9 Лучших антифризов для Toyota — рейтинг 2023
Чтобы не ошибиться с выбором антифриза, обратите внимание на рекомендации производителя автомобиля. Если вы являетесь владельцем автомобиля Toyota, то вы должны знать, что оптимальным выбором будет антифриз на основе экологичного и безопасного полипропиленгликоля и эффективных тщательно сбалансированных пакетов присадок, в составе которых использованы мощные ингибиторы. На европейском рынке чаще всего для этой марки автомобилей применяют антифризы Toyota Long Life Coolant и Toyota Super Long Life Coolant. В зависимости от типа антифриза заменять необходимо каждые 2 года или после 40 тыс. км пробега или каждые 5 лет (80 тыс. км). Учтите, что рекомендации носят приблизительный характер и указанные сроки являются максимально допустимыми. В ходе эксплуатации могут возникнуть ситуации, когда потребуется поменять антифриз значительно раньше.
Так, например, если автомобиль приобретен с пробегом, то доливать антифриз в него не стоит, так как вероятность ошибки велика. Рекомендуется произвести полную замену. Это исключит вероятность снижения смазывающих, защитных и охлаждающих свойств.
Чтобы понять, когда необходимо провести замену антифриза в автомобилях Toyota, необходимо придерживаться нескольких правил, которые актуальны и для других марок автомобилей:
- при покупке автомобиля с пробегом полностью заменяйте антифриз;
- контролируйте уровень жидкости в расширительном бачке. При доливке в него любой отличающейся по составу жидкости при первой же возможности надо произвести промывку и полную замену антифриза.
- периодически осматривайте внешний вид залитой в систему жидкости. Если замечено изменение цвета, наличие загрязнений, то антифриз необходимо заменить.
Также необходимо учесть возможность смешивания двух антифризов. Специалисты утверждают, что без всякого вреда для автомобиля можно смешивать только антифризы одинакового химического состава.
Что касается антифризов Тойота, то производитель категорически не рекомендует смешивать между собой жидкости из-за разных по составу присадок.
Антифриз RUSEFF Excellent G12
RUSEFF Excellent G12 входит в десятку лучших российских продуктов, поскольку не содержит воды. Исключение воды из уравнения охлаждающей жидкости помогает уменьшить коррозию, продлить срок службы двигателя и потенциально сэкономить деньги на техническом обслуживании или ремонте машин Toyota.
Важным шагом в переводе системы охлаждения вашего автомобиля с охлаждающей жидкости на водной основе на безводную является обеспечение полного отсутствия воды в системе охлаждения вашего автомобиля. RUSEFF также производит и другие безводные жидкости, которые вымывают охлаждающую жидкость на водной основе из автомобиля.
Эта охлаждающая жидкость предназначена для различных двигателей Toyota, от старинных моделей до современных четырехцилиндровых двигателей, мощных дизелей и многих других. Его также придется менять гораздо реже, чем обычную охлаждающую жидкость, что в долгосрочной перспективе сэкономит ваши деньги.
Плюсы и минусы
Предотвращает ржавчину и коррозию.
Не оказывает агрессивного воздействия на патрубки и уплотнения.
Имеет сбалансированный пакет присадок
Долговечный состав.
Имеет срок эксплуатации до 120 000 км.
Конкурентоспособная цена.
Содержит светящийся в ультрафиолете пигмент, позволяющий выявлять утечки.
Не обнаружено.
Долговечная безводная охлаждающая жидкость, которая может продлить срок службы вашего автомобиля Toyota. Обеспечивает высокоэффективную защиту от замерзания (до –40°С).
Антифриз FELIX Prolonger -40
Антифриз/охлаждающая жидкость от FELIX представляет собой концентрированный раствор, который вам придется смешать самостоятельно с одной частью воды и одной частью раствора. Продается в формате 10 кг, одна бутылка даст вам 20 кг охлаждающей жидкости. Это делает эту очень недорогую охлаждающую жидкость отличным предложением и идеально подходит для тех, кто владеет автомобилем эконом-класса или другим типом недорогого автомобиля Toyota.
Данный продукт также можно смешивать с другими типами охлаждающих жидкостей, например, с охлаждающими жидкостями разных цветов и разных марок.
Плюсы и минусы
Улучшает работу и продлевает срок службы помпы, термостата, радиатора.
Высокое качество.
Исключает вероятность образования накипи и отложений.
Низкая стоимость.
Обеспечивает быстрый прогрев двигателя до нужной температуры.
Хороший выбор в любое время года.
При неправильном хранении крышка может протекать.
Возможен осадок с изменением цвета.
Недорогое решение, идеально подходящее для использования во всех легковых и грузовых автомобилях, эксплуатируемых в тяжелых климатических и дорожных условиях.
Антифриз VALVOLINE ZEREX G40
VALVOLINE ZEREX G40 Antifreeze/Coolant подходит как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей, но содержит некоторые присадки, которые особенно эффективны для дизельных двигателей. Концентрат с технологией Lob-rid разработан в основном для грузовой и спецтехники Toyota.
