Замена натяжного ролика ремня генератора
На холодную стал появляться посторонний шум или гул со стороны ренератора/ГРМ. А ролик уже давно просился под замену — чувствовалось перекатываение шариков в подшипнике и был небольшой люфт.
Решил снять и посмотреть. А новый ролик я, всё-таки, предварительно приобрёл:
514 рублей.
Побрызгал WD-шкой и вперёд:
Ослабил контргайку (ключ на 19), ослабил (резьба левая, ключ на 8) и скинул ремень.
Открутил верхний болт натяжника (ключ на 13), не забыв при этом уронить шайбочку на защиту картера). Открутил тем же ключом весь механизм натяжника вместе с роликом от кронштейна генератора, можно в принципе сначала полностью шпильку натяжного механизма снять, но она не сильно мешала.
Решил опробовать тиски для откручивания ролика.
Резьба ЛЕВАЯ, а ключ на 17.
Собрал всё обратно, смазав все резьбовые соединения.
Заодно глянул под кожух ГРМ:
Замена ремня генератора Lada Granta с кондиционером и его натяжителя: как снять, натянуть и поменять
Питание электрооборудования автомобиля во время движения обеспечивает генератор, который работает благодаря ременной передаче. Поэтому от состояния ремня зависит эффективная работа агрегата. Это расходный материал, который требует регулярной замены. В статье даются инструкции, как выполняется проверка и замена ремня генератора Гранта с кондиционером.
Технический регламент автомобилей Лада Гранта
Для того чтобы быть уверенным, что автомобиль не подведет в дороге, следует следить за его техническим состоянием и соблюдать технический регламент. Техническое обслуживание состоит в диагностике систем и узлов транспортного средства, выявлении и устранении неполадок. Но даже если с машиной все в порядке, необходимо выполнять регламентные операции, предусмотренные в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
Специалисты рекомендуют делать технический осмотр при покупке подержанного автомобиля и через каждые 15 километров пробега. При визуальном осмотре следует проверить системы и узлы на наличие течи, проверить надежность креплений, регулятор напряжения генератора, натяжку ремней, их состояние. При необходимости меняются фильтры, масла, рабочие жидкости, расходные материалы. Для того чтобы автомобиль привести в исправное рабочее состояние, нужно заранее купить все необходимые расходные материалы, чтобы при осмотре их заменить.
Ремешок вспомогательного оборудования является расходником, который необходимо периодически менять. В мануале автомобиля Лада Гранта производитель рекомендует делать замену ремня через каждые 30 тыс. км. Опытные водители советуют проверять состояние ременной передачи с периодичностью в 15 тыс. км.
На периодичность замены расходников влияют следующие факторы:
- условия эксплуатации;
- манера езды водителя;
- качество расходников;
- исправность узлов и механизмов;
- климатические условия.
Если машина эксплуатируется в сложных условиях, то диагностику следует делать чаще. Рекомендуется технический осмотр делать перед дальней поездкой, чтобы машина не подвела в пути.
Самостоятельная проверка состояния ремня генератора
Перед тем, как поменять ремень навесного оборудования, водители должны сделать его визуальный осмотр, чтобы убедиться в необходимости его замены. Для выполнения диагностики автомобиль следует установить в неподвижное состояние. Чтобы авто не покатилась при осмотре, под колеса следует установить фиксаторы. Ремень генератора находится в моторном отсеке, и натянут на шкивы навесного оборудования.
Проверку следует делать всего изделия. Осмотрев один участок, последовательно осматривают все остальные, проворачивая ремень. Можно сделать метку на месте, с которого начался осмотр.
О необходимости замены говорят следующие признаки:
- трещины и потертости на поверхности, как внутренней, так и внешней;
- обтрепанные, боковые стороны;
- отслоение резины от резины;
- механические повреждения;
- следы масла и рабочих жидкостей не поверхности.
При осмотре также нужно проверить натяжение ремня. Если он будет натянут слабо, генератор будет работать не в полную силу. Слишком сильное натяжение приводит к преждевременному износу подшипников и ремешка. Для проверки натяжения нужно нажать на ремень в месте свободном от оборудования. При усилии примерно в 10 кг прогиб не должен быть больше 7-8 см.
Если натяжение недостаточное, то нужно знать, как натянуть ремень. В роли регулятора выступает винт натяжителя, с его помощью выполняется натяжение (автор видео – Remgar).
При замене ремня желательно менять ролик натяжителя, который нужно также осмотреть. На нем должны отсутствовать царапины, сколы, люфт, деформации. Ролик должен свободно вращаться без задержек. Не следует пренебрегать регулярной проверкой состояния ременной передачи.
Если ремень оборвется в пути, дальнейшее передвижение возможно только за счет аккумулятора. Но даже при полной его зарядке, на нем можно будет передвигать не более одного часа. Поэтому рекомендуется иметь в багажнике запасной ремень генератора на случай его обрыва.
