Как производят воздушные фильтры для автомобилей

Вот из каких материалов делают воздушные фильтры

Из каких материалов могут быть изготовлены воздушные фильтры?

Воздушный фильтр – простой по своей конструкции элемент, который жизненно важен для «здоровой» эксплуатации вашего автомобиля. Есть ли различия между фильтрами? Может быть у них разная конструкция или они сделаны из разных материалов? Да, различия есть и вот в чем разница:

Для того, чтобы запустить процесс сгорания топлива, ваш двигатель нуждается в воздухе. И это проблема, поскольку кислород, которым «дышит» ваша машина поступает из атмосферы, где, скажем откровенно, не очень-то и чисто. Рано или поздно внутрь двигателя попадут пыль, грязь, остатки органики, мусор и другие вещи, которые обильно встречаются на дороге. Весь этот ненужный хлам может не только попасть в камеру сгорания, но также загрязнить масло и значительно сократить срок службы вашего двигателя.

Чтобы избавиться от такой напасти, конструкторы и придумали некий заслон для разнокалиберной грязи – назвав его «воздушным автомобильным фильтром». Давайте посмотрим на основные различные типы воздушных фильтров, с которыми вы, вероятнее всего, столкнетесь в автомобильном мире. Из чего они сделаны:

Из бумаги

Это самый распространенный тип воздушного фильтра и материал из которого его делают, используемый практически для всех серийных автомобилей сошедших с конвейера.

Используемая «бумага» немного отличается от материала, который вы вставляете в свой принтер. Скорее – это сильно уплотненная древесная масса, сделанная из крупных фракций. Она склеивается особым клеем, что создать единый прочный, но гибкий материал и затем складывается в гармошку, чтобы увеличить площадь контактирующей поверхности. По бокам прямоугольная конструкция герметизируется пеной.

Это дешево и эффективно – отсюда использование таких фильтров настолько широко распространено.

Однако со временем грязь начнет забиваться в складках материала, ограничивая поток воздуха. Имея это в виду, в конечном итоге его нужно будет заменить на свежий. Когда именно нужно будет произвести замену – будет варьироваться в зависимости от условий в которых вы водите автомобиль. Обычный жизненный цикл фильтра в городских условиях от 10 до 30 тыс. км. По времени: год — максимум два.

Хлопок

Вероятно, первым тюнинг элементом массово пришедшим на замену стандартного бумажного фильтра стал хлопковый аналог. Технологически фильтрующий элемент выполнен из плотной хлопковой марлевой ткани, зажатой между алюминиевой сеткой, что дает воздуху больше свободы для попадания внутрь по сравнению с бумажным плотным фильтром.

Поскольку он не такой плотный, теоретически он должен создавать меньше сопротивление, позволяя большему объему воздуха поступать внутрь, увеличивая мощность. Ощутимой прибавки ждать не стоит, максимальные цифры – плюс 5% (в лучшем случае) от общей мощности или 15- 20 лошадей. Единственным дельным из возможных изменений станет уменьшение индукционного шума во время эксплуатации. Автомобиль будет работать несколько тише.

Зазор между материалом больше, а это означает, что внутрь может пройти больше грязи. Многие изготовители пропитывают или кладут в набор специальную маслянистую пропитку, которую время от времени нужно наносить на фильтрующий элемент. То есть это обслуживаемый фильтр. Специальное масло помогает улавливать мелкие частицы пыли. Увы, не все остаются на поверхности, некоторые пылинки удачно пролетают внутрь мотора.

Это так называемый фильтр «нулевого сопротивления». Мечта доморощенных тюнеров, которому воспеты дифирамбы до небес. Возможно в них действительно есть свои преимущества, но ожидать чудес от такого тюнинга, по крайней мере глупо.

Кстати, не нанесите слишком много смазки на фильтр, иначе зальете датчик массового расхода воздуха…

Пена

Воздушные фильтры из пены все еще создают излишнее сопротивление, но они гораздо технологичнее первых двух типов фильтров. В них используются множественные слои пены различной плотности, которые могут остановить большую часть мелких частиц. Ячеистая сетка в конструкции помогает выдержать заданную форму фильтра.

Недостаток – еще раз – меньшее сопротивление означает, что он не будет столь же эффективным фильтром, как бумажный, но в большинстве условий эксплуатации это вряд ли вызовет проблему для вашего двигателя.

Как и с фильтрами из хлопка, многие пенные аналоги предназначены для использования со специальным маслом для поглощения грязи. Также как фильтры из хлопка, возможно купить в виде плоского фильтра, который можно поместить в штатный пластиковый короб.

Металл

Металлические фильтры действительно сделаны из стали. Вернее сказать – из многих слоев сетки в мельчайшие отверстия из нержавеющей стали.

Их положительные моменты:

обладают хорошими физическими свойствами очистки, отлично выглядят, а также их ненужно пропитывать маслом при эксплуатации;

Плюс к тому, с более крупными зазорами между фильтрующим материалом, металлический аналог будет создавать меньше сопротивления воздушному потоку, особенно по сравнению с хлопковыми и пенными версиями

Но отрицательных ничуть не меньше:

Сложнее найти в продаже;

Меньшее сопротивление означает меньше фильтрации. Если поставить такой фильтр и проехаться по пыльной дороге, внутрь двигателя попадут частицы. Конечно, они не будет столь велики, чтобы мгновенно привести к поломке, но о максимальной защите в таком случае можно забыть.

Дело не только в материале

Материал – это не единственная вещь, за которой вам нужно следить при выборе нового воздушного фильтра. Форма элемента также способна повлиять на то как он будет выполнять свои прямые обязанности, впрочем, как и размер. Чем меньше площадь, через которую вы попытаетесь пропустить воздух – тем больше будет фильтр «душить» ваш двигатель.

Сегодня вы узнали из чего делают фильтры. А какой тип выбрали вы и почему? Поделитесь с нами в комментариях?

Производство воздушных
автомобильных фильтров

На нашем заводе опытными спе­циалис­тами соз­дано высо­котех­нологи­чное произ­водство воз­душных авто­мобиль­ных филь­тров евро­пейского уровня, потому что мы знаем, что авто­владель­цам нужны только качест­венные воз­душные филь­тры. Делимся сек­ретами произ­водства.

Производство воздушных фильтров NORDFIL в цифрах

специалистов задействовано на производстве воздушных автомобильных фильтров
высокоточных станков используется для производства воздушных автомобильных фильтров
собственных инновационных технологий производства
видов воздушных автомобильных фильтров выпускается на нашем заводе

Все начинается с проекта фильтра

Это очень ответственный этап, включающий подготовку подробных чертежей и 3D моделей будущего воздушного фильтра, анализ требований автопроизводителей, изучение отзывов автовладельцев, особенностей автомобиля, исследование образца оригинального воздушного фильтра, оценку технологий производства и разработку плана изготовления изделия.

Проектирование и изготовление оснастки

Завод NORDFIL выпускает несколько вариантов воздушных фильтров: с полиуретановым уплотнением, с предочистителями, а также воздушные фильтры с пластиковыми элементами и в пластиковом корпусе. Для каждого варианта предусмотрена своя технология производства, станки и оснастка. Последняя создается в инструментальном цеху в соответствии с проектной документацией нового воздушного фильтра.

Подбор фильтровальных материалов и сырья

Заложенные на этапе проектирования воздушного фильтра требования к производству определяют выбор фильтровального материала и сырья. Наши специалисты тщательно оценивают предложения поставщиков, тестируют предлагаемые варианты сырья и оценивают возможность его использования в производстве нашего будущего воздушного фильтра.

Изготовление опытного образца

Перед тем, как поставить производство нового воздушного фильтра на поток, мы создаем его эталон, на который в дальнейшем ориентируемся. Фактически на данном этапе мы оттачиваем технологию производства, оформленную нами в процессе проектирования. Результатом такой работы является изделие, не отличающееся от оригинального воздушного фильтра и отвечающее требованиям автопроизводителей и автовладельцев. После того, как внутренняя экспертиза показывает, что созданный нами эталон имеет право на жизнь, наши специалисты приступают к реализации следующего этапа производства воздушного фильтра.

Выпуск опытной партии и экспертиза в сертифицирующей организации

Семь раз отмерь, один раз отрежь. Именно таким принципом мы руководствуемся на всем протяжении процесса производства воздушных автомобильных фильтров. Благодаря этому, мы всегда знаем, где допускаем ошибку, если потом что-то идет не так. И именно поэтому после того, как наши специалисты разрабатывают эталон воздушного фильтра, мы подтверждаем технологию его создания и качество в сертифицирующих организациях. В этом нам помогает опытная партия.

Валидация технологии производства воздушного фильтра

Когда мы получаем положительное заключение сертифицирующего органа наши специалисты закрепляют достигнутый результат, проверяя еще раз весь процесс производства воздушного фильтра и фиксируя его в официальном документе, которым в дальнейшем будут руководствоваться наши сотрудники. Это дает нам дополнительные гарантии того, что мы будем выпускать воздушный фильтр, отвечающий требованиям автопроизводителей и автовладельцев.

