Как выбить болт из сайлентблока прикипел к втулке

Решил поменять на СТО сайлентблоки на нижних передних рычагах . При попытке снять рычаги оказалось, что закисли болты у обоих передних сайлентблоков.

Примочки и кувалда не помогли, тем более, что к гайке доступ плохой и напрямую не ударишь.
В результате собрали все назад и сказали, что только резать рычаги и покупать новые, так как болт, не повредив рычаги и подрамник срезать нельзя.

Может быть у кого-то есть опыт борьбы с этими болтами или только резать рычаги? :russian_ru:

29.03.2015, 19:15
Только резать. Мне резали.
29.03.2015, 19:31

Только резать. Мне резали.

Тяжелый случай. Зря сайлентблоки покупал.
Между рычагом и подрамником вроде бы щели есть небольшие, так как сайлентблок со шляпками с боков. Со стороны гайки щель широкая.
Может быть какой-нибудь сабельной пилой подлезть можно?

29.03.2015, 20:18

Может быть у кого-то есть опыт борьбы с этими болтами или только резать рычаги? :russian_ru:

Гонят, всё там срезается аккуратно! Маленькой болгаркой! А потом этот сайлент вместе с куском болта выбивается!:hi:

29.03.2015, 20:53

С одной стороны где гайка щель довольно большая, а со стороны головки болта рычаг почти вплотную прижат, хотя если кромка рычага немного срежется, то наверное ничего страшного не случится 🙂
Попробую завтра еще перфоратором, говорят иногда помогает.

29.03.2015, 21:32

Когда менял нижние рычаги, ни каких препятствий небыло, брал трубу стальную дюймовую, как рычаг и срывал!

29.03.2015, 22:25

Когда менял нижние рычаги, ни каких препятствий небыло, брал трубу стальную дюймовую, как рычаг и срывал!

Так гайки можно и без трубы открутить. Проблема — болты из сайлентблока выбить.

29.03.2015, 22:35
Aleks, Небыло таких проблем, wd40 все решила, 20 минут подождал, все вытащил!
29.03.2015, 23:24

Мне резали болт в переднем сайлентблоке нижнего рычага, рычаг при этом не повредили.
Все решаемо,нужно искать мастера который за это возьмется.
Перед тем как ехать в сервис нужно купить развальный болт.

30.03.2015, 10:42

Проблема — болты из сайлентблока выбить.
Нужно сразу покупать комплект новых болтов с новыми сайлентблоками. Ничего выбивать не нужно-в помойку.

30.03.2015, 18:17

Aleks, Мне задние развальные болты в рычагах выжигали горелкой (болты и сайлентблоки в помойку конечно, но рычаги и подрамник целы).

30.03.2015, 18:32

А в чем смысл выжигания сайлентблоков при неотвинченных болтах?

Вроде бы выжиганием сайлентблоков занимаются когда уже болты откручены, чтобы проще было наружную обойму выковорять, хотя проще резинку высверлить.

самарский гонщик
30.03.2015, 18:50

прокручивай болт пока не будет крутиться пусть даже вместе с резинкой.а потом зубилом под шляпку болта забиваешь и болт скрипя выходит, сам так делал не один раз:good: :good: :good:

30.03.2015, 19:04

Как можно зубило под шляпку болта забить, если она сделана монолитной с развальной шайбой ? :russian_ru:

30.03.2015, 19:17
Aleks, Греешь болт — сайлен горит, внутренняя втулка расширяется.
30.03.2015, 23:50

Либо греть автогеном головку и «хвост» болта до красна. Тогда ржавчина выгорит. Можно потом плескануть водичкой. После этого болт как правило можно выбить. Либо резать болгаркой. если умеючи, то рычаг можно сохранить.

самарский гонщик
31.03.2015, 00:20

Как можно зубило под шляпку болта забить, если она сделана монолитной с развальной шайбой ? :russian_ru:

как раз под развальную шайбу и забиваешь.все отлично.если я не делал бы так то не писАл здесь

31.03.2015, 00:37

как раз под развальную шайбу и забиваешь.все отлично.если я не делал бы так то не писАл здесь

Можно конечно попробовать, хотя если удары кувалдой по болту не помогают, то на зубило надежда слабая 🙂

31.03.2015, 11:48

Полотном от ножовки по металлу эти болты пилятся, если еще есть машинка типа лобзика то спиливаются два болта за 20 минут и получается очень аккуратно, если в ручную то дольше, но полотно должно быть качественным.

