Питание на Майн реле (main relay)
В общем такая проблема. Не могу запустить двигатель. Позже выяснилось что на майн реле не поступает питание на контакт №5 (слева на картинке). Из-за этого при повороте ключа не качает бензонасос, не появляется искра, и вообще лампа Check engine и лампа иммобилайзера не загораются, хотя они должны сначала загореться, а потом потухнуть. Прошу вашей помощи, может кто сталкивался с этим.
26 декабря 2015 Метки: поломка
Поделиться:
Honda Accord 1999, двигатель бензиновый 1.8 л, 136 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Honda Accord, 2002
Honda Accord, 1998
Красноярск
Honda Accord, 2000
Honda Accord, 1998
Комментарии 4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У меня был случай, когда иммо не работал и авто бывало заводилось на горячую со 2 раза. Но вот прикол в том, что на горячую начинаешь заводить — насос не качает. Со второго раза заводилась сразу. Если включить зажигание и отключить зажигание, а потом пробовать заводить — заводилась сразу, то есть насос качал только со второго раза. Паял мэйл реле — не помогло. Как выяснилось виной стал сгоревший эбу. Только вот лампочка чека у меня горела постоянно и авто не диагностировалось. Может быть не твой случай, но все же — попробуй вскрыть эбу. Делов на 5 минут, а вариант отбросишь.
Toyota Carina E
Утром завелся как обычно, с пол-пинка, и уехал на работу. В обед решил сгонять по делам, но не смог завести. Стартер крутит в обычном режиме, но машина не заводится. Проверил искру — искра есть. Проверял выкрученной свечой, закороченной на корпус. Но озадачила одна вещь — из открытого цилиндра при кручении стартером, не то что бензин не выплескивало, даже запаха не было. Решил проверить бензонасос. Закоротил Fp и B+, отсоединил шланг обратки с клапана обратки, ничего не течет. Сухо. Ну все думаю, приплыл, бензонасос накрылся. Но потом вспомнил что есть еще всякие реле. Порылся в инете и надыбал что за подачу топлива отвечают главное реле (engine main) и реле бензонасоса. Главное реле я нашел в блоке предохранителей и реле, а вот реле бензонасоса так и не смог найти. Где его искать? И еще, что за реле EFI? Имеет ли оно какое отношение к моей проблеме? Да и еще, если у кого есть ссылка на фотоотчет или текст о том как можно проверить все эти реле, буду очень благодарен.
Кстати, при закорачивании Fp и B+ бензонасос чота не шумел. Но возможно дело все таки не в нем а в реле, на что я очень надеюсь.
В общем помогите, мужики. Оченно надо.
Заголовок сообщения:
Добавлено: Пт июн 12, 2009 8:07 pm
Предохранители как себя чувствуют, и масса на насосе?
_________________
Было: CARINA E’93, JPP, Liftback, GLI, 3S-FE, РКПП. Цвет: 8G2 Пробег: 310000+
Стало: Citroen BERLINGo грузовой дизель, VW TIGUAN Track&Field 170hp
Заголовок сообщения:
Добавлено: Пт июн 12, 2009 8:13 pm
Реле бензонасоса оно же главное реле находится под бардачком, рядом с мозгами, спрятано под пластмассовой крышечкой на одной гаечке крепится.
Попробуй на сам насос питание подать(под задним сидением) будет жужжать-хорошо. значит либо управление насосом(реле, провода) либо фильтр забился в ноль.
Реле и предохранители в Hyundai Elantra J4/HD
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках один из которых находится в салоне автомобиля в другой — в подкапотном пространстве.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке в салоне автомобиля (рис. 10.1). Он расположен в левом торце панели приборов под пластмассовой крышкой. Назначение предохранителей (их номера указаны на блоке и рисунке) приведено в таблице
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке с левой стороны по направлению движения. В таблице указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблицах, могут отсутствовать.
Предохранители в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля
| Цепи, защищаемые плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке в салоне | |||
| Номер предохранителя (сила тока, А) | Наименование предохранителя | Цвет предохранителя | Защищаемая цепь |
| 1 (10) | START | Красный | Замок зажигания, реле стартера, противоугонная сигнализация |
| 2 (10) | A/CON SW | Красный | Блок управления кондиционером |
| 3 (10) | HTD MIRR | Красный | Электропривод наружных зеркал заднего вида |
| 4(15) | SEAT HTR | Синий | Обогрев сидений |
| 5 (10) | A/CON | Красный | Кондиционер |
| 6 (10) | HEAD LAMP | Красный | Лампы дальнего света |
| 7 (25) | FR WIPER | Серый | Стеклоочиститель ветрового окна |
| 8 (15) | RR WIPER | Синий | Не используется |
| 9 (15) | DRL | Синий | Включение ближного света фар в дневное время суток (при наличии) |
| 10 (10) | RR FOG | Красный | Задние противотуманные фонари |
| 11 (25) | P/WDW DR | Серый | Блок управления стеклоподъемниками, выключатель стеклоподъемника передней пассажирской двери |
| 12 (10) | CLOCK | Красный | Часы, аудиосистема |
| 13 (15) | C/UGHTER | Синий | Прикуриватель |
| 14 (20) | DR LOCK | Желтый | Люк, система централизованного управления замками дверей |
| 15 (15> | DEICER | Синий | Не используется |
| 16(15) | STOP | Синий | Стоп-сигналы |
| 17(15) | ROOM LP | Синий | Освещение салона, освещение багажника |
| 18(15) | AUDIO | Синий | Аудиосистема |
| 20 (25) | AMP | Серый | Усилитель аудиосистемы |
| 21 (25) | SAFETY P/WDW | Серый | Блокировка электрических стеклоподъемников |
| 22(25) | P/WDW ASS | Серый | Электрические стеклоподъемники |
| 23 (15) | P/OUTLET | Синий | Розетка для подключения дополнительного оборудования |
| 24(10) | T/SIG | Красный | Выключатель аварийной сигнализации |
| 25 (10) | A/BAG IND | Красный | Сигнализатор системы подушек безопасности SRS |
| 26 (10) | CLUSTER | Красный | Комбинация приборов, блок управления электроусилителем рулевого управления |
| 27 (15) | A/BAG | Синий | Модуль подушек безопасности SRS |
| 28 (15) | SPARE | Синий | Резерв |
| 29 (15) | SPARE | Синий | Резерв |
| 30 (10) | TAIL RH | Красный | Правый задний фонарь, правая блок-фара, фонарь освещения номерного знака, фонарь подсветки вещевого ящика со стороны переднего пассажира |
| 31 (10) | TA1LLH | Красный | Левый задний фонарь, левая блок-фара, фонарь освещения номерного знака |
Предохранители в монтажном блоке, расположенном под капотом автомобиля
| Назначение предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке | |||
| Номер предохранителя/плавкой вставки(Сила тока,А)/реле | Наименование предохранителя/плавкой вставки/реле | Цвет предохранителя | Назначение предохранителя/плавкой вставки/реле |
| 1 (20) | H/LP WASHER | Желтый | Не используется |
| 2 (20) | SPARE1 | Желтый | Резерв |
| 3 (15) | FR FOG | Синий | Передние противотуманные фары |
| 4 (10) | A/CON | Красный | Кондиционер |
| 5 (15) | HAZARD | Синий | Реле аварийной сигнализации |
| 6 (15) | F/PUMP | Синий | Реле топливного насоса |
| 7 (10) | ECU1 | Красный | Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления АКП |
| 8 (10) | ECU3 | Красный | Не используется |
| 9 (20) | ECU4 | Желтый | Не используется |
| 10 (15) | INJ | Синий | Топливные форсунки, система кондиционирования, реле топливного насоса, регулятор холостого хода |
| 11 (10) | SNSR2 | Красный | Датчики системы управления двигателем |
| 12 (15) | HORN | Синий | Репе звукового сигнала |
| 13 (10) | ABS | Красный | Антиблокировочная система тормозов ABS, диагностический разъем в моторном отсеке |
| 14 (10) | ECU2 | Красный | Система зажигания (катушки зажигания) |
| 15 (10) | B/UP | Красный | Выключатель света заднего хода |
| 16 (10) | H/LP LO RH | Красный | Правая блок-фара |
| 17 (10) | H/LP LO LH | Красный | Левая блок-фара |
| 18 (20) | H/LP HI | Желтый | Дальний свет |
| 19 (10) | SNSR1 | Красный | Иммобилизатор |
| 21 (15) | SPARE | Красный | Резерв |
| 22 (20) | SPARE | Синий | Резерв |
| Р1 (20) | ABS2 | Голубой/td> | Антиблокировочная система тормозов ABS |
| Р2 (40) | ABS1 | Зеленый | То же |
| РЗ (50) | B+1 | Красный | Монтажный блок в салоне |
| Р4 (40) | RR HTD | Зеленый | Тоже |
| Р5 (40) | BLOWER | Зеленый | Реле электровентилятора воздухонагнетателя |
| Р6 (40) | C/FAN | Зеленый | Электровентилятор радиатора системы охлаждения |
| Р7 (125) | ALTERNATOR | — | Генератор |
| Р8 (80) | MDPS | Электроусилитель рулевого управления | |
| Р9 (50) | B+2 | Красный | Электронный блок управления электрооборудованием салона |
| Р10 (40) | IGN2 | Зеленый | Выключатель (замок) зажигания, реле стартера |
| P11 (30 | IGN1 | Розовый | Выключатель (замок) зажигания |
| Р12 (30) | ECU | Розовый | Главное реле |
| R1 | C/FAN 2 | — | Реле электровентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения) |
| R2 | C/FAN 1 | — | Реле электровентилятора системы охлаждения (малая скорость вращения) |
| R3 | START | — | Реле стартера |
| R4 | F/PUMP | — | Реле топливного насоса |
| R5 | A/CON | — | Реле кондиционера |
| R6 | H/LPLO | — | Реле ближнего света фар |
| R7 | HORN | — | Реле звукового сигнала |
| R8 | H/LP HI | — | Реле дальнего света фар |
| R9 | FOG LP | — | Реле задних противотуманных фонарей |
| R10 | WIPER | — | Реле стеклоочистителя |
| R11 | MAIN | — | Главное реле |
Engine main что за реле
Машина — Хонда Аккорд 2л, движок F20Z2, СС7, выпуска 1994 года, механика, без АБС, 4 котла.
Первоначально был трабл описанный с Main Relay — машина на горячую не заводилася (реле уставало) — после охлаждения заводилася нормуль.
Пару недель назад тачка начала глохнуть при движении вперед (подумал, что релюха совсем накрывается). Короче щас стоит совсем не заводится — лампочка Чек горит без перерыва.
07.08.05 — 16:19
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 417
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Prelude’92 Si H23VTEC 4WS AT
.ice
———————
Honda Prelude’93 Si H23VTEC 4WS АKПП 🙂
Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020″ milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc. 😉
07.08.05 — 17:46
07.08.05 — 19:52
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 417
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Prelude’92 Si H23VTEC 4WS AT
main realy в ходнах только Mitsui бывает, ты точно mainrealy менял? ))
пропайка никогда хуже не будет — не сейчас, через год вылезет.
.ice
———————
Honda Prelude’93 Si H23VTEC 4WS АKПП 🙂
Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020″ milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc. 😉
07.08.05 — 20:27
Релюшка старая точно PEKTRON — Relay ASSY, main 39400-SN7-0001 A-PR0308 — сделано в старой доброй Англии — так что ничего не путаю — новая которую купил, по контактам такая же токо Митсуи (в общем Хонда наверное з/ч покупает везде где токо можно для своих машинок).
По поводу диагностики:
1. Если просто включаю зажигание — Чек горит и не гаснет (щелчка релюхи не слышно, бензик не срабатывает)
2. Замыкаю два контакта в разъеме диагностики (что по бордачком), включаю зажигание — такая же фигня — чек горит и не гаснет, то есть, наскока я понял из всех сверхумных мануалов — никаких неисправностей в системе нету (коды ошибок не выдает).
07.08.05 — 20:55
07.08.05 — 21:00
07.08.05 — 21:03
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 417
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Prelude’92 Si H23VTEC 4WS AT
хм, горит и не наснет это значит ему плохо проверяй main relay
.ice
———————
Honda Prelude’93 Si H23VTEC 4WS АKПП 🙂
Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020″ milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc. 😉
07.08.05 — 21:08
Дык понятно, что ему нехорошо.
07.08.05 — 21:15
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 417
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Prelude’92 Si H23VTEC 4WS AT
.ice
———————
Honda Prelude’93 Si H23VTEC 4WS АKПП 🙂
Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020″ milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc. 😉
07.08.05 — 23:16
08.08.05 — 11:17
08.08.05 — 18:19
08.08.05 — 20:41
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 417
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Prelude’92 Si H23VTEC 4WS AT
.ice
———————
Honda Prelude’93 Si H23VTEC 4WS АKПП 🙂
Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020″ milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc. 😉
08.08.05 — 21:02
Питание (наскоко понял из схемы)
Есть на постоянном плюсе (контакт №1) — желто/синий
При включении зажигания (контакт №2) — черно/желтый
При активации стартера — на стартерном проводе плюс появляется (кр/син)
Также приходит на зелено/черный при реле вставленном.
Масса которая G101 (нашел ее) по виду вроде как сидит плотно — отвалившихся проводов нету — все достаточно чисто и сухо (ну а в жгуте фиг ее проверишь — она у меня под впускным коллектором тянется
08.08.05 — 21:13
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 417
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Prelude’92 Si H23VTEC 4WS AT
ща попробую потупить;
по мануалу:
прозвонить омметром между черным (2) и корпусом — должно быть 0ом
при выключеном зажигании;
желто/голубой (1) — 12В
.ice
———————
Honda Prelude’93 Si H23VTEC 4WS АKПП 🙂
Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020″ milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc. 😉
08.08.05 — 21:25
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 417
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Prelude’92 Si H23VTEC 4WS AT
.ice
———————
Honda Prelude’93 Si H23VTEC 4WS АKПП 🙂
Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020″ milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc. 😉