Где находится вентилятор печки в ситроен с4

Замена вентилятора печки

Перед Новым 2017 годом запищал вентилятор на печке, сначала только на больших оборотах, потом и на малых.
Новый вентилятор на Экзисте стоит 15,5 — 16, 5 т. рублей, б/у на евроавто — 4000 руб, годы выпуска вентилятора 2005-2007 год, гарантии что он проработает пару-тройку лет практически никакой,

Запчасти на фото: 6441S6, 6441Y7, 8EW009157541, QF00T01323. Фото в бортжурнале Citroen C4 (1G)

поэтому по отзывам был подобран неоригинал, Nissen, всего ничего, 3461 рубль,

Запчасти на фото: 309001. Фото в бортжурнале Citroen C4 (1G)

доставка на следующий день, заодно заказал запчасти на переднюю подвеску на ситрик (переберу когда потеплеет, ближе к весне) и на ТО своего Мегаши (фильтра)

Запчасти на фото: SP1355, K1300A, 2729902, 2889801, JTE161, 020127. Фото в бортжурнале Citroen C4 (1G)

праздники длинные, морозов пока нет, решил поставить вентилятор, на драйве про это много написано, найти не составляет труда и фото и видео, замена составляет примерно час с перекурами, без перекуров минут 20

1. снимаем панель под рулём, болтик откручиваем а дальше равномерно тянем пока не выйдет из защелок:

Фото в бортжурнале Citroen C4 (1G)

желательно предварительно машину прогреть, хоть на улице и -2 градуса, всё равно в тепле работать приятнее, да и пластик не такой хрупкий.
2. снимаем боковую панель (без её снятия не вытащим вентилятор из под панели, выступ на боковой панели не даст вытащить крыльчатку) здесь пришлось повозиться, не стал снимать тоннель, осторожно отогнул и вытащил наружу из под панели куда установлена магнитола (синим обозначил) панель торпедо, она заходит миллиметров на пять, пластик гибкий, хорошо вытаскивается. Открутил торксом 20 панель возле педали газа (указана желтым — уже снята) и осторожно отгиная панель торпедо выкручиваем еще один болт над воздушным каналом (он в колодце и прикрыт панелью торпедо)

Фото в бортжурнале Citroen C4 (1G)

вытаскиваем боковую панель и смотрим где расположен вентилятор с разъемом.

Фото в бортжурнале Citroen C4 (1G)

вот такая картина получается

Фото в бортжурнале Citroen C4 (1G)

вставляем клемму в моторчик, теперь можно проверить работоспособность узла в сборе, если всё нормально — собираем в обратном порядке.

Снятие и переборка мотора печки Citroen C4 G2

.Засвистел вентилятор печки решил перебрать и смазать, доставать его ещё то удовольствие.Разобрал облицовку, снял педаль газа, рулевой вал(руль нужно зафиксировать в Центральном положении), отсоединил проводку от мотора печки, чуть отогнул штифт на моторе и против часовой стрелки прокрутил мотор и вытащил его из гнезда.Теперь пошли пляски с бубном, в то отверстие которое освободилось за счёт снятия педали газа и рулевого вала он никак не хотел вылазить.Некоторые отгибают пластиковую панель и вытаскивают мотор, но там панель нужно очень сильно отгибать, не факт, что после этого не появятся сверчки в панели, по этому попробовал снять педаль тормоза, провозившись около часа ничего не получилось с пластиковой заглушкой, которая крепит шток вакуумника к педали, немного подумал и решил разделить мотор от пластиковой заглушки прямо на месте, открутил 3 винта и разъединил мотор, после этого он легко вышел.Дальше попробовал снять щеточный узел ничего не получилось, снял только пружины со щёток.Снял крыльчатку мотора, чтобы смазать втулку которая стоит за ней, при снятии крыльчатки якорь контактным кольцом оторвал щеткодержатели, они держатся на тонких пластиковых креплениях.Вытащил щётки, они оказались не такими как у бошевского мотора.Размер щёток 10х8х15, длина должна быть больше, это размер моих изношенных.Поездив по городу нашёл только графитовые щётки, не стал их покупать т.к. посчитал, что графитовые не надолго.Почистил коллектор якоря наждачкой и также ножом коллекторные прорези, что-бы не было переходного сопротивления, продул всё компрессором.Склеил эпоксидкой щеточный узел, смазал трасмиссионым маслом втулки, кстати некоторые утверждали, что между втулкой и корпусом закладывается смазка, никакой смазки там нет.Собрал мотор.Проверил от аккумулятора всё работает ничего не свистит.Установил на место.Наслаждаюсь тишиной в салоне.П.с. пока панель была частично разобрана обработал силиконом изнутри т.к. где-то по центру был сверчок, скрип пропал.

Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G) Запчасти на фото: 201114. Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G)

Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км

Клуб Citroen C4 Sedan

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Блог underf00nd, Citroen C4 Седан, 115cv, 5MT, Tendance, Gris Shark, 2013, СПб-Гатчина

Модератор: underf00nd

Маршал

underf00nd Маршал
Сообщения: 3385 Зарегистрирован: 11 июл 2014, 13:47 Откуда: Гатчина — Санкт-Петербург Авто: Джек Восьмёркин — Американец Пробег: ——— Прошлый авто: C4 VTi 115 :
Благодарил (а): 1044 раза Поблагодарили: 1049 раз Контактная информация:

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение underf00nd » 08 фев 2020, 13:58

Моторчик отопителя 6441CZ PSA он же Valeo маркировка T1011131B

Снятие довольно простое не верьте, это тот еще секс, позы и кряхтение. Зато быстро, устать не успел.
Описание методики снятия есть у Сергея Техникса и его достаточно, ничего придумывать не надо.
Откручивать сам блок отопителя приходится в достаточно интересной позе с отверточкой на Т10, два болта

Сам подозреваемый собственной персоной

Далее отрываем доступ к щеткам, пару штук у нас.
Щетки медно-графитовые. Судя по всему проблема в них, они почти в нуль источились.

Щетки нужны размером 1,0 на 0,8 медь-графитовые (без климата как я понял другие — потоньше)

Теперь вопрос найти у себя в городе их, либо заказать, но тогда без машины несколько буду.
Какое-то масло 5W-40, Shell ГПН 95+
—-
«Но в наших венах кипит
Небо славян.»

Подполковник

Kashperovskiy Подполковник
Сообщения: 1488 Зарегистрирован: 30 авг 2019, 14:10 Откуда: Санкт-Петербург Авто: C4 Седан EC5F / ЕAT6 / SHINE + COMFORT Тёмно-Синий Пробег: Прошлый авто: Nissan Tiida / DaewooNexia / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21010 / ГАЗ 2411 :
Благодарил (а): 28 раз Поблагодарили: 336 раз

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение Kashperovskiy » 08 фев 2020, 14:13

Возьми щетки в руки и обратись к тем кто занимается ремонтом моторчиков.
На Жукова, раньше Сергей работал, прозвище Паравоз.
Хотя, тебе, наверно с Гатчины будет проблематично туда ехать.

Дурак не тот, кто говорит глупости, а тот, кто не замечает, что он их говорит.
О. Брик

Лейтенант

turbinf Лейтенант
Сообщения: 392 Зарегистрирован: 21 апр 2016, 17:31 Откуда: Иркутск Авто: c 4 седан 150 л.с. белый эксклюзив Пробег: 78000 Прошлый авто: лачетти Благодарил (а): 31 раз Поблагодарили: 74 раза

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение turbinf » 08 фев 2020, 16:03

Идешь в магазин, где торуют зап частями к электроинструментам, подбираешь.Если нет таких, берешь чуть больше идешь в строительный магазин покупешь наждачную бумагу и подтачиваешь в нужный размер.

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение underf00nd » 08 фев 2020, 16:39

Ездил уже, дали покаопаться в коробке с этими щетками, ничего похожего
Судя по всему нам подходят KSB0001. Заказал. Продолжение следует.

Какое-то масло 5W-40, Shell ГПН 95+
—-
«Но в наших венах кипит
Небо славян.»

