Как сделать прикуриватель своими руками
Перейти к содержимому

Как сделать прикуриватель своими руками

  • автор:

«Прикуриватель» своими руками

Долго не писал, работа, семья и прочие занятости. Не до того было всё.
Предистория.
Купил мой братишка себе машинку жопу возить ВАЗ 2105 карбюраторную и достался ему с ней некий АКБ, естественно не первой свежести. В начале зимы проблем не было. Но когда стали крепчать морозы у нас в Норильске, стали появлятся проблемы с запуском. Аккум тупо садился от мороза. Естественно мы прикуривали и не раз его от меня. Да и что греха таить, и моя вторая машина тоже выделывалась так же. Нет нет и меня прикуривать приходилось. Так вот каждый раз как я брал этот прикуриватель магазинный (рублей за 500, а может и дешевле) на морозе, думал, что сейчас он пополам сломается.
Начали у меня появляться мысли сделать свой. Да такой, чтобы не дубел, контакт был хороший и все токоведущие части были из меди или её сплавов для наименьшего падения напряжения. Кабель у меня в избытке КГ35, достался вместе с гаражом, а вот с крокодилами беда. В магазинах пародия сплошная.
Искал долго, с полгода где то. Требование было, чтобы медь или латунь и губки были соединены между собой надежно для большего пятна контакта. Нашел в итоге, что хотел. Купил и начал делать.

Крокодилы и губки из латуни. Магнитом проверил, не берёт. Перемычка между губками лужёная медь косичка.
Заявлено 850Ампер. Думаю хватит)

Обжал кабель гидропрессом

Сборка собственно всего этого добра

Получилось на вид очень добротно. Хотел бы сделать замеры сравнительные по сопротивлению магазинных проводов и этих, но с работы прибор непросто вынести. Если получится, постараюсь сделать пост с цифрами.

P.S. По быстросъемам: я прям в шоке от них. На столько они качественные. Магнит не берёт, следовательно или свинец или латунь лужёная. В магазе не было описания из чего они(
Очень порадовало то, что их можно легко прикурить не разжимая клемму с АКБ. Цветная крышка сделана из мягкого пластика и легко снимается с клеммы, а затем так же легко одевается.
Это реально круто)))

Как правильно подключить прикуриватель

Прикуриватель – неотъемлемый атрибут любой машины. Нередко возникает необходимость в дополнительном прикуривателе, расположенном в багажнике или на панели, рядом с основным. Через разветвитель вы сможете подключить к одному прикуривателю до 3 различных устройств. Дополнительный прикуриватель подключают напрямую к аккумулятору. Прочитав статью, вы узнаете, как подключить прикуриватель в машине правильно, не навредив своему автомобилю.

Как работает прикуриватель

устройство прикуривателя

Автомобильный прикуриватель, это два устройства – нагревательный элемент и разъем (штекер) в удобном корпусе. Он может быть напрямую подключен к аккумулятору, поэтому устройство работает, даже если выключен замок зажигания. Помимо основного предназначения штекер часто используют в качестве розетки на 12/24 вольта, к которой подключают разветвитель, обеспечивающий питание ноутбука, телефона или других устройств. К нему также подключают разветвитель, благодаря чему можно одновременно заряжать ноутбук, телефон или использовать видеорегистратор. Разветвитель или блоки питания этих устройств вставляют в штекер, который обеспечивает надежное соединение с контактами розетки прикуривателя.

Что понадобится для врезки прикуривателя

Если вы решили установить дополнительный прикуриватель, то вам потребуются следующие инструменты:

набор автоэлектрика

  • дрель;
  • набор сверл по металлу;
  • коронка по металлу, диаметр которой соответствует выбранному прикуривателю;
  • круглый и плоский напильники;
  • паяльник;
  • припой;
  • канифоль;
  • пассатижи;
  • бокорезы;
  • набор отверток;
  • термоусадочная трубка;
  • выключатель;
  • предохранитель;
  • провод;
  • обычный кабельный разветвитель (220 вольт) из хозяйственного магазина

Как вмонтировать прикуриватель

Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора, а также убедитесь, что замок зажигания стоит в положении «выключено».