Антифриз содержит присадку на основе нитрита, предназначенную для защиты гильз цилиндров вашего дизельного двигателя от кавитационной эрозии — распространенного типа эрозии в дизельных двигателях. Продукт также содержит другие присадки, которые защитят ваш двигатель и радиатор от отложений жесткой воды и образования накипи.
Это также охлаждающая жидкость с гибридной технологией органических кислот (HOAT), разрешенная для использования в Европе. Это также очень доступный тип охлаждающей жидкости HOAT, которая обычно немного дороже, чем традиционные охлаждающие жидкости с неорганическими добавками.
Плюсы и минусы
Недорогая охлаждающая жидкость типа HOAT.
Отлично подходит для дизельных двигателей.
Предотвращает коррозию, ржавчину и различный шлам.
Не обнаружено.
Хорошая и недорогая охлаждающая жидкость, разработанная для грузовых автомобилей и спецтехники. Является антифризом премиум-класса. Предназначен для всех типов двигателей.
Антифриз TOYOTA Long Life Coolant Concentrated
Антифриз TOYOTA Long Life Coolant Concentrated предназначен для конкретных автомобилей. Это означает, что он будет идеальным только для определенных моделей Toyota. И благодаря этой спецификации это, вероятно, один из лучших антифризов для Toyota Tundra и Tacoma.
При этом данная охлаждающая жидкость прошла программу обеспечения качества Toyota. Он соответствовал и превосходил все спецификации OEM, что многое говорит о его производительности. Антифриз способен максимально выкачивать двигатель, не перегревая его при экстремальных нагрузках.
Кроме того, антифриз TOYOTA Long Life Coolant Concentrated также обладает способностью устранять вероятность замерзания двигателя. Это снизит вероятность холодного пуска и детонации двигателя в самые суровые зимние дни. Благодаря своей спецификации вы можете использовать этот антифриз даже для Toyota FJ Cruiser и Toyota RAV4. Да, он настолько универсальный.
Плюсы и минусы
Гарантия от производителя.
Обеспечивает оптимальную температуру двигателя.
Снижает вероятность замерзания.
Смягчает проблемы со стуком.
Не самый удобный размер бутылки для разбавления.
Оригинальный недорогой антифриз, соответствующий и превосходящий спецификации OEM.
Антифриз Shell Coolant Standard G11
Предварительно разбавленный зеленый антифриз для двигателей от Shell Standard G11 специально разработана для уменьшения коррозии и ржавчины.
Раствор в пропорции 50:50 гарантирует, что вы не ошибетесь со смесью, и его легко использовать в дороге. Это также очень недорого, что делает антифриз идеальным, если вы владеете несколькими автомобилями или часто доливаете охлаждающую жидкость. Продукт совместим со многими моделями Toyota.
Плюсы и минусы
Известный бренд.
Обеспечивает длительную защиту от коррозии и замерзания, а также отличную совместимость с уплотнениями.
Гарантирована высокая стабильность эксплуатационных свойств.
Не образует отложения и засоры в радиаторе.
Может не подходить для всех моделей Toyota.
При многочисленных тестированиях антифриз продемонстрировал отличные эксплуатационные характеристики. Надежная и недорогая охлаждающая жидкость от известного бренда.
Антифриз TOYOTA Super Long Life Coolant Pink Pre-mixed
Еще одна охлаждающая жидкость от производителя Toyota, которую мы собираемся рассмотреть. В отличие от некоторых других охлаждающих жидкостей Toyota, розовый антифриз Super Long Life Pre-mixed 5 литров может значительно улучшить характеристики автомобиля.
Прежде всего, этот готовый антифриз прошел проверку качества Toyota. Там он не только соответствовал спецификациям OEM, но и превосходил многие факторы. Он может поддерживать температуру в оптимальном состоянии. И даже когда двигатель находится в экстремальной нагрузке, эта охлаждающая жидкость гарантирует, что он не будет колебаться.
Кроме того, он может предложить высокий уровень защиты. Это позволит убедиться, что ржавчина и коррозия не накапливаются внутри автомобиля. Таким образом, продукт снизит вероятность образования накипи. И это гарантирует, что вам не придется совершать слишком много действий для обслуживания своего автомобиля.
В дополнение к этому охлаждающая жидкость обладает способностью устранять проблемы с замерзанием. Следовательно, даже при исключительно низкой температуре двигатель не будет иметь проблем с холодным запуском.
TOYOTA Super Long Life Coolant Pink Pre-mixed может работать и для автомобилей других производителей, в зависимости от требований к охлаждению автомобиля.
Плюсы и минусы
Прошел проверку качества Toyota.
Соответствует спецификациям OEM.
Может поддерживать оптимальную температуру.
Обеспечивает высокую степень защиты.
Устраняет вероятность замерзания.
Будет работать только на ограниченном количестве других марок автомобилей.
Используя этот антифриз, можно защитить двигатель от перегрева, а детали от чрезмерного износа. Не допускает появления воздушных пробок. Имеет конкурентоспособную стоимость.
