Прокачка сцепления
Всем привет.
На днях менял коробку.Пятая на М 46 вообще перестала включаться и подозрение на подшипник первичного вала.
при снятии коробки не могли снять рабочий цилиндр сцепления и пришлось открутить шланг.рабочий цилиндр пришлось с колокола на тисках выбивать.выбили.переставил колокол на другую коробку, рабочий цилиндр.
машина постояла сутки.на следующий день поставили коробас.
как мы не прокачивали.что только не делали.никак.педаль сцепления как «в мыло».
уже и на строение пропало.ну за сутки начитавшись информации созрела идея
На утро заехал в аптеку купил капельницу и сприцовку.
Все делается очень просто.
когда воздух в главном…бывают такие случае что никак не прокачивается.а когда ты один так это вообще беда.
Надеваем один конец капельницы на штуцер(предварительно ослабив) рабочего цилиндра а другой вставляем в грушу.
сначала одел и потянул ртом жидкость до дозатора.
а потом вставил другой конец в наполненную грушу тормозной жидкостью.
чтобы жидкость легко дошла до главного я ослабил трубку которая на выходе.
и начинаем заполнять систему тормозухой надавливая на грушу.
все заполняется очень просто, весь воздух выходит вверх.
когда начнет пузырить или шипеть возле гайки трубки на выходе с главного, то закручиваем его.
продолжаем наполнять жидкостью шланг с бачка до главного.и глядя в бачок наблюдаем то что жидкость поступает с перегородки.
все система прокачана.закрываем штуцер рабочего цилиндра. доливаем тормозную жидкость до уровня.пробуем.
все это я сделал один.даже без нажатия на педаль сцепления.все работает.
7 ноября 2014 Метки: своими руками
Как прокачать сцепление
Доброй ночи ребята! На 1.6 двигателе прокачивают сцепление или это не возможно?
10 ноября 2021
Поделиться:
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Volvo S40 (2G)
Без машины
Приветствую! Я читал этот пост, многие пишут, что прокачка сцепления делается наоборот цилиндра к бочку, а пост которые ты мне скинул, он делал прокачку как обычно, как и прокачку тормозов.
Без машины
Вот я и хочу узнать где правильная прокачка.
Я езжу на Volvo S40 (2G)
Я делал и так и так, разницы особо нет.
Предложено решение Итог неизвестен Не могу прокачать сцепление.
Темы с префиксом «Предложено решение», это темы в которых еще нет четкого решения, но есть хорошие предложенные варианты для исследования.
Статус В этой теме нельзя размещать новые ответы.
scoba
0
Регистрация 27 Май 2012 Сообщения 20
Уважаемые форумчане, после замены выжимного, и главного цилиндра сцепления, не могу прокачать. Система заполнялась (прокачивалась) и сверху и снизу, педалью и давлением воздуха — и ничего! Система тормазухой заполнена но передачи на заведенном двигателе не воткнуть. Посоветуйте что делать?
P.S. прокачивали гаражными средствами.
Fatto
Тех. специалист
RCM
Регистрация 6 февраля 2010 Сообщения 13,508 Возраст 40 Марка машины Volvo Модель Volvo S80 I Город Москва Имя Антон
Уважаемые форумчане, после замены выжимного, и главного цилиндра сцепления, не могу прокачать. Система заполнялась (прокачивалась) и сверху и снизу, педалью и давлением воздуха — и ничего! Система тормазухой заполнена но передачи на заведенном двигателе не воткнуть. Посоветуйте что делать?
P.S. прокачивали гаражными средствами.
Для прокачки сцепления никакие спец средства не нужны, все прокачивается без заморочек. Как проявляется, педаль пустая ? Может проблема в сцеплении ?
scoba
0
Регистрация 27 Май 2012 Сообщения 20
Педаль с нагрузкой. Был заменен выжимной подшипник, после этого проблемы. После прокачки передача включилась один раз и все. Валили все на главный цилиндр сцепления — заменен, прокачать не получается.