Не существует единого метода врезки этого устройства, ведь прикуриватели различаются по длине, размеру и форме корпуса, а также способу крепления. Проще всего вставить это устройство в подходящее по размеру штатное отверстие. Если же такого места нет и, вы не смогли подобрать подходящую коронку, разметьте контуры проема, затем по периметру очень густо насверлите отверстий диаметром 2–3 мм. После этого бокорезами осторожно перекусите перемычки между отверстиями, после чего выравнивайте посадочное место напильником. Вставьте прикуриватель, чтобы убедиться, что место подготовлено правильно. Если необходимо, поправьте отверстие.

Не устанавливайте штекер на изогнутых или рифленых поверхностях, потому что не сможете качественно закрепить его. Помните, расстояние от нижней части корпуса прикуривателя до любой кузовной детали должно быть не меньше 2 см.

подключение прикуривателя

Подготовив посадочное место, приступайте к выбору провода и предохранителя. Штекер, напрямую подключенный к аккумулятору, без проблем способен передавать ток до 30–40 ампер, поэтому ограничение мощности нагрузки зависит от толщины провода и номинала предохранителя. Каждый миллиметр сечения многожильного провода способен передать на штекер 5–10 ампер тока. Если вы собираетесь подключать нагрузку мощностью 300–500 ватт, то сила тока составит 25–40 ампер. Сечение провода под такой ток составит 4–6 мм. Попытка пропустить такой ток через провод меньшего сечения приведет к его оплавлению или возгоранию. Продумайте путь для провода, который напрямую соединит штекер и аккумулятор. Желательно прокладывать его через технологические отверстия кузова рядом со штатной проводкой.

Снимите обивку пола салона и багажника, затем внимательно осмотрите выбранный путь для провода. Если получится провести его через готовые отверстия, то сделайте это. Если нет, сверлите новые. В ближайшем автомагазине купите резиновые уплотнители, которые защитят провода от острых краев отверстия в кузове. Просверлите отверстия, ориентируясь на диаметр уплотнителя и, обработайте их края сначала напильником, затем антикоррозионными материалами. Прикрепите провод к кузову или шине штатной проводки с помощью пластиковых хомутов.

Подключение прикуривателя

Ни в коем случае не подключайте прикуриватель к замку зажигания. Система зажигания не выдержит такой нагрузки. Проложив провод в подкапотное пространство, подведите его к плюсовому контакту аккумулятора, подключите предохранитель и после этого прикрепите к клемме. Если по каким-то причинам вы не можете этого сделать, подведите провод с предохранителем к стартеру и прикрепите к плюсовому выводу реле. Зачистите конец провода на расстоянии 1 см, наложите его на клемму, затем обожмите с помощью пассатижей. Обязательно закрепите провод, чтобы он нигде не болтался. Для крепления провода к прикуривателю используйте паяльник или соответствующую клемму, в зависимости от модели устройства. Рядом с прикуривателем установите предохранитель и выключатель, это повысит безопасность использования этим устройством.

Не перепутайте расстановку деталей схемы:

схема подключения прикуривателя

  1. Аккумулятор.
  2. Предохранитель.
  3. Выключатель.
  4. Реле.
  5. Прикуриватель.

Выключатель должен быть рассчитан на ток в 1,5 раза превосходящий максимальную нагрузку. Если такого выключателя нет, прикрепите рядом с ним реле, подходящее по току. Некоторые водители ставят выключатель и реле рядом с замком зажигания. Подключите выключатель к управляющему контакту реле, а прикуриватель к силовому. Для этого наденьте на оголенные концы провода термоусадочную трубку, затем наденьте и обожмите клеммы. Поправьте трубку, чтобы она полностью закрыла место соединения клеммы и провода, затем нагрейте спичкой или зажигалкой. Также можете установить обычный кабельный разветвитель (220 вольт), который продают в хозяйственных магазинах. Найдите ближайшее место подключения «земли» (провод прикручен болтом прямо к кузову). Открутите болт, зачистите контактные площадки клеммы и кузова. Проложите кусок провода от реле и прикуривателя к отверстию земли, чтобы определить длину, затем отрежьте, зачистите концы.