Антифриз Coolstream Hybrid Extra
Если вы ищете универсальную охлаждающую жидкость для Toyota, возможно, вы захотите проверить, что предлагает Coolstream. В качестве охлаждающей жидкости подходит не только для Toyota, но и для других марок автомобилей.
В отличие от некоторых других антифризов, этот обладает многочисленными характеристиками. Это означает, что он будет одинаково эффективно работать как антифриз для Toyota FJ Cruiser, 4Runner, Tacoma и других моделей. И самое приятное то, что вам не придется делать никаких модификаций, чтобы заставить этот продукт работать в качестве антифриза для Toyota 4Runner или любой другой модели.
Говоря о модификациях, он поставляется в предварительно разбавленной форме. Это означает, что охлаждающая жидкость уже смешана и готова к использованию. И эта смесь 50/50 имеет сравнительно более высокую температуру кипения. Это гарантирует, что охлаждающая жидкость не испарится в точках экстремального давления.
Кроме того, этот гибрид имеет температуру замерзания -34 градуса. Так что, если вы хотите использовать его в качестве антифриза для Toyota Avalon при низких температурах, вы не столкнетесь с какими-либо проблемами, либо не заметите холодный запуск двигателя.
Плюсы и минусы
Исключительно универсальный.
Поставляется предварительно разбавленным.
Подходит для автомобилей с большим пробегом.
Не испаряется в точках экстремального давления.
Имеет респектабельную температуру замерзания.
– Не всегда подходит для новых автомобилей с небольшим пробегом.
Качественный антифриз для охлаждения двигателя от востребованного бренда. Демонстрирует стабильные эксплуатационные характеристики при низких температурных режимах.
Антифриз SINTEC LUX G12 -40
Карбоксилатный антифриз SINTEC LUX G12 представляет собой водо-гликолевый раствор с органическими ингибиторами коррозии. Не содержит боратов, нитритов, фосфатов, силикатов и аминов. Жидкость эффективно работает не только в автомобилях Toyota, но также идеально подходит для мотоциклов, квадроциклов и многого другого.
Эта охлаждающая жидкость не только органична и подходит для широкого спектра применений, но и недорога. Антифриз не замерзнет, даже если температура упадет сильно и резко (даже если вы живете в самой северной точке России), имея рейтинг замерзания -40.
Дешевое, прямо из бутылки, органическое решение с огромным спектром применения, эта охлаждающая жидкость является хорошим вариантом практически для любого владельца автомобиля Toyota.
Плюсы и минусы
Органические добавки.
Защита системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегревания.
Предотвращает образования отложений в двигательном отсеке, радиаторе, охлаждающих каналах и водяном насосе.
Может не подходить для новых автомобилей.
Недорогая органическая охлаждающая жидкость с широким спектром применения. Отлично справляется с низкими температурами, обеспечивая хорошую работоспособность двигателя при температуре –40 С.
Антифриз MOTUL Auto Cool G12++/G13
Эта охлаждающая жидкость MOTUL, созданная по лобридной Si-OAT технологии для тяжелых условий эксплуатации, представляет собой готовый к применению раствор.
Розовый антифриз — оптимальное решение для использования в дизельных двигателях большой мощности. Продукт рассчитан на длительный срок службы, прежде чем его потребуется заменить. Он работает в большинстве дизельных генераторов Toyota и обеспечивает защиту современных двигателей группы VAG-VW.
Если у вас есть тяжелый дизельный грузовик или дизельный автомобиль, в котором вы не хотите часто менять охлаждающую жидкость, эта долговечная охлаждающая жидкость от MOTUL может быть идеальной для вас.
Плюсы и минусы
Отлично подходит для дизельных двигателей.
Разработан в соответствии c жесткими требованиями стандарта VW TL 774J (G13).
Высокая защита алюминиевых блоков современных двигателей.
Допускается смешение с жидкостями стандартов (G12+) и (G12).
Долговечный.
Не эффективен для бензиновых автомобилей.
Долговечная охлаждающая жидкость, разработанная для больших дизельных двигателей. Представленный антифриз имеет лучшее сочетание цены и качества.
На что обратить внимание перед покупкой антифриза для Toyota
Хотите знать, как нам удалось найти охлаждающие жидкости с хорошими характеристиками? Что ж, помимо простого сравнения вариантов, мы учли следующие важные факторы:
Характеристики
Технические характеристики либо должны соответствовать спецификациям OEM, либо превосходить их.
Формула
Как правило, есть два типа смесей. Один из них чистый, что требует смешивания, и предварительно разбавленные. Если вы не готовы самостоятельно смешивать охлаждающую жидкость, мы рекомендуем выбрать предварительно разбавленный антифриз.
Точка замерзания
Если вы живете в холодном климате, вам необходимо уделить должное внимание температуре замерзания охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он может выдерживать экстремальные температуры, иначе двигатель замерзнет. Кроме того, возможны холодные запуски и стук двигателя.