Инструкция по замене своими руками
Замену ремня генератора Лада Гранта 8 клапанная машина требует так же, как и 16 клапанная после выявления дефектов либо согласно регламенту. Процедуру может выполнить водитель, не имеющий большого опыта ремонтных работ. Достаточно иметь необходимый инструментарий и базовые знания, где находятся компоненты, требующие замены.
Инструменты и материалы
Перед заменой нужно приобрести новый генераторный ремень. Чтобы не ошибиться с выбором, каталожный номер следует посмотреть в инструкции по эксплуатации. Он должен быть 1118-1041020-07. Размер должен быть равен 823 мм.
Покупать следует оригиналы, чтобы не купить подделку или некачественное изделие. На упаковке должна стоять маркировка 6РК 823.Не стоит экономить, покупая более дешевое изделие. Некачественный ремень прослужит недолго, и менять расходник придется раньше, чем это положено по регламенту. Качественные ремни выпускает компания Bosch, Gates.
Также следует купить и ролик натяжителя, если принято решение его тоже менять.
Кроме расходных материалов, нужно приготовить инструментарий:
- набор ключей;
- головку TORX E-14;
- длинную отвертку;
- домкрат;
- упор.
Этапы
Процедура замены ремешка генераторной установки на Лада Гранта с кондиционером осложняется тем, что ремешок проходит через опору силового агрегата. Поэтому перед тем как одеть новый ремешок, ее придется демонтировать.
Замена состоит из следующих шагов:
- Сначала с помощью ключа на «19» нужно ослабить контргайку ходового винта натяжителя ремешка. Во время откручивания контргайки винт удерживаем головкой на «8».
- Для ослабления натяжение ремня ходовой винт вращаем по направлению движения часовой стрелки. Выполняя эти действия, можно регулировать натяжение приводного ремешка вспомогательного оборудования.
- Чтобы заменить ремешок, нужно снять правую опору двигателя.
- Перебравшись под автомобиль, нужно демонтировать правый и средний защитные щитки моторного отсека.
- Затем откручиваем крепления в средней и передней части подкрылка правого переднего колеса. Далее отгибаем подкрылок за тормозной диск колеса.
- С помощью домкрата вывешиваем правое переднее колесо и демонтируем его. Теперь крепления подкрылка можно освободить.
- На следующем этапе под поддон картера силового агрегата подставляем упор, чтобы он держал вес мотора.
- Головкой TORX E-14 выкручиваем винты, с помощью которых опора крепится к кронштейну блока цилиндров силового агрегата. С помощью головки на «17» откручиваем две гайки и болт опоры, который крепит ее к лонжерону кузова.
- Демонтируем опору двигателя с подушкой.
- Теперь через образовавшийся проем можно снимать ремешок со шкивов вспомогательных агрегатов и вытягивать из подкапотного пространства.
- Новый расходник устанавливаем на место изношенного изделия. При этом следует отрегулировать его натяжение с помощью винта натяжного устройства. Прогиб ремешка на промежутке между компрессором кондика и шкива силового агрегата при усилии в 10 килограмм должен находиться в пределах 7-8 мм.
- Сборку выполняем в обратном снятию порядке.
На этом замена закончена. Теперь вы знаете, как заменить и как подтянуть ремешок генераторной установки на Лада Гранта.
Фотогалерея
1. Ослабляем регулировочный винт.
2. Выкручиваем крепления подкрылка.
3. Снимаем ремешок со шкивов.
4. Проверяем качество натяжения.
Заключение
Для эффективной работы автомобиля нужно регулярно проводить его диагностику и технический осмотр. Выявленные неисправности следует сразу же устранять. Кроме того, необходимо менять расходный материал согласно регламенту или по мере необходимости.
Это касается и ремня генератора. Не стоит ждать, когда он оборвется, и встанете в пути. Регулярно проверяя его состояние и вовремя делая замену, можно не переживать за свое путешествие.
Видео «Замена ремня генераторной установки»
В этом ролике демонстрируется, как снять и заменить ремешок генератора на Лада Калина (автор видео – Александр).
Меняем ремень генератора на Лада Гранта с кондиционером сами
Ремень генератора присутствует в любом современном автомобиле. Он являет собой особую деталь машины, которая передаёт вращение коленчатого вала на генераторный вал. В результате производится электрическая энергия, доступная в электрической сети транспортного средства.
ТОП-15 самых полезных товаров для Лада Гранта — НАШ ОПЫТ! |
- 1 Осмотр старого ремня
- 2 Процесс замены ремня генератора
- 2.1 Особенности на версии с кондиционером
- 2.2 Особенности на версии без кондиционера
- 2.3 Особенности натяжения ремня на Лада Гранта
- 2.4 Дополнительные советы
- 3 Виды ремней генератора
Осмотр старого ремня
Завод-изготовитель рекомендует проводить проверку состояния ремня генератора каждые пятнадцать тысяч километров пробега. А каждые тридцать тысяч необходимо менять ремень, даже если его вид полностью вас устраивает.