схема подключения дополнительного прикуривателя

Сделайте разветвитель – возьмите кусок провода подходящей длины, зачистите оба конца. Затем припаяйте друг к другу конец длинного и короткого провода так, чтобы они оба были направлены в одну сторону. Защитите соединение термоусадочной трубкой, затем наденьте клемму подключения к минусу прикуривателя. Трубку расположите так, чтобы она полностью закрыла место контакта. Наденьте на второй конец короткого провода термоусадочную трубку, наденьте клемму. Или используйте обычный кабельный разветвитель, который необходимо жестко прикрепить к кузову.

Проверка монтажа

Внимательно проверьте все соединения. Реле и разветвитель должны быть надежно прикреплены к корпусу. Убедившись, что все в порядке, проверьте, переведен ли замок зажигания в положение выключено и подключайте аккумулятор. Тестером измерьте напряжение на неподключенном аккумуляторе. Наденьте минусовую клемму на соответствующий вывод аккумулятора и снова измерьте напряжение. Если не изменилось, то все хорошо. Если просело хотя бы на 0,5 вольта, включите и выключите все электроприборы, включая систему зажигания. Если напряжение не поднялось, отключайте аккумулятор и ищите замыкание. Если все нормально, включайте выключатель и снова измеряйте напряжение на аккумуляторе. Убедившись, что все правильно, измерьте напряжение на контактах прикуривателя. Если все в порядке – вы успешно выполнили работу.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля

В данной статье речь пойдет о том, как самому сделать такие провода для прикуривания, чтобы можно было завести машину с полностью севшим аккумулятором. Это может произойти, если надолго уйти и забыть выключить свет. Или же в сильные морозы. Что как раз имело место в средней полосе России пару недель назад — когда неожиданно температура опустилась до -27 и многие не смогли завестись, в том числе и мой сосед.

По этой причине по его просьбе я сделал ему провода для прикуривания, о которых и пойдет в статье речь.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 1

(Картинка взята с сайта liveinternet.ru)

Для жителей Сибири и северных районов России морозы — дело привычное и, обычно, к зиме автомобили у них хорошо подготовлены (см. последний раздел статьи). А вот для жителей средней полосы, особенно, живующих в крупных городах, неожиданно нагрянувший мороз может представить серьезную проблему.

Почему бы не «купить готовые провода»? Дело все в том, что качественных, в продаже просто нет. Из всех виденных, что-то более-менее приличное было в обзоре журнала «За рулем» и называлось «совет автоэлектрика». Но это изделие было специально сделано производителем для теста данного журнала — поэтому есть сомнения, что штатные изделия имеют такое же качество изготовления.

Почему нет в продаже? Дело в том, что качественный прикуриватель с учетом мнокогратных рыночных накруток обойдется покупателю в такую сумму, что его просто никто не будет покупать.

Поэтому полки автомагазинов ломятся от дорогого и в тоже время низкокачественного барахла, в основном, китайского (но есть и российского) производства. На упаковках написаны токи 500, 600 и даже 1000 ампер, но это все «китайские» амперы и их надо делить минимум на 10.

Конечно, эти прикуриватели помогают, но лишь в том случае если аккумулятор разряжен лишь незначительно. Или если зарядка длится долго (не менее 6-10 часов). Но готов ли кто-то прикуривать ваш автомобиль в течение такого времени? Обычно, если авто не заводится минут за 20-30, то хозяин закрывает авто и едет на автобусе.

Что такое качественный прикуриватель и зачем он нужен?

Я ранее писал о китайских и российских прикуривателях и писал что, к сожалению, практически всегда, они являются некачественными.

Даже прикуриватель от знаменитой американской марки Snap-On, стоимостью 12 тысяч рублей (по стостоянию на январь 2017 года) по результатам тестов оказался некачественным (что вдвойне обидно с учетом такой высокой цены).

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 2

Вот отзыв журнала «За рулем» по результатам теста:

Самое большое разочарование теста. Громкое имя и оглушительная цена — всё, чем запомнилось изделие. Мягкий морозостойкий провод — это хорошо, но уже при скромном токе 480 А падение напряжения превысило 2,0 В.

