Как завести скутер после зимы

Как «вернуть к жизни» скутер после зимы

Быстрый, маневренный, легко управляемый скутер уже давно завоевал популярность на городских трассах и загородных дорогах. Вот только в зимнее время кататься на нем неудобно и даже опасно. С началом мотосезона самое время подумать, готов ли скутер к эксплуатации после «зимней спячки».

Даже если техника хранилась в крытом помещении, после долгого простоя она нередко барахлит, а то и вовсе выходит из строя в самый неподходящий момент. Эксперты водно-моторного центра «Спорт-Экстрим» подскажут, как подготовить вашего двухколесного коня к дороге и в какой последовательности действовать.

Визуальный осмотр

Внимательный осмотр внешнего состояния скутера можно представить в виде нескольких шагов. Осмотрите:

1. Поверхность под техникой на предмет наличия потеков и пятен, которые могли оставить технические жидкости. Если таковые присутствуют, необходимо понять их природу появления — возможно, где-то есть протечка.
2. Перья вилки и оцените, в каком состоянии находятся амортизаторы задней подвески. Сальники и уплотнители не должны иметь трещин или быть «кондовыми», они должны быть эластичными.
3. В каком состоянии находится крепеж, резьбовые соединения и пистоны. Если какие-то элементы отсутствуют, нужно не забыть заменить их новыми.

Зарядка аккумулятора

Мало купить скутер, нужно о нем правильно заботиться и перед окончанием мотосезона. Так, при грамотной зимней «консервации» аккумулятор рекомендуется снимать и хранить отдельно в отапливаемом помещении. Если этого не делалось, в первую очередь, нужно отсоединить клеммы, снять его и поставить заряжаться. По окончании процесса — вернуть на место.

Случается, что аккумулятор отказывается «просыпаться» и не заряжается. Такое как раз бывает, если его не отсоединить на зиму, и он окислился. Выход один — приобрести новый.

Чистка карбюратора

После долгих простоев, как показывает практика, именно в работе карбюратора случаются перебои. Зачастую виной тому загрязнения. Поэтому перед тем, как отправляться в путь на мототехнике, стоит уделить такому кропотливому мероприятию, как перебор и чистка агрегата. Если владелец понимает, как устроен этот механизм и как функционирует, он может справиться с процедурой самостоятельно. Если нет — лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Состояние колес

Осмотрите шины и оцените состояние протектора на предмет износа, присутствия порезов или застрявших мелких предметов. Накачайте заднее колесо до 2 атмосфер, переднее — до 1,25–1,5 атмосфер. Такие показатели чаще всего указаны в инструкции по эксплуатации мототехники. Для проверки давления в шинах можно воспользоваться манометром.

Проверка свечей зажигания

Выкрутите свечу и осмотрите. При необходимости почистите ее. Если в прошлом сезоне уже были проблемы с искрой, лучше не рисковать и заменить свечи зажигания. Попробуйте завести скутер, если не заводится, а свеча в порядке и на ней нет мокрых участков, скорее всего, дело не в ней, а в плохом качестве топлива.

Рабочие жидкости

• Бензин. Если скутер был подготовлен к зимовке по правилам, значит, в баке должно было оставаться достаточное количество бензина. Если же жидкости было недостаточно или не было вовсе, стенки бака могли покрыться коррозией. В таком случае его необходимость снять и прочистить. Если до зимы в бак был залит бензин низкого качества, тогда стоит слить топливо и залить свежее.

• Масло. Сливать и менять его полностью нет необходимости, если перед зимней «консервацией» техники оно было заменено. Просто проверьте уровень масла в редукторе и при необходимости долейте. При этом новая жидкость должна быть той же вязкости, что и старая.

Контроль тормозной системы

Сначала нужно провести проверку уровня и качества тормозной жидкости. Ее уровень должен соответствовать тем указаниями, которые присутствуют в сервисной книжке мототехники. Жидкость должна иметь прозрачную структуру и светлый цвет. Мутность — показатель того, что ее нужно заменить.

Далее следует проверить тормозные шланги на наличие трещин и прочих повреждений. Если на скутере с барабанными тормозами закисли тросы, они требуют смазки. Если тормоза дисковые, следует проверить качество сжатия колодок — ручка не должна сильно западать, а диск при ее опускании не должен быть зажат колодками.

Проверка сигналов

Установив аккумулятор на место и не запуская двигатель, проверьте работоспособность всех сигнальных систем скутера: фар, поворотников, стоп-сигнала, функционирование приборной доски.

Первый завод и прогрев

Когда все проверочные мероприятия завершены, можно завести скутер. Дайте технике прогреться до рабочей температуры. Послушайте, чтобы при работе двигателя не возникало посторонних звуков и он чутко откликался на ручку газа. Отключите двигатель и спустя минут десять проверьте уровень моторного масла.

«Спорт-Экстрим» занимается продажей скутеров Motoland, Racer, Yamaha и других ведущих брендов. Посмотреть ассортимент скутеров можно в каталоге интернет-магазина.

