Тормозные диски тойота камри 50 какие лучше

Тема: Посоветуйте тормозные диски

Mufasa

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

Mufasa вне форума

Пользователь Array
Регистрация 20.11.2012
Сообщений 94
камри v50 2.5

4 15

Город Москва

Посоветуйте тормозные диски

Всем привет. Пробег 110 тыс. Очень сильно бьет руль при торможении. Пора менять тормозные диски. Что посоветуете? И где купить, чтобы подделку не продали? И, заодно, колодки тоже

28.08.2016 12:40 #2

WOIG

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

WOIG вне форума

Новичок Array
Регистрация 19.07.2016
Сообщений 23
Camry/v50/2.5/Престиж/2014

4 2

Город Москва

Советовать производителя — неблагодарное дело!
Я в вопросе выбора основных узлов безопасности всегда придерживаюсь правила — доверять производителю автомобиля и поэтому беру только оригинальные запчасти!

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

jungler (28.08.2016), Mufasa (28.08.2016)

28.08.2016 13:21 #3

Vладимир

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

Vладимир вне форума

Местный Array
Регистрация 27.05.2016
Сообщений 3,185
V40 2.4l ATM, blaCk

236 95

Город Москва

Цитата Сообщение от Mufasa Посмотреть сообщение

Что посоветуете?
Ищи поиском на сайте.Много отдельных тем, чтобы плодить новую.

Цитата Сообщение от Mufasa Посмотреть сообщение

где купить, чтобы подделку не продали?

Любой инет магазин лишь перекупщик товара.Поэтому, когда выберешь производителя в инете найди как отличить твой товар от подделки при получении в инет лобазе.И не бери товар на рынке.Вернее в тех палатках, которые не представляют инет магазин.

28.08.2016 14:08 #4

awesome

Просмотр профиля
Сообщения форума
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

awesome вне форума

Заблокирован Array
Регистрация 13.10.2012
Сообщений 1,542
камри v50 2.5l

123 16

Город Санкт-Петербург

Диск ate колодки ate, akebono, nibk, tekstar, что-то пылит, что-то жестче, усреднение акебоно

28.08.2016 14:24 #5

Vладимир

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

Vладимир вне форума

Местный Array
Регистрация 27.05.2016
Сообщений 3,185
V40 2.4l ATM, blaCk

236 95

Город Москва

Цитата Сообщение от awesome Посмотреть сообщение

что-то пылит, что-то жестче
Забыли 🙂 Что то СКРИПИТ 🙂

28.08.2016 14:34 #6

awesome

Просмотр профиля
Сообщения форума
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

awesome вне форума

Заблокирован Array
Регистрация 13.10.2012
Сообщений 1,542
камри v50 2.5l

123 16

Город Санкт-Петербург

Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение

Забыли 🙂 Что то СКРИПИТ 🙂

Ну с этим я очень редко сталкивался, последняя были трв , одни были поддельные, другие перегрели на обкатке

28.08.2016 15:34 #7

Vладимир

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

Vладимир вне форума

Местный Array
Регистрация 27.05.2016
Сообщений 3,185
V40 2.4l ATM, blaCk

236 95

Город Москва

Цитата Сообщение от awesome Посмотреть сообщение

Ну с этим я очень редко сталкивался, последняя были трв

Да диски по барабану (имхо) лишь бы не поддельные.А вот с колодками не все так просто.У Вас и колодки ТРВ стояли?
И опять же , при выборе дисков я придерживаюсь с покрытием , оригинальные голые, будет расти окалина и ржа.Причем дорастет до того, что окалина будет жрать колодки.На ТО при диагностике тормозов задние тормоза могут не показать допустимый момент торможения :)Снаружи вроде бы все впорядке, а заглянуть на обратную сторону не позволяют металлические пыльники.А творится все это безобразие в первую очередь на тыльной стороне дисков.И еще, хотел бы поставить диски с перфорацией, но дешевые и по отзывам качественные китайские исчезли с рынка.Видимо дорогущие болванки ДБА (конкуренты) .Для примера нормльный диск ДБА от 10т р.А тот же китайский ZTE 3т. р. 🙂 Разве что золотом не блестит (ДБА покрыты золотом):) Мы ведь не аборигены, чтобы кидаться на блестящие побрякушки:)

28.08.2016 16:26 #8

awesome

Просмотр профиля
Сообщения форума
Записи в дневнике
Просмотр статей
View Gallery Uploads

awesome вне форума

Заблокирован Array
Регистрация 13.10.2012
Сообщений 1,542
камри v50 2.5l

123 16

Город Санкт-Петербург

Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение

Поддельные трв поставили на крузак, оригинальные стояли на лексусе gs, стерлись очень быстро и тоже пищали. Диски ате у меня сейчас, ржи нет, снаружи покрылись лишь налетом, покрасил с баллончика, колодки нишинбо, но что-то в них не то, думаю ставить ате

Совет по выбору тормозных дисков и колодок

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, хочу поменять тормозные диски и колодки, каких производителей посоветуете?