А что же такое качественный прикуриватель?

Качественный прикуриватель — это такой прикуриватель, который в силу своей конструкции способен обеспечить пропускание номинального тока стартера автомобиля-акцептора с минимальным падением напряжения (менее 1В) за время, достаточное для запуска двигателя автомобиля-акцептора (это время считается равным 30 секундам). Далее я буду писать «донор» — тот, кто дает прикурить, «акцептор» — кому дают прикурить.

Качество прикуривателя определяется следующими составляющими:

  • Провод, а именно жила и изоляция.
  • Зажимы — «крокодилы»
  • Соединения

Например, ПВХ изоляция на морозе дубеет и при изгибании провода трескается. Поэтому для проводов прикуривателя применяется изоляция из резины или силикона. Но многие производители в целях экономии делают изоляцию из ПВХ с добавлением дополнительных пластификаторов. В итоге, при -30 изоляция на проводах трескается и пользоваться таким прикуривателем просто опасно (несмотря на низкое напряжение в 12 вольт, закорачивание плюса аккумулятора на корпус автомобиля через трещину в изоляции приведет к печальным последствиям).

Аккумулятор легкового автомобиля имеет номинальное напряжение 12 вольт, при этом стартер в среднем легковом автомобиле имеет мощность, сопоставимую с варочной панелью. Например, порядка 7 киловатт (примерно такая мощность требуется для прокрутки коленвала двухлитрового двигателя). Отсюда путем нехитрых вычислений получаем номинальный ток стартера равным 7000/12 = 583 ампера. На самом деле, напряжение на заряженном аккумуляторе больше 12В (обычно 12.7), следовательно, ток меньше, но это не так принципиально — тут важно понимать откуда берутся такие огромные токи.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 3

(Схема стартера автомобиля. Картинка взята с сайта transtarter-spb.ru )

Именно такой ток должен выдать аккумулятор для того чтобы двигатель запустился. Этот ток указан на самом аккумуляторе как ток холодного запуска. А если аккумулятор сильно разряжен, то для запуска двигателя такой ток должен выдерживать не только кабель прикуривателя, но и «крокодилы», все транзитные соединения в прикуривателе, соединения с аккумуляторами автомобилей и т… д.

Если где-то будет слабое звено, из-за его сопротивления будет падать напряжение, а само соединение — сильно греться. В итоге при севшем аккумуляторе двигатель акцептора не сможет запуститься.

Так же очевидно, что сечение провод должен быть медным, иметь достаточно большое сечение и при этом быть максимально коротким (но настолько при этом чтобы можно было донянуться от клемм аккумулятора одного автомобиля до клемм другого — поэтому такие провода обычно не делают короче 2.5 метров). Крокодилы должны иметь мощные зажимы с большой прощадью контакта, а соединения должны быть надежными и иметь малое переходное сопротивление.

Как устроены типовые провода для прикуривания. имеющиеся в продаже?

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 4

Давайте рассмотрим типовой прикуриватель стоимостью от 500 до 1500 рублей с заявленным номинальным током 400-600-1000 ампер. Выглядят они почти все вот так:

(Фото взято с сайта dvizhok.su)

Состоят такие прикуриватели из жестяных крокодилов с медным покрытием, а так же проводов сечением от 2.5 до 4 квадратов (все зависит от щедрости как дядюшки Ляо, так и российского продавца, заказавшего у китайцев данный провод). При этом провода имеют ненормально толстую изоляцию — очевидно, что это делается с целью обмана покупателя (попытка показать что сечение реально больше, чем оно есть). Изоляция обычно состоит из ПВХ с повышенным содержанием пластификаторов. Провода крепятся к крокодилам за счет прижима скобами, прикрытыми изоляцией ручек.

Естественно, ни о каком токе в 600 ампер (и даже в 100!) тут не может быть и речи. Такие прикуриватели годятся только для прикуривания не сильно севших аккумуляторов. Либо необходимо длительно (в течение многих часов) заряжать аккумулятор автомобиля-акцептора малыми токами.

