Как проверить моторчик стеклоочистителя на приоре

15.4 Проверка мотора стеклоочистителя

Мотор стеклоочистителя находится в водонепроницаемом кожухе под ветровым стеклом, мотор заднего стеклоочистителя находится в дверце задка. Для проверки должна быть снята соответствующая облицовка. В дальнейшем будет рассматриваться мотор переднего стеклоочистителя, с задним стеклоочистителем поступать соответствующим образом.

Проверка переднего стеклоочистителя

Проверка заднего стеклоочистителя

Проверка заднего стеклоочистителя

1. Подключить плюсовый кабель батареи к клемме а, кабель массы к клемме b штекера и проверить, работает ли двигатель.
2. Затем снять массу с клеммы b и сразу соединить с корпусом мотора. Мотор должен доработать до положения останова и остановиться.
3. Если мотор стеклоочистителя работает неверно, установить новый, см. Главу Отопитель, система освещения, приборы, Раздел Снятие и установка мотора заднего стеклоочистителя.
4. Подключить штекер мотора переднего стеклоочистителя.

Дизайн и разработка сайта

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

# Дворники!

И так, речь пойдет о дворниках.
Много чего написать хотел но все как то лень, поэтому почти забросил писать сюда.
Купив машину, и по прошествии некоторого времени(по осени)у меня перестали работать дворники, могли заработать а могли и не работать несколько дней, было очень проблемно ездить в дождь а точнее почти невозможно.

Начал смотреть —
1 — Подрулевой переключатель рабочий(я знал это), но для понта подкинул новый — толку ноль.
2 — Реле рабочее, это я тоже интуитивно знал, подкинул новое — толку ноль.
3 — Пред какой то там… — целый.
4 — Монтажник в норме.
5 — Разъем в подкапотке без окислений и прочей е6ани.

Начал разбирать жабо, снимать трапецию(один деятель мне «помог» достать ее сломав одно сочленение), так вот трапецию снимать вообщем то было и ненужно …ну кидаем провода на мотор плюс и минус — вуаля работает…
Самое интересное что спрашивая у электриков «знающих» что это может быть и все как один говорили что моторчику пзц и так далее и прочую хню, я не верил в это — мотор либо работает либо нет.
С тем же человеком собрал обратно все(при этом они начали работать) и вроде как бы все заработало нормально и я забыл про них)
И вот спустя год с лишним ехал вечером и стекло закидало ледяной моросью слегка, решил включить дворники а они не работают, без видимых причин…
Начал искать проблему, и все тоже самое, проверил реле, подрулевой, пред, проводку — все ок.

Признаки — реле щелкает но дворники не работают, двигатель не работает, слушал снаружи — звука нету.
Звонил электрику — опять тоже самое, мол может быть что угодно.

Ремонт.
Пришли выходные погода минус 11, мелкий ледяной дождик и ветер, збс погода, гаража нету у меня, начал делать на улице, пхй ваще.
Разобрал жабо(только правую половину, у левой ближе к середине выкрутил саморезы и больше ее не трогал) аккуратно вытащил ее, аккуратно вытащил бачок охлаждайки, не снимая шланги, и вот моторчик в принципе перед нами…проверил разъем — все чисто.
И вот решил я проверить ранее где то увиденную тему(которая мне не подходила так как была отписана про скорость дворников).
Смысл таков что у моторчика пропадает масса(ЕГО МАССА ЭТО ЕГО КОРПУС, В РАЗЪЕМЕ КОТОРЫЙ ИДЕТ НА МОТОРЧИК МАССЫ НЕТУ!) т.е. корпус моторчика теряет нормальный контакт с кузовом автомобиля(НУЖНО КИНУТЬ ПРОВОД С КОРПУСА МОТОРЧИКА НА МИНУСОВУЮ КЛЕММУ АКБ),не знаю уж как так но это факт и этим же обьясняется то, что тогда давно, после снятия и установки обратно у меня все заработало.Взял клемму д8 присрал ее к проводу, одел термоусадку, думал буду кидать на болт какой ниб, в последствии не смог подлезть до такового, нашел маленький болтик под кожухом двигла не без гемора выкрутил его(трудно подлезть не разбирая лишнего) кинул шайбу(из-за того что диаметр клеммы больше) и закрутил обратно и напялил кожух, провод какой был, из запасов, хороший медный, я его брал на пайку новой косы, для переделки на броне провода, его как раз хватило впритык и на конце так же сделал клемму д8(не сфоткал, не до фото уже было).

Да еще один не нужный провод на клемме минус, но что поделать ЛУЧШЕ УЖ ТАК ЧЕМ БЕЗ ДВОРНИКОВ,то как он прокинут — это временно, фото тоже нету но я его конечно же пустил не по верху, а через отверстие одного из патрубков идущих к бачку, летом уложу еще лучше и сменю цвет провода на черный.

Смысл написанного в том что не всегда нужно бежать и въепывать деньги в никуда, покупая не нужное, или отдавать электрику за диагностику и тд.
Так же дворники будут работать пошустрее так как масса теперь прямая!
Эта же тема должна помочь тем у кого ДВОРНИКИ ОООЧЕНЬ МЕДЛЕННО РАБОТАЮТ, А ТОЧНЕЕ ПОЧТИ НЕ РАБОТАЮТ.

ПРОВЕРЯЙТЕ для начала все вышеперечисленное, проверяйте не заклинила ли трапеция или двигатель, проверяйте не слетела ли гайка с привода двигателя и тд.

Моторчик дворников

На морозе щётки мёртвые вообще, это знают все приороводы. Мне это порядком надоело и я собрался с силами и решился разобрать сей механизм. Дело конечно это муторное. Нужно было снять расширительный бачок и площадку его. Площадку снимать не стал, а просто подогнул края. Что бы трапеция вышла более менее нормально нужно что бы щётки остановились в вертикальном положении. Порезав руки я всё таки вытащил трапецию с мотором. Маркером пометил положение привода трапеции на валу мотора. Разобрав всё это дело и вскрыв редуктор был просто удивлён, что туда напихали Это какая-то непонятная липкая, тягучая хрень. Она видать в мороз и застывала. Промыл это всё бензином. Прочитав на просторах инета, чем решают эту проблему, остановился на трансмиссионном масле. Его понадобилось буквально грамм 70. Залил, собрал, подключил. Масло ни где не вытекает, моторчик работает живее. Вот дальше при сборке этого механизма и начались танцы с бубном, без мата это рассказывать невозможно. Всё собрал в обратном порядке, поставил дворник для пробы, а он едет вниз и останавливается в вертикальном положении. Плюнув, пришлось опять всё разбирать. В общем собирал я гораздо дольше чем разбирал. Но оно того стоило. Уставший и довольный я смотрел как шустро работают щётки=) Фото сборки нет, не до этого было!

11 января 2015 Метки: электроника

Причины, почему не работают дворники Лада Приора

Столкнулись с проблемой в работе щеток стеклоочистителя Лада Приора? Причин данной неисправности может быть несколько. Если действовать по порядку инструкции, то проблема будет решена в кратчайшие сроки.

1. Проверить состояние щеток стеклоочистителя, возможно они просто примерзли к ветровому стеклу.
2. В монтажном блоке проверьте целостность всех предохранителей. Особое внимание обратите на исправность предохранителя стеклоочистителя (F11 на 10А). Проверить реле дворников, которое находится на месте K6 (удобней всего заменой на заведомо рабочее).
3. Зачистить контакты на верхнем разъеме монтажного блока и на разъеме моторчика стеклоочистителя. Также возможен обрыв проводки.
4. Проверить моторчик стеклоочистителя, подав на него +12В напрямую от аккумулятора.
5. Проверить трапецию стеклоочистителя. Может просто открутилась гайка от редуктора, которая крепит рейку. Либо рейку заклинило из-за ржавчины.
6. Проверить предохранитель электромотора, который может быть установлен на кронштейне трапеции (к нему подходит и отходит белый провод), либо внутри моторчика.
7. Проверить исправность подрулевых переключателей.
8. В редких случаях приходится менять монтажный блок в сборе.

Помогите определить (участвуйте в опросе) перечень наиболее часто встречаемых проблем, связанных с работой дворников Лада Приора. Избежать дальнейших проблем в эксплуатации автомобиля помогут своевременная его проверка и уход. Слабые места дорабатывайте своими руками.

Поделиться в социальных сетях: