Лукойл, G-Energy или Газпромнефть?
Lada 2112 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Славянск-На-Кубани
Kia Ceed, 2017
Екатеринбург
Mercedes-Benz E-Class, 2013
Honda Fit, 2017
Екатеринбург
Hyundai Santa Fe, 2019
Комментарии 26
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ну как по мне, Газпром полусинь, по хорошему Premium L, оно щас не сильно дорогое.
Уже 3ий год лью его в турбовую калдину и все хорошо.
Раньше в жигу тоже его лил, все норм
На Ютубе Денис Механик в своем канале делал тесты отечественных моторных масел. Глянь на досуге.
Без машины
Лет 15 на полусини ТНК. И жига и королка. Когда сдохла ТНК, года 2-3 пробовал лук, да неплохое масло, контора понтится, цены задирает. сказали что, ГазПромНефть это бывший ТНК. Третий год на нём. Меняю не по пробегу, а по сезону и по цвету. То есть, перед холодами однозначно меняю на пожиже, а весной смотрю по пробегу, по цвету иногда из-за понизившегося давления ухожу на летнее более густое. Бывает что и год езжу на одном масле, но это редко.
Какие красивые цены
Уже поднялось, да? �� А то я из подвала месяц не вылезал
Лукойл? Sintec? Газпромнефть? Какое масло лить в мотор?
У меня праворульный Mitsubishi Colt с двигателем 4G19. Это мотор 1,3 с мощностью около 90 лс.
Прошу вашего совета по подбору масла.
Подписывайтесь, если хотите знать, что такое содержать 20-летнюю иномарку
У меня изначально нет точной информации от производителя, какое масло подходит этому мотору. Самое внятное в русскоязычном сегменте — это рекомендация из книги «Mitsubishi Colt/Colt Plus. Праворульные модели 2WD&4WD с двигателями 4G19… Устройство, техническое обслуживание и ремонт», Москва, Легион-Автодата, 2012 год
Там сказано, что для двигателя 4G19 (он ставится только в Японии, насколько я знаю) нужно использовать масло 5w-30 или 5w-40, а также 0w-30 и 0w-40, но с оговоркой, что 0w только при отрицательных температурах.
Итого, мы имеем для японского агрегата рекомендацию российского спец. сообщества:
5w-30 или 5w-40 API SJ или выше, ACEA a1/b1, a3/b3, a3/b4, a5/b5
Я уверен, что это мало не положит двигатель вот так вот сразу, но и для японского агрегата ожидаешь увидеть ILSAC вместо ACEA.
Поэтому я полез в японский интернет. Товарищи японцы льют в эти моторы и другие вязкости, но в целом удалось лишь в одном месте найти спецификацию:
5w-20 API SL ILSAC GF-3
В итоге я остановился на маслах 5w-30 ILSAC GF-5, т. е. те, что ещё недавно можно было легко купить в РФ. Планировал заливать Castrol Edge. Однако, при его нынешней цене примерно в 12 000 руб. за 4 л перехотел.
Помогите, пожалуйста, с выбором масла.
Пока дела обстоят так: хотел купить Lukoil Genesis JP (для японских авто). Однако, на СТО за него просили 4500! руб., а на заправках, куда я заезжал, его не было. Последняя цена на заправке была 3200 руб, и я тогда подумал, что цены снова упадут на 2500 руб за 4 л, и не взял. Зря!
Из наличия на СТО взял Gazpromneft Premium GF-5 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) за 2300 руб. 4 л. Мне сразу продавец сказал, что он это масло на мазде 6 пробовал, и на высоких оборотах казалось, что двигателю тяжело и что шумновато работает мотор. Я всё равно решил взять это масло.
Когда оно было 1600 руб, оно было «хуже», а вот теперь, когда оно стало стоит 2300 руб., оно как бы попало в дугую лигу. :-)))) К тому же, 2300 против 12 000 руб. выглядит гораздо круче, чем 1600 против 3500 руб. (как было раньше).
Залил. Вроде не жрёт, но, субъективно, кажется, что можно лучше. Действительно, как будто на высоких оборотах на Castrol Edge мой двигатель работал лучше.