Пробег: 90 000 км
30 марта 2020 Метки: запчасти
Поделиться:

Toyota Camry 2015, двигатель бензиновый 3.5 л, 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Toyota Camry, 2015

Toyota Camry, 2018

Екатеринбург

Toyota Camry, 2017

Toyota Camry, 2014

Комментарии 20

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

ребята всем привет — напишите пжл номера дисков, колодок, которые вы указывали в ответах, спасибо.

Я себе на перед поставил диски gerat + колодки hawk. Покатался 5 тысяч все круто! Тормоза кайф, авто останавливается совсем по другому.
На днях на зад установил такой же комплект диски gerat + колодки hawk. Пока еще не успел поездить но думаю результат будет отличный!

В БЖ есть отчеты.

Главное после пары торможений по 140 не нагреваются так что в руль долбит как на стоке ?

Нет пять торможений со 160 И все отлично

Тогда гуд. Не пылят ?

Нет, колодки агонь. Весь кайф в них. Они же останавливают. Работают на все 100

В БЖ есть отчеты.

Спасибо, наверное попробую такую комбинацию)

Поставил себе все оригинал! Все номера в бортжурнале(диски, колодки, пальцы, болты), но честно говоря тормоза гавно, ну сейчас конечно стало получше! Изначально думал поставить диски DBA + колодки Hawk, отговорили типа дорого, но лучше бы поставил. От многих слышал ставят адвикс, главное чтобы была не подделка. У друга стоят Nibk, он доволен. Смотрел видео Тойота таир от Максима С., там чел нахваливал тормозные диски тайга.Если не продам, то буду менять суппорта+диски. С 19 колёсами вообще чёт ей тяжко тормозить.

ВНИМАНИЕ:
Если кто будет заказывать тормозные диски ADVICS, в конце артикула должна быть буква «В». Официальный сайт даёт все артикулы без «В». Можете просто сами её добавить при поиске в интернет-магазинах. На дисках с «В», центр диска и окружность по диаметру, окрашены в черный цвет специальной термокраской (для улучшения антикоррозионных свойств и улучшения внешнего вида).
Ещё нюанс: При установке дисков, необходимо обязательно протереть (обезжирить) рабочие поверхности от прозрачного «консерванта» которым покрыты диски.

А в оригинале что стоит? ( общий вопрос)

Тормозная система — ADVICS
Тормозные диски — TEXTAR*
Тормозные колодки — NBK (Nisshinbo)**

* — Торговая марка TEXTAR это продукция TMD Friction Group, которая является подразделением Nisshinbo Holdings Inc.

** — Колодки скорее всего также изготавливает TEXTAR, просто наносят Trade mark «NBK», т.к. это один холдинг. Эта информацию не проверена, но получена от человека работающего на заводе в Шушарах, по его информации и диски и колодки они получают из Европы от одного поставщика. Скорее всего контракт подписан с Nisshinbo и холдинг поставляет продукцию с одного из своих ближайших европейских заводов TEXTAR.

Я просто поинтересовался, у меня с новья бьет как нагрееться, остывает все путём !

Я был от этого в шоке, после вага конечно это кошмар тормоза если они нагреваются

Тормозная система — ADVICS
Тормозные диски — TEXTAR*
Тормозные колодки — NBK (Nisshinbo)**

* — Торговая марка TEXTAR это продукция TMD Friction Group, которая является подразделением Nisshinbo Holdings Inc.

Спасибо, интересная инфа! Если бы знал, что в оригинале техстар, никогда бы не купил!имел дело с данными тормозными дисками и колодками��

Про тормозные диcки для CAMRY — «Приказано забыть!»(с)

Всё началось с безобидной просьбы моему товарищу из US-ы, купить мне комплект передних тормозных колодок для американского рынка ADVICS (в красных коробках). Разговорились про явный конструкторский и конструктивный просчёт тормозной системы СAMRY и закончилось всё фразой-вопросом: «-Вы что, до их пор ставите на 50-55-е CAMRY передние тормозные диски от Камри?» И выдал мне готовый рецепт, по которому американские автомастерские ещё с незапамятных времён модернизируют передние тормоза Камри.
Рецепт простой, но крайне эффективный: снимаем стоковые диски и бросаем их с высокой скалы (у кого нет скалы, можно просто сразу в доменную печь). Затем покупаем тормозные диcки от автомобиля TOYOTA ALPHARD 30-й кузов (VELLFIRE / ESTIMA / PREVIA / PREVIA TARAGO), устанавливаем и наслаждаемся жизнью!
Передние тормозные диски от Альфарда по геометрии ПОЛНОСТЬЮ СООТВЕТСТВУЮТ геометрическим размерам наших стоковых дисков, но в них реализована схема трехпотокового охлаждения воздухом, на них более толстые рабочие плоскости и перегородки, т.е. в целом везде «больше мяса», поэтому они весят на ~500 грамм больше, при одинаковых внешних размерах. Вес тормозного диска Камри ~7450г, Альфарда ~7950г. При близких характеристиках с Камри, минивэн Альфард тяжелее и грузоподъёмнее, и как следствие у него более нагруженные тормоза, поэтому на нём установлены «усиленные» тормозные диски и тормозные колодки увеличенной площади (к нам не подходят, т.к.суппорт другой, хотя и тоже однопоршневой), но сами тормозные диски по геометрии полная копия наших.