Что же касается внештатных случаев замены ремня генератора, то они происходят тогда, когда вы провели его осмотр, и заметили повреждения на поверхности.
Ремень уже плох, а вот ролик генератора еще походит
Такой ремень уже никуда не годится
Порванный ремень генератора
Среди основных видов повреждений можно выделить потертости, трещины, отслоения резины от основы, выполненной из ткани и так далее.Если ремень имеет хоть какие-то недостатки, то это значит о необходимости его замены.
Процесс замены ремня генератора
- ключ «на 8»,
- ключ «на 10»,
- ключ «на 13»
- ключ «на 18»,
- баллонный ключа для демонтажа колеса,
- а также специального приспособления, каталожный номер которого выглядит, как 67.7834-9703. В принципе, если данного приспособления у вас нет, то можно обойтись и без него. Но повышается вероятность повреждения ремня.
Если вы готовитесь заменить ремень генератора на версии с кондиционером, то позаботьтесь о том, чтобы у вас под руками были все вышеперечисленные инструменты.
Ремень генератора с завода на Гранту c кондиционером установлен Gates MICRO-V 6PK995.
- Ключом «на 13», которым ослабляем гайку.
- Теперь на помощь приходит ключ «на 10», которым регулировочный болт откручивается.
- Далее необходимо провести сдвиг генератора и заменить его ремень. С этой целью аккуратно сдвигаем генератор в сторону к двигателю.
- Таким образом, мы открываем возможность по дальнейшей работе, которая заключается в откручивании переднего правого колеса. Оно должно быть полностью демонтировано с автомобиля.
- Аналогичные действия должны быть проделаны и с соответствующим подкрылком. Теперь уже можно свободно снять старый ремень генератора, заменив его новым.
Особенности на версии с кондиционером
Что же касается особенностей, которые характеризуют работы на автомобиле с кондиционером, то они присутствуют. Мы говорим о том, что изначально придётся смочить болты крепления подушки мотора и кронштейна. Для этого достаточно будет стандартной смеси WD40. Время действия смеси составит около четверти часа. После этого можно будет аккуратно открутить гайку кронштейна.
Берём домкрат, который подставляем под правую переднюю часть автомобиля. «Баллонным» ключом ослабляем гайки, после чего откручиваем переднее правое колесо, с полным его демонтажем. Снова опускаем автомобиль, откручивая натяжной ролик. Теперь мы можем отогнуть ремень и открутить болты, которые и фиксируют подушку.
Говоря о сдвигании подушки, нужно учитывать, что автомобиль должен быть опущен максимально аккуратно, дабы он начал лишь немного вывешиваться. После этого подушка отодвигается в направлении до силового агрегата. Достаточно будет лишь небольшого усилия, чтобы ремень генератора полностью открылся нашему взору, и мы смогли его снять, проведя после этого установку нового ремня.
И, конечно же, не забудьте установить колесо на своё место. Для этого автомобиль нужно поднять на домкрате, таким образом, дабы опустить мотор. Старайтесь контролировать положение подушки, а также ремня генератора. После этого должны быть установлены болты подушки, и закручены до своего максимума. Это же касается гайки фиксации кронштейна. И лишь после этого можно надеть колесо, а автомобиль опустить на все «свои четыре».
Особенности на версии без кондиционера
Замена ремня генератора в обычной версии намного проще, некоторые Грантоводы меняют ремень не снимая колёс и не поднимая автомобиль на домкрате.
Особенности натяжения ремня на Лада Гранта
Изначально должен быть установлен кронштейн и надет ремень на шкив коленчатого вала со шкивом генератора. Далее подходящим ключом накидного типа фиксируем на шестиграннике регулировочной шпильки устройства для натяжения.
Удерживая шпильку ключом, нужно немного ослабить затяжку контргайки, и вращать регулировочную шпильку по направлению против часовой стрелки. В этот момент натяжной ролик будет немного сильнее надавливать на верхнюю ветвь ремня, что натянет его.
Натягиваем ремень, одновременно затянув контргайку шпильки. Если усилие составляет 10 кг/с, то ремень должен прогибаться на десять миллиметров.
Учитывайте и то, что после недолгой эксплуатации ремня, его нужно подтянуть, так как присутствует фактор естественного провисания.
Дополнительные советы
После демонтажа старого ремня и перед установкой нового, сравните эти два ремня, дабы убедиться в их идентичности.
Бывали случаи, что, даже при совпадении каталожных номеров, ремни были совершенно разными. А от этого зависит работоспособность автомобиля и продолжительность его службы.