31.03.2015, 14:26

Был сегодня на нормальной СТО. Ничего пилить не пришлось. Погрели головку болта минут пять из газового балончика, после чего удалось его выбить.
Для экспериментов остался закисший болт c другой стороны 🙂

26.04.2015, 22:28

Сегодня поехал к ОД сделать развал-схождение, сдал машину, ничего не предвещало опасности. Через полчаса звонит ОД срочно приглашают к машине. Подошел, говорят у вас проблема и показывают на нижний правый задний рычаг и на отдельно лежащую гайку с частью регулировочного болта, вот мол сорвали. После этого сказали что сделать ничего нельзя и необходимо резать рычаг, т.к. болт прикипел они ответственности не несут, предложили оплатиь новый рычаг и рабору по его замене. Почти то-же самое с левой стороны,только там проворачивается болт вместе с сайлентблоком. В результате машина осталась у ОД, т.к. ехать не возможно. Считаю что они не правы,тем более что в конце прошлого года ездил к ним же делать сход-развал. Уважаемые комрады подскажите какие решения есть этой проблеммы и кто здесь прав. Завтра еду разговаривать с их начальством.

26.04.2015, 23:14

Почти то-же самое с левой стороны,только там проворачивается болт вместе с сайлентблоком.

Ну это значит они его сами и провернули. Сайлентблок в любом случае менять.
Можно попробовать спасти рычаг — погреть болт газовой горелкой, а потом его выбить. Я грел обычным туристическим газовым балончиком градусов до ста.
Сломанный болт наверное тоже можно попробовать нагреть и выбить.
Официальному дилеру выгодней рычаг новый поставить, а не с болтами возиться.

Ехать осторожно наверное можно, сломанный болт во втулке закис и сам из рычага не вывалится. Как они умудрились его сломать — непонятно. Гайки обычно легко отворачиваются, а болт вместе со втулкой прокручивается.

26.04.2015, 23:53

Уважаемые комрады подскажите какие решения есть этой проблеммы и кто здесь прав. Завтра еду разговаривать с их начальством.

Купить самому рычаги+развальные болты и т.д., отдать дилеру, пусть меняет, пред заменой смазать болты графитовой смазкой чтобы больше к сайленту не прикипали.

Прикипел болт: шесть вариантов сдвинуть его с мертвой точки

Сколько было сказано про закисшие, неподатливые болты, сколько нервов было на них потрачено – не сосчитать! Иногда в откручивании упрямого болта или гайки помогал крепкий ключ и не менее крепкие выражения. Но когда силы иссякают, а словарный запас профессионального автослесаря подходит к концу, нужно прибегать к смекалке, она не подведет, если знать, что и как делать.

Смотрите также: Что сложнее: закрутить или открутить болт и почему?

Давайте пробежимся по шестерке самых действенных способов открутить болт, если обычный ключ уже не помогает. От простого к сложному. Поехали!

Но прежде немного юмора, исключительно по теме, из сериала «Теория большого взрыва»

МЕТОД № 1: дрель

Как это работает: можно использовать вместо шуруповерта, если последний не справляется с задачей. Скажем, ему просто не хватает мощности. Дрель явно будет помощнее. Зажимаем нужный бит в держатели сверла и, хорошенько надавив на инструмент, дабы контакт был максимальным, чтобы не слизать шлицы, нажимаем на заветную кнопку.

Почему это не сработало: плюс такого способа – удобство. Минус – мощности может не хватить, чтобы сорвать ржавчину с витков болта или гайки.

МЕТОД № 2: трещотка

Как это работает: крутящий момент инструмента зависит от длины рычага, к которому применяется усилие. Качественный (и дорогой) инструмент может иметь телескопическую ручку, которая поможет усилить момент и решить задачу.

Почему это не сработало: в особо сложных случаях можно легко свернуть головку болта. Этому может быть несколько причин:

1. Приложили слишком много усилий

2. Некачественный бит из Китая

3. Некачественный болт (слишком мягкий металл)

Как утверждают мастера, если «слизало» грани головки болта, можно попробовать усадить торцевой ключ при помощи молотка и довернуть упрямое крепежное изделие. Однако мы бы не стали так делать, ведь таким способом вы можете привести в негодность инструмент. Или окончательно уничтожить болт…

МЕТОД № 3: ножовка

Как это работает: если головка болта пришла в негодность, есть очень призрачный шанс, что вам еще удастся справиться более-менее подручными средствами. Можно ножовкой вырезать шлиц на головке болта и попробовать свернуть его отверткой. Отвертка должна быть с крупной ручкой для максимально возможного крутящего момента.

Почему это не сработало: шанс, что этот вариант поможет, – процентов 20. В остальных 80% случаев болт окончательно будет сорван. Ах, да, еще вариант подходит не для всех типов болтов. Если головка входит заподлицо с поверхностью, у вас ничего не получится.

МЕТОД № 4: нагрев (опасный метод!)