Информация о том, что ещё с декабря 2021 года масляный завод Газпромнефти делает по заказу Тойоты оригинальное масло Тойота для дилеров позволяет надеяться, что на GF-5 масле мотор Mitsubishi Colt 4G19 не ляжет )), и что масло это хорошее. Ясно, что газпромнефть умеет делать масла, и хочется верить, что хорошие масла производятся не только по заказу Тойоты, но и под своим брендом. Смущает цена. Короче, запутался
Однако, решил поменять Газпромнефть через 5000 км или раньше. Чтобы не оказаться без масла, взял ещё одну канистру 4 л такого же Gazpromneft Premium. А ещё решил мониторить на заправке Лукойл, где заправляюсь, масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30.
Также бес попутал, и купил масло Takayama в Ашане. Правда сразу его сдал, прочитав, что это не японское масло, и вообще к Японии никакого отношения не имеет. Если масло Rolf хотя бы честно сообщает, что производят его в Обнинске, там же, где Sintec, то хоть и говорят, что Takayama производят в Обнинске, на банке написано, что масло произведено в Японии и является импортным. Однако, карты Google по адресу производства масла в Японии находят… ну сами посмотрите.
Поэтому решил, что Takayama не вызывает никакого доверия и сдал её назад. Rolf, в целом, наверно, взял бы, ведь там честно всё написано. Однако, ни Rolf ни Sintec нужной мне спецификации ILSAC GF-3 или GF-5 я в продаже к тому моменту, когда решил, что можно заливать эти масла, уже не встречал. А брать масла с другой спецификацией страшно. Я не понимаю, какие между маслами с разными спецификациями отличиями, и навредит ли такое масло двигателю. Решил брать для японца японскую спецификацию
И вот, недавно, не израсходовав запас масла Газпромнефти увидел в наличие 4 л канистру Лукойла за 3800 руб! И сразу взял! :-)))
Почему Лукойл — про него говорят, что это пока единственный масляный бренд, который не переходит на китайские присадки, а использует западные. Нет, поймите правильно, я верю в китайские присадки. Но я не хочу покупать масло, которое будет, возможно, экспериментальным или опытным, и которое будет испытываться на моём двигателе. Через годик масла российского производства на китайских присадках буду брать смело. Я думаю, к этому времени и российские пакеты присадок появятся. А пока Лукойл выглядит для меня привлекательнее всего, потому что кажется, что это то же масло, что было раньше, и от него понятно, что ожидать.
Считаю, что Лукойл хорошее масло, немного склонное к угару, и пока считаю, что оно лучше газпромнефти и сможет проходить без ущерба для мотора 10 000 км. Поэтому планирую залить на следующем ТО Лукойл и менять его через 10 000 км.
Как вы думаете, лучше ли Лукойл Газпромнефти? Проходит ли Лукойл 10 000 км без ущерба для мотора? Можно ли на газпромнефти ездить 10 000 км? А может быть лучше вообще взять Sintec Premium?
Какое масло в MMC Colt будете заливать или уже заливаете вы
Takayama 5w-30 gf-5 6
Rolf 5w-30 gf-5 1
Rolf 5w-30 A3/B4 1
Sintec 5w-30 A3/B4 8
Sintec 5w30 GF-5 3
Gazpromneft Premium 5W-30 GF-5 11
Gazpromneft 5W-30 A3/B4 7
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 GF-5 13
LUKOIL GENESIS 5W-30 любой 7
Лукойл Люкс (синтетика) 5W-30 A3/B4 8
65 голосов
Цена вопроса: 3 800 ₽
19 августа 2022 Метки: плановое ТО
Поделиться:
Mitsubishi Colt 2004, двигатель бензиновый 1.3 л, 90 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Mitsubishi Colt, 2004
Красноярск
Mitsubishi Colt, 2004
Mitsubishi Colt, 2008
Mitsubishi Colt, 2010
Комментарии 38
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Любое какое по карману. Меняй чаще. 5w30 api sl или sj. Только не заливай масло с каких-то дешовых сетевых магазинов. Чтобы подделать дорогое масло-купят дешевое и зальют в дорогую канистру.
Лью лукойл 5w40 думаю менять на 5 на 30 переходит
В 2004 году был у меня 2106, в августе купил, обслужил и залил лук стандарт минералку. Пришла зима уральская и декабрь с — 37. Утром вышел на улицу, изматерился, натянул подсос и с третьей прокрутки заурчал движек. Стою-курю, грею, отпуская подсос потихоньку. Выходит сосед лоб-разъеб зачем машину насилуешь, мороз — вон смотри масло импортное как желе стало из багажника своей ауди4 показал. Достал я остатки лук из багажника, так оно переливается ещё. А мне пофиг на мороз, мне детей в садик жену на работу, и пофиг на масло.
Вывод: почитал отзывы, посчитал денежку в кармане и го покупать на что хватит или на что не жалко.
Лью уже более 7 лет Лукойл который подходит по допуску mb. Многие ругают лучок но зато он без подделок я считаю что главное допуск и почаще менять
Не убивайте двс маслами роснефтями, лукойлами, газпромаими. Про ЗиК тоже думаю перейти в будущем
Вот это интересное предубеждение. А почему эти масла убивают двигатели, а иностранные нет? Тогда уже надо за бензином выезжать за рубеж. Но пока что-то обратная тенденция
Иностранные масла почему-то сделанные с нашей нефти работают и работают хорошо. А заливать газпромы и т.п., тоже сделанные с нашей нефти — что то их не хвалят и рекомендуют почаще менять. И вообще, где не коснись любых авто смазок и жидкостей, всё зарубежное, если не подделка хорошего качества, наши же почти всё 50/50 сам проходил. Так что увольте
Вот это интересное предубеждение. А почему эти масла убивают двигатели, а иностранные нет? Тогда уже надо за бензином выезжать за рубеж. Но пока что-то обратная тенденция
а нашим бензином мы и убиваем, в первую очередь бензонасос…Так ещё давайте двс добивать нашими маслами)
Какие у вас интересные взгляды.
А как же быть с машинами, у которых пробеги по 400 + тыс км? Допустим, они ездили только на импортном масле, но как же топливо. Хотя, конечно, кто и что заправляет.
Когда у мня был Форд Фокус с двигатлем 1.8, там была проблема с тем, что дроссельная заслонка постоянно закоксовывалась. И, если заправлять машину любым топливом, кроме Лукойл, (я экспериментировл на Роснефти), то чистить заслонку приходилось каждые 5-6 месяцев или каждые 5-7 тыс. пробега. Если этого не делать — заслонку начинало клинить и холостые плавали, да и на полный газ она могла открыться рывком. А вот от топлива Лукойл такой проблемы не было. Несколько лет на лукойле — и при вскрытии дроссельной заслонки она оказалась почти чистая, и чистить там было нечего.
Хотя это особенность работы системы ЕГР на том двигателе.
А вот масла? Лукойл делал оригинальное масло для мерседес, а там будь здоров какие допуски. И мерседесовскими же допусками продаёт масло Genesis. Газпромнефть еще в декабре 2021 года делала оригинальное масло Тойота. И с теми же допусками продаёт своё масло.
Ну и цена масел. Раньше разница была в 2-3 раза, а в деньгах — пара тыщ. рублей максимум. Я лично экспериментировал с лукойлом на форде. Тот мотор поджирал масло, вот лукойла он сожрал больше (где-то литр, против 0,5 ликви моли или кастрола). Я знаю, о чем это говорит. Но, если бы я менял масло на форде не через 11 000 тыс. км, а через 8 тыс. (был в путешествии), то расхода масла что одного, что второго почти не было бы. Т. е., масло форд начинал жрать, когда она до какого-то параметра срабатывалось или разжижалось.
При этом форду вскрывали клапанную крышку и загладывали в маслозаливную горловину — грязи не было.
Вообще, какие основные претензии к маслу:
1) Прочность масляной пленки, чтобы не допускать задиров
2) Стойкость к коксованию, чтобы не закоксовать двигатель
3) Холодный пуск.
