переключения на другую передачу. Переход с одной ступени на другую происходит быстрее. Первый урок вождения на автомате проходит проще. Освоение АКПП занимает меньше времени по сравнению с «механикой». Сначала новичок узнаёт принцип устройства коробки передач. Рычаг селектора переключения имеет несколько основных положений. Это паркинг (P), реверс (R), нейтраль (N), драйв (D). Могут быть предусмотрены режимами переключения скоростей — спортивный (S), нормальный (N), экономичный (Е). Педали всего две — газ и тормоз — выбор между ними даже человек без подготовки делает довольно легко. Если у ученика есть даже небольшой опыт управления авто с АКПП, то урок вождения можно сразу перенести в город. Инструктор страхует новичка при помощи дублирующих педалей.