Точка кипения
Даже если вы живете в холодном климате, температура двигателя может стать исключительно высокой при более высоких нагрузках. А когда температура невероятно высока, давление внутри тоже будет высоким. Это приведет к испарению охлаждающей жидкости.
По этой причине вы должны получить что-то с более высокой температурой кипения. Они будут в состоянии справиться с чрезвычайно высокими температурами исключительно хорошо. Вам не придется беспокоиться о потере охлаждающей жидкости, и вам не нужно будет часто заправлять бак.
Красная охлаждающая жидкость Toyota против розовой — что лучше
Во-первых, розовая охлаждающая жидкость использует OAT, что позволяет добиться более длительного срока службы. Для сравнения, красный антифриз IAT не такой долговечный, как другие охлаждающие жидкости.
Во-вторых, розовые версии обычно поставляются в предварительно смешанном виде. Это означает, что вам не придется самостоятельно замешивать раствор. Красный антифриз вам нужно смешать с охлаждающей водой.
Принимая во внимание эти два фактора, мы можем констатировать, что розовый имеет некоторое преимущество перед красным. Но если вы хотите получить конденсированную и чистую охлаждающую жидкость, красный цвет должен быть первоочередным вариантом.
Внимательно изучите список лучших антифризов, подходящих для автомобиля Toyota, и сделайте оптимальный выбор.
Присоединяйтесь к нашему каналу ‘ Выгодный Яндекс Маркет’ и откройте секреты экономии!
Что мы предлагаем:
✨ Лучшие промокоды: С нами вы всегда найдете актуальные и выгодные промокоды.
�� Широкий ассортимент: От техники до моды — у нас скидки и акции на всё!
�� Регулярные обновления: Новые предложения каждый день.
Не упустите шанс сделать свои покупки еще выгоднее! Присоединяйтесь прямо сейчас и начните экономить на каждой покупке! ����️»
Помогла статья? Поделись с друзьями
Насколько публикация полезна?
Нажмите на звезду, чтобы оценить!
Средняя оценка 3.3 / 5. Количество оценок: 3
Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.
Какой антифриз заливать в двигатель Тойота
Вопрос о замене антифриза обычно встает после покупки подержанного автомобиля или после проведения ремонтных работ. Безусловно, новый антифриз необходимо выбирать из списка, рекомендованного производителем автомобиля, причем лучше всего использовать такой же оригинальный антифриз, что был залит на автозаводе. Напомним, что от охлаждающей жидкости зависит эффективность и долговечность работы двигателя, поэтому правильный выбор антифриза имеет большое значение.
TOYOTA рекомендует (начиная примерно с 2001 года ) использовать только охлаждающую жидкость со сверхпродолжительным сроком службы – Toyota Super Long Life Coolant или подобную ей высококачественную несиликатную, неаминовую, ненитритную, неборную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с использованием гибридной технологии органических кислот, обеспечивающей продолжительный срок службы.
Охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life Coolant представляет собой смесь, содержащую 50% хладагена и 50% деионизированной воды. Температура замерзания, примерно до -35°C. Не смешивать с антифризами других производителей и другого цвета.
Срок замены антифриза определяется, исходя из типа антифриза, конструктивных особенностей автомобиля и, главное, результатов ходовых испытаний. Этот срок определяет производитель автомобиля, а не производитель антифриза. Производители антифриза тоже часто указывают срок эксплуатации на этикетках канистр и в документации.
Первичным, безусловно, является срок замены, определенный производителем автомобиля. Только в случае, если производитель автомобиля не дает никаких указаний о сроке замены антифриза, можно воспользоваться рекомендацией производителя антифриза.
ОРИГИНАЛЬНЫЙ АНТИФРИЗ ТОЙОТА — БЫВАЕТ ДВУХ ВИДОВ
Посмотреть наличие и стоимость антифриза для двигателя toyota,
можно в разделе бокового меню нашего сайта
В А Р И А Н Т №1
Super Long Life Coolant (SLLC) — антифриз розовый
Система охлаждения нового автомобиля заполнена охлаждающей жидкостью этого типа.
Преимущество этой жидкости является увеличенный интервал замены, которая производится первый раз при пробеге 160 000км / 5лет, затем каждые 80 000км.
Если антифриз TOYOTA SLLC (розового цвета) смешивается с TOYOTA LLC (красного цвета), необходимо использовать интервал техобслуживания для LLC — каждые 40 000 км (24000 миль) или через 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.
В А Р И А Н Т №2
Long Life Coolant (LLC) концентрат охлаждающей жидкости — красный,
в этом случае замена осуществляется каждые 40 000 км / 2 года
Каждая автомобильная компания самостоятельно определяет, какие антифризы и в каких моделях своих автомобилей следует применять. Универсального антифриза, подходящего для всех типов автомобилей, пока, увы, не существует. Чтобы избежать проблем, связанных с некачественным антифризом, и не оказаться заложником недобросовестной рекламы, применяйте только антифризы, имеющие допуск от производителя автомобиля.