Возьмём наглядные тесты Дениса Механика, который кучу масле заморозил, пожарил, «потёр». Что мы там увидим? Что дешевые российские масла держат на трении примерно такую-же нагрузку, как и ОРИГИНАЛЬНЫЕ. Это значит, что есть заводской расчёт на то, какая максимальная нагрузка будет на масляную плёнку — и российские масла стоят в допуске
Следующее — холодные пуск — российские масла не уступают. А в Краснодаре вообще пофиг на этот параметр, тут холоднее -10 бывает 10 дней в году и то не факт
Ну и самое неприятное — коксование. Ой, если посмотреть жарку масел, то хорошо себя показало три масла: Castrol Edge, Shell Hellix Ultra и Liqui Molly. Все остальные масла значительно хуже. Но самое интересно, что худшими были не российские масла, а, кстати, какой-то Zic или Idemitsu (скорее всего было поддельным, о чём и речь!)
Напомню, мы говрим о простом японском моторе Mitsubushi 4G19. Не такой горячий, как у европеских модификация с 4A9x и тем более не турбо. Получается, есть западные бренды, которые значительн лучше оригинальных масел. Но ведь, например, есть шуруповёрт за условные 2000 руб, домашний. А есть проф. за 15-20 тыс. руб. Конечно, какой-нибудь Интерскол хуже DeWalt. Но, если мы берём шуруповёрт, чтобы собрать мебель на кухне, возможно, ещё мебель из Hoff, и учитывая, что у обоих динамометрический патрон, но в нашей задаче не будет никакой разницы между ними.
Также и с маслами. В простых двиателях разница между Castrol Edge и оригинальным маслом Mitsubishi размывается почти до полного её отсуствия. Остаётся одно. MMC обычно рекомендует в городе менять масло через 5000 км. И их масло вряд ли больше выходит. А вот Edge скорее всего до 10 000 дотянет.
Получается, есть масло аналог оригинального за 2500 руб., и есть масло круче оригинального за 12 000 руб. А ещё есть оригинал. Кажется, около 6000 руб.
А дальше сам выбирает. Если бы у меня были деньги каждые 7000 км лить масло за 12 тыс. рублей, я бы не ездил на Colt 2004 года. Но если бы Edge стоил, как прежде, 3500 руб, я бы его заливал. Но исключительно для подстраховки. Я знаю, что на наших маслах такие простые двигатели ходят замечательно, если не перекатывать масло, потому что у дешёвых масле, к коим я отношу и оригинальные, запаса по пробегу, как у дорогих масле — нет.
Для себя я решил, что лучше наши масла менять часто, чем нарваться на подделку за много денег. Сейчас ой как есть смысл подделывать масла — это просто идеальные условия: контроля 0, проверить невозможно, ответственности тоже почти 0. Бери шмурдяк — лей в канистру — подавай с 1000% прибылью
Вот видео различные тестов:
Прочие из контекста видео уже на ютубе появятся
Какой бензин и масло лучше — Лукойл или Газпромнефть
В этой статье мы сравним, какой бензин лучше – Лукойл или Газпром, какой марке стоит отдать предпочтение. Рассмотрим плюсы и минусы обоих операторов, среднюю стоимость топлива и расскажем о предлагаемых маслах. Обзор будет полезен автомобилистам, которые заботятся о своей машине и ее техническом состоянии и хотят выбирать лучшее качество.
Цены
Решая, что лучше – Лукойл или Газпромнефть, нельзя обойти вниманием стоимость топлива. Приведем цены, представленные у операторов для разных марок бензина и дизеля. Обратите внимание, что дана усредненная информация, реальная стоимость может ненамного отличаться в большую или меньшую стоимость.
| Компания | АИ-92 | 95 | 98 | 100 | Дт |
| Лукойл | 49,79 | 53,60 | 63,99 | 63,99 | 55,00 |
| Shell | 49,94 | 54,44 | 70,23 | — | 59,09 |
| EKA | 49,53 | 53,73 | 68,62 | — | 55,57 |
| ГазпромНефть | 49,05 | 53,60 | 66,34 | — | 54,68 |
| РосНефть | 49,05 | 54,15 | 68,04 | — | 54,50 |
| Нефтьмагистраль | 48,24 | 53,04 | 66,63 | — | 54,78 |
| Трасса | 49,54 | 52,74 | — | — | 54,78 |
| ТатНефть | 49,94 | 52,54 | 67,53 | — | 53,37 |
| ТНК | 47,95 | 53,25 | 67,94 | — | 54,48 |
Для чистоты эксперимента мы взяли данные по Москве и области, цена в регионах может отличаться от представленной информации. Можно сделать вывод, что заправки Газпром предлагает более низкую стоимость. Однако решить, какая заправка лучше, можно только зная, какое топливо лучше.
