Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать
Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как «проверьте двигатель». Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.
Shutterstock / VOSTOCK Photo
Когда загорается Check Engine
Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает её в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.
© Shutterstock / VOSTOCK Photo
На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой загорается этот индикатор, но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъём или ноутбук со специальным программным обеспечением.
Если вы вдруг увидели «чек» на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьёзностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьёзным поломкам.
Почему загорается Check Engine
Причин, по которым может загореться лампа неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонация. В подобных случаях говорят, что автомобиль ругается на горючее. При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?
© Shutterstock / VOSTOCK Photo
Проблемы с топливным насосом – ещё один повод для появления на панели приборов пиктограммы, хотя обычно его неисправности носят столь выраженный характер, что большинство водителей наверняка обратят внимание на изменения в поведении автомобиля и без контрольной лампы. Кроме того, причиной для Check Engine могут быть неисправные топливные форсунки.
Симптомами станет увеличившийся расход топлива, снижение мощности, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Могут быть рывки при наборе скорости. Также стоит проверить элементы высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечей – все это повод зажечься индикатору. Автомобиль также может бить тревогу из-за выхода из строя кислородного датчика (лямбда-зонд) или проблемы с катализатором. А ещё корень зла может быть в выходе из строя одного из датчиков, например, датчика массового расхода воздуха или положения распредвала. Особо следует отметить, что выше приведены основные причины, почему горит Check, но по факту их гораздо больше. Бывает так, что неисправность находится отнюдь не на поверхности и для ее выявления требуется тщательная диагностика.
Когда ехать можно, а когда – нет
Появление индикации Check Engine может сопровождаться рядом симптомов, но бывают ситуации, когда в поведении машины ничего принципиально не меняется, либо поводы для волнений совсем уж незначительные. Специалисты советуют отказаться от поездки в следующих случаях. Во-первых, если автомобиль демонстрирует снижение мощности и ограничение оборотов (переход в аварийный режим) при постоянно горящей или моргающей лампе. Во-вторых, продолжать движение крайне нежелательно при неустойчивой работе мотора, вибрации и других симптомах.
Что делать если залил некачественное топливо? Для владельцев Land Rover, Porsche, Mercedes-Benz
Некачественное топливо на отечественном рынке распространяется повсеместно. В первом квартале 2022 года Госэкоинспекция собрала более миллиона гривен штрафов за топливо низкого качества, которое не соответствует требованиям. Однако сейчас проверки АЗС и вовсе прекращены. Во время военного положения в Украине контроль качества топлива не проводится. В условиях дефицита топлива факты реализации низкосортного топлива фиксируются все чаще. По словам аналитиков, такой бензин изготавливают в кустарных условиях с использованием обезвоженного спирта.
Как определить некачественный бензин или дизель?
- Потеря мощности двигателя
- Пропуски зажигания
- Снижение эффективности катализатора
- Неустойчивая работа мотора
- Повышенная дымность
Если вам залили плохое топливо, автомобиль это почувствует и даст вам соответствующий сигнал. В зависимости от степени качества реакция систем авто будет варьироваться. Чем ниже качество топлива, тем серьезней будет проблема с машиной. А еще, чем больше раз вы заправитесь некачественным бензином, тем тяжелее будут последствия.
В самом мягком случае, первый признак использования некачественного топлива — потеря мощности двигателя. Если плохое топливо заправляется не впервые, а его качество критически плохое, появляется ошибка P0420 (снижение эффективности катализатора), мигает лампа Check Engine (пропуски зажигания), работа двигателя становится неровной, повышается дымность.
Всего 2-3 раза заправиться плохим дизелем или бензином достаточно, чтобы получить такие последствия. С дальнейшим залеганием (залипанием) колец, сильному забиванию топливных форсунок, забиванию топливного фильтра, потере давления в топливе. Если заправиться сильно плохим бензином, но ранее использовать нормальное топливо, первое в чем чувствуется влияние — проблемы в топливной системе. Финальные стадии этого накопительного процесса — неправильное сгорание в топливо-воздушной смеси и забивание катализаторов глушителя. И самый печальный результат использования некачественного топлива — машина или вовсе не заводится, или заводится, но ее сильно “колбасит”, никуда ехать не может, двигатель работает неустойчиво.