Давайте посмотрим поближе:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 5

Конструкция «крокодила» не внушает доверия — все болтается. Сами «крокодилы» сделаны из омедненной жести с очень малой площадью контакта (фактически, «крокодил» контактирует с клеммой аккумулятора только тонкой боковой поверхностью одного зажима).

Медные жилы провода прижимаются к поверхности «крокодила» пучком (как на фото ниже). При этом сам провод за изоляци. прижимают скобы внутри ручки «крокодила» (к сожалению, фото крепления не сделал, но поверьте мне на слово — оно просто ужасное). Из-за некачественного провода жилы и изоляция легко перетираются, что и видно на фото:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 6

А теперь посмотрим на провод «минуса» в разрезе. Рядом для сравнения провод ПуГВ сечением всего 10 мм2, который используется для сборки квартирных щитов с токами до 63 ампер. Абсолютно большую часть китайского провода занимает гипертрофированная изоляция, а сечение меди — примерно 2.5-3 квадрата.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 7

Стоит ли выбрасывать деньги на подобное барахло? Ведь очевидно, что даже ток в 100 ампер (и даже в 50!) подобная конструкция не выдержит.

Такие прикуриватели подходят только для «прикуривания» незначительно севших аккумуляторов.

Выбор комплектующих для проводов прикуривателя.

Сперва следует начать с понимания того, на какой номинальный ток он должен быть рассчитан. Данная информация написана на самом аккумуляторе (ток холодного пуска). Возьмем в качестве примера ток одного стартера — 530 ампер.

Соответственно, все компоненты подбираются под данный ток. Ввиду сильно ограниченного ассортимента предлагаемых на российском рынке устройств, приходится иногда брать компоненты, рассчитанные на немного меньший ток. Но при грамотном подходе, в этом нет ничего страшного.

В качестве «крокодилов» выбраны зажимы производства итальянской фирмы AE с номинальным током в 500 ампер. Крокодилы состоят из цельной латуни, имеют соответствующую току площадь контакта. В каждой из ручек предусмотрена дырка под винт M4 для крепления провода, одна из дырок идет с нарезаной резьбой. Есть красный и черный вариант.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 8

Данные «крокодилы» были заказаны в интернет-магазине 12vi.ru . Если у вас большой черный джип или вы счастливый владелец грузовичка или фуры, в ассортименте данного магазина есть несколько вариантов «крокодилов» на номинальный ток до 850 ампер.

Далее следует выбрать провод. Есть несколько вариантов, в том числе с силиконовой изоляцией (эксплуатация при температуре до -60). Но таких температур не бывает в центральной части России, поэтому был выбран более дешевый (а главное — имеющийся в наличии в Электромонтаже на отрез) гибкий кабель для сварочных аппаратов с резиновой изоляцией — КГ / КОГ1 в исполнении У производства, с моей точки зрения, лучшего кабельного завода среди россиских — Кольчугино. Температура эксплуатации — до -40 градусов, чего более чем достаточно для данного региона. Перфекционистам или жителям Сибири / северных регионов имеет смысл выбрать кабель в исполнении ХЛ или провод с силиконовой изоляцией.

Сечение кабеля выбрано 35 мм2. Так же потребовалось решить две следующие проблемы — кабель 35 квадратов очень толстый, его невозможно прикрепить к данным «крокодилам» напрямую. Кроме того, качественное соединение «крокодила» с клеммой аккумулятора может быть обеспечено только если напряжение подводится одновременно к обоим сторонам зажима, а не к только одному как сделано на всех виденных мной прикуривателях.

Для этих целей был выбран кабель КОГ1 1×16 тоже производства Кольчугино. Он более гибкий, чем КГ, а кроме того позволит покдлючить основной провод к крокодилам (к каждой половине одного «крокодила» будет подходить по 16 квадратов меди).

Итого: 4 метра КГ 1×35, 2 метра КОГ 1×16, Весь кабель был закуплен в магазине Электромонтаж . Так же там были закуплены дополнительные детали для изготовления проводов прикуривателя — 4 гильзы ГМЛ на 35 мм2, 8 наконечников типа ТМЛ на 16 квадратов под винт М8, а так же винты М8 с полной резьбой максимально короткие. Наконечники типа ТМЛ покупал итальянские, производства ВМ — так как в ассортименте КВТ нет таких наконечников, которые были бы достаточно короткие и влезли бы по ширине. Если будете покупать наконечники, обязательно проверьте что они встанут — данные «крокодилы» имеют по краям бортики!

