Смазочные материалы в Формуле 1
В эти выходные в Австралии стартует новый сезон Формулы 1. Всегда интересно, какие технологии и от каких поставщиков используются в гоночных болидах. Обычно это информация не афишируется открыто. В этом году удалось раздобыть немецкий каталог Формулы 1. В нём больше 200 страниц и много всякой воды, но есть и интересная инфа.
И так, какую информацию можно найти? Инфа о командах расположена в порядке итоговой таблицы прошлогоднего чемпионата:
1.Mercedes AMG Petronas
Название болида — F1 W09 EQ Power+
Силовая установка – W09 EQ Power+ весит 145 кг. и состоит из непосредственно двигателя внутреннего сгорания (ICE), кинетического мотора-генератора (MGU-K), теплового моторо-генератора (MGU-H), турбокомпрессора (TC), батареи (ES), и управляющей электроники (CE).
Двигатель шестицилиндровый, рабочий объём 1,6 л., угол развала цилиндров 90 градусов, четыре клапана на цилиндр, максимально возможные обороты — 15000 об/мин, расход топлива 100 кг/час на оборотах, превышающих 10500 об/мин, непосредственный впрыск под давлением 500 bar, один инжектор на цилиндр. Система турбонаддува состоит из одноступенчатого компрессора и турбины, которая работает от выхлопных газов, с приводом от единого вала, максимальная скорость вращения турбины: 125000 об/мин
Система рекуперации энергии ERS: гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов с литиево-ионными батареями, минимальный вес 20 кг, максимальная энергия, запасаемая батареей на одном круге: 4 МДж
Мощность мотор-генератора MGU-K (Motor Generator Unit-Kinetic): 120 кВт (161 л.с.), максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин при этом на одном круге регенерируемая энергия: 2 МДж, максимальная энергия, выдаваемая MGU-K на одном круге: 4 МДж (33,3 сек при полной мощности)
Максимальное число оборотов теплового мотор-генератора MGU-H (Motor Generator Unit-Heat): 125000 об/мин Максимальная мощность MGU-H: не ограничена Максимальная энергия, регенерируемая MGU-H на одном круге: не ограничена Максимальная энергия, выдаваемая MGU-H на одном круге: не ограничена
Топливо: Petronas Primax
Смазочные материалы: Petronas Syntium
Колёсные диски: OZ, кованые, из магниевого сплава
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: Carbone Industries (Messier-Bugatti-Dowty) карбоновые.
Тормозные суппорта: Brembo
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Mercedes с карбоновым корпусом, сцепление карбоновое.
44 Lewis Hamilton (Льюис Хэмильтон) — Англия
77 Valtteri Bottas (Вальттери Ботас) — Финляндия
2.Scuderia Ferrari
Название болида — SF71H
Силовая установка – Ferrari 063. Технические характеристики такие же, как и у Mercedes W09 EQ Power+ так как они регламентируются и ограничиваются FIA.
Топливо: Shell V-Power
Смазочные материалы: Shell Helix
Колёсные диски: OZ, кованые, из магниевого сплава
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: Brembo карбоновые.
Тормозные суппорта: Brembo
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Ferrari с карбоновым корпусом, сцепление карбоновое.
5 Sebastian Vettel (Себастьян Феттель) — Германия
7 Kimi Räikkönen (Кими Райкконен) — Финляндия
3.Aston Martin Red Bull Racing
Название болида — Aston Martin Tag Heuer RB14
Силовая установка – Tag Heuer RB14 (Renault R.E.18)
Топливо: ExxonMobil
Смазочные материалы: ExxonMobil
Колёсные диски: OZ, кованые, из магниевого сплава
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: Brembo карбоновые.
Тормозные суппорта: Brembo
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Red Bull Technologie с титановым корпусом, сцепление карбоновое.
3 Daniel Ricciardo (Даниэль Рекардо) — Австралия
33 Max Verstappen (Макс Ферстаппен) — Голландия
4.Sahara Force India F1 Team
Название болида – VJM11
Силовая установка – Mercedes W09 EQ Power+
Топливо: Petronas
Смазочные материалы: Ravenol
Колёсные диски: BBS, кованые
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: Carbone Industries (Messier-Bugatti-Dowty) карбоновые.