Маршал

Technics66 Маршал
Сообщения: 7589 Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24 Откуда: Екатеринбург Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366 Пробег: 158000 Прошлый авто: Toyota Corolla E120 :
Благодарил (а): 171 раз Поблагодарили: 1756 раз

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение Technics66 » 08 фев 2020, 17:08

underf00nd писал(а): Источник цитаты размером 1,0 на 0,8

Попугаев? Я не придираюсь но как правило многие значения измеряются в основной единице измерения а дальше с приставками которые кратны 1000 (мили, микро, нано, пико или кило, мега) а дециметры и сантиметры это нечто промежуточное и плохо воспринимается

Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь

Лейтенант

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение turbinf » 08 фев 2020, 17:11

Не придирайтесь, все все поняли. Технари измеряют в миллиметрах, плотники в сантиметрах и т. д.

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение underf00nd » 08 фев 2020, 17:16

Technics66 писал(а): Источник цитаты Попугаев?

значит я плотник, раз штангенциркулем мерил
Какое-то масло 5W-40, Shell ГПН 95+
—-
«Но в наших венах кипит
Небо славян.»

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение Technics66 » 08 фев 2020, 17:21

underf00nd писал(а): Источник цитаты раз штангенциркулем мерил

так им до 0.1мм меряется и твои 0.8 как понимать?

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение underf00nd » 08 фев 2020, 17:23

Technics66 писал(а): Источник цитаты так им до 0.1мм меряется и твои 0.8 как понимать?

ровно 0,8, атвечаю
Какое-то масло 5W-40, Shell ГПН 95+
—-
«Но в наших венах кипит
Небо славян.»

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение Technics66 » 08 фев 2020, 17:27

underf00nd писал(а): Источник цитаты ровно 0,8

А попугай каких размеров?

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение underf00nd » 08 фев 2020, 19:22

Technics66 писал(а): Источник цитаты А попугай каких размеров?

ладно, ты победил, спешел фор ю, топ сикрет информешл
ширина = 8 мм и высота = 10 мм

Завел машину без оного вентилятора, ошибок на БК нет, значит не опрашивается. Интересно, это комфорт у французов всё-таки, потому что у нас на безопасность вождения большое влияние оказывает, стекла в раз запотеют!

Какое-то масло 5W-40, Shell ГПН 95+
—-
«Но в наших венах кипит
Небо славян.»

Маршал

juri Маршал
Сообщения: 3468 Зарегистрирован: 10 авг 2013, 18:38 Откуда: Город герой Волгоград Авто: Citroen C4 Sedan 116MT Tendance OPR13370 Mobil ESP 5W-30 Пробег: 25лет Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ :
Благодарил (а): 230 раз Поблагодарили: 445 раз

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение juri » 08 фев 2020, 22:32

underf00nd
А на ламелях коллектора выработка есть ?
VALEO Артикул 715223 Мотор вентилятора
Model year from 09.10
Model year to 09.15
Vehicle Equipment
for vehicles with automatic climate control
for vehicles with/without air conditioning
for vehicles with air conditioning (manually controlled)
Power consumption 300 W
Number of Poles 2 -pin connector
Ø 141 mm
Weight 1,71 kg

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение underf00nd » 09 фев 2020, 10:59

juri
Обрабатывал моторчик жидкостью для электрических контактов, глянул заодно на коллектор, криминала не увидел, но и разбирать дальше не охота. Было много графитовой пыли.

Какое-то масло 5W-40, Shell ГПН 95+
—-
«Но в наших венах кипит
Небо славян.»

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение juri » 09 фев 2020, 13:23

underf00nd
На первый раз можно заменой щеток обойтись.
Я как то изучал проблему щеток так они тоже по твердости различаются, одни долго ходят, но ламели изнашивают, а другие сами быстро изнашиваются, но ламелям ущерба не несут.

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).

Маршал

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта

Сообщение underf00nd » 14 фев 2020, 23:11

Сегодня удалось наконец-то поставить моторчик на место, еще в среду получил и припаял щетки на место. За неимением почему-то артикула KSB0001, пришел отказ, заказал аналог KSB0164 и они подошли как родные! Просто идеально встали без напильника и прочих танцев. Фотка плохая, но поверьте, 100% попадание
тех.характеристики

[БЖ] Разбор моторчика отопителя и попытка его ремонта - 06e8f0801ca3a981eb6c7419e84f17a89a33270002.jpeg

Установив на место.
Тепленькая пошла

Цена вопроса: 140 руб. «Ограбление магазина по-русски»