Все современные автомобильные охлаждающие жидкости (антифризы) состоят из этиленгликоля, воды и присадок. Базовые компоненты, вода и этиленгликоль, составляют примерно 93–97% объема жидкости, остальное — присадки. Пакет присадок определяет свойства, срок эксплуатации и стоимость антифриза. Именно по присадкам отличаются друг от друга антифризы разных компаний-производителей. По составу пакетов присадок современные антифризы делятся на три основных типа — «карбоксилатные», «гибридные» и «традиционные».
Карбоксилатные антифризы считаются лучшими, как по своим свойствам, так и по большому сроку эксплуатации, отличаются от других антифризов по технологии производства пакета присадок, основу которого составляют соли алифатических карбоновых кислот (карбоксилаты). Карбоксилаты являются непревзойденными ингибиторами коррозии, стабильными при высоких температурах, выдерживающими длительный срок эксплуатации.
Защищая систему охлаждения от коррозии карбоксилатные антифризы создают защитный слой только лишь в очагах коррозии, покрывая их сверхтонкой защитной пленкой. Это не ухудшает теплообмен, так как защитный слой не создается на остальной поверхности. Таким образом, карбоксилатные антифризы обладают улучшенными охлаждающими свойствами. Как следствие, при такой «точечной» защите от коррозии, расход присадок происходит значительно медленнее, что увеличивает срок службы антифриза.
В технической литературе и в названиях антифризов
встречаются следующие термины для обозначения карбоксилатных технологий:
OAT (Organic Acid Technology),
LLC (Long Life Coolant),
ELC или XLC (Extended Life Coolant),
SNF (Silicate Nitrite Free),
SF (Silicate Free),
G12+ (по спецификации VW TL 774-F)
Принципиальное отличие карбоксилатной технологии от других технологий состоит в том, в ней отсутствуют неорганические присадки, характерные для «традиционных» антифризов.
Гибридные антифризы — тоже великолепные охлаждающие жидкости, с увеличенным сроком эксплуатации. Они были разработаны в начале 90-х годов, на несколько лет ранее карбоксилатных антифризов. В состав их пакетов присадок также входят соли карбоновых кислот в сочетании с солями неорганических кислот — отсюда название «гибридные». В европейских гибридных антифризах вместе с карбоксилатами используют силикаты, в японских и корейских — фосфаты, в американских — нитриты.
В технической литературе гибридные антифризы обозначают:
HOAT (Hybrid Organic Acid Technology),
Hybrid Technology, NF (NitriteFree),
G11 (по спецификации VW TL 774-C).
Традиционные антифризы — это, так называемые неорганические технологии, в настоящее время в основном устаревшие. В технической литературе традиционные антифризы обозначают словами: Traditional, Conventional, IAT (Inorganic Acid Technology). Пакеты присадок таких антифризов состоят из различных комбинаций солей неорганических кислот — силикатов, фосфатов, боратов (буры), аминов, нитратов, нитритов. Карбоксилаты в состав традиционных антифризов не входят. Примечание. Антифризы, содержащие бензоаты (соли бензойной кислоты, относящейся к ароматическим карбоновым кислотам), также относят к традиционному типу. Традиционные антифризы применялись в 60-х — 90-х годах, а затем были постепенно вытеснены новыми более совершенными гибридными и карбоксилатными антифризами.
Отказ от использования традиционных антифризов связан с недостатками неорганических присадок, которые входят в их состав. Так, силикаты имеют склонность к образованию гелей и абразивных частиц, снижающих отвод тепла от двигателя, засоряющих систему охлаждения, разрушающих помпу. Фосфаты могут выпадать в осадок при смешивании антифриза с водой. Нитриты очень быстро окисляются и требуют регулярного пополнения. Все эти неорганические присадки достаточно быстро расходуются, из-за чего срок эксплуатации традиционных антифризов относительно мал. В среднем он составляет 2–3 года, однако каждая автомобильная компания устанавливает этот срок индивидуально. Вместе с тем, исследования показали, что в сочетании с карбоксилатами недостатки неорганических присадок проявляются в меньшей степени. Поэтому гибридные антифризы оказались значительно эффективнее традиционных.
- Аккумуляторы
- Тормозные колодки
- Антифриз,тормозная жидкость
Антифриз — зелёный или красный?
И снова здравствуйте!
Товарищ Lexs85 в комментарии натолкнул меня на мысль: «А почему всё-таки зелёный?». Вот я и озадачился всё-таки почему? С каким купил — такой и лил, но в чём же различия? Для истинных ценителей информации вот вам ссылочка, а для остальных небольшая но вполне понятная статейка.
Антифриз красный, зеленый и синий — в чем разница? Она действительно есть.
Давайте немного повторим, «понятие» этой жидкости
Антифриз (от англ. Antifreeze — незамерзающий) – это охлаждающая жидкость, которая уберегает двигатель от перегрева, потому как температура кипения зачастую больше 150 градусов Цельсия, а также не замерзает при критических морозах, средний состав выдерживает «– 38» градусов Цельсия. Также присадки, которые есть в составе, уберегают мотор, патрубки и шланги от ржавчины, от распада и от растрескивания. Применение этой жидкости дает беспроблемное использование автомобиля практически в любое время года, будь то лето или зима.
Сейчас на Российском рынке, используют всего три основных состава, как я уже писал сверху:
-Зеленый антифриз
-Красный
-Синий тосол (по сути, тоже антифриз, только разработанный в России, а точнее еще в СССР)
Справедливости ради стоит отметить, что есть – желтого и фиолетового цветов, но они как то не прижились в широком применении, хотя может быть пока.
Одинаковая составляющая
Наверное, не нужно быть «супер химиком» чтобы знать, что большая часть в составах антифризов одинакова – это этиленгликоль (пропиленгликоль, этандиол и т.д.) + дистиллированная вода, примерно около 80% от общего объема. Если поговорить про этиленгликоль и прочие, то это простой двухатомный спирт, который имеет сладковатый запах и вязкую консистенцию – выдерживает положительные температуры в 196 градусов, а вот отрицательные всего в «- 11» градусов Цельсия дальше замерзает.
Чтобы повысить порог замерзания его и разбавляют с водой, при правильном подходе можно добиться «- 38» или даже «-65» градусов, что вполне достаточно для всех регионов нашей страны.
Есть и вторая составляющая это присадки их в рабочем составе всего 20%, они то и окрашивают наши жидкости в красный или зеленый, синий цвета.
Присадки обязательны! Без них состав не работал бы правильно, и быстро бы разрушил стенки металлических патрубков и радиаторов. Они если хотите, защищают от агрессивного воздействия двухатомных спиртов, причем каждая присадка работает по-разному.
Зачем нужны присадки вообще?
Вот сейчас, наверное, многие думают — зачем нужны вообще эти присадки, ведь антифриз состоит из этиленгликоля + вода, вроде итак все замечательно! Не кипит и не замерзает! Зачем присадки то еще туда?
Я тоже задавался этим вопросом, и вот что получается:
Смесь этиленгликоля + вода, при всем кажущемся совершенстве – мягко сказать неидеальна! Все дело в том, эта жидкость получается крайне активна! Если ее залить в систему охлаждения автомобиля, то она за считанные месяцы разъест все ваши резиновые и металлические трубки и патрубки, разрушит радиаторы и даже блок двигателя! Чтобы сдержать их агрессивность, ученые стали добавлять различные присадки, которые не дают «проявляться» коррозии и прочим негативным явлениям.
Присадки не одинаковы, всегда идет поиск более совершенной, которая будет дешевой, а также эффективно обуздает все негативные проявления антифриза. Чтобы их различать, приняли универсальное решение — присадки стали окрашивать в определенные цвета, чтобы различить возможности жидкостей. Таким образом, появились красный, зеленый или синий цвета.
Теперь более подробно.
Синий цвет или наш ТОСОЛ
Я буду рассказывать именно о 20% которые, добавляются к составам этиленгликоля + вода. Первым расскажу про наш антифриз или ТОСОЛ. Не будет лезть в дебри, скажу только одно, не весь он окрашивается в синий цвет, есть и варианты с красным цветом. Различия у них только в температурном пороге: Синий тосол держит от «- 30» до «-40» (максимум)
Красный уже до «- 65» (тоже как максимум, но рабочая температура составляет примерно «-50»)
Это так называемые присадки первого поколения или «традиционные». Делаются они на основе таких составов как силикаты, фосфаты, бораты, нитриты и т.д. – это неорганические соединения, простыми словами «химия». Защита патрубков и трубок происходит путем образования защитных «тоненьких» пленок на деталях систем охлаждения (патрубки, трубки, радиаторы и прочее). Для своего времени, это был прорыв в технологиях, сейчас морально устарел. Основными недостатками можно назвать:
-Срок службы в два — три года, далее их способности падают.
-При температурах 110 – 115 градусов Цельсия закипают.
-Рекомендуется менять раз в три года полностью!
Почему не используют на иномарках? Потому что этот состав самый активный из всех, если наши автомобили его еще переносят, то некоторые иномарки с ним даже не запустятся (про это чуть позже). ДА и некоторые иностранные машины имеют двигатели «высокотемпературные» — то есть работают при 110 градусах Цельсия, а не при 90 – 100, ТОСОЛ попросту может закипеть. Лить в иномарку не стоит, все же допуски и материалы различные.
Зеленый антифриз или G11
Следующая ступень развития антифризов, нужно отметить — что G11 бывает не обязательно зеленым, но и желтым и даже синим. Но основные крупные производители держат цвет именно зеленоватых оттенков, это своего рода стандарт.
Это антифриз — который в своем составе имеет органические + химические присадки, то есть химия + органика. Здесь применяются как нам уже известные фосфаты, силикаты и бораты, но и немного я подчеркиваю (немного) карбоновой кислоты. Такая смесь эффективна как при обволакивание внутренних стенок охладительного тракта, так и достаточно эффективно борется с очагами возникновения коррозии, их локализует – карбоновая кислота.
Какие есть плюсы:
+Стенки трубок и прочего обволакиваются защитной пленкой
+Эффект коррозии снижается
Минусы:
-Из-за того что на стенках образуется пленка, отвод тепла снижен
-Через определенный срок начинают осыпаться, создавая налет в системе охлаждения, который может забить мелкие каналы
-Менять через 2 – 3 года обязательно
Также существуют зеленый варианты с такими показателя как «G11 +» и «G11 ++». Разница у них только в содержании карбоновой кислоты, чем больше тем показатели выше, приближаются к G12.
Этот зеленый антифриз, по сути продолжение нашего ТОСОЛА их условно можно приравнять и отнести к группе G11, однако у нас в России такого обозначения нет.
Красный антифриз или G12
Еще более совершенные антифризы, появились сразу после зеленого. Нужно отметить, что в «красных» присадки почти полностью органические, то есть применяется в большом количестве – карбоновая кислота.
Эти присадки не образуют пленки внутри патрубков, что значительно улучшает отвод тепла. Прекрасно локализуют очаги коррозии, образуя на них пленку толщиной в 1 микрон. Также они не осыпаются через определенное время. Эти присадки намного совершеннее, чем скажем предыдущее поколение.
Плюсы:
+Улучшенный отвод тепла
+Не осыпаются
+Долго работают, срок службы до 5 лет
+Прекрасно локализуют очаги коррозии
Минусы:
-Вроде вот оно счастье — присадки идеальны, но минус здесь один, причем существенный. Они начинают бороться уже с очагами коррозии, но не защищают и не делают профилактики системы охлаждения. В этом огромный недостаток красного антифриза.
-Также карбоновая кислота несильно защищает радиаторы из алюминия, что также несет негативный оттенок, все же медь и латунь они защищают сильнее.
А что такое «G12 +» и «G12 + +»?
Если хотите то это гибрид, если утрировать похож на «G11» — только здесь меньшая часть химических реагентов, например силикатов, а вот органики больше (карбоновая кислота). То есть если саму присадку разложить на составляющие, то получатся 80 — 90% карбоновой кислоты и 10 – 20% силикатов.
Пару слов, про фиолетовый антифриз или G13
Буквально в 2012 году появились так называемые лобридные антифризы, их стали окрашивать в фиолетовый цвет. Формула состава также «допиливается», теперь производители решили отказаться от этиленгликоля, потому как он ядовитый и применять пропиленгликоль. Он более современный не такой активный, а также менее ядовитый, что благотворно влияет на окружающую среду.
Однако присадки остались такими же — это смесь карбоновой кислоты и силикатных (или других) составов.
Так что же насчет цвета?
Бытует несколько различных мнений, и правды до сих пор нет! Однако определенная информация все же существует. С одной стороны, различий минимум, подбирайте нужные присадки – составы и радуйтесь! Но многие автолюбители забывают такую вещь – не все системы охлаждения одинаковые, да и двигатели у разных иномарок разные, соответственно состоят из разных металлов. Также у них разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого-то больше меди или латуни в составе, у кого-то алюминия и его сплавов. Понимаете о чем я?
Так как антифриз это агрессивная жидкость, она различно реагирует на различные составы металлов. Как я уже немного упомянул – красный антифриз не так сильно защищает алюминиевые (и из его сплавов) радиаторы и трубки.
А вот зеленый наоборот, будет негативно влиять на медные или латунные радиаторы и трубки, он в них быстрее будет разрушаться и осыпаться. Просто химическая реакция.
Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужно —красный вариант, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужен —зеленый.
Поэтому производители автомобилей и пишут в спецификации о том, какой и куда нужно лить, красный или зеленый. Придерживайтесь этих правил и ваша машина прослужит вам очень долго. Кстати иногда указывается не цвет антифриза, а его обозначение G11, 12 или даже 13 (на новых иномарках).
Конечно, многие могут назвать эту информацию бредом – «что, мол ладно заливать-то», но в этом есть доля истины! Так, например некоторые японские автомобили (выпущенные для внутреннего рынка) даже не запустятся с другим цветом антифриза. Это не говорит о том, что машина может различать цвета, она просто может анализировать состав, а также плотность которая подходит для нее, такие датчики действительно просты в работе и не составляет труда их запихнуть в систему авто.
Так что тут есть над чем подумать!
Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.
Информация довольно интересная для общего развития.
Кто осилил всё — тот молодец!
Сервисные жидкости
Если у Вас возник вопрос какой антифриз залит в радиатор Вашего автомобиля, спросите консультанта +7-911-929-21-00. Мы Вам поможем разобраться*.
Фото
Наименование
Артикул
Цена
ГЕРМАНИЯ
Super Long Life Coolant — Концентрат антифриза высшего класса, цвет розовый. Применяется в современных автомобилях Toyota в случае, если это предписано производителем. Внимание! Не смешивать с антифризами других производителей и другого цвета. КОНЦЕНТРАТ. (1:1)
08889-80140
от 1300 р.