Что будет если регулярно использовать некачественное топливо?
- Выход из строя топливной системы
- Быстрый износ свечей зажигания
- Появление царапин и задиров
В первую очередь идет износ топливной системы, достаточно быстро она просто выходит из строя. Параллельно выходят из строя свечи зажигания. Далее, в результате неправильного сгорания, отложения на цилиндрах и на поршнях могут косвенно появляться задиры. Сначала мелкие царапины, потом — полноценные задиры на цилиндрах. Это имеет накопительный эффект.
Когда используется плохое топливо, когда горит Check Engine по катализатору, и владелец игнорирует, катализатор может трескаться и разрушаться. Когда он разрушается, на определенных нагрузках идет обратная тяга в двигатель. Весь мусор, который появляется при разрушении катализатора, может затягивать обратно внутрь. Тогда идут задиры, повреждение поршневой группы двигателя.
Что делать если появились симптомы использования плохого топлива?
Первая вариант — самый легкий. Если последствия заправки некачественным топливом достаточно легкие, например потеря мощности, можно обойтись простым доливом качественного топлива. Находите хороший бензин и доливаете его к плохому, чтобы заполнить бак до конца. Мощность вернется на нормальный уровень. В будущем заливайте качественное топливо и все будет в порядке.
Второй вариант — более сложный. Когда возникают ошибки Check Engine. Это значит, что вам залилили критично плохое топливо. Его настоятельно рекомендуется слить. Если есть чеки, не надо ехать на машине. Не заводим, вызываем эвакуатор, едем на станцию. Желательно в Royal World Service, на диагностику. Если мастер фиксирует ошибку P0420 (снижение эффективности катализатора), необходимо слить плохое топливо, залить новое и заново проверить работу катализатора и топливо-воздушной системы. В качестве профилактики предлагается также прочистить форсунки.
Третий вариант — самый тяжелый. Если двигатель троит, идут перебои, не работает какая-то форсунка, нужна соответствующая диагностика. Выкрутить свечи и проанализировать их состояние. Если свечи мокрые, это значит, что один из цилиндров двигателя не работает.
Значит, форсунка не распыляет топливо (просто льет, прокапывает). Из-за плохого состава такое топливо либо плохо воспламеняется, либо сгорает, но при сгорании образуются смолы, которые залипают на всем цилиндре. В этом случае нужно сливать все топливо, менять топливный фильтр, чистить форсунки. Конкретный план мер обслуживания составляется по результатам диагностики в профессиональном автосервисе. Форсунки бывают высокого давления, бывают невысокого. Одни можно чистить, другие нельзя чистить. Нужна добротная диагностика, чтобы определиться с порядком действий.
Из-за некачественного топлива происходит также коксование (залегание колец). Когда топливно не полностью сгорает и остаются разные смолы, которые оседают на поршневой группе (на поршнях, самих цилиндрах и кольцах), тогда идет залегание колец. В таком случае масло начинает сгорать в самом цилиндре, что дает повышенную дымность и расход масла.
Стоит ли использовать присадки для топлива?
На СТО Royal World Service есть присадки для дизеля. Они повышают октановое число и мягко чистят топливную систему.
Мягкие присадки заливаются на полный топливный бак и владелец эксплуатирует авто с этим баком, пока оно не закончится. Все это время топливная система постепенно себя очищает. Сделайте 2 раза такую процедуру — и топливная система будет чистая.
Жесткие химические присадки заливаются сложнее, на стенде и со снятием форсунок. Авто ставится на стенд и прочищается система. Это жесткая очистка. Сильная химия хорошо растворяет жесткие частички, которые есть в топливной системе. Но есть вероятность, что отложение оторвется и забьет форсунку.