Тормозные суппорта: 920Engineering (Liberty Vehicle Technologies)
11 Sergio Perez (Серхио Перес) — Мексика
31 Esteban Ocon (Эстебен Окон) — Франция
5. Williams Martini Racing
Название болида – FW41
Силовая установка – Mercedes W09 EQ Power+
Топливо: Petronas
Смазочные материалы: Petronas
Колёсные диски: Apptech, кованые
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: AP Racing карбоновые.
Тормозные суппорта: AP Racing – шести поршневые спереди и четырёх поршневые сзади.
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Williams F1 с титановым корпусом, сцепление карбоновое.
18 Lance Stroll (Лэнс Стролл) — Канада
35 Sergey Sirotkin (Сергей Сироткин) — Россия
6.Renault Sport F1 Team
Название болида – Renault R.S.18
Силовая установка – Renault R.E.18
Топливо: BP
Смазочные материалы: Castrol
Колёсные диски: OZ, кованые, из магниевого сплава
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: AP Racing карбоновые.
Тормозные суппорта: Brembo – шести поршневые спереди и четырёх поршневые сзади.
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Renault с титановым корпусом, сцепление карбоновое.
27 Nico Hülkenberg (Нико Хюлькенберг) – Германия
55 Carlos Sainz Jr. (Карлос Сайнс-младший) – Испания
7. Red Bull Toro Rosso Honda
Название болида – STR13
Силовая установка – Honda RA618H
Топливо: BP
Смазочные материалы: Castrol
Колёсные диски: STR
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: Brembo карбоновые.
Тормозные суппорта: Brembo – шести поршневые спереди и четырёх поршневые сзади.
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Scuderia Toro Rosso
с титановым корпусом, сцепление карбоновое.
10 Pierre Gasly (Пьер Гасли) — Франция
28 Brendon Hartley (Хартли Брендон) – Новая Зеландия
8. Haas F1 Team
Название болида – VF-18
Силовая установка – Ferrari 063
Топливо: Shell
Смазочные материалы: Shell
Колёсные диски: OZ, кованые, из магниевого сплава
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: Carbone Industries (Messier-Bugatti-Dowty) карбоновые.
Тормозные суппорта: Brembo – шести поршневые спереди и четырёх поршневые сзади.
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Ferarri с титановым корпусом, сцепление карбоновое.
8 Romain Grosjean (Роман Грожан) – Швейцария (выступает под французской лицекнзией)
20 Kevin Magnussen (Кевин Магнуссен) – Дания
9. McLaren F1 Team
Название болида – MCL33
Силовая установка – Renault R.E. 18
Топливо: BP (с 2019 года Petrobras)
Смазочные материалы: Castrol (с 2019 года Petrobras)
Колёсные диски: Enkei, кованые, из магниевого сплава
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: Akebono карбоновые.
Тормозные суппорта: Akebono.
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач McLaren с титановым корпусом, сцепление карбоновое.
14 Fernando Alonso (Фернандо Алонсо) – Испания
2 Stoffel Vandoorne (Стофель Вандорн) – Бельгия
10. Alfa Romeo Sauber F1 Team
Название болида – C37
Силовая установка – Ferrari 063
Топливо: Shell
Смазочные материалы: Shell
Колёсные диски: OZ Racing, кованые, из магниевого сплава
Шины: Pirelli
Тормозные диски и тормозные колодки: Carbone Industries (Messier-Bugatti-Dowty) карбоновые.
Тормозные суппорта: Brembo – шести поршневые спереди и четырёх поршневые сзади.
Секвентальная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Ferarri с титановым корпусом, сцепление карбоновое.
9 Marcus Ericsson (Маркус Эрикссон) – Швеция
16 Charles Leclerc (Шарль Леклерк) – Монако
с силовыми установками Феррари — Scuderia Ferrari, Haas F1 Team и Alfa Romeo Sauber F1 Team.
с силовыми установками Мерседес — Mercedes AMG Petronas, Sahara Force India F1 Team и Williams Martini Racing
с силовыми установками Рено — Renault Sport F1 Team, Aston Martin Red Bull Racing и McLaren F1 Team.
c силовой установкой Хонда — Red Bull Toro Rosso Honda
Каждый гонщик получает на сезон три двигателя внутреннего сгорания, три турбокомпрессора, три MGU-H, два MGU-K, две батареи и два блока управляющей электроники.
Сделал эту статью для себя, как заметку, чтобы легче было следить и болеть, конечно же за Aston Martin Red Bull Racing и лучшие в мире моторные масла от ExxonMobil. Это по работе:-) А по сердцу конечно же за Williams Martini Racing с Сергеем Сироткиным!
Если у кого есть дополнения и замечания, то оставляйте коменты, только с пруфами. Дополню или исправлю текст. Подписывайтесь на блог и делитесь инфой с друзьями. Всем хорошего старта сезона F1!
Масло Eni для спортивных автомобилей
1976 год в Formula 1 знаменит битвой за чемпионство между Джеймсом Хантом из McLaren и Ники Лауда из команды Ferrari . Об этом снят фильм “Гонка”, ставший номинантом премии Золотой Глобус в категории “Лучший фильм”. Какая связь между историей Формула 1 и Eni Agip ? Чемпион Ники Лауда использовал моторное масло Eni Agip, которое заливалось в сверхмощные двигатели болидов Ferrari. Более 30 лет марка «Шестиногая собака» появлялась на трассах Формулы 1. Более 20 лет Agip и фирма Eni были партнерами команды Ferrari. На комбинезонах легендарных Жиля Вильнева, Ника Лауды, Жана Алези, Найджелла Мэнселла и Герхарда Бергера красовалась марка Eni Agip. В фильме вы много раз увидите логотип Eni Agip на болидах Ferrari, баннерах на трибунах и емкостях с маслом в гаражах команд:
А вот и сам Ники Лауда в памятном 1976 году.
Легенда спорта Михаэль Шумахер в команде Ferrari и Eni Agip:
Сотрудничество с Ferrari продолжалось не только на трассах Формулы. Eni Agip долгое время являлся конвейерным поставщиком смазочных материалов автомобилей с жеребцом на капоте:
Eni Agip является титульным спонсором FIM Superbike World Championship и официальным поставщиком смазочных материалов, используемых командой Aprilia Racing:
Моторные масла Eni Agip аттестованы и допущены к использованию также ведущими мировыми производителями грузовых автомобилей, спецтехники и компонентов к ним: Mercedes-Benz, Scania, DAF, Renault, MAN, Cummins, Mack, Caterpillar, Allison, Detroit Diesel.
Какие преимущества Вы получаете, используя Eni Agip:
На моторные масла Sigma Top MS и Sigma Performance предусмотрен увеличенный интервал замены.
Масла малой вязкости 5W30, а также 10W40 позволяют существенно (4–5%) экономить топливо.
Высококачественные присадки , разработанные технологами Eni Agip и произведенные на собственных мощностях , позволяет существенно сократить потери на трение, снизить износ холодного пуска, увеличивая ресурс двигателя.
Eni Agip содержат специально разработанные и запатентованные моющие присадки. Щелочное число дизельной линейки велико- до 17, поэтому оно успешно нейтрализует агрессивные сернистые соединения. Двигатель, работающий на масле Eni Agip, чистый, в нем нет отложений, коррозии деталей.
Двигатель Мерседес C200 W202 пробег 280432 км. Используемое масло Eni I-sint 5W40. Фото после пробега автомобиля на горячий двигатель со вспышкой. Обратите внимание на отсутствие лакового налета.
Есть специально загущенные для жаркого лета масла 20W50, синтетика для морозов, трансмиссионные полусинтетические масла для автомобилей с передним приводом 75W90, качественные трансмиссионные масла для спецтехники. Есть серия специальных синтетических масел для новых автомобилей Audi, Ford, GM.
Моторные масла Eni Agip аттестованы и допущены к использованию ведущими мировыми производителями автомобилей: Mercedes-Benz, BMW, Porshe, Maserati, Alfa Romeo, VW, GM, Jaguar, Ford, Rover.
