Выбор коробки.
Добрый день всем!
Продали старую машинку жены. Теперь подбираем новую. По совокупности качеств и цены остановились на Atlas Pro. Хочется полноприводную версию. Но смущает робот. Я как то сторонник классических гидротрансформаторных АКПП.
Ребята, кто в теме, разьясните в чем вообще разница чежду роботом и классикой? Я не про принцип работы. Он мне известен. Я про пользовательские характеристики, надежность и т.д и т.п.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
26 марта 2023 Метки: просто так
Поделиться:
Geely Atlas Pro 2023, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Geely Atlas Pro, 2023
Альметьевск
Geely Atlas Pro, 2023
Санкт-Петербург
Geely Atlas Pro, 2023
Альметьевск
Geely Atlas Pro, 2023
Комментарии 47
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
См.просторы ютюба и прочих блогеров именно по этой теме.
Удачи в поисках, но лично я бы лучше узнавал по поводу полного привода и особенно 48 вольтовой дополнительной батарейки, там есть определённые»проблемки», так что всем хороших дорог в это весеннее половодье!
А что с батарейкой не так?
Да он блогеров всяких насмотрелся. Дельные вещи говорят ��
А что с батарейкой не так?
Так не нее же гарантия, ������ видимо в этом корень����
Приветствую! Была Пежо 4007 на роботе Getrag (6 ступенчатый, два сцепления в масляной ванне), прошла 156 000. Проблем не было — с таким пробегом и продал. Очень понравилась скорость переключения передач и разгон авто. Переключения не ощущаются, только по звуку двигателя можно было определить (на Пежо был дизель — шумноват…).
Вообще, ресурс сцеплений в масляной ванне — около 200 000 пробега. Обычно ориентируются на эту цифру, но все сильно зависит от условий эксплуатации. Сама коробка, думаю, проходит раза в два больше…
На Атласе пока проехал 500 км, но впечатление уже есть — переключается очень быстро, переключения не чувствуются вообще. Отследить получается только по тахометру, обороты меняются.
По сравнению с классическим автоматом — робот с двумя сцеплениями более дерзкий, больше заточен на агрессивную езду. Автомат как-то плавнее и вальяжнее работает…
На роботе Атласа есть один нюанс — когда трогаешься с места, робот очень плавно смыкает сцепление, бережет себя… Дальше переключения стремительные, а вот сам момент начала движения растянутый. В целом это хорошо — сцепление дольше проживет. Но нужно помнить про эту особенность при эксплуатации…
Ну и выше уже написали — есть гарантия, 5 лет можно не напрягаться…
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Новый Geely Atlas Pro обзавелся «автоматом» и подешевел
Новый Geely Atlas Pro обзавелся классическим 6-ступенчатым «автоматом», лишился полного привода, части опций и подешевел. Спустя почти три недели после публикации цен на топ-версии Atlas Pro белорусский филиал марки Geely рассекретил полный прайс-лист. Комплектации для местного рынка и цены в белорусских рублях могут быть релевантны для россиян, ведь скоро «бюджетные» версии нового Geely Atlas Pro появятся и в нашей стране.
На российский и белорусский рынки Geely Atlas Pro вышел в двух максимальных комплектациях Flagship и Flagship+ — у таких кроссоверов безальтернативный полный привод, 7-скоростной преселективный «робот» и умеренно-гибридная система. Однако базовые Atlas Pro имеют другую технику — без 48-вольтового стартер-генератора и муфты подключения задней оси. На смену роботизированной трансмиссии придёт классический 6-ступенчатый «автомат». Выбирать двигатель не придётся: под капотом всех Atlas Pro 177-сильный (255 Нм) турбомотор 1.5.
В Беларуси переднеприводный Geely Atlas Pro в начальном исполнении Comfort стоит 62 900 рублей в местной валюте (1,84 млн российских рублей). У таких кроссоверов нет системы Start-Stop, камер кругового обзора, электронных систем активной безопасности, светодиодной оптики, бесключевого доступа и атмосферной подсветки интерьера, а вместо 18-дюймовых легкосплавных дисков установлены 17-дюймовые. Выбрав «среднюю» комплектацию Luxury покупатель может выбирать тип привода и трансмиссию. При прочих равных доплата за полный привод, гибридную надстройку и «робот» составит 4000 белорусских рублей (117 тысяч российских рублей).
Тип трансмиссии Geely Atlas Pro
Технические характеристики модельного ряда автомобиля Geely. Характеристики и описание комплектаций, габариты Geely: от 1713 x 1831 x 4544 до 1713 x 1831 x 4544, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Тип трансмиссии Geely Atlas Pro 2021 – н.в., I, компактный кроссовер
| Комплектация | Коробка передач | Количество передач |
|---|---|---|
| Comfort | Автоматическая | 6 |
| Flagship | Робот | 7 |
| Flagship+ | Робот | 7 |
| Luxury | Робот | 7 |
| Смотреть 565 авто |