Все добро на одном фото. Еще будет использована клеевая термоусадка двух сечений, но я ее не покупал так как она есть у меня в наличии. К сожалению, если ее придется покупать «с нуля», то это обойдется очень дорого — особенно это касается термоусадки для защиты ГМЛ, требуется совсем немного, а продается она минимум метровым отрезком. Как вариант съэкономить — не изолировать термоусадкой провод, идущий от наконечников ТМЛ, а гильзы ГМЛ изолировать хб-изолентой с фиксацией ее на клей.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 9

У меня были большие сомнения в правильности покупки луженых деталей (а именно ГМЛ и ТМЛ). Так как олово при низких температурах подвергается риску «заражения» оловянной чумой. Но с другой стороны, на просторах интернета я нашел температуру эксплуатации ТМЛ до -70, да и в любом авто куча паяных деталей и как-то все это не разваливается, да и в космос спутники с кучей паяных соединений летают.

Кстати, вот сечения КОГ1 1×16 и КГ 1×35 для сравнения с китайской продукцией:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 10

Сборка проводов для прикуривателя

«Крокодилы» имеют заводские дырки под винты М4, но это никуда не годится! Дырки рассверливаются сверлом, далее в них нарезается резьба наметчиком для М8. Дырку, соответственно, надо сверлить на миллиметр уже, то есть сверлом 7 мм.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 11

Далее берется наконечник ТМЛ и привинчивается к «крокодилу» винтом М8, после чего излишки винта срезаются ножовкой. Это нужно для того чтобы точно отмерить длину винта:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 12

В результате все винты получаются укороченными. К сожалению, я не нашел в продаже таких коротких винтов, поэтому пришлось колхозить:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 13

«Крокодилы» со снятыми ручками и установленными короткими винтами:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 14

Далее кабель КОГ1 разрезается на 8 равных частей (получается по 25 см каждая) и зачищается. Длина «косички» должна быть такой чтобы она влезла в ТМЛ, привинченный винтом к дырке, а изоляция начиналась сразу там, где заканчивается пластик ручек. Оставить изоляцию нельзя — она слишком толстая, кабель не пролезет в просвет ручки «крокодила», кроме того, в этом случае не налезет пластиковая изоляция ручек.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 15

Далее на «косички» опрессовываются наконечники ТМЛ. Это делается при помощи пресс-клещей ПК-35 от КВТ.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 16

Конечно, лучше бы опрессовать не точкой, а шестигранником при помощи гидравлики, однако по роду своей деятельности я не работаю с большими сечениями и не имею гидравлических пресс-клещей. Впрочем, опрессовка точкой так же обеспечивает отменный контакт.

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 17

Далее насаживается клеевая термоусадка и усаживается феном. Если вы хотите съэкономить, этот шаг можно пропустить, но все же лучше сделать:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 18

Далее это все закрепляется таким образом:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 19

И одевается изоляция ручек. Если все правильно сделано, дырки в изоляции резать не надо:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 20

После чего при помощи гильз ГМЛ делается основное соединение. Чтобы две жилы по 16 квадратов нормально влезли, с одной стороны гильза чуть зажимается плоскогубцами.

Опрессовывается тем же ПК-35. Я был даже удивлен как легко это делается для такого сечения:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 21

После чего гильза и участки провода с обоих сторон изолируются клеевой термоусадкой. Вот что получилось (минусовой провод). Итоговая длина — 2.5 метра (а если считать от «носов» «крокодилов» то даже чуть больше):

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 22

Аналогичным образом делается второй провод (плюсовой):

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 23

И вот что получилось;

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 24

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 25

Провода для прикуривателя получились очень тяжелые, зато надежные. Из периодического обслуживания — только подтяжка болтов.