Рынок автомобильных бензинов:
Бензин
Именно качество топливо интересует потребителей в первую очередь, так как от его состава зависит работоспособность и длительность службы внутренних систем автомобиля. Разбираясь, чей бензин лучше, необходимо понимать, какое горючее предлагается на АЗС операторов.
- Лукойл использует бензин, произведенный по стандарту «Евро-5» , продукция компании имеет награду «Экологический знак»;
- Газпромнефть реализует топливо, соответствующее стандарту «Евро-4» .
Тест бензина Лукойл-Газпромнефть и Лукойл-Роснефть показал, что первый оператор определенно лидирует по качеству горючего, имеет отличный фракционный состав и октановое число.
Масло
Разберемся, какое масло лучше – Лукойл или Газпромнефть. Обратите внимание на такие параметры продукта:
- Простота запуска двигателя при низких температурах;
- Химический состав;
- Стоимость;
- Температура возгорания и застывания;
- Влияние на расход топлива.
Рассматривая характеристики, можно определенно сказать, что лучше: масло Лукойл или Газпромнефть. По статистическим данным вновь лидирует первый оператор, его продукция определенно является более качественной. Особую достоверность этим данным придает тот факт, что именно это мало рекомендовано для стартовой заливки при первом запуске двигателя.
Теперь вы знаете, где лучше заправиться и купить масло, чтобы ваш автомобиль как можно дольше оставался в рабочем состоянии. Не забывайте о том, что зачастую качество заправки зависит от конкретного региона, а также нефтебазы, поставляющей топливо и может отличаться даже на двух соседних АЗС.
Таблица аналогов масел «Роснефть», «Газпромнефть», «Лукойл»
Обращаем внимание: указанные аналоги имеют схожие эксплуатационные свойства, но не обязательно являются полными аналогами. Основным документом при подборе смазочного материала является руководство по эксплуатации техники.
РОСНЕФТЬ
ГАЗПРОМНЕФТЬ
ЛУКОЙЛ
МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Gazpromneft Premium
GF-5 5W-30, API SN,
ILSAC GF-5 (синт.)
Лукойл Genesis Glidetech
5W-30, API SN/CF, ILSAC GF-5
(синт.)
Gazpromneft Premium N
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
G-Energy Synthetic Active
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
G-Energy F Synth
5W-40 API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
Лукойл Genesis Armortech
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
Лукойл Genesis Advanced
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)
Лукойл Люкс
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
G-Energy Synthetic Long Life
10W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
Лукойл Genesis Advanced
10W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)
Gazpromneft Premium L
5W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B3 (п/с)
G-Energy Expert L
5W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B4 (п/с))
Лукойл Люкс
5W-40, API SL/CF (п/с)
Gazpromneft Premium L
10W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)
G-Energy Expert L
10W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)
G-Energy S Synth
10W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)
Лукойл Люкс
10W-40,
API SL/CF (п/с)
Rosneft Maximum
10W-30, API SG/CD (мин.)
Gazpromneft Super
10W-30, API SG/CD (мин.)
Gazpromneft Super
10W-40, API SG/CD (п/с)
G-Energy Expert G
10W-40, API SG/CD (п/с)
Лукойл Супер
10W-40,
API SG/CD (п/с)
Rosneft Maximum
15W-40, API SG/CD (мин.)
Gazpromneft Super
15W-40, API SG/CD (мин.)
G-Energy Expert G
15W-40, API SG/CD (мин.)
Лукойл Супер
15W-40,
API SG/CD (мин.)
МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ
Gazpromneft
Diesel Premium
10W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7, A3/B4 (п/с)
G-Prof MSI
10W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7 A3/B4 (п/с)
Лукойл Авангард
Профессионал М6
10W-40, API CI-4,
ACEA E4/E7 (синт.)
Лукойл Авангард
Профессионал М5
10W-40, API CI-4,
ACEA E4/E7-12 (п/с)
Лукойл Авангард
Ультра PLUS 10W-40,
API CI-4/SL, ACEA E7 (п/с)
Лукойл Авангард Ультра
10W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7 (п/с)
Gazpromneft
Diesel Premium
15W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7, A3/B4 (мин.)
