Как адаптировать дроссельную заслонку через elm327

❗��9. Сброс адаптаций дроссельной заслонки через ELM 327, Lacetti

На днях решил прочистить дроссельный узел от «возможного» нагара и иных загрязнений. Почему возможного? Потому что я не знал есть он там или нет.

А так как в наших любимых авто дроссельный узел имеет программную «адаптивную» составляющую, появляется нужда сбрасывать адаптации к заводским настройкам.

Поскольку обычно, у рядового пользователя есть доступ максимум к ELM-327, было бы не плохо уметь сбрасывать настройки по нему. Меня этот вопрос озадачил и я начал искать возможные пути решения. Так как на сегодняшний день, ни одна программа для android/ios не предназначена для сброса адаптаций, а только для считывания или удаления ошибок, то пришлось крепко подумать (как я люблю) и найти решение.

23.05.19г., на форуме Lacetti-club, была поднята тема товарищем Denfar, со словами: «Есть товарищ готовый написать программу под Android для сброса адаптаций ЭБУ после мойки дроссельной заслонки через Elm327». Меня это очень заинтересовало.
25.05.19г. программа уже была написана и была в свободном доступе на том же форуме.

UPD. 26.01.23.: К сожалению, в настоящий момент страница удалена, и программу скачать с форума невозможно. Либо ищите в интернете, либо пишите в личку, скину приложение через email.

Программа выглядит следующим образом:

Для того, чтобы подружить её с ELM-327, нужно включить зажигание и 3 параметра телефона: bluetooth, wifi, gps.
В программе всего 3 кнопки, 2 из которых вам не нужны.

Жмёте на кнопку «Сброс адаптаций«, далее «Сбросить», и ждёте какое-то время.

В конце, программа вам выдаст уведомление об успешном сбросе адаптаций и вуаля! У вас чистый дроссель, со сброшенными адаптациями.

Я пробовал до чистки сбросить адаптации, как итог — холостой ход при перегазовке падает до 1500, задерживается на секунду, а потом и вовсе падает до 500… После чистки carbcliner’ом повторил сброс адаптаций. Всё пришло в норму.

Программа написана на полном энтузиазме, по просьбе Лачеттивода. Думаю очень здорово, что есть люди, которые могут помочь облегчить нам жизнь своим трудом.
Если у кого вдруг возникнет желание поблагодарить разработчика, реквизиты карты указаны там же, в теме. Взносы абсолютно добровольные.

Мне помогло.
Решил поделиться с вами, так как вы меня уже не раз заочно выручали, когда я пытался найти ответ на вопрос, касающийся эксплуатации моего авто.

P.S.: помыл подкапотку, выявил замасливание клапанной крышки в районе болтов. Сама прокладка сухая, болты мокрые и от них всё масло расходится по сторонам. Видимо вместе с прокладкой придётся махнуть и прокладки болтов…

Тэги: дроссель, лачетти, елм, elm, адаптация дроссельной заслонки, Шевроле лачетти, Chevrolet lacetti,

Адаптация дроссельной заслонки

На поверхности дроссельной заслонки постепенно накапливаются отложения пыли, сажи и моторного масла. Из-за этого нарушается работа дроссельного узла — уменьшается зазор между заслонкой и корпусом дросселя.

Программа блока управления в таком случае начинает добавлять коэффициенты с учетом измененных условий. Так ЭБУ будет поддерживать нужный воздушный зазор (проходное сечение), пока отложений не станет слишком много. Дальше необходимо проводить чистку дроссельной заслонки.

Дроссельная заслонка на Форд Фокус до и после чистки. В данном случае сильному загрязнению узла поспособствовала система EGR, пробег авто — 60 тыс. км.

После чистки дросселя поднимутся обороты двигателя, так как проходное сечение увеличится. Именно для корректировки этого необходимо проводить адаптацию или обучение ДЗ.

Адаптация дроссельной заслонки — это процедура, с помощью которой ЭБУ определяет крайние положения заслонки, когда она открыта, а когда закрыта. Это позволяет ЭБУ корректно управлять работой двигателя.

Когда нужно обучение дроссельной заслонки

• Замена или снятие педали акселератора, отключение разъема на ней;
• Замена или снятие любого блока управления, подключенного к информационной шине данных CAN. Также отключение разъемов на блоках управления;
• Внесение изменений в работу двигателя, например, чип-тюнинг;
• Замена дроссельного узла, отключение его электрического разъема или очистка;
• Замена регулятора холостого хода или ошибки в его работе.

Самый частый случай — адаптация после чистки дроссельной заслонки.

Как понять, что нужна адаптация дросселя

• На холостом ходу мотор работает неустойчиво: обороты двигателя плавают или сильно отличаются от заводских;
• При наборе мощности происходит провал оборотов;
• Затруднен запуск холодного двигателя ;
• Горит контрольная лампа «Check Engine» на приборной панели;
• Слабый отклик на педаль газа;
• Тонкий свист при перегазовке.

Как сделать адаптацию дроссельной заслонки

Дроссельную заслонку обучают диагностическим оборудованием и без него. Рассмотрим оба способа.

С помощью сканера

В зависимости от модели устройства/программы будет отличаться интерфейс, названия меню и процедур. Однако суть всегда одна:

1. В меню блока управления двигателем нужно найти фактические параметры. Они могут называться «поток данных», «данные в реальном времени», «измеряемые величины» и т. п.
2. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости в рабочем диапазоне.
3. В меню выбрать функцию запуска процесса адаптации: «обучение дроссельной заслонки», «установление нулевого значения дроссельной заслонки», «сброс адаптаций» или подобные.

Для автомобилей концерна VAG подойдет кабель KKL + Вася Диагност (VCDS, VAG-COM). Для Лачетти часто используют сканер ELM327 + программу на андроид-смартфон Sirius D42 для сброса адаптаций дроссельной заслонки.

Интерфейс программы максимально прост. Чтобы показать ДПДЗ положение «нуля», нужно по Bluetooth подключиться к адаптеру, прочитать ошибки, сбросить адаптации и затем удалить ошибки.

Без сканера, «своими руками»

Простейший метод обучения дросселя:

1. Завести машину и прогреть ДВС до рабочей температуры.
2. Заглушить и отключить минусовую клемму АКБ.
3. Подождать от 20 секунд до 20 минут в зависимости от модели автомобиля.

При такой процедуре параметры ЭБУ сбрасываются к заводским значениям. Однако этот метод может не работать с некоторыми моделями авто.

Также существуют технологические инструкции по процедуре адаптации ДЗ без компьютера (сканера). Рассмотрим некоторые из них.

Адаптация дроссельной заслонки на Ладе Весте

1. Включаем зажигание.
2. Ожидаем 30–40 секунд.
3. Выключаем зажигание.
4. Ожидаем, пока отключится главное реле.

Адаптация дроссельной заслонки на Шевроле Лачетти

При выполнении шагов 5–8 должна быть включена печка.

1. Прогреваем двигатель до температуры 85 градусов.
2. Включаем зажигание на 5 секунд, выключаем на 10 (пока не исчезнет писк) и снова включаем на 5.
3. Ставим нейтралку на механике, «P» на автомате.
4. Если есть кондиционер, включаем его на 10 секунд, затем выключаем на 10.
5. Включаем кондиционер на 10 секунд и после выключаем на 10 секунд.
6. Переводим на АКПП селектор в «D».
7. Снова включаем кондиционер на 10 секунд и затем сразу же выключаем на 10 секунд.
8. Выключаем зажигание — процесс адаптации дроссельной заслонки запущен.

В ходе чистки дроссельного узла рекомендуем проверить ДПДЗ — состояние контактов, дорожек и самого «бегунка». Проблемы с этим датчиком также приводят к нестабильным холостым оборотам и могут помешать провести обучение ДЗ правильно.

Адаптация дросселя на Фольксваген Туарег

1. Проверяем, чтобы напряжение АКБ на незаведенной машине было не менее 12,9 V.
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, а затем глушим двигатель и ждем 5–10 секунд.
3. Включаем зажигание и ждем 3 секунды.
4. После этого нужно 5 раз выжать педаль газа в течении 5 секунд и после этого отпустить.
5. Спустя 7 секунд, выжимаем педаль газа и удерживаем ее в этой позиции, пока не начнет мигать «Check Engine». Далее он должен непрерывно гореть около двадцати секунд.
6. Отпускаем педаль газа и глушим двигатель.
7. Запускаем двигатель и ждем 20 секунд.
8. Если холостые обороты равны 700 об/мин с небольшой погрешностью, то обучение дроссельной заслонки прошло успешно.

Эти способы работают, но при возможности в адаптации ДЗ предпочтение отдается использованию диагностического оборудования.

Корректно обучить дроссельную заслонку можно у наших партнеров в городе. А при чип-тюнинге данную процедуру вам сделают бесплатно.

ELM327 и адаптация дроссельной заслонки

Привет всем форумчанам ! У меня такой вопрос, есть ли какие-нибудь программы с помощью которых можно адаптировать датчик положения дроссельной заслонки под адаптер ELM327. Машинка P11-144. Много уже софта пересмотрел но там восновном только чтение параметров, самая толковая была TECU, но там такой функции не нашел ((

24.09.2012, 01:03 #2

она по моему и есть самая толковая под elm327.

24.09.2012, 01:34 #3
Автор темы

А сможите поподробнее описать как там адаптацию провести ? Нашел там тест регулировка ХХ, но он был недоступен, есть еще неизвесные тесты, незнаю что они делают.

24.09.2012, 01:40 #4

4uma, в 11-144 не все доступно для сторонних девайсов.
Советую сделать это ручками. http://www.primera-club.ru/info/article/17749/

24.09.2012, 01:42 #5
Автор темы

Уже скопировал себе разные способы, завтра с утра буду пробовать, т.к. проблема очень остростоящая ((. Спасибо за ответы ! Отпишусь получилось или нет и каким способом.

24.09.2012, 01:47 #6

Тот, на который дал ссылку, у меня срабатывал неоднократно.
Если не получилось на 2-3 раз пробуй 4-ый. Должно получиться или ты что то делаешь не так.

24.09.2012, 18:33 #7
Автор темы

———- Сообщение добавлено в 17:33 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 00:50 ———-

Не подходит тут такой метод походу, и у меня на ДПДЗ 1 разъём а не 2

24.09.2012, 23:13 #8

4uma, и у меня один но все работает на 100% .

28.09.2012, 20:17 #9
Автор темы

А мультиметр также подключать к 2м верхним контактам ? у меня его как не крути хоть в одно крайнее положение хоть в другое, цепь есть всегда, только сопротивление меняется.

———- Сообщение добавлено в 13:23 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:16 ———-

Хотя мне походу нада вторым способом делать из того же поста, первый это по всей видимости для ДПДЗ с концевиками, которых у меня нету.

———- Сообщение добавлено в 19:10 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:23 ———-

Попробовал второй способ датчик выставить, получилось вот что : воткнул иглу в контакт 92 ноги, к ней крокодилом красный жгут мультиметра, черный — к болту крепления лыжи сидения, в любом положении показывает гдето 0.87 и при движении педали газа показания не меняются. Что может быть не так ?[COLOR=»Silver»]

———- Сообщение добавлено в 19:17 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 19:10 ———-

92 нога это вон тот желтый провод (показанно стрелкой) если я всё правильно понял ?

Адаптация дроссельной заслонки

В процессе эксплуатации автомобиля при чистке дроссельного узла или его замене, возникает необходимость в проведении адаптации дроссельной заслонки.

Данной операцией называется процесс обучения ЭБУ двигателя в ходе которой ему показывают крайние положения заслонки, чтобы он мог понять когда дроссель открыт, а когда закрыт.

Адаптация дроссельной заслонки требуется в случаях:

— Если Вы переподключали (меняли) ЭБУ Вашего автомобиля

— Если Вы осуществляли чистку дроссельной заслонки со снятием или производили его замену.

— Если Вы снимали или меняли педаль акселератора

— Если аккумулятор на Вашем автомобиле полностью разряжался

Симптомы указывающие на необходимость проведения адаптации дроссельной заслонки:

— неустойчивая работа двигателя на холостом ходу

— свит при перегазовке

— провалы на холостом ходу или нехватка мощности

При проведении адаптации дроссельной заслонки не прикасайтесь к педали газа (акселератора) и не запускайте двигатель, только включите зажигание.

Для проведения адаптации на автомобилях VAG группы до 2004 г.в. Вы сможете обойтись простым K Line адаптером, для автомобилей после 2004 года понадобится адаптер VCDS или ВасяДиагност с поддержкой CAN.

Для адаптации дроссельной заслонки подсоедините диагностический адаптер K Line/ VCDS к диагностическому разъему автомобиля и Вашему ПК

Включите зажигание на автомобиле и запустите программу, идущую в комплекте с адаптером

Далее переходим в канал 01 двигатель

Переходим в 04 Базовые установки

Для автомобилей с электроприводом дроссельной заслонки выбираем канал 60

Для автомобилей с тросовым приводом дроссельной заслонки выбираем 98 канал

После выбора канала жмем кнопку адаптировать

После чего начнется адаптация дросселя в программе процесс будет изображен в виде процентной шкалы и надписи «Адаптация происходит». Спустя 2-5 секунды появится надпись «Адаптация ОК» которая известит Вас об успешном завершении операции.

Выключаем программу и зажигание, после чего спустя 15-40 секунд запускаем снова и проверяем ошибки.

На этом процедура адаптации дроссельной заслонки может считаться оконченной.

Нормальным углом открытия считается значение 3,5-4.0, посмотреть его на холостом ходу можно в блоке 01 двигателя канал 3

+7 (495) 266-60-16, +7 (4822) 64 03 24, 327elm@bk.ru
© 2008-2023 елм327.рф — Диагностическое оборудование для автомобилей

• +7 (495) 266-60-16
• +7 (4822) 64 03 24
• 327elm@bk.ru