Так же я решил сделать дополнительную защиту от сверхтоков (на случай ошибочного подключения или короткого замыкания) — в отличие от китайщины, при КЗ такой кабель не сгорит, а вот что будет с аккумулятором, лучше не думать. Для этих целей были закуплены польские предохранители номиналом 500 ампер, а так же наконечники ТМЛ сечением 35 квадратов:

Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля - фото 26

Предохранители вставляются в середину каждого провода на болтовое соединение винтом М8 и изолируются термоусадкой. Но пока времни не было доделать, к тому же нигде нет мануалов о том какая же время-токовая характеристика у этих предохранителей и какое напряжение падает на них на номинальном токе. Решил пока подождать.

Как избежать или минимизировать использование проводов для прикуривания?

Для того чтобы машина заводилась в мороз в средней полосе, следует соблюдать три правила: иметь не очень старый и заряженный аккумулятор (чем выше заряд аккумулятора тем лучше он переносит мороз) с чистыми клеммами и колодками (окисление приводит к сильному падению напряжения), в двигатель должно быть залито «зимнее» менее вязкое масло, свечи должны быть «свежими» (если их срок службы подходит к концу, лучше заменить).

Для этого аккумулятор следует перед зимой подзаряжать от сети 230 вольт при помощи специального зарядного устройства для аккумуляторов. Дело в том, что учитывая реалии современных автомобилей и городов, ток генератора после вычета потребления всех потребителей (фары, кондиционер, вентилятор, бортовая электроника и т.д.) может быть недостаточным для полной зарядки аккумулятора за время поездки.

Естественно, для жителей, например, Норильска с их морозами этого будет недостаточно — насколько мне известно, там или вообще зимой на ночь забирают аккумулятор в тепло или используют специальню сигнализацию, которая за ночь несколько раз запускает двигатель для прогрева.

Важно! Если вы сделаете себе подобные провода и будете ими пользоваться, помните что когда заводится двигатель «акцептора», мотор «донора» должен быть заглушен! И, прежде чем заводить автомобиль «акцептор», хотя бы минут 15-20 следует через провода прикуривателя нужно подзарядить его аккумулятор (мотор «донора» должен при этом работать).

Надеюсь, статья была интересна.

Дополнительный прикуриватель для регистратора — как это сделать…

Сегодня дело пойдет о подключении видео регистратора.

Многие скажут что в этом нет ничего сложного. Я тоже так думал, пока сам не столкнулся с этим. Дочитайте до конца — поймете почему))) Но обо всем по порядку.

27 декабря 2017 я купил себе видео регистратор Gazer F525. Хорошая модель, надежная, компактная с хорошими характеристика.

Сначала подключил так я показано в инструкции. Но через некоторое время столкнулся с рядом проблем.

Регистратор подключался к штатному прикуривателю. А он как известно работает постоянно, а не только когда машина заведена. Отсюда проблемы.

Проблема первая — утром можно забыть, и не включить регистратор. А на стоянке или вечером дома наоборот, можно забыть выключить и разрядиться аккумулятор.

Проблема вторая — бывали случаи, когда надо было расставлять приоритеты. Видео регистратор работает, а телефон разрядился. Зарядить телефон нельзя, потому что нужно отключить видео регистратор. А вдруг ДТП? Наверное надо было использовать разветвители, которые делают с одной прикуривателя два или три.

Но здесь возникает третья проблема — я очень не люблю когда в салоне автомобиля валяются какие-то зарядные, кабеля, наушники и т.п. Для меня это как минимум не эстетично. Тем более, что если забыть всю эту периферию выключить, можно посадить аккумулятор.

Короче надо что-то думать … В идеальном варианте хотел чтобы видео регистратор включался и выключался автоматически, чтобы был свободный прикуриватель и не было нигде лишних кабелей и проводов.

Решил сделать еще один прикуриватель, который работает от зажигания. Чтобы он был не заметен и главное не надо было ничего резать или сверлить.