G-Prof MSI Plus
15W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7, A3/B4 (мин.)
Лукойл Авангард Ультра М3
15W-40, API CI-4 (п/с)
Лукойл Авангард Ультра
15W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7 (мин.)
Gazpromneft
Diesel Prioritet
10W-40, API CH-4/SJ,
ACEA E7, A3/B3 (п/с)
G-Prof MSH
10W-40, API CH-4/SL,
ACEA E7, A3/B4 (п/с)
Лукойл Авангард Экстра
10W-40, API CH-4/CG-4/SJ,
ACEA E5 (п/с)
Gazpromneft Diesel Extra
10W-40, API СF-4/SG (п/с)
G-Prof MSF
10W-40, API CF-4/SG,
ACEA E2 (п/с)
Лукойл Авангард
10W-40, API CF-4/SG (п/с)
Gazpromneft Diesel Extra
15W-40, API СF-4/SG (мин.)
G-Prof MSF
15W-40, API CF-4/SG,
Лукойл Авангард
15W-40, API CF-4/SG (мин.)
Rosneft Diesel 1
SAE 20, API CF-4 (мин.)
Лукойл Авангард
SAE 20, API CF/CD/SF (мин.)
Rosneft Diesel 1
SAE 30, API CF-4 (мин.)
G-Prof MSF 30,
API CF-4/SG (мин.)
Лукойл Авангард
SAE 30, API CF/CD/SF (мин.)
Rosneft Diesel 1
SAE 40, API CF-4 (мин.)
Gazpromneft Diesel Extra 40,
API СF-4 (мин.)
Лукойл Авангард
SAE 40, API CF/CD/SF (мин.)
МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Gazpromneft Ecogaz
10W-40, API SJ/CF (п/с)
Rosneft Revolux GEO
15W-40, API CF (мин.)
Rosneft Revolux GEO Plus
15W-40, API CF (мин.)
Rosneft Revolux GEO CS
15W-40, API CF (мин.)
Gazpromneft Ecogaz
15W-40, API SJ/CF (мин.)
Лукойл Авангард CNG
15W-40 (мин.)
Лукойл Авангард CNG LA
15W-40 (мин.)
МАСЛА ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Gazpromneft Moto 2T,
JACO FB, ISO-L-EGB (мин.)
Лукойл Moto 2T, JACO FB,
ISO-L-EGB (мин.)
Лукойл Garden 2T, JACO FB,
ISO-L-EGB (мин.)
ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА
Gazpromneft ATF DX II (мин.)
G-Box ATF DX II (мин.)
Gazpromneft ATF DX III (п/с)
G-Box Expert ATF DX III (п/с)
G-Box ATF Far East (синт.)
G-Box ATF DX III (синт.)
Лукойл ATF III (п/с)
Лукойл ATF SYNTH ASIA (синт.)
Gazpromneft GL-4/GL-5
75W-90,
API GL-4, GL-5 (синт.)
G-Box GL-4/GL-5
75W-90 (синт.)
Gazpromneft GL-5
75W-90, API GL-5 (п/с)
G-Box Expert GL-5
75W-90 (п/с)
G-Box GL-5 75W-90 (п/с)
Лукойл трансмиссионное
TM-4/5 75W-90,
API GL-4/5 (синт.)
Лукойл трансмиссионное
ТМ-5 75W-90,
API GL-5 (п/с)
Gazpromneft GL-5
80W-90 (мин.)
G — Truck GL-5
80W-90 (мин.)
Лукойл трансмиссионное
ТМ-5 80W-90,
API GL-5 (мин.)
Rosneft Kinetic Hypoid
85W-90 GL-5 (мин.)
Gazpromneft
Super T-3 (мин.)
G — Truck GL-5
85W-90 (мин.)
Лукойл трансмиссионное
ТМ-5 85W-90,
API GL-5 (мин.)
Gazpromneft GL-5
85W-140 (мин.)
G – Truck
GL-5 85W-140 (мин.)
G-Special TO-4 10W (мин.)
Лукойл Гейзер ММ 10
(SAE 10W) (мин.)
Rosneft Kinetic Catran
SAE 30 (мин.)
G-Special TO-4 30 (мин.)