ГЕРМАНИЯ
Super Long Life Coolant Pre-Mixed (EU) — Высокоэффективный антифриз готовый к применению, цвет розовый. Применяется в современных автомобилях Toyota в случае, если это предписано производителем. Внимание! Не смешивать с антифризами других произвдителей и другого цвета. Обеспечивает надежную защиту мотора от перегрева и обладает присадками, предотвращающими коррозию в системе охлаждения. Температура замерзания данной жидкости — 37 o C, будете внимательны. ГОТОВЫЙ (не разбавляется).
08889-80072
от 3450 р.
Long Life Coolant Concentrated — (EU) Концентрат антифриза (красная). Применяется в современных автомобилях Toyota в случае, если это предписано производителем. Внимание! Не смешивать с антифризами других производителей и другого цвета. Перед применением необходимо развести жидкость дистиллированной водой в пропорции 1:1, полученный антифриз замерзает при температуре — 37 градусов. Обеспечивает надежную защиту мотора от перегрева и обладает присадками, предотвращающими коррозию в системе охлаждения.
08889-80015
от 640 р.
Long Life Coolant Concentrated — (EU) Концентрат антифриза (красная). Применяется в современных автомобилях Toyota в случае, если это предписано производителем. Внимание! Не смешивать с антифризами других произвдителей и другого цвета. Перед применением необходимо развести жидкость дистиллированной водой в пропорции 1:1, полученный антифриз замерзает при температуре — 37 градусов. Обеспечивает надежную защиту мотора от перегрева и обладает присадками, предотвращающими коррозию в системе охлаждения.
08889-80014
от 2250 р.
Antifreeza Cpplant Toyota (Red) — (EU) Концентрат антифриза (красная). Применяется в современных автомобилях Toyota в случае, если это предписано производителем. Внимание! Не смешивать с антифризами других произвдителей и другого цвета. Перед применением необходимо развести жидкость дистиллированной водой в пропорции 1:1, полученный антифриз замерзает при температуре — 37 градусов. Обеспечивает надежную защиту мотора от перегрева и обладает присадками, предотвращающими коррозию в системе охлаждения.
от 2550 р.
DOT 4 Brake Fluid (JAPAN) Оригинальная тормозная жидкость Toyota для современных тормозных систем. От качества тормозной жидкости зависит безопасность вождения, в частности торможение, рекомендуем использовать только оригинальную жидкость.
08823-80112
от 820 р.
DOT 4 Brake Fluid (JAPAN) Оригинальная тормозная жидкость Toyota для современных тормозных систем. От качества тормозной жидкости зависит безопасность вождения, в частности торможение, рекомендуем использовать только оригинальную жидкость.
от 520 р.
DOT 5.1 Brake & Clutch Fluid (EU) Оригинальная тормозная жидкость Тойота/ Toyota 5.1. Высокотемпературная, предназначена для тяжелых режимов работы. Точка кипения >180 С. Рекомендуем использовать только оригинальную тормозную жидкость для Вашего автомобиля.
08823-80004
от 800 р.
P.S. Fluid EH — (Japan) Жидкость для электро-гидравлическим привода руля автомобилей Toyota.
От работоспособности электродвигателя, регулирующего работу гидравлического насоса, зависит безопасность вождения как на низкой, так и на высокой скоростях. Разработана на нефтяной основе с использованием базовых масел. Обеспечит надежную работу ГУР. Чаще всего эта жидкость применяется в гибридных автомобилях: Prius, Estima, и т.д.
08886-01206
от 2350 р.
P.S. Fluid EH — (Japan) Жидкость для электро-гидравлическим привода руля автомобилей Toyota.
От работоспособности электродвигателя, регулирующего работу гидравлического насоса, зависит безопасность вождения как на низкой, так и на высокой скоростях. Разработана на нефтяной основе с использованием базовых масел. Обеспечит надежную работу ГУР. Чаще всего эта жидкость применяется в гибридных автомобилях: Prius, Estima, и т.д.
08886-01005
от 4750 р.
Масло используется в гидравлической системе управления подвеской автомобилей Тойота (в основном джипы). Система управления гидравликой управляется блоком KDSS. (Подробнее о блоке KDSS)
от 3750 р.
Оригинальная смазка Тойота для направляющих суппорта. Предназначена для предовращения закипания/окисления направляющих суппорта, улучшения работы суппорта и предохранения резиновых манжетов от пересыхания и растрескивания. Рекомендуем использоватьмя данную смазку при каждом техническом обслуживании суппорта при замене колодок. Плавная работа суппорта спсобствует равномерному истиранию тормозных колодок.
от 750 р.
В этом разделе мы можете ознакомиться и купить оригинальное масло Тойота/Toyota, оригинальный антифриз Тойота/Toyota, оригинальную тормозную жидкость Тойота/Toyota, оригинальную масло в коробку(трансмиссионное масло) Тойота/Toyota по лучшим ценам.
Наши менеджеры подскажут Вам какой антифриз залит в Ваш автомобиль, помогут разобраться с товарами для ТО.