Как это работает: в принципе, головка (где больше металла) и стержень болта (где меньше металла) термически расширяются и охлаждаются с разной скоростью, что может стать подспорьем в откручивании. Кроме того, если болты были прикручены с использованием средства Loctite (синий фиксатор резьбовых соединений), жар от нагрева более 550 градусов растопит его и поможет сдвинуть дело с мертвой точки.

Почему это не сработало: вы можете спалить машину! Без шуток – можете! Лучше так не делать, просто отметили, что такой способ существует, но оставьте его для профессионалов.

МЕТОД № 5: ударный инструмент

Как это работает: ударная дрель выглядит как дрель обыкновенная, но она способна не только откручивать болты, но и работать в качестве ударного инструмента. В нашем случае ударное действие может ослабить коррозию, попавшую между витками краску и т. д.

Почему это не сработало: этот метод был подслушан на одном гаражном форуме. Минус состоит в том, что шляпкам болтов во время ударных нагрузок может не поздоровиться и они придут в негодность. Обычно именно так и бывает.

МЕТОД № 6: устройство для извлечения сорванных болтов

Как это работает: экстрактор для выкручивания сломанных болтов – последний бастион на пути к победе. Штуковина полезная и действенная, если знать, как ей пользоваться. Есть разные типы экстракторов и различные технологии их применения. Пример: Экстрактор для выкручивания сломанных болтов

Почему это не сработало: нужны навыки.

Что делать, если испробовали все? Ехать в автосервис или вызывать мастера в гараж. Да, придется переплатить, но что тут поделаешь, если ситуация нестандартная. Опытный механик сможет вам помочь, например, таким способом (второй вариант в материале):

Тема: закис болт в сайлентблоке

beseda вне форума

закис болт в сайлентблоке

Коллеги, закис болт (лба болта, с 2-х сторон) в переднем сайлентблоке suzuki sx4 седан.
См. фото. Слесарь говорит, что если еще подавить (он с доп. рычагом откручивал и не открутилось), то сорвется и нужно будет разрезать рычаг.
Что посоветуете, как открутить?!

25.02.2016, 00:16 #2

MCZarin вне форума

Модератор Регистрация 02.08.2008 Адрес Москва, САО Авто Suzuki SX4 (Венгрия) Кузов Хэтчбек ТМ Механика/4WD Сообщений 12,584 Поблагодарили 2,162 раз(а) в 1,648 сообщениях

Re: закис болт в сайлентблоке

https://www.drive2.ru/l/156848/
Суть не только в том, чтобы выжечь, но и температурой заставить болт расшириться/сжаться. Ну и после охлаждения залить по кругу всякими проникающими жидкостями, типа WD40.

Кстати, удивило, вбиваю в гугл «закис болт». и он первым вариантом дописывает » в сайлентблоке».

Пользователь сказал cпасибо:

25.02.2016, 00:30 #3

MASTER V вне форума

VIP-персона Регистрация 23.08.2013 Адрес 190 Авто Suzuki SX4 (Япония) Кузов Хэтчбек ТМ Механика/2WD Сообщений 2,993 Поблагодарили 612 раз(а) в 492 сообщениях

Re: закис болт в сайлентблоке

Цитата Сообщение от beseda Посмотреть сообщение

Коллеги, закис болт (лба болта, с 2-х сторон) в переднем сайлентблоке suzuki sx4 седан.
См. фото. Слесарь говорит, что если еще подавить (он с доп. рычагом откручивал и не открутилось), то сорвется и нужно будет разрезать рычаг.
Что посоветуете, как открутить?!

А про ударный гайковерт он не слышал?))) Открутится гайковертом после смачивания

Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение

Кстати, удивило, вбиваю в гугл «закис болт». и он первым вариантом дописывает » в сайлентблоке».
Потому что это всегда так,самое распространенное))

Пользователь сказал cпасибо:

25.02.2016, 07:21 #4

kirill1978 вне форума

Легенда форума Регистрация 18.10.2008 Адрес МО, Павловский Посад Авто Suzuki SX4 Кузов Седан ТМ Механика/2WD Сообщений 41,098 Поблагодарили 4,018 раз(а) в 2,745 сообщениях

Re: закис болт в сайлентблоке

Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение

Кстати, удивило, вбиваю в гугл «закис болт». и он первым вариантом дописывает » в сайлентблоке».
А «ВАЗ» не дописывает?

Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, «Ещё освобождать Аляску. «, и раздавил ногой айфон.

25.02.2016, 08:11 #5

beseda вне форума

Местный Регистрация 07.12.2014 Адрес Санкт-Петербург Авто SX4 2008 г.в. (Япония) Кузов Седан ТМ Механика/2WD Сообщений 64 Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях

Re: закис болт в сайлентблоке

Цитата Сообщение от MASTER V Посмотреть сообщение

А про ударный гайковерт он не слышал?))) Открутится гайковертом после смачивания

Потому что это всегда так,самое распространенное))

А что за смачивание?!

25.02.2016, 08:17 #6

kirill1978 вне форума

Re: закис болт в сайлентблоке

Цитата Сообщение от beseda Посмотреть сообщение

А что за смачивание?!

25.02.2016, 09:53 #7

MASTER V вне форума

Re: закис болт в сайлентблоке

Цитата Сообщение от beseda Посмотреть сообщение

А что за смачивание?!
Проникающими жидкостями WURTH,WD-40 и т.д.

Пользователь сказал cпасибо:

27.02.2016, 09:13 #8

beseda вне форума

Re: закис болт в сайлентблоке

Спасибо за советы.
Я так понял, что по итогу надо:
1. Нагреть болт (желательно автогеном) с выжиганием резины и после остужения открутить;
2. Попробовать открутить его ударным гайковертом;
3. Попшикать смазкой (там где была резина до выжигания);
4. Если все манипуляции не помогут сорвать головку болта и выбить кувалдой

27.02.2016, 15:51 #9

MASTER V вне форума

Re: закис болт в сайлентблоке

Цитата Сообщение от beseda Посмотреть сообщение

Спасибо за советы.
Я так понял, что по итогу надо:
1. Нагреть болт (желательно автогеном) с выжиганием резины и после остужения открутить;
2. Попробовать открутить его ударным гайковертом;
3. Попшикать смазкой (там где была резина до выжигания);
4. Если все манипуляции не помогут сорвать головку болта и выбить кувалдой

Нужно тщательно со всех сторон залить болт WD-40 несколько раз и откручивать ударным гайковертом,а потом уже пробовать другое если не пойдет.

Закисшие болты в сайлентблоках

Итак, уважаемые владельцы и автовладелицы, многие из вас уже слышали фразу мастера, типа болты закисли, не открутить, нужны рычаги… Кто не слышал, у вас все впереди! Пусть подобные фразы сервисменов вас нисколько не пугают, поскольку подобная ситуация имеет место быть. Лично мной был вскрыт и отремонтирован не один десяток подрамников, поэтому на примере одного автомобиля покажу что, как и почему…
Есть много вариантов подобного ремонта, но мне нравится вариант «без потерь и малой кровью», т.е. без дополнительной покупки рычагов… Мы с вами грамотные люди, понимаем, что подрамник наборный элемент, сваренный контактно-точечной или(и) электродуговой сваркой.
Начнем… При попытке отвернуть болт крепления переднего сайлентблока обломилась шляпка болта, не печально, напротив, это нам и нужно, иначе пришлось бы ее срезать болгаркой или электропилой. Отворачиваем шаровую опору, отворачиваем и вынимаем болт заднего сайлентблока. Рычаг висит на неснятом переднем(закисшем) сайленте… Что делать, бывает, болты иногда ломаются.
Покурили, берем болгарку или электропилу и режем переднюю часть подрамника, как на фото, отгибаем в сторону, смазываем сайлентблок wd40 или чем либо подобным и с помощью монтировки снимаем рычаг. Поверьте, снимается легко (сайлентблок не имеет наружной обоймы, прессуется «в тело»)
Начинается самое веселое, вывернуть остатки болтов… ))) Выпили кофе, покурили…
Тут два варианта. Срезать остатки резины с распорной втулки сайлента или нет. И тот и тот способ верный.
В далеком ящике находим гайку, я использую от наружных ШРУСов, привариваем к остатку болта, остужаем и спокойно выкручиваем.
Можно покупать новые болты, а я иду в автомагаз и покупаю любой болт, классом прочности не ниже 10-ти, нужного диаметра и резьбой. Длина не важна, лишнее отрежем, резьбу нарежем.
ВАЖНО!
При подготовке к сварке необходимо подогнуть переднюю часть подрамника и наживить болт на 5-6 витков, чтобы исключить перекос оси болта. Иначе есть шанс повредить резьбу закладной гайки внутри усилителя подрамника. На обе стороны уходит примерно 2,5-3 часа с перекурами и кофе…

Совсем забыл упомянуть «технически грамотных»… Это дополнение специально для вас! В данном случае, именно таким способом был сделан ремонт подвески автомобиля с применением «специнструмента» с согласия владельца автомобиля! Если кто то из вас считает, что правильнее «сабельной пилой» срезать болт или к херам покрошить рычаг, потом вскрыть среднюю часть стороны и срубить зубилом закладную гайку, дело ваше. Данный материал был выложен с одной целью, помочь людям попавшим в сложную ситуацию при самостоятельном ремонте! Я никого не заставляю делать именно так! Если кто то из вас считает, что так делать нельзя, что это небезопасно, езжайте в магазин, покупайте новый или ищите на разборках, несомненно, это дешевле)

Всем удачи и ровных дорог!

Как выбить болт из сайлентблока прикипел к втулке