Первым делом отключаем клемму аккумулятора, это обязательно! И приступаем к работе…

Процесс разборки описывать не буду. В программе ELSA 4.00 Skoda все есть. Только буду писать название раздела

Мне было проще, так как я устанавливал все вместе, а именно ПТФ и ДХО, парктроники, подогрев зеркал заднего вида, прикуриватель в багажник, плафон освещения для задних пассажиров, задний правый противотуманный фонарь, прикуриватель для видео регистратора и бортовой компьютер. И на момент установки в салоне не было обшивок вообще)))

Прежде всего нам нужно найти провод, на котором появляется +12 вольт при включении зажыгания. В каждой машине он находиться по разному. В идеале лучше взять с блока предохранителей. Заодно и подключите провод, который будет идти на видео регистратор через штатный предохранитель.

Минус берем на любом металлическом болте, который идет на корпус автомобиля, или тоже с блока предохранителей. Я сделал немного проще. Взял +12 вольт с колодки которая идет на включатель света.

Я знаю, что так делать немного неправильно. Ведь мы не используем штатный предохранитель.

Но не переживайте. В 99% приборов, которые подключаются через прикуриватель, есть свой предохранитель, который находится в самом штекере))) Обычно он имеет номинал 2-3 ампера.

Саму розетку будем прятать под потолком, у плафона освещения.

Снимаем переключатель света.

ELSA 4.00 Skoda — Руководство по ремонту — Снятие и установка переключателя света

Вытаскиваем колодку с проводами которая идет к включателю.

Ищем на ней провод который идет к разъему 2 (у меня он красно-черный).

Проверяем электрическим тестером или мультиметром этот провод. При включенном зажигании на нем должно быть +12 вольт. При выключении зажигания +12 вольт должно исчезать. Присоединяемся к данному провода, именно он будет давать питания на видеорегистратор.

Следующий шаг, это протягивания проводки от переключателя к плафону освещения. Я брал провод сечением 1,0мм. Провода необходимо несколько метров. Для удобства снимаем боковую накладную у водительский двери.

ELSA 4.00 Skoda — Руководство по ремонту — Снятие и установка панели приборов — Боковые накладки панели приборов

Будьте осторожны, накладка снимается трудно, поэтому снимайте ее очень аккуратно. Чтобы не поцарапать пластик и не поломать крепления.

В продаже есть специальные наборы для снятия обшивки (45 грн.), лучше использовать их.

Далее снимаем уплотнитель водительской двери и накладку стойки.

ELSA 4.00 Skoda — Руководство по ремонту — Снятие и установка верхней облицовки стойки A (автомобили с головной НПБ)

ELSA 4.00 Skoda — Руководство по ремонту — Снятие и установка верхней облицовки стойки A (автомобили без головной НПБ)

Снимаем пластиковую заглушку у плафона освещения или отделение для очков, если у Вас другая комплектация.

ELSA 4.00 Skoda — Руководство по ремонту — Снятие и установка отделения для очков

Прежде чем протягивать провод лучше его обмотать тканевой изолентой Coroplast или Certoplast. Она очень мягкая и не задубеет на морозе. Если присмотреться, то вся проводка в автомобиле замотанная именно ею. Она защитит вас от лишних шумов, провод не будет греметь о пластиковые детали.

Прокладываем провода для видео регистратора вдоль штатных проводов. Для удобства можем использовать пластиковыми стяжки. Дальше прокладываем провод под обшивкой потолка, аккуратно отгибаем обшивку у лобового стекла и просовываем туда провод.

С проводами все. Осталось только припаять прикуриватель. Гнездо прикуривателя брал из старого нерабочего преобразователя тока.

Главное как будет паять — не перепутать полярность.

Далее берем провод питания от регистратора. Один конец выводим под обшивку к видео регистратору. Другой подключаем к нашему автоматическому прикуривателю.

Лишний провод можете или укоротить))) или хорошо смотать в клубок, как сделал я)))

Проверяем все на работоспособность, и складываем в обратной последовательности. Готово!)))

Так мы получили автоматический прикуриватель, которого не видно и к которому всегда есть доступ.

P.S. При необходимости Вы можете использовать его для радар-детектора и навигатора. Или даже подключать два прибора вместе, только обязательно нужно использовать разветвители!

Кроме того, чтобы Вам было легче, вот видео stozaycev — Автоэлектрика Сергея Зайцева, как наглядное пособие.

Жалко что когда делал я, этого видео еще не било(((

Пробіг: 188534 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *