Тема: Переключение режимов АКПП на V70.
Переключение режимов АКПП на V70.
Сразу скажу, что идея эта пришла не нам первым, а камриводам-активистам, которые возмутились вопиющей несправедливостью производителя так обделить Россию (притом, что для Америки, как всегда — всё лучшее)
Речь идёт о невозможности управлять режимами коробки на российских комплектациях V70. Причём возможность эта программно предусмотрена, однако и сам блок и дополнительные провода отсутствуют.
Несправедливость эту смелые активисты проверили и сделали на личных машинах (пара-тройка человек в стране), любезно предоставив информацию и описание действий (за что им большое спасибо)
Вопрос был за реализацией. Мало кто за это хотел браться, и вот, один камривод, приехал к нам, привезя с собой новый блок. Сразу скажу, тут нет ничего сложного, просто нужна аккуратность и умение работать с многообразными Тойотовскими разъёмами, не поломать их. Также требуются дополнительные пины, которые у нас, обычно есть (работая с Тойотой, не хочется колхозить, а подключать доп. оборудование как надо: в оригинальный разъём — оригинальный пин)
Итак, изначально блок, где должны быть кнопки управления режимами АКПП, выглядит так:
Надо добавить два пина в разъём ЭБУ. Берём оригинальные пины с проводами (от донорской проводки от V70)
Используя специальные расстёёгиватели пинов:
. вставляем два дополнительных пина в разъём ЭБУ:
Не забываем застегнуть все защёлки и фиксаторы. Зажгутовываем новые провода в штатную проводку:
Протаскиваем провода в салон. Таким образом мы подключили активацию двух режимов: Спорт и Нормал.
Далее, для реализации режима Эко, необходимо завести один пин на блок климата, который находится в относительно труднодоступном месте, правее педали газа, за печкой.
Демонтировав педаль, достаём блок, добавляем пин:
Аккуратно жгутуем, крепим, укладываем провода до блока. Добавляем три пина:
Всё собираем и наслаждаемся дополнительными режимами.
Отзывы о впечатлениях будем ждать от владельцев (машину с двигателем 2,5 уже сделали, по 3,5 будем делать на днях. То же количество пинов, только немного по другим точкам на ЭБУ, плюс требуется американская прошивка (вопрос решаем). Для 2,5 ничего перепрошивать не надо)
И да. Стоимость монтажных работ : 4.500 р.
Сам блок (если не оригинал), стоимость может варьироваться. От 5000 р. до 6000р. за неоригинал.
Пины: 500р./1 шт. (нужно 6 шт: 2 в разъем ЭБУ, 1 в разъем блока за климатом, 3 в разъем блока управления). Итого: 6 шт. х 500р. = 3.000 руб.
Прошивка ЭБУ на 3,5 : 10.000 р.
Подключение спорт, норм, эко режимов на Тойота Камри XV 70 2.5
В прошедший понедельник 14 октября закончил проект по подключению спорт эко режимов. Пришла оригинальная кнопка на переключение режимов. Данным абгрейдом доволен. Теперь есть возможность вкл эко и спорт режима. В городе в режиме пробок и частых светофоров интересен режим эко. Плавность хода на нем улучшается и передвижение становится ещё более размеренным. На трассе интересен режим спорт. На руле появляется приятный прилив, реакция на педаль газа становится более отзывчивой, без затупа, коробка переключается на более высокую передачу на больших оборотах двигателя. Пользуюсь данными режимами каждый день в зависимости от потребности. Я доволен. По схеме подключения уже все расписано в бортжурналах Игоря и Мозила. Повторю для двигателя 2.5.
Режим спорт 57 пин ЭБУ с 12 пин К 37
Режим норм 56 пин ЭБУ с 13 пин К37
Режим эко пин 20 разъёма К55 с 11 пин К37
Подключения идут в малом разъёме ЭБУ
К37 — блок кнопок режимов на АКПП
К55 — фишка в блоке управления климата
В Австралию поставляют Тойота Камри 70 с такими же двигателем и коробкой как у нас. Так вот в версии спорт обвеса у них есть эти режимы эко и спорт. Вопрос почему их нет у нас? ��♂️Теперь они у меня есть ��. Благо подключить на двигателе 2.5 это можно без дополнительной прошивки. Т.е. восстанавливая схему подключения этих режимов мы получаем стоковые Настройки работы двигателя и коробки в режимах спорт и эко, которые были у нас предусмотрены, но из-за копеечной кнопки и трёх проводов нам их не дали. Теперь данная несправедливость устранена.
Для K37
82998-12870 или 82998-12860(Au) — 3 шт.
Цена вопроса: 9 400 ₽ Пробег: 37 000 км
Тема: спорт режим
dmitrysmith
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 23.03.2013
Сообщений 11
Camry V40 3.5
0 
0
спорт режим
пользуется кто спортрежимом с ручным переключением на 3.5? насколько это повышает динамику, расход)) и вообще насколько это вредно для коробки нашей?
02.04.2013 02:21 #2
FritZ W210
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 04.11.2012
Сообщений 389
Toyota Camry V50 2.5
31 4
Город Пермь
Использую редко и только на обгане на трассе!
02.04.2013 08:26 #3
Art
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 02.04.2013
Сообщений 2
Камри v40 2.4
0 0
Город Москва
Так же иногда летом при обгонах, включаю и тапочек придавливаю есть заметная разница где то на несколько процентов, но я бы конечно лучше прочиповался, вот тогда заметиш разницу и мощь
02.04.2013 23:43 #4
dmitrysmith
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 23.03.2013
Сообщений 11
Camry V40 3.5
0 0
а при разгоне в пол 0-100 и 0-200 спортрежим этот даст какие то доли секунд или проще поставить на D и надавить до конца?)
03.04.2013 21:57 #5
хохол-2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Заблокирован Array
Регистрация 16.03.2012
Сообщений 278
камри v40 2,4 2008 г.
16 2
Город Таганрог
Записей в дневнике 22
Сообщение от Art 
Так же иногда летом при обгонах, включаю и тапочек придавливаю есть заметная разница где то на несколько процентов, но я бы конечно лучше прочиповался, вот тогда заметиш разницу и мощь
На а/м с двигателем 2,4 такой штуки нет.
04.04.2013 16:53 #6
Штурман
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 09.07.2012
Сообщений 1,442
Camry ACV 40 2.4
194 20
Город Псков
На 3.5 нет спортивного режима буква S это не спортивный режим как пишут в мануле а просто ручное переключение передач.Но нужно знать что 1 передача до скорости 60км\ч 2 до 104км\ч 3 до 139км\ч 4 до 198км\ч и если эти условия нарушаются то переключения передач невозможны,если понижающие передачи могут вызвать разнос двигателя(конец цитаты из манула)
Пользователь сказал cпасибо:
25.04.2013 12:41 #7
Gappo09
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 17.04.2013
Сообщений 289
была Toyota Camry (V40) 3.5 сейчас Toyota Camry (V50) 3.5
27 4
Установка блока переключения режимов АКПП Камри 70
Цены ремонт Тойота Камри смотри на сайте https://orbita-toyota.ru/ . Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка, ремонт электрики и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29.
Ремонтирует также Тойота Камри V40 и Тойота Камри V50 .
Сегодня устанавливаем блок управления режимами АКПП на Тойота Камри в кузове V70. Дело в том, что на автомобилях, выпущенных для российского рынка, нет возможности управлять режимами трансмиссии. Причём возможность эта программно предусмотрена, однако и сам блок, и дополнительные провода отсутствуют. Всего есть три режима работы АКПП — Normal, ECO и Sport. Если с первым все понятно из названия, то про остальные стоит сказать пару слов. Эко режим рекомендуется использовать при движении в пробках для экономии топлива. При включенном Спорт режиме вы получаете более быстрый отклик на нажатие педали газа. При выборе режима работы трансмиссии на приборной панели загорается соответствующая иконка.
Первым делом необходимо добавить два дополнительных пина в разъём ЭБУ. Берём оригинальные пины с проводами (от донорской проводки от V70). Новые провода укладываем в общий жгут в моторном отсеке и проводит в салон. Таким образом активируются режимы Normal и Sport. Для того, чтобы стал доступен режим Eco необходимо завести один контакт на блок климат-контроля, который находится в труднодоступном месте, правее педали газа, за печкой. Демонтировав педаль акселератора, достаём блок и добавляем недостающий пин. Все провода подключаем к новому блоку, расположенному чуть левее селектора АКПП. Заводим автомобиль, проверяем работу новых режимов и радуемся результату. Установка блока режимов АКПП Камри занимает около 2 часов.
А вот и видеоотчёт!