Fatto
Тех. специалист
RCM
Регистрация 6 февраля 2010 Сообщения 13,508 Возраст 40 Марка машины Volvo Модель Volvo S80 I Город Москва Имя Антон
Если в системе воздух то педаль будет просто очень легкой и пустой. Если педаль по ощущениям с нагрузкой , значит цилиндр жмет на корзину. значит дело не в воздухе. Официальная процедура такая- ставится подпитывающий бачок с тормозухой что бы не опустошить бачок, открывается штуцер рабочего цилиндра, 20 раз нажимается педаль и закрывается штуцер. Жидкость можно просто подливать почаще.
V70 II Как прокачать сцепление?
Можно ли просто:
Выжать и плавно приоткрыть штуцер, спустить давление.
Закрыть.
Отпустить педаль.
Цель: заместить старую жидкость в выжимном.
Ибо уж очень зависит качество сцепления (мягкость и плавность) от прогрева.
Не поможет с вероятностью 90%, но дальше только разбирать и сразу менять на новое.
Инструкцию прокачки (5244S) в pdf-ку может кто экспортировать из VIDA?
Последнее редактирование: 25 Сентябрь 2013
starik1
RCM
Клубная Карта
Регистрация 27 Март 2008 Сообщения 2,266 Возраст 59 Модель Volvo S60 I Регион Санкт-Петербург Имя Сергей
Ибо уж очень зависит качество сцепления (мягкость и плавность) от прогрева.
Не знаю как насчет прогрева, а вот от окружающей температуры точно. Чем холоднее на улице — тем лучше работает сцепление. Кстати новое, оригинальное.
Vicc67
Тех. специалист
Партнер Клуба / Маркет
RCM
Регистрация 6 Март 2009 Сообщения 11,212 Возраст 41 Марка машины Volvo Модель Volvo S90 I Регион Москва Имя Иван
Наоборот тут надо, как именно сцепу — приоткрыл, вдавил педаль, закрыл, отпустил. Так больший объем прокачается быстрее, и эффективней из-за меньшего давления рабочего как такового. Т.е. обычным способом, как тормоза, сцепу далеко не всегда вообще прокачать можно после, допустим, замены.
DAC
RCM
Клубная Карта
Регистрация 14 апреля 2006 Сообщения 5,744 Возраст 41
Наоборот тут надо
Вот мы когда давим на сцепу — жидкость заходит в выжимной.
Отпускаем — идёт обратно.
Это вообще какой-объём жидкости? Она в пределах трубки вся колеблется или проходит объём всей трубки + часть объёма цилиндра?
Интересна цель именно «освежить» тормозуху в этом контуре.
Хотя без фанатизма, потому как понимаю, что это вариант почти дохлый.
Последнее редактирование: 25 Сентябрь 2013
Vicc67
Тех. специалист
Партнер Клуба / Маркет
RCM
Регистрация 6 Март 2009 Сообщения 11,212 Возраст 41 Марка машины Volvo Модель Volvo S90 I Регион Москва Имя Иван
Вот объемы я не замерял, честно. На самом деле у выжимного не такой уж и большой ход, поэтому осмелюсь предположить, что «в пределах трубки».
Если есть задача «выгнать» из рабочего жижу, подозревая её в большрм % содержания воды, то лучше хотя бы первый раз «стравить» после накачки и нажатия, тогда основной объем жижи выгонится как раз из цилиндра.
DAC
RCM
Клубная Карта
Регистрация 14 апреля 2006 Сообщения 5,744 Возраст 41
Чем холоднее на улице — тем лучше работает сцепление. Кстати новое, оригинальное.
И не только сцепление. Даже поскрипывает всё в тепле больше.
Вся машина как бы намекает что далеко от прохлады Шведской ей быть неохота
Добавлено через 1 минуту
то лучше хотя бы первый раз «стравить» после накачки и нажатия
Ну вот это я и имел в виду.
Значит и так и этак, главное педаль не отпустить при открытом
Спасибо!
Ключ обычный на штуцере и откручивается наверняка легко?
