Билет №36, вопрос 15, CD CE/DE
- 1) Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
- 2) Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
- 3) Проехать перекресток первым.
Установленный на перекрестке светофор не работает, поэтому водители обязаны руководствоваться знаками приоритета, если такие установлены.
Установленный знак 2.1 Главная дорога, информирует Вас о том, что Вы и грузовой автомобиль находитесь на главной дороге. Согласно п. 13.12, при повороте налево, Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю.
Комментарии:
К сожалению, комментариев нет.
Билет №7, вопрос 13, CD CE/DE
- 1) Проехать перекресток первым.
- 2) Выехать на перекресток и остановиться, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю.
- 3) Остановиться перед перекрестком и после проезда легкового автомобиля повернуть налево.
Поскольку светофор разрешает движение и вам и встречному автомобилю, согласно п. 13.4 Вы обязаны уступить ему дорогу. При этом Вы должны выехав за стоп-линию и остановившись непосредственно на перекрестке.
Комментарии:
К сожалению, комментариев нет.
Как Вам следует поступить при повороте налево?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
5 лет назад
раскрыть ветку
5 лет назад
И ведь найдется в жизни «второй»
раскрыть ветку
5 лет назад
Естественно 3-ий вариант ответа)
5 лет назад
Третий вариант. ТК включен светофор, он главнее знаков
А ДПС всегда прав
5 лет назад
пропустить всех долбоёбов и спокойно повернуть на лево
раскрыть ветку
Похожие посты
2 дня назад
Ответ на пост «Как я получил права в Москве без «помощи»»
1. Это вы ещё в Питере не пробовали получать права:) Как вам такое: «опальные» у ГИБДД школы имеют запись на экзамен 1 раз в месяц. В первую очередь идут те, кто будет сдавать в первый раз, сразу после обучения. Затем — те, кто второй и так далее. И если пытаешься попасть на экзамен повторно — банально может не хватить места. И тогда все — следующая попытка ещё через месяц.
2. То, что в школах не дают навыков для всех возможных ситуаций — это так везде, для подавляющего числа школ. Мне кажется, основная задача идеальной автошколы: выпустить приеилтмо-адекватного водителя, который будет понимать границы своих возможностей и нехватающий материал освоит самостоятельно/с помощью друзей/с помощью дополнительных занятий исходя из своих потребностей. Потому что иначе программа очень сильно разрастается и не всем это надо. А то тогда надо включать в программу езду по бездорожью, длинные перегоны по трассе, проезд бродов, дрифт, контр-аварийное вождение, вождение и парковка с прицепом и так далее.
3. Сам получил права в 35 лет, честно, от хорошей автошколы, без возможности «сдать платно», сдал экзамен со второго раза в сентябре. В первый раз завалил площадку — пересёк сплошную линию при параллельной парковке. В процессе сдачи/пересдачи в ГИБДД был готов заплатить за больший комфорт процесса, чтобы избежать всей вот этой суеты «Приехать к 8 утра и ждать до 12 пока дойдет очередь», но увы.
4. Прошло несколько месяцев между получением прав и покупкой машины — и сразу после покупки достаточно много катался с инструктором (нашел хорошего через друзей, который раньше преподавал в Москве), который и поправил некоторые плохие привычки, и ответил на многие вопросы, которые не освещались в школе. Сначала было несколько достаточно много занятий и затем, при смене сезона, были ещё уточняющие.
5. Оглядываясь назад, поездив на экзамены и с учётом моего ответственного отношения — я бы себе рекомендовал следущий план: купить каким-нибудь способом права, пройти/прослушать хороший курс по теории, поездить с хорошим инструктором в удобное время, купить машину, ещё покататься с инструктором. Не ради экономии денег, а ради экономии времени и избавления унизительной суеты.
6. Через приложения подготовки к теории — вы не учите теорию, вы учитесь правильно отвечать на вопросы в билетах! А это две большие разницы (с)! Нам на теории рассказали не только как надо отвечать на вопросы, но и то, почему он или иные правила возникли. В других хороших автошколах даже просят не решать билеты, которые ещё не рассказывали — чтобы было понимание вопроса, а не заучивание.
7. При парковке и прочем маневрировании в ограниченных местах есть два слабосвязанных момента: понимание как надо двигаться и крутить рулём чтобы получить желаемый результат (например, в случае параллельной парковки вплотную к тротуару, задним ходом не получится существенно отъехать от тротуара); и понимание как располагается твой автомобиль относительно окружающих препятствий (сколько места сейчас есть спереди/сзади/по бокам). Первое развивается с помощью приложений/игр про парковку, второе — только практикой.
Билет 5. Вопрос — Как Вам следует поступить при повороте налево?
Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает п. 3.4 . Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу п. 13.9 .