Лукойл Гейзер ММ 30
(SAE 30) (мин.)
Rosneft Kinetic Catran
SAE 50 (мин.)
G-Special TO-4 50 (мин.)
Лукойл Гейзер ММ 50
(SAE 50) (мин.)
G-Special UTTO
10W-30 (мин.)
Лукойл ВЕРСО
10W-30 (п/с)
СЕРВИСНЫЕ ЖИДКОСТИ
Gazpromneft Promo
G-Energy Flushing oil
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА
Газпромнефть Гидравлик 32
DIN 51524-2 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic HLP 32 DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер СТ 32,
DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер 32,
DIN 51524-2 (мин.)
Газпромнефть Гидравлик 46
DIN 51524-2 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic HLP 46
DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер СТ 46,
DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер 46,
DIN 51524-2 (мин.)
Газпромнефть Гидравлик 68
DIN 51524-2 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic HLP 68
DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер СТ 68,
DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер 68,
DIN 51524-2 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic
HVLP-15 DIN 51524-3 (мин.)
Лукойл Гейзер ЛТ 15,
DIN 51524-3 (п/с)
Gazpromneft Hydraulic
HVLP-22 DIN 51524-3 (мин.)
G-Special Hydraulic
HVLP-22 DIN 51524-3 (мин.)
Лукойл Гейзер ЛТ 22,
DIN 51524-3 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic
HVLP-32 DIN 51524-3 (мин.)
G-Special Hydraulic
HVLP-22 DIN 51524-3 (мин.)
Лукойл Гейзер ЛТ 32,
DIN 51524-3 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic HVLP-46
DIN 51524-3 (мин.)
G-Special Hydraulic HVLP-46
DIN 51524-3 (мин.)
Лукойл Гейзер ЛТ 46,
DIN 51524-3 (мин.)
РЕДУКТОРНЫЕ МАСЛА
Gazpromneft Reductor CLP-68
Лукойл СТИЛО CLP 68
Gazpromneft Reductor CLP-100
Лукойл СТИЛО CLP 100
Gazpromneft Reductor CLP-150
Лукойл СТИЛО CLP 150
Gazpromneft Reductor CLP-220
Лукойл СТИЛО CLP 220
Rosneft Redutec CLP 320
Rosneft Redutec OE 320
Gazpromneft Reductor CLP-320
Лукойл СТИЛО CLP 320
Rosneft Redutec CLP 460
Gazpromneft Reductor CLP-460
Лукойл СТИЛО CLP 460
МАСЛА ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ СКОЛЬЖЕНИЯ
Gazpromneft Slide Way-68
Лукойл СЛАЙДО 68
Gazpromneft Slide Way-220
Лукойл СЛАЙДО 220
ЦИРКУЛЯЦИОННЫЕ МАСЛА
Gazpromneft Romil 100
Лукойл РАУНД 100
Rosneft Flowtec Iron 150
Gazpromneft Romil 150
Лукойл РАУНД 150
Rosneft Flowtec Iron 220
Gazpromneft Romil 220
Лукойл РАУНД 220
Rosneft Flowtec Iron 320
Gazpromneft Romil 320
Лукойл РАУНД 320
Rosneft Flowtec Iron 460
Gazpromneft Romil 460
Лукойл РАУНД 460
КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА
Gazpromneft Compressor Oil-46
Лукойл Стабио 46
Rosneft Compressor VDL 68
Gazpromneft Compressor Oil-68
Лукойл Стабио 68
Gazpromneft Compressor Oil-100
Лукойл Стабио 100
Rosneft Compressor VDL 150
Gazpromneft Compressor Oil-150
Лукойл Стабио 150
Rosneft Compressor VDL 220
Gazpromneft Compressor Oil-220
Лукойл Стабио 220
Rosneft Compressor VDL 320
Gazpromneft Compressor Oil-320
МАСЛА ДЛЯ БУМАГОДЕЛАТЕЛЬНЫХ МАШИН
Rosneft Flowtec PM 150
Лукойл Адванто 150
Rosneft Flowtec PM 220
Лукойл Адванто 220
Copyright © ООО «Армада»
разработка сайта — веб-студия «СкайВеб»
Форма заказа Название товара и его вид