Последнее редактирование: 25 Сентябрь 2013
Vicc67
Тех. специалист
Партнер Клуба / Маркет
RCM
Регистрация 6 Март 2009 Сообщения 11,212 Возраст 41 Марка машины Volvo Модель Volvo S90 I Регион Москва Имя Иван
Да, открутится легко, просто советую саподным молоточком (не знаю я их по весам, небольшой который) слегка обстучать сначала. И лучше, конечно, брать разрезной, а не обычный рожковый.
expluatator
Жаба
Команда форума
Админ
RCM
Регистрация 10 Ноябрь 2005 Сообщения 24,851 Возраст 51 Модель Volvo XC90 I Регион Санкт-Петербург Имя Дэн
Замена жижы не поможет, ибо диск изношен, от того и туго
Аккуратней тяни прокачку, можно сломать все там нахрен. пластмасса, блин
DAC
RCM
Клубная Карта
Регистрация 14 апреля 2006 Сообщения 5,744 Возраст 41
Замена жижы не поможет, ибо диск изношен, от того и туго
Да ты понимаешь. Нет, уверен — не изношен он.
Я верю словам предыдущего владельца, что сцепа менялась. Он говорил, до этого была очень тугая педаль.
Вот только менялась видимо не вся в сборе.
Маховик не менялся 99% и видимо не менялся выжимной.
И не просто «тугая» она, нет. Утром на холодную сцепление мягенькое и плавное, как надо. Прогревается и хуже. Потолкаешься в пробках (температура в пробках 95-105 по ОЖ, самого двигла — не знаю какая) и становится жесть — педаль становится более тугой, нога устаёт, тронуться без рывков можно только плавно-плавно отпуская и давая много газу. Т.е. прихватывает рывками диск.
Но проверял — если на холодную подержать приотпущенное сцепление на ручнике, дав немного газу (т.е. попалить немного диск) — хуже НЕ становится.
Хуже становится именно по мере общего прогрева двигателя.
Отсюда вывод:
1) выжимной не меняли и он кончился 30-50% вероятность.
2) он заедает на шлицах, которые грязные/без смазки/в ржавчине — такое возможно?
3) кончился маховик. Наиболее вероятно. Вот ровно вот так https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=91329
Вот так:
[ame=»http://www.youtube.com/watch?v=q97Z3o86ftA»]Dual Mass Flywheel failure Volvo V70 D5 — YouTube[/ame]
Может даже вот так: [ame=»http://www.youtube.com/watch?v=oqHIxLpWsBU»]Двухмассовый маховик Ford focus 70000км — YouTube[/ame]
Б/у маховик лежит в коридоре. Могу подвезти — посмотришь одним глазком, скажешь своё ИМХО? (Ты щупал «исправный»? Я насколько понял — самое главное, чтобы «блины» были параллельны и не играли по плоскости, а то что по окружности люфт — это в пределах нескольких мм нормально. А ну и чтобы не звенел как ведро с гвоздями
И отматовать его наждачкой)
—
Новый маховик https://clubvolvo.ru/showpost.php?p=1776954&postcount=58
так и не купил ибо дорого, а подвернулся б/у от комрада с форума, который по словам сервиса, где ему меняли на новый, «ещё походит».
Вот я не знаю с чем ехать к Петровичу:
1) MAX всё в сборе и маховик новое LUK 27-30 тыс. руб. сами запчасти.
2) MIN б/у маховик мой и пусть разбирают, смотрят, замена по факту. Но тут я не уверен, что у Петровича есть комплект LUK в наличии на замену. А оригинал будет дорого. Хотя верю, что поменять можно лишь только выжимной и поставить б/у маховик. Экономия, по сравнению с вариантом 1, около 20-25 тыс.руб.
Сейчас звякну Петровичу, спрошу сколько стоит снять/поставить сцепу.
Уже более 2 лет, более 50тыс.км. я устал от сцепы такой :facepalm и меня кидает в крайности, но просто так взять и отвалить сорокет — тяжеловато.