Eni подготовило подарок и для любителей классических автомобилей . Вы можете познакомиться с Agip Novecento, полной линией смазочных материалов для классических и спортивных автомобилей, выпущенных в период с 1900 по 1990 год. Состав моторных масел разработан с учетом технологий двигателей тех лет: 1900-1950, 1950-1970 и 1970 -1990. Линия AGIP Novecento также включает трансмиссионные масла, тормозную жидкость и экологически чистую присадку для замены свинца.
Наш рассказ мы начали с истории борьбы за победу двух выдающихся спортсменов того времени в гонках Формулы 1, в машинах которых было залито масло Eni Agip, а в баках было залито горючее Eni.
Состязайся. Будь лидером. Будь победителем. Масла Eni Agip помогут тебе в этом. И ты станешь первым.
Насколько важна роль моторного масла в «Формуле-1»
Двигатели болидов «Формулы-1» усовершенствованы до предела; согласно установленным правилам, их дальнейшая модернизация запрещена. Однако можно улучшать качество топлива и смазочных материалов. В такой ситуации на первый план выходит разработка новых видов смазочных материалов, которые сохраняют двигатель чистым и способствуют экономии топлива.
Мнение пилота Шарля Леклера
Пилот итальянской команды Шарль Леклер отмечает, что масло обеспечивает стабильные обороты мотора на трассе, и лично ему нравится продукция компании Shell.
Почему в «Формуле-1» важна защита двигателя
У болидов «Формулы-1» мотор начинает работать при определенной температуре, как правило, выше 50 градусов по Цельсию. Нагрузка на двигатель при этом гораздо выше, чем у коммерческих автомобилей.
Замена масла при таких экстремальных условиях работы производится довольно часто, обычно после 360 километров пробега, так как вероятность поломки в ходе гонки очень высока. Команды не рискуют, им проще заменить масло, чем автомобиль.
Успехи Ferrari в «Формуле-1»
Команда Ferrari активно сотрудничает с концерном Shell в ходе разработки горюче-смазочных материалов. Совместный объем работ в этом направлении превышает уже 21000 часов.
В болидах команды используется топливо марки Shell V-Power и моторное масло Shell Helix Ultra, скоторые создавались специально для гонок Формула-1. Представители компании Shell заявляют, что эффективность двигателей Ferrari в связи с этим увеличилась примерно на 25 процентов с начала сезона 2014 года.
По подсчетам инженеров команды, это означает выигрыш примерно в полсекунды на каждом круге, при этом объем топлива, потраченного в ходе гонки, не увеличивается.
В «Формуле-1» каждый год осуществляется переход на новые виды смазочных масел, которые способствуют экономии топлива, увеличению ресурса двигателей и их защите при экстремальных нагрузках. Команды совместно с корпорациями проводят множество исследований, которые способствуют развитию автомобильных гонок.
- Автор: Пелагея Журавлёва
- Распечатать
Какое масло заливают в формулу 1
Названы 10 самых ожидаемых автомобилей 2010 года
Какое масло применяют в болидах Формулы-1.
Главная / Какое масло применяют в болидах Формулы-1.
Какое масло применяют в болидах Формулы-1.
Масло, используемое в Формуле-1, должно работать максимально эффективно в течение лишь нескольких сотен километров. Поэтому гоночное масло – это обычная со специальными добавками. Вообще, разработчики формульной «синтетики» призваны решить две главные задачи: максимальное уменьшение силы трения и устойчивость к работе в условиях сверхвысоких температур. Нагрузки, которым подвергается масло в двигателе, таковы, что простое серийное масло «разбилось» бы на молекулы, не сохранив целостности масляной пленки. Команде Renault масла поставляются от концерна , представленного маркой Ferrari использует масла , McLaren Mercedes заливает , а Williams c 1997-го года сотрудничает с . широко представлены в Формуле 1. Кроме команды BMW Williams масла Castrol используются также в Jaguar. Jordan располагает партнерскими отношениями с Liqui Moly, а Sauber – c малазийским нефтяным концерном Petronas. B.A.R., агрегатируемый двигателями Honda, потребляет экзотическое японское масло Nisseki, а для Minardi поставщиком масла является