Выпуск промышленной партии и отгрузка потребителю

Несмотря на то, что мы выпускаем воздушные фильтры на высокотехнологичном производстве, управляют им люди. И какими бы ни были у нас высокоточными станки работают они по команде конкретных специалистов. Поэтому перед тем, как запустить воздушный фильтр в массовое производство, они должны изучить регламент и все тонкости его создания, проработанные нами на всех предыдущих этапах. Помимо этого мы заказываем упаковку для нового воздушного фильтра, прорабатываем логистику. И только после всех этих процедур дается команда на выпуск промышленной партии и отгрузке ее в сбытовые сети.

Фильтр воздуха – виды, типы, принцип работы и сроки замены

Роль воздушного фильтра двигателя в устройстве автомобиля.

Совсем недавно мы уже писали о фильтре салона, или как его ещё называют в народе – фильтр кондиционера. Так вот, оба этих фильтра выполняют функцию фильтрации воздуха в автомобиле, только если фильтр салона фильтрует воздух, который потом попадает в салон авто и которым дышат все его пассажиры, то фильтр воздуха, фильтрует воздух, который попадает в двигатель автомобиля или же коротко — ДВС (двигатель внутреннего сгорания).

А теперь более подробно. В цилиндрах любого ДВС сгорает не просто топливо, а топливно-воздушная смесь. Именно так, получить огонь без кислорода невозможно. Таким образом, в каждом автомобиле, не важно с помощью какого вида топлива она передвигается, будь это бензин, дизельное топливо или газ, установлена система, которая контролирует подачу воздуха в камеру сгорания. И именно от объёма и качества поступившего воздуха будет зависеть эффективность и полнота сгорания порции топлива.

Чтобы понять, как усердно трудится эта деталь на благо двигателя вашего автомобиля необходимо знать всего лишь пару цифр. Так вот, среднестатистический бензиновый двигатель легкового автомобиля мощностью 100 л.с. потребляет при работе 6–8 кубометров воздуха в минуту, а автомобиль с дизельным двигателем в минуту прогоняет через воздушный фильтр до 40 кубических метров воздуха.

Итак, подытожим. Воздушный фильтр двигателя выполняет следующие задачи:

• защищает двигатель (рабочие детали цилиндро-поршневой группы) от всей пыли и мелких фракций, присутствующих в воздухе;
• обеспечивает минимальное сопротивление поступающему во впускной тракт потоку воздуха;
• снижает уровень шума работающего двигателя.

Современные воздушные фильтра от качественного производителя используют материалы, представляющие собой комбинацию целлюлозы, синтетических, а иногда и нановолокон, и отсеивает микрочастицы размером от 3–5 микрон. Такие частицы невозможно даже разглядеть невооруженным глазом. Для сравнения — толщина человеческого волоса составляет около 70 мкм, а средняя длина микроба — 1–5 микрон.

Разновидности воздушных фильтров двигателя.

До сегодняшнего дня известно о 4-х видах воздушного фильтра двигателя, о которых мы вам и расскажем:

1. Инерционные фильтра. Так называемые в народе фильтра «кастрюли». Этот вид фильтров считается устаревшим и сейчас практически не используется из-за их малой эффективности и низкой фильтрации воздуха. Принцип работы «кастрюли» заключался в следующем — воздух очищался в два этапа, сперва фильтр менял направления воздушных потоков, следствием чего самые крупные частицы пыли оседали на днище, а потом фильтр протягивал воздух через капроновую подушку. Интересным есть тот факт, что инерционные фильтра были многоразовыми, их можно было мыть и использовать снова.
2. Инерционно-масляные фильтра. Этот вид фильтров пришёл на смену инерционным и был несколько эффективнее, хотя и он на сегодняшний день пройденный материал. По своей сути, они всё также выполняли весь цикл инерционных фильтров, отличием было лишь моторное масло на днище корпуса фильтра, которое задерживало крупную пыль, песок и прочий мусор. Эти фильтра также были многоразовыми, как и инерционные. Хотя, почему были, в наше время инерционно-масляный фильтр тоже можно встретить, правда не в автомобиле, а в сельскохозяйственной технике.
3. Бумажные фильтра. Данный вид фильтров является самым популярным и на сегодняшний день используется практически во всех современных автомобилях. Эти фильтра работаю по принципу прогона/фильтрации воздуха чрез несколько слоёв обработанной специальными смолами пористой бумаги. Специальные конструкции сложенной бумаги увеличивают фильтрационную способность самого фильтра. Бумажные фильтра очищают воздух по всей поверхности, а не только по краям, таким образом способны уловить мельчайшие частицы пыли при этом обеспечивая хорошую пропускную способность. К преимуществам этого вида фильтра можно отнести и достаточно низкую его стоимость.
   Рассмотрим же разновидности конструкции самого популярного вида фильтра. И так бумажные фильтра можно условно разделить на три типа:
   — Кольцевые бумажные фильтра. Как мы можем догадаться из названия эти фильтра имеют форму кольца. С двух сторон у этого фильтра находится слой поролона-уплотнителя, а между ними находится сам фильтрующий элемент – бумага, сложенная гармошкой. Используется такой тип бумажных фильтров преимущественно в автомобилях с карбюратором.
   — Цилиндрический бумажный фильтр. Визуально эти фильтра имеют большое сходство с кольцевыми, но цилиндрические имеют большую фильтрующую поверхность, которая обеспечивает качественнее очищение воздуха. Исходя из особенности — очищать большее количество воздуха, за один и тот же промежуток времени, такие фильтра чаще всего применяют на крупногабаритных авто (фуры, грузовые авто).
   — Панельный бумажный фильтр. Фильтр этого типа в отличии от первых двух имеет прямоугольную форму и уплотнитель всего лишь с одной стороны. Фильтрующим элементом выступает та же пористая бумага сложенная гармошкой. Некоторые модели панельных фильтров имею так называемый префильтр – дополнительная прослойка на основе поролона или войлочной основы. Такие фильтра преимущественно используются на инжекторных легковых автомобилях.

