Какое ограничение скорости на ттк

Скорость движения на Третьем транспортном кольце Москвы ограничат 60 км/ч

ИТАР-ТАСС/ Вячеслав Прокофьев

МОСКВА, 18 июля. /ИТАР-ТАСС/. Скорость движения на всех участках Третьего транспортного кольца (ТТК) Москвы будет снижена с 80 до 60 км/ч. Об этом корр. ИТАР-ТАСС в пятницу сообщил заместитель руководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Александр Поляков.

Ограничение скорости необходимо для увеличения количества полос для движения автомобилей, пояснил Поляков. «Сейчас на некоторых участках ТТК четыре полосы по 4,5 м, если мы сделаем ширину 3,5 м, то появится возможность сделать еще одну, дополнительную, для автомобилей», — уточнил чиновник.

Сроки введения нового скоростного режима на ТТК пока не уточняются. Ранее в ЦОДД заявляли о возможности снижения скоростного режима на Садовом кольце до 40 км/ч.

ЦОДД выступает также с инициативой отделения всех съездов с ТТК барьерными ограждениями, чтобы водители не подрезали друг друга на повороте. В ведомстве добавили, что такие барьеры появятся на Третьем транспортном кольце после окончания разработки комплексной схемы организации движения.

Свидетельство о регистрации СМИ №03247 выдано 02 апреля 1999 г. Государственным комитетом Российской Федерации по печати.

Скорость на ТТК снизят до 60 км/ч

Власти Москвы планируют снизить максимальную скорость движения на Третьем транспортом кольце с 80 до 60 км/ч. Идею уже поддержали в ГИБДД. В столичной мэрии объясняют: ограничение необходимо, чтобы увеличить количество полос и пропускную способность магистрали. Эксперты говорят, что результатом станет повышенная аварийность на ТТК и рост числа штрафов.

«Центр организации дорожного движения правительства Москвы выдвинул инициативу снижения скоростного режима на Третьем транспортном кольце,— заявил заместитель руководителя центра Александр Поляков.— ГИБДД предварительно поддержала инициативу по снижению скорости до 60 км/ч на всем протяжении ТТК». Сроки ограничений в мэрии пока не называют.

Сколько денег израсходуют на борьбу с пробками

Господин Поляков пояснил, что снижение скорости на ТТК позволит организовать на магистрали дополнительную полосу. «Сейчас на некоторых участках ТТК четыре полосы по 4,5 м, если мы сделаем ширину 3,5 м, то появится возможность сделать еще одну дополнительную полосу для автомобилей, не выделенку для общественного транспорта,— пояснил чиновник.— Для этого нам нужно снизить скоростной режим до 60 км/ч, но в целом скорость движения машин на ТТК вырастет из-за увеличения количества полос».

По действующим ПДД максимальная скорость движения в черте города составляет 60 км/ч, однако региональные власти имеют право увеличить лимит. Экс-мэр Москвы Юрий Лужков увеличил скорость движения на ТТК и некоторых вылетных магистралях (на участках от ТТК до МКАД) до 80 км/ч, а на МКАД — до 100 км/ч. В 2013 году власти думали над вариантом увеличения скорости до 110 км/ч на МКАД, но решение так и не приняли. Кроме того, в 2013 году была увеличена максимальная скорость с 60 до 80 км/ч на Ленинградском проспекте (участок от ТТК до Ленинградского шоссе), Звенигородском шоссе (на участке от ТТК до улицы Мневники), улице Мневники и проспекте Маршала Жукова (на участке от улицы Мневники до МКАД).

Как замедлят московские кольца

В мэрии Москвы заговорили о необходимости снижать скорость в 2014 году. Дело в том, что в 2013 году был отменен штраф за превышение скорости менее чем на 20 км/ч. Таким образом, фактически разрешенная скорость (без угрозы получить штраф) в городе увеличилась до 80 км/ч, на ТТК и вылетных магистралях — до 100 км/ч, на МКАД — до 120 км/ч. Столичные власти начали принимать, по сути, контрмеры. В июне было заявлено о том, что разрешенная ПДД скорость движения на Бульварном кольце снизится до 40 км/ч, на Садовом — до 50 км/ч (то есть фактически до 60 и 70 км/ч).

Вместе с тем для борьбы с лихачами ЦОДД планирует также отделить съезды с ТТК на другие магистрали барьерными ограждениями. Как пояснил господин Поляков, это нужно, чтобы «водители не подрезали друг друга на повороте». «Барьеры от появятся на ТТК после окончания разработки Комплексной схемы организации движения», — пояснил чиновник. Ранее Ъ уже сообщал о разработке такой схемы.

«Не думаю, что таким образом пропускная способность ТТК увеличится,— считает координатор движения “Синие ведерки” Петр Шкуматов.— На кольце очень много узких мест, например повороты в районе Волгоградского проспекта или Савеловского вокзала, там нужна капитальная переделка дороги, а не увеличение полосности». По его мнению, нововведение может вызвать рост числа мелких аварий из-за сужения дистанции между машинами. «Количество штрафов тоже наверняка вырастет,— говорит господин Шкуматов.— Ведь ТТК — это широкая многополосная дорога, а водители инстинктивно выбирают режим движения, соответствующий дорожным условиям. Мы прекрасно помним ситуацию на Звенигородском шоссе, когда там была скорость 60 км/ч: очень много приходило штрафов, потому что водители не замечали, что едут на самом деле быстрее разрешенного». Петр Шкуматов также добавил, что, скорее всего, в связи с сужением полос с ТТК исчезнут мотоциклисты, которые привыкли ездить между рядами, но теперь это будет проблематично.

Как Садовое кольцо попало в полосу перемен

Мэрия Москвы, несмотря на протесты автомобилистов, не отказалась от идеи запустить выделенную полосу для общественного транспорта на Садовом кольце. По данным «Ъ», ее маршрут проляжет только по внутренней стороне кольца, при этом автобусы поедут в объезд тоннелей — сверху, через Тверскую улицу, Арбат, Ленинский проспект, для чего там поставят новые светофоры. Эксперты прогнозируют, что это серьезно ухудшит ситуацию с пробками в центре столицы. Читайте подробнее

Иван Буранов подписаться отписаться

Скорость движения на Третьем транспортном кольце снизят с 80 до 60 км/ч

Максимальная скорость движения на всех участках Третьего транспортного кольца (ТТК) Москвы будет снижена с 80 до 60 км/ч. Об этом в пятницу сообщил заместитель руководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Александр Поляков.

Источники [ править ]

Эта статья содержит материалы из статьи «Скорость движения на Третьем транспортном кольце снизят с 80 до 60 км/ч», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии [ править ]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Скорость движения на Третьем транспортном кольце снизят с 80 до 60 км в час

Максимальную скорость движения автомобилей на всех участках Третьего транспортного кольца (ТТК) Москвы снизят с 80 до 60 км в час, сообщил в пятницу заместитель руководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Александр Поляков.

Ограничение скорости произойдет в целях увеличения количества полос для движения автотранспорта, приводит его слова ИТАР-ТАСС. Поляков пояснил, что в настоящее время на некоторых участках ТТК имеются по четыре полосы, шириной 4,5 м каждая. ЦОДД предлагает сделать ширину полосы 3,5 м. Так появится возможность сделать еще одну, дополнительную для автомобилей, отметил Поляков.

Он не уточнил, когда будет введен новый скоростного режима на ТТК.

Ранее в ЦОДД говорили о возможности снижения скоростного режима на Садовом кольце до 40 км в час. Внутри Бульварного кольца Москвы будет определен перечень улиц, на которых будет разрешено ездить со скоростью 60 км в час. Предварительно, в список войдут Кремлевское кольцо (за исключением набережной), Большая Никитская и Тверская улицы. Поляков отметил, что связность улично-дорожной сети внутри Садового кольца позволяет судить о возможности введения скоростного режима в 40 км в час внутри всего Садового кольца.

Поляков напомнил, что 73% населения Москвы передвигаются по городу на общественном транспорте. Замглавы ЦОДД сослался на исследования социологов и психологов, согласно которым для комфортного передвижения человека по улице скорость движения потока автомобилей не должна превышать скорости движения пешехода в десять раз. А средняя скорость спокойного шага составляет 4 км в час.

ЦОДД также предложил отделить все съезды с ТТК барьерными ограждениями. Это призвано уберечь водителей от того, что их могут «подрезать» на повороте. Такие барьеры появятся на Третьем транспортном кольце после окончания разработки комплексной схемы организации движения.