Стоковые тормозные диски — имеют только один забор воздуха изнутри (причём со стороны прикрытой щитком, во внутренней полости колёсного диска и не имея при этом направленного подвода воздуха!). Именно поэтому внутренняя рабочая плоскость всегда перегреватся, т.к. связана внутренними перегородками с внешней рабочей плоскостью, которая в свою очередь лучше охлаждается за счёт и аэродинамического действия спиц колёсного диска и отвода-передачи тепла на корпус торм.диска, на ступицу и сам колёсный диск. Именно поэтому. как правило всегда перегревается и ведёт именно внутреннюю плоскость тормозного диска.

Тормозные диски Альфарда — имеют тройной проход воздуха (с внешней стороны, с внутренней, между собой и отвод сверху через внешний срез), в нём больше металла (выше теплоёмкость), в нём более теплонагруженная внутренняя рабочая плоскость (прикрытая щитком и самим колёсным диском) передаёт тепловую энергию на весь корпус тормозного диска, на ступицу и колёсный диск. Именно по такой схеме изготавливаются практически все нормальные тормозные диски, причём у большинства автопроизводителей.

Мир теперь не будет прежним :))) Быстро делаю заказ на два передних тормозных диска ADVICS, получаю новый комплект колодок ADVICS, заказываю два новых резино-пластиковых кольца нижних направляющих суппорта, ну и заодно горсть чёрных саморезов под «звёздочку» от 200-го TLC (для замены родных ужастиков крепящих пороги со стороны колёсных арок). Получаю, собираю, звоню товарищу и записываюсь на его СТО.

Итог: установлены «усиленные» передние тормозные диски имеющие значительно более лучшее охлаждение и увеличенную стойкость к перегреву (теплоёмкость). Инерционная нагрузка на вращение колёс возрастает «в пределах погрешности» (диаметр диска такой же — 296мм, толщина 28мм) и неподрессоренная масса, также увеличивается в пределах разницы веса, например, покрышек различных производителей (в отличии от ОЧЕНЬ тяжёлых Хайлендеровcких тормозных дисков и и не менее тяжёлых двухпоршневых суппортов).

Как минимум, диски от Альфарда должны были стоять в стоке на всех Камри 50/55 с двигателем 3.5л. Для чего и почему в Тойоте решили устанавливать эти стоковые ущербные и откровенно неправильно спроектированные диски на Камри 50-55 имея в линейке готовое решение от Альфарда, остаётся большой загадкой. Впрочем не только это, т.к. откровенно абсурдных технических решений у Тойоты, как говорится, хоть отбавляй. . . :)))))

Вывод:
Установлены тормозные диски имеющие значительно более лучшее охлаждение, улучшенный теплоотвод и увеличенную стойкость к перегреву.

Рекомендации:
НИ КОГДА БОЛЬШЕ НЕ СТАВЬТЕ УЩЕРБНЫЕ и ПРИМИТИВНЫЕ СТОКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ !
Перед установкой нового тормозного диска, необходимо ОЧЕНЬ(!) тщательно очистить рабочие плоскоcти от масла-конcерванта и остатков охлаждающей жидкости металлорежущего инструмента (на новых дисках всегда имеются глубокие борозды от металлорежущего инструмента и они хорошо ими заполнены). При всей простоте операции, вытирал сначала растворителем, а затем очистителем тормозов минут 30(!), и только потом тряпки перестали черниться и стали чистыми. Надежда на то, что всё само притрётся и выгорит — миф! Испортите ещё и тормозные колодки.
Ещё момент. Если середина диска (плоскость прилегания колёсного диска) не окрашенная, желательно её самостоятельно покрасить термостойкой краской. Не перебарщивайте с алюминиевой смазкой, а медную не используйте совсем!

Toyota 43512-28190 Диск тормозной, передний вентилируемый
ADVICS A6F143B Диск тормозной, передний вентилируемый
Nisshinbo ND1032 Диск тормозной, передний вентилируемый

Рекомендую устанавливать тормозные колодки ТОЛЬКО этих производителей (серии «Сeramiс Formula»)
ADVIСS
Akebono
NBK (Nisshinbo)