Подытожим. Инерционные и инерционно-маслянные фильтра сегодня практически не используются, исключением может быть только сельхозтехника. Нулевики сегодня не слишком популярны, да и стоимость их порядком выше нежели у бумажных фильтров. Соответственно, скорее всего на вашем автомобиле установлен один из типов бумажного фильтра, который вы с лёгкостью можете подобрать в нашем электронном каталоге в разделе — Воздушные фильтра.

Важно знать.

Считается, что фильтр для легкового автомобиля требует замены при перепаде давления на входе в 20 миллибар. Однако замерами этой величины в реальной жизни никто из автолюбителей не занимается. Это делают на заводе во время длительных испытаний, предшествующих выпуску модели. В результате определяется оптимальный диапазон замены фильтра для конкретной модели.

Зачем менять воздушный фильтр?

Воздушный фильтр, как бы это банально не звучало, фильтрует воздух, который поступает снаружи. В зависимости от местности, где передвигается автомобиль, этот воздух поступает с различными частицами мусора, пыли, влаги и т.п., которым не в коем-случаи нельзя попадать в цилиндры ДВС. Таким образом, в процессе эксплуатации авто, воздушный фильтр абсорбирует в себе массу мусора, который со временем затрудняет прохождение воздуха из вне в ДВС. Следствием чего, топливо в цилиндрах может сгорать не полностью, коксуется двигатель, заливает свечи, часть топлива, которое не сгорело попадает в моторное масло, выходит из строя кислородный датчик и катализатор выпускной системы и это далеко не полный список последствий, который можно получить не сделав вовремя замену воздушного фильтра двигателя.

Недостаточное количество воздуха приводит к тому, что двигатель работает на необогащенной смеси, когда количество топлива значительно превышает количество воздуха для его полноценного сжигания.

Признаки засоренного фильтра воздуха можно ощутить даже не заглядывая под капот – потеря мощности двигателя, увеличенный расход топлива, проблемы с запуском мотора, снижение динамики разгона или же заметные рывки при разгоне, всё это может быть признаком того, что пора заглянуть под капот и проверить состояние воздушного фильтра.

Ознакомившись с этой информацией не трудно понять, что за сроками замены воздушного фильтра необходимо внимательно следить и проводить замену вовремя, чтобы не получить серьёзных и более дорогостоящих проблем с двигателем.

Когда менять воздушный фильтр двигателя?

Как правило, в каждой сервисной книжке автомобиля указаны интервалы для замены того или иного расходника. Фильтр воздуха ни есть исключением и присутствует в списке деталей для каждого планового ТО. В зависимости от производителя авто интервал замены колеблется от 15 до 30 тыс. км.

Не стоит экономить на замене воздушного фильтра. Стоимость этого элемента ДВС не сравнима с возможным ремонтом двигателя. Можно лично убедиться в этом — подобрав фильтр воздуха для автомобиля в нашем электронном каталоге.

Но бытует мнение, что многие автовладельцы, которые бережно относятся к своим железным друзьям, производят замену воздушного фильтра двигателя вместе с заменой моторного масла и масляного фильтра, т.е. один раз в 10-15 тыс. км.

Использования автомобиля в тяжёлых условиях — езда по пыльным дорогам (например, грунтовые проселочные пути), приводит к тому, что необходимость замены воздушного фильтра может наступить намного раньше ожидаемого срока.

Популярные производители, или же ТОП бренды воздушных фильтров.

• Воздушные фильтра MANN (Германия).
  Немецкий салонный фильтр от MANN – лучшее, что есть на рынке на данный момент. Компания всегда славилась очень качественным производством элементов для очистки технических жидкостей и воздуха.
• Воздушные фильтра MAHLE (Германия).
  Фильтры данного бренда относятся к премиум классу, цена выше средней, но они обладают качествами, способными обеспечить максимальный комфорт пассажирам авто. В посадочные места фильтры становятся достаточно плотно, без щелей и зазоров. Фольксваген и БМВ, используют салонные фильтры MAHLE в первичной комплектации.
• Воздушные фильтра BOSCH (Германия).
  Установленный в автомобиле салонный фильтр от всемирно известного производителя BOSCH дает гарантию отсутствия в воздухе не только неприятных запахов, но и пыли и аллергенов, способных оказывать раздражающее действие на слизистую человека. Что в свою очередь не только вызывает дискомфорт, но и значительно снижает концентрацию водителя и может негативно сказаться на безопасности. Продукция фирмы давно завоевала доверие отечественного потребителя благодаря надежности, которую обеспечивает самая эффективная система контроля качества от BOSCH.
• Воздушные фильтра NIPPARTS (Нидерланды).
  Данный бренд завоевал свою долю рынка за счёт низкой стоимости и достаточно высокого качества исполнения. Фильтры кондиционера для авто от компании NIPPARTS производятся в Индонезии, и в большом объёме поставляются в страны СНГ. Они лучшие в плане точности сборки. Также потребители высоко оценили качество упаковки, что немаловажно из-за региона доставки продукции.
• Воздушные фильтра BLUE PRINT (Великобритания).
  Если автовладельца интересует, какие воздушные фильтры ему лучше использовать для немецких авто, чтобы они не уступали дорогим оригиналам, то тут стоит обратить самое пристальное внимание на расходники от BLUE PRINT. Хотя они актуальны не только для немецкой машины. Установка таких неоригиналов в полной мере заменяет собой оригинальный очиститель, но несколько экономит бюджет. Важно лишь определить, какой именно расходник нужен под конкретно вашу машину.
• Воздушные фильтра TOKO (Польша).
  Фильтры этого бренда отличаются высоким качеством и низкой стоимостью. Компания более двух десятков лет на рынке и радует покупателей своей продукцией. В составе фильтров используются только качественные материалы и высокотехнологическая сборка. В ассортименте TOKO можно найти какие угодно расходники, подходящие практически на все выпускаемые в настоящее время машины. Бренд TOKO достаточно широко представлен на украинском рынке, и пользуется здесь справедливым спросом.
• Воздушные фильтра WIX (США).
  Американский производитель запчастей. Компания специализируется на изготовлении очистных устройств, включая салонные и воздушные автомобильные фильтры. Бренд с более чем 60 летней историей. При этом устаревшим его никак не назовёшь. Компания интегрирует инновационные технологии, применяет высококачественные материалы.

В нашем каталоге вы легко можете подобрать и заказать воздушный фильтр для вашего авто. Вот несколько примеров поиска:

Производство фильтров для автомобилей как бизнес: перечень оборудования, описание технологии производства 4

Фильтры в автомобиле предназначены для предотвращения попадания в салон, двигатель и другие агрегаты загрязнений из воздуха, топлива и масла. Соответственно, есть фильтры разного назначения и каждый из них подлежит периодической замене, что с учетом большого количества автомобилей создает повышенный спрос на такие детали. А поскольку производство фильтров для авто отличается несложной технологией и быстрой окупаемостью, то такой бизнес-проект может стать отличным стартапом для начинающих предпринимателей.

Виды автомобильных фильтров

В современном автомобиле используются разные виды фильтров, входящих в соответствующие системы очистки. В зависимости от рабочих сред, для очищения которых они предназначены, выделяют 3 типа таких изделий:

• масляные;
• воздушные;
• топливные.

Предназначен для предотвращения попадания посторонних частиц на контактные поверхности трущихся деталей. На разных моделях авто применяются соответствующие типы маслофильтров с определенной конструкцией фильтрующего элемента, которая определяется маркой и характеристиками двигателя. Масляные авто-фильтры бывают двух видов:

• барьерные (механические) – изготавливаются из пористого материала, задерживающего в себе все загрязнения;
• энергетические (вихревые) – в них лишние частицы устраняются под действием гравитации или магнитного притяжения.

Очищает воздух, поступающий в камеру сгорания двигателя. Конструктивно он состоит из кожуха и сменной фильтр-кассеты. В зависимости от типа автомобилей, для которых они предназначены, воздушные фильтры имеют разную форму:

• для легковых – круглые или прямоугольные;
• для грузовых – панельные.

Очищают поступающее из бака топливо. Они бывают:

• неразборными
• разборными.

Вторые более популярны, поскольку при необходимости можно заменять не все устройство, а только фильтрующую часть.

Относится к категории воздушных, но предназначен для очистки воздуха, поступающего в салон. При этом он задерживает не только механические частицы, но и воду в случае повышенной влажности на улице. Салонные фильтры так же бывают разных типов:

• упрощенные – изготавливаются из пористого материала, в котором задерживается пыль;
• электрические – для фильтрации применяется электроток, вызывающий прилипание частиц к шторке;
• антибактериальные – состоят из активированного угля, который разрушает бактерии и нейтрализует запахи.

Предназначены для очистки жидкостей в гидравлических системах. Они изготавливаются из нескольких слоев фильтрующего материала, помещенного в корпус из металлической сетки.

Открывать бизнес по производству фильтров для авто можно в каком-то одном направлении или выпускать несколько типов изделий одновременно. Второй вариант более прибыльный, к тому же сегодня можно приобрести универсальные технологические линии, на которых можно изготавливать масляные, воздушные и топливные фильтры.

При выборе ассортимента следует ориентироваться на потребности местного рынка. В целом по России наиболее высоким спросом пользуются топливные фильтры – их доля в количестве продаж составляет порядка 60%, затем идут воздушные (25%) и масляные (15%).

Юридическое оформление бизнеса

Заниматься производством автомобильных фильтров можно в статусе ИП. Регистрация ООО необходимо при наличии у предприятия более одного владельца или в тех случаях, когда планируется расширение бизнеса с открытием филиалов.

Для проведения регистрации нужно подать заявление в местную налоговую инспекцию, указав код ОКВЭД 28.29.13, по которому осуществляется производство масляных, бензиновых и воздушных фильтров. К заявлению следует приложить:

• при оформлении ИП – копии паспорта, ИНН;
• при создании ООО – копии учредительных документов и подтверждение на право владения недвижимостью по регистрируемому юридическому адресу.

Предварительно надо оплатить пошлину (800 рублей для ИП, 4000 – для ООО) и подтвердить оплату квитанцией. При самостоятельном оформлении на портале Госуслуг пошлина не уплачивается.

Одновременно с регистрацией следует выбрать систему налогообложения и уведомить налоговую инспекцию о переходе на нее. Для производства авто-фильтров оптимальной будет УСН по ставке 6% от доходов.

В завершение необходимо открыть расчетный счет (для ООО – еще заказать печать и внести уставный капитал в размере не менее 10000 рублей), а также стать на учет в Пенсионном фонде, Фондах социального и медицинского страхования. После полного обустройства помещения следует пройти инспектирование и получить разрешение на начало деятельности от Госпожнадзора, а затем стать на учет в Роспотребнадзоре.

ГОСТы и требования

При разработке технических условий и организации производственного процесса нужно соблюдать положения ряда нормативных документов, включая:

1. ГОСТ на продукцию:
   • ГОСТ Р 53844-2010 Автомобильные транспортные средства. Фильтры тонкой очистки масла автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей. Технические требования и методы испытаний;
   • ГОСТ 33548-2015 Автомобильные транспортные средства. Устройства для очистки воздуха салона, кабины, пассажирского помещения и фильтры к ним. Технические требования и методы испытаний;
   • ГОСТ Р 53559-2009 Автомобильные транспортные средства. Фильтры и элементы фильтрующие очистки топлива двигателей с принудительным зажиганием. Общие технические требования;
   • ГОСТ Р 53640-2009 Автомобильные транспортные средства. Фильтры очистки дизельного топлива. Общие технические требования;
   • ГОСТ Р 53844-2010 Автомобильные транспортные средства. Фильтры тонкой очистки масла автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей. Технические требования и методы испытаний.

1. ГОСТ на организацию производства:

1. • 12.1.003 – по шумовой безопасности;
   • 12.1.005 – по воздуху в цехе;
   • 12.1.018 – по безопасности статического электричества.

1. Правила противопожарной безопасности № 390/25.04.12.
2. СанПиН 2.2.4.548-96 – по микроклимату в промышленной зоне.

Лицензирования и обязательной сертификации в данном бизнесе не требуется. Рекомендуется подтвердить соответствие своей системы менеджмента качества требованиям СТБ ISO 9001-2009/DIN EN ISO 9001-2008 и пройти сертификацию качества продукции по ISO/TS16949-2009 (ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009).

Помещение и персонал

Располагать предприятие по производству авто-фильтров желательно в промышленной зоне или за чертой города. Такое местонахождение позволит обустроить удобный подъезд со стоянкой для автомобилей, а также обеспечит значительную экономию на арендной плате.

При выборе здания следует учитывать, что одна производственная линия занимает 50 кв. м., поэтому под цех потребуется не менее 100 кв. м. пространства. Примерно такая же площадь нужна для размещения остальных помещений:

• офисных кабинетов;
• двух складов (с сырьем и готовыми изделиями);
• подсобных комнат с санузлом.

При оснащении производственного цеха необходимо соблюдать требования указанных стандартов, правил и санитарных норм относительно микроклимата и пожарной безопасности.

Благодаря полной автоматизации производственных линий количество штатных сотрудников для небольшого завода будет минимальным и составит всего 7 человек, включая:

• управляющего;
• бухгалтера;
• менеджера–маркетолога;
• 2 операторов на линию;
• подсобного рабочего;
• уборщицы.

Если предприниматель сможет сам справиться с обязанностями управляющего, а бухгалтера оформит через аутсорсинговую компанию, то штат сократится до 5 человек.

Технология производства фильтров для авто

Технологически процессы производства авто-фильтров всех видов очень похожи между собой за исключением некоторых особо специфических моделей. Поэтому современные линии выпускаются в универсальном варианте и позволяют наладить одновременный выпуск нескольких типов изделий. Но некоторые различия в технологиях все же имеются.

Воздушные фильтры + Видео как делают

Производство воздушных авто-фильтров выполняется по такой схеме:

1. бумажная фильтр-лента подается через барабан и гофрируется с помощью двух крутящихся валов, при этом количество сгибов контролируется встроенным счетчиком;
2. готовая «гармошка» подается по конвейеру к циркулярке, которая разрезает ее на одинаковые части;
3. алюминиевые формы обрабатываются жидким воском, в каждую вставляются бумажные заготовки, затем вокруг нижних пластинок наносится полиуретан;
4. после этого 2 формы соединяются, полиуретан увеличивается в объеме, образуя плотное эластичное покрытие на пластине и «гармошке»;
5. изделие вынимается из формы и охлаждается.

Все операции выполняются автоматически. Оператор только укладывает бумажные заготовки на нижнюю пластину, а потом достает уже готовые фильтры и упаковывает их.

Топливные фильтры

Изготовление топливных авто-фильтров имеет аналогичный алгоритм, но с некоторыми дополнениями:

1. сначала создается фильтровальный элемент путем гофрирования, нарезки и тепловой сварки;
2. отдельно формируется дно и крышка, к которым бумажная «гармошка» крепится посредством полиуретана;
3. полученная заготовка соединяется высокочастотной сваркой;
4. готовые изделия проверяются в специальной камере под высоким давлением: негерметичные фильтры под его воздействием разрываются.

Проверенные фильтры поддаются сушке, маркируются и упаковываются.

Масляные фильтры

Производство маслофильтров состоит из таких этапов:

1. создание фильтр-элемента из сложенной в форме звезды с множеством лучей бумаги, которая приклеивается герметиком к обойме из металла;
2. изготовление корпуса из листовой стали – вырезание дисков, формование, окраска;
3. штамповка основания с приданием формы и созданием резьбового соединения;
4. сборка маслофильтра – соединение корпуса и основания методом вальцевания с прокладкой уплотнителя;
5. проверка качества изделия путем опускания в ванну с агрессивным составом.

Маслофильтры, надлежащее качество которых было подтверждено результатом испытания, просушиваются и упаковываются в индивидуальные коробки из гофрокартона.

Оборудование и материалы для производства

Технологическая линия для производства воздушных, топливных и масляных авто-фильтров может включать такие устройства:

• гофро-машина с системой нанесения клеевого состава;
• формовочная машина для полиуретана;
• поворотный стол карусельного типа;
• координатный стол;
• гидростанция с прессом.

Мощность такой линии может составлять 3000 изделий за смену. Она будет практически полностью автоматизирована и обслуживаться одним оператором.

Если производству понадобятся роботы, как на видео выше, то цены на них начинаются от 20-25 тыс долларов США за единицу.

Собрать линию можно самостоятельно, купив каждую машину отдельно. Но это не выгодно ни в финансовом, ни в организационном плане, поскольку специально подобранное, скомпонованное и настроенное оборудование отличается максимальной производительностью. Кроме того, поставщики готовых линий часто предлагают бесплатную доставку, установку, выполнение пуско-наладочных работ с последующим обслуживанием и ремонтом.

Материалами для изготовления авто-фильтров служат:

• полиуретан;
• фильтровальная бумага.

Для производства маслофильтров дополнительно потребуются резиновые прокладки и стальные оцинкованные листы.

Каналы сбыта

Целевыми потребителями авто-фильтров являются компании и торговые сети, занимающиеся продажей автомобильных запчастей, аксессуаров, различных средств и материалов для авто. К их числу относятся:

• оптовые базы;
• посредники и торговые представители;
• авто-магазины;
• СТО и другие автомастерские;
• рыночные торговцы автомобильными товарами.

Начинать работу по налаживанию каналов сбыта следует одновременно с организацией предприятия, когда уже будет определен ассортимент и объем выпускаемой продукции. С такими клиентами следует общаться лично – путем телефонных звонков и персональных встреч. Также полезной может стать рассылка хорошо продуманных коммерческих предложений с прямым указанием выгоды от сотрудничества.

Реклама и маркетинг

Помимо целенаправленной работы с потенциальными покупателями необходимо проводить рекламно-маркетинговую кампанию, направленную на расширение клиентской базы. С этой целью рекомендуется применять следующие инструменты:

• разработку официального сайта предприятия с полной информацией о продукции и доступными вариантами связи;
• активное продвижение собственного бренда в социальных сетях, на тематических и городских форумах;
• использование всех видов онлайн-рекламы (контекстной, тизерной, триггерной, баннерной и др.);
• публикации объявлений в местных СМИ и статей в профильных изданиях;
• установку носителей наружной рекламы – баннеров, билбордов, вывесок.

Также рекомендуется предусмотреть систему скидок для постоянных клиентов.

Пример финансового плана

Масштабы бизнеса зависят от имеющегося в наличии стартового капитала, поэтому затраты на реализацию бизнес-проекта будут сугубо индивидуальными. Для примера рассматривается открытие небольшого предприятия с минимальными вложениями.

Стартовые инвестиции

Основная часть первоначальных затрат пойдет на закупку оборудования. Готовая линия, производящая 3000 авто-фильтров за смену, обойдется в 2200000 рублей. В ее состав входят такие агрегаты:

• станок РК-180 для изготовления круглых торцов;
• гофрировальный станок НГ;
• станок СВП, ВТ с линией С-133/ПВС-133 для создания каркасов;
• сварочный станок для герметизации шва гофрированной заготовки;
• автоматический дозатор УАД;
• ленточный конвейер;
• поворотно-карусельный стол;
• координатный стол;
• пресс-станция.

Если приобретать все станки по отдельности, то на них придется потратить не менее 3500000 рублей плюс расходы на доставку и пуско-наладочные работы. Поэтому свой выбор лучше остановить на готовом комплекте.

С учетом указанной производительности оборудования на месяц потребуется такой объем сырья:

Наименование	Стоимость за единицу, рублей	Потребность на месяц	Сумма затрат, рублей
Полиуретан, м	6	25000	150000
Фильтровальная бумага, м	1,2	25000	30000
Стальные листы, м	75	10000	750000
Всего	930000

Кроме затрат на производство, на стартовом этапе нужно будет вложить средства в обустройство помещения, рекламу и другие потребности бизнеса. В среднем на это потребуются такие суммы:

офисная мебель и оргтехника

Сумма заработной платы, исходя из приведенного выше штатного расписания, составит:

Должность	Месячный оклад, рублей	Количество работников	ФОТ в месяц, рублей
Менеджер–маркетолог	30000	1	30000
Оператор линии	25000	2	50000
Подсобный рабочий	20000	1	20000
Уборщица	20000	1	20000
Итого	120000

Дополнительно нужно будет оплачивать аутсорсинговой компании за услуги бухгалтера 10000 рублей в месяц. Всего на эту статью будет уходить 130000 рублей.

Общая сумма постоянных издержек составит:

Статья затрат	Сумма, рублей
Арендная плата	100000
Коммунальные услуги	30000
ФОТ	130000
Реклама	20000
Сырье	93000
Непредвиденные расходы	40000
Итого	1250000

Прибыль и окупаемость

С учетом производительности приобретенной линии, среднерыночных цен и статистических показателей продаж выручка предприятия за 1 месяц полноценной работы должна быть следующей:

Тип фильтра	Доля в объеме, %	Количество, штук	Оптовая цена за единицу, рублей	Сумма, рублей
Топливный	60	39600	65	2574000
Воздушный	25	16500	70	1155000
Масляный	15	9900	80	792000
66000	4521000

На основании всех приведенных выше данных можно определить прибыльность предприятия:

Показатель	Сумма, рублей
Доход за месяц	4521000
Прибыль до налогообложения	3271000
Налог (УСН 6% от доходов)	271260
Чистая прибыль	2999740

Таким образом, при условии полной реализации всей произведенной продукции ежемесячная чистая прибыль предприятия, работающего на полную мощность, составит практически 3000000 рублей. Это означает, что вложенные средства окупятся уже на второй месяц.

Однако следует учитывать, что для выхода на такие объемы производства и продаж потребуется как минимум 1–1,5 года. При этом все зависит от правильной организации бизнеса и поиска каналов сбыта готовой продукции. Но в целом такая бизнес-идея считается эффективной по всем статьям.