Использование присадок — это серьезно. К этому нужно подходить с умом и учитывать индивидуальные качества автомобиля. Если у него уже есть какие-то проблемы, нужно взвешенно подходить, потому что можно сделать еще хуже. Самолечение не рекомендуется. Использовать такие присадки рекомендуется исключительно после профессиональной диагностики топливной системы.
Машину нужно использовать во всем диапазоне возможностей. Потому что когда потребуется пойти на обгон на высокой скорости, а у вас уже есть микротрещина на патрубке и используется комфортный режим всегда, проблема проявит себя в этот момент.
Использование некачественного дизельного топлива: какие последствия?
Настройка дизельного двигателя, точность всех элементов, намного выше. Потому что бензиновое топливо воспламеняется от свечи накала (возгорается), а дизель воспламеняется от сжатия. Если распыленные мелкие частицы дизеля сильно сжать, происходит их распыление. При этом если они будут плохо распыленные, частички топлива будут более крупной фракции, оно будет плохо воспламеняться. Поэтому когда зимой на холодный двигатель запускаешь мотор, свечи накала подогревают камеру сгорания, чтобы когда сжимается топливо, ему легче было воспламениться. Поэтому в дизельной аппаратуре идет высокое давление — чтобы сильно распылить топливо. И еще по той причине, что форсунки дизельного двигателя находятся непосредственно в цилиндре. Дизельная аппаратура настроена очень точно и чувствительна даже к мелким соринкам, посторонним элементам. Дизельные двигатели особо чувствительны к использованию качественного топлива. Дизельный двигатель должен все идеально сделать. Идеально его распылить, дать очень высокое давление, потому что форсунка находится непосредственно в цилиндре, из-за этого там идут очень четкие настройки. Поэтому в дизельных двигателях топливный фильтр меняется каждые 20 000 км, но мы рекомендуем делать при каждом ТО. Потому что сейчас отследить качество топлива почти невозможно.
В дизельном двигателе мощность хорошо чувствуется, но из-за того что дизель сам по себе обладает высокой тягой, падение мощности можно не ощутить, особенно сейчас, когда люди в экономном режиме используют автомобиль. И в дизельном моторе стоит еще турбина, которая помогает ему разгоняться. Словом, потеря мощности чувствуется не так сильно, как в бензиновом двигателе. Поэтому в дизельном моторе зачастую при использовании плохого двигателя загорается ошибка Check Engine и горит индикатор вода в топливе. Кроме того, появляется повышенная дымность.
В дизеле каждый элемент системы чувствителен к частицам топлива. Дизельная аппаратура живучая, выходит из строя в диапазоне 50-170 тысяч км. И во время эксплуатации машины там образуется разного рода отложения. Если вы всегда заливали хорошее топливо и регулярно чистили топливную систему, то при использовании плохого топлива сейчас вы наносите дизельной аппаратуре лишь небольшой урон. Если же вы долго заливали что попало, на разных заправках, без внимания к качеству дизеля, то у вас в топливной аппаратуре накопится много отложений. И сейчас, если вы продолжаете заливать некачественное топливо, или еще хуже по качеству, то будут появляться проблемы. Все имеет накопительный эффект.
В дизеле выходит из строя, как и в бензиновом — топливная система, поршня, форсунки. Все, кроме свечей, так как их в дизельном двигателе нет.
В бензиновой аппаратуре есть только насос высокого давления и есть форсунки. Если это непосредственный впрыск — два насоса высокого давления, форсунки и подкачной насос. Так и в дизеле — в баке есть подкачной насос, есть топливный фильтр, идет насос высокого давления, есть свой насос тонкого контура, который втягивает соляру, два клапана регулировки, датчик давления на топливной рейке, сама топливная рейка, топливные форсунки — и весь этот комплекс работает как единый организм. Если какой-то из этих элементов начинает себя плохо вести из-за плохого топлива, не работает вся система. Но главная опасность в другом — когда начинает насос высокого давления гнать стружку вследствие износа и длительного срока эксплуатации, он начинает сам себя подгрызать и полностью забивает всю систему. И в этом случае систему почти невозможно вычистить.