После замены ремня нужно завести мотор, и дать максимальный уровень нагрузки на электрическую сеть авто. Для этого нужно включить дальний свет, фары, отопительные приборы. В это время активно «подгазовывайте». Если присутствует свист, то это говорит о необходимости подтянуть ремень, так как он провисает.
Виды ремней генератора
Как правило, ремни бывают нескольких основных видов.
Клиновидный ремень. В первую очередь, мы говорим о моделях клиновидной формы, которые имеют очертания трапеции. Они способны передавать повышенные усилия, а также работать в условиях перегрузки.
Характерным для таких ремней можно считать то, что они не ориентированы на обратный перегиб, так что для передачи вращения от коленчатого вала можно применять не более чем к двум приборам.
Поликлиновый ремень.
Далее следует поликлиновый ремень, форма которого схожа с парой склеенных клиновидных ремней.
Зубчатые ремни. И, конечно же, бывают зубчатые ремни, которые на своей внутренней стороне располагают поперечными канавками.
Ключевой характеристикой такого ремня нужно считать то, что он располагает максимальной точностью передачи вращения, так что именно этот ремень применяется для обеспечения работы ГРМ.
Что же касается варианта ремня генератора для Лада Гранта с кондиционером, то по его замене присутствуют некоторые замечания, которые мы описывали выше.
Поменял обводной ролик на Гранте с кондиционером без натяжителя. Часть 1 — Порвал два EPDM (Elastic Plus) ремня.
Попался отчёт на драйве где у автора к 30-ти или ранее тысячам на гранте состояние смазки в ролике было не очень. Решил поставить новый, а старый при условии что он ещё нормальный обслужить и убрать в ЗИП. В качестве замены купил ролик INA 531076010 и на всякий случай приобрёл ремень Lada 21900104102010 (Elastic Plus). Вся загвоздка, снять ремень. Приобрёл на алиэкспресс две пластиковые оправки для снятия и установки ремней.
Для доступа к ремню снимал колесо и защитный кожух. Первая проблема вылезла при снятии ремня, он упорно не хотел соскальзывать. По всей видимости резина плохо скользит по пластику, ремень упорно не хотел соскакивать с оправки даже со смазкой. Вторая проблема, не удосужился узнать какая резьба на ролике, она левая! К счастью хватило ума не пользоваться трубой, когда почувствовал что болт дальше не идёт, нашёл информацию на драйве о левой резьбе.
Далее самое интересное, установка ремня. Упорно не получалось его надеть на шкив. Оправка с алиэкспресс для установки ремня немного не совпадает по размеру с ремнём и шкивом, поэтому при натягивании её перекашивает и в силу конструкции ремень очень сильно изгибается. Ещё один момент, о котором сразу не задумаешься при покупке такого девайса — это рабочее направление. Есть приспособления другого типа, где ремень можно натягивать в любом направлении, с этими оправками снятие и установка только по часовой стрелке. В результате при установке ремня, он соскальзывает с обводного ролика.
В итоге ремень удалось натянуть, причём один раз поставил его не по ручейкам и пришлось снова его снимать. Когда удалось поставить ремень правильно, обнаружил на нём трещину. Времени было 00:30. Дальше разрезание ремня и установка нового. К счастью уже располагал информацией, что можно открутить опору двигателя от самого кузова. Первый блин был немного комом, когда ослабил второй домкрат под двигателем, двигатель завис а потом немного упал, сантиметра на 2 — было очень неприятно.
Если проблемы были с установкой первого ремня, то с новым было всё ещё хуже. Не смотря на нужную длину, он не был так подрастянут и вставать на своё место совершенно не хотел. В результате погрел его обычным феном, чтобы резина была помягче и кое как натянул на шкив. Работу закончил примерно в 03:30.
Понимая, что и новый ремень может быть мной испорчен, заказал на следующий день новый ремень и другую оправку для установки. Спустя наделю, решил осмотреть ремень. Чутьё не подвело, на ремне была очередная трещина. Утром трещина — вечером ремень уже пошёл по швам. Подробнее о новом ремне (приобрёл немного другой) и оправке напишу в следующей записи.
Снятый ролик крутился без звуков и закусываний, но смазка была не в очень хорошем состоянии. Решил его обслужить и убрать в ЗИП, но уже для Патриота. На Гранту буду ставить только INA, слишком плохой доступ к узлу с вероятностью испортить ремень при снятии — установке.
P.S. Совсем забыл написать, в ходе снятия защитного щитка удалось обнаружить сверчка который я не мог найти с момента приобретения авто. На холодную был какой то дребезг из под капота. На щитке обнаружил следы соприкосновения с элементом подвески (шайба сайлент-блока). Решил проблему молотком, немного выгнув место соприкосновения.