Есть такие машины, у которых возникает ограничение скорости из-за использования некачественного топлива, но машина с этим может ездить и владельцы часто игнорируют проблему. Авто едет, вы жмете на педаль газа, и на высоких нагрузках, когда топливный насос работает на пиковых своих значениях, он не может докачать давление, у него идут потери. Идет ошибка ограничения мощности. А там такая штука, что если вы заглушили машину и потом поехали дальше, то она едет без проблем. Пока не дойдет до высоких нагрузок, когда от насосов не потребуется снова пиковых значений. Вот тогда будет ошибка. Если игнорировать это, появится стружка в топливной системе. Через некоторое время придется менять всю топливную систему, а это крайне дорогое удовольствие.
Симптомы использования плохого топлива в дизельном автомобиле:
- Вода в топливе
- Повышенная дымность
- Неустойчивая работа дизельного двигателя
Если дизель начинает троить, нужно его заглушить и вызывать эвакуатор. Не нужно пытаться разбавлять солярку, не нужно рисковать. Можно сделать намного хуже. Например, поймать гидроудар. Если заклинило форсунки в дизельном двигателе, мы рекомендуем прекратить движение и направиться на СТО на эвакуаторе. Если идет некачественная работа двигателя и повышенная дымность либо проявляются иные признаки использования некачественного топлива, вам нужно в Royal World Service.
Если же просто появился Check Engine, звоните на станцию техобслуживания, договаривайтесь о приеме. Наши специалисты проводят диагностику, смотрят как работает топливный насос, как работают форсунки. Сливаем топливо, заливаем присадку и смотрим на поведение двигателя.
Пример из жизни: Дырка в поршне как результат использования некачественного топлива
У Royal World Service есть постоянный клиент, который однажды где-то в другом месте залил некачественное топливо. Он отличается агрессивной манерой езды, но использует 4.4-литровый дизель, один из из самых надежных моторов. После такой заправки, из-за некачественного топлива, полопались все поршни. Трещины были на всех поршнях. И в одном из них благополучно образовалась дырка. Как результат — потеря компрессии, сильная дымность мотора, неровная работа. Мы разобрали мотор, а там дырка, последствие некачественного топлива.
Клиент приехал в салон своим ходом, но если заводишь двигатель, его один неработающий цилиндр колыхает — нестабильная работа двигателя и повышенная дымность.
Мы заглушили, проверили компрессию и в одном цилиндре компрессия была ноль, что говорит о нарушении герметичности поршневой группы. Такой ремонт занимает от 2 до 4 недель, в зависимости от повреждений. В этом же случае — 3 недели. Сейчас закупается новая поршневая группа. В последних автомобилях отдельно нельзя купить поршень или кольцо для замены. Нужен капитальный ремонт, замена всего шорт-блока двигателя (с коленвалом, цилиндрами, поршнями). Головки отдаются на проверку, турбины на проверку. Ставим все новые шпильки, гайки.
В мирное время владелец этого автомобиля заливал нормальное топливо, а с началом войны, из-за дефицита залил плохой дизель, что было в его распоряжении. Агрессивная эксплуатация автомобиля привела к разрушительным последствиям.
Похожие новости
- Главная
- Новости
- Что делать если залил некачественное топливо? Для владельцев Land Rover, Porsche, Mercedes-Benz
Может ли Check Engine загораться из-за бензина
Бывает, что после посещения даже брендовой заправки на приборной панели загорается лампочка Check Engine. Может ли тревожный сигнал появляться из-за топлива?
Предупреждение Check Engine свидетельствует о наличии проблем в одной из систем двигателя. Ошибки могут быть самые разные: начиная от сложностей с зажиганием и заканчивая поломками в системе выпуска выхлопных газов. Многие водители знают о том, что при активации данного сигнала продолжать движение можно, и просто игнорируют его.
Случается так, что со временем у автомобиля портятся клеммы воздушного датчика, пишет aif.ru. Тогда система переходит в аварийный режим работы, электронный блок управления использует усредненные настройки, потребление топлива возрастает, а на поршнях и клапанах копится нагар. В таком случае предупреждение на приборной панели нельзя игнорировать.
Если Check Engine загорается время от времени после посещения АЗС, а потом гаснет, то причина в топливе. В высокооктановый бензин включают кислородосодержащие добавки: приготовление смеси должно вестись по строгим нормативам, которые не всегда удается выдерживать.
У иномарок экологического класса «Евро 5» и «Евро 6» есть программы, чувствительные к содержанию этих добавок. Датчик начинает реагировать на то, что процент веществ находится на грани нормы. При этом бензин может быть товарный.
Иногда случается, что октановое число у топлива поднимается в кустарных условиях: к бензину подмешивают старый монометиланилин, который в современном бензине класса «Евро 5» не применяется. Именно на него и реагирует датчик иномарки.
В любом случае активация Check Engine — это повод проверить двигатель лишний раз. Точную причину покажет диагностика, сделанная в мастерской.
Срочного вмешательства специалиста требует ситуация, когда двигатель трясется и сбоит, а на педаль газа автомобиль реагирует с рывками. Вполне возможно, что вышла из строя катушка зажигания. Это может привести к поломке катализатора.
Если образовалась течь в бачке антифриза, двигателю грозит перегрев. Разбавленное охлаждающей жидкостью масло перестанет выполнять свои функции. Продолжать движение в этом случае нельзя: нужно вызывать эвакуатор до ближайшего сервиса.
Что делать если залили плохой бензин
Если в автомобиль залили плохой бензин на заправке, водитель быстро почувствует неисправности. На практике с такими случаями приходится сталкиваться постоянно, поэтому лучше познакомиться с возможными неприятностями, а также интересоваться, как от них избавиться.
Плохое топливо – порча двигателя
- Нагар внутри двигателя;
- Засорение бензонасоса;
- Неправильная работа поршней при неполном сгорании.
Некачественный бензин легко испортит любой автомобиль. Сейчас этот вопрос часто обсуждается, поэтому некоторые водители постепенно привыкли заправляться в проверенных местах. Это избавляет их от подобных неприятностей, но все равно сохраняется опасность критичных ошибок. Так что последствия плохо бензина следует помнить всегда.
Как выявляется плохой бензин?
Некоторые водители чувствуют проблему, когда горит check. Если наступил такой момент, придется выполнить срочные действия, чтобы устранить ошибку. В ином случае впоследствии придется отправиться на станцию технического обслуживания для ремонта. Как же узнать, что заправились плохим бензином?
- Неприятный запах в салоне;
- Перебои в работе двигателя;
- Едкие выхлопы.
Эти признаки плохого бензина в авто должны сразу подсказать человеку, что пора принимать меры. Неопытные водители упускают момент, полагая, что ничего страшного не случится. Они сильно ошибаются, поэтому результат часто становится критическим. Практика показывает, что всегда можно избавиться от проблем, если своевременно определить неисправность.
Как ездить с плохим бензином?
Плохой бензин – серьезная проблема, но слить его в дороге практически невозможно. Если загорелся чек от плохого бензина, можно воспользоваться несколькими простыми «народными» средствами. В этом случае удастся справиться с ситуацией и ослабить отрицательное воздействие на двигатель.
- Не стоит набирать большие обороты, тогда бензин будет лучше прогорать.
- На первой же заправке, если не хочется сливать бензин, следует разбавить его качественным топливом в максимальном количестве.
Обычно таких действий достаточно, чтобы сохранить машину в целости и сохранности. Опытные водители быстро справляются с ситуациями, но чаще всего стараются избегать их появления.
Сегодня количество заправочных станций велико. Из-за этого в незнакомом месте не стоит заливать полный бак. Практика показывает, что намного выгоднее чаще заправляться, если не хочется столкнуться с проблемой. Такой подход давно проверен водителями, поэтому им стоит воспользоваться для спокойных поездок.