Компания располагает собственным техническим сервисом в Твери, к услугам клиентов — предсезонная подготовка, комплексная диагностика, ремонт, установка дополнительных аксессуаров и оборудования, а также плановое и внеплановое техобслуживание мототехники. При необходимости можно организовать доставку скутера на эвакуаторе.

Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.

Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.

Скутер после зимы — восстановление после зимнего простоя

Грядет начало мотосезона и скутеристы неизбежно задумываются о своей технике. Нередко, после зимнего простоя, техника меняется, барахлит, работает с перебоями. В этой статье мы рассмотрим, как правильно восстановить скутер после зимы, на что обратить внимание в первую очередь.

Основные проблемы со скутером после зимнего простоя

Итак, перед вами могут встать две основные проблемы.

Аккумулятор

Первая, это аккумулятор, если вы его на зиму не извлекали, скорее всего он сел, в таком случае его лучше зарядить (если не получится, заменить).

Карбюратор

Вторая проблема — карбюратор. В 50 процентах случаев если скутер зимой не эксплуатировали вообще, скутер будет работать не стабильно и с перебоями до тех пор, пока вы не проведете обслуживание карбюратора (полную очистку с обязательным снятием последнего). Это два основных момента, которые нужно рассмотреть в первую очередь.

Профилактический осмотр скутера после зимнего простоя

1. Если внешне никаких изъянов не замечено, приступаем к накачке колес до требуемого уровня (указывается производителем каждого конкретного скутера, обычно это от 1,25 Атм на переднее колесо до 2 Атм на заднее).
2. Проверяем наличие бензина в баке, если бензин сомнительного качества или его слишком мало, его лучше долить.
3. Проверяем наличие масла в маслобаке (двухтактный скутер) или в двигателе (если двигатель четырехтактный).
4. Не помешает удостовериться, что масло в редукторе есть, если не меняли последние два сезона, то замените, как менять масло в редукторе уже рассматривали.
5. Выкрутите свечу, проверьте ее состояние, при необходимости произведите очистку и регулировку зазора. Как правило зазор должен быть в пределах от 0,6 мм до 0,8 мм (регулировка проводится плоским щупом. Если свеча зажигания не вызывает у вас доверия, ее лучше заменить.
6. Проверьте работоспособность фар, поворотов, стопа, сигнала, это ваша безопасность на дороге.
7. Проверьте состояние сайлентблоков двигателя, амортизатора, люфт в рулевой колонке.
8. Проверьте работоспособность тормозов, как передних, так и задних. Если тормоза барабанные, могли закиснуть тросы во время зимней стоянки. В таком случае тросы нужно смазать. Если тормоза дисковые, нужно проверить качество сжатия колодок в соответствии приложенным усилиям. Ручка тормоза не должна утапливаться больше допустимого, колодки не должны зажимать диск после того, как вы отпустили ручку тормоза.
9. Проверьте, не зажимает ли трос газа. Бывают случаи, когда после зимнего простоя трос местами ржавеет. Во время движения такой трос может заклинить и принести массу неприятностей владельцу скутера. В случае заклинивания, трос нужно смазать или заменить.

Еще: Как удалить воздух из тормозной системы скутера

Это основные пункты, на которые нужно обратить внимание. Теперь несколько популярных вопросов и ответов на них:

Нужно ли удалять или промывать масло из цилиндра после зимы?

Как известно, для сохранения цилиндра от коррозии, рекомендуется перед консервацией скутера на зиму залить в цилиндр 2-3 кубика моторного масла через свечное отверстие. Часто можно встретить вопросы, а что же делать с этим маслом потом, когда скутер нужно завести. Ответ — ничего, после заводки двигателя масло выгорит, не причиняя никакого вреда двигателю скутера, так как количество масла мизерное.

Нужно ли менять бензин в баке скутера после зимы?

Нет, если вы консервировали скутер по правилам и в баке находилось достаточное количество бензина, менять его не нужно. Если же бензина была мало, а стенки бака покрылись ржавчиной ( если конечно у вас металлический бак), нужно оценить степень коррозии и целесообразность снятия и промывки бака/

Еще: Обслуживание жидкостной системы охлаждения на скутере

Нужно ли менять масло в двигателе скутера после зимы?

Нет, достаточно проверить уровень масла и в случае необходимости долить. Учтите, что доливать нужно масло соответствующей вязкости.

Можно ли перемешивать синтетическое и минеральное масло на двухтактных скутерах?

Случается так, что пора доливать масло в двухтактном скутере, но вот какое масло вы заливали в прошлом году вы не помните, то-ли минералку, то-ли синтетику или полусинтетику. Учтите, что перемешивать ни одно из этих видов масел нельзя, поэтому лучше дождаться окончания масла и потом уже долить новое. Не нужно промывать бак, оставшееся количество масла не способно вызвать появление осадка.

Ну и напоследок, если скутер все же не заводится, а искра и компрессия в норме, смело снимайте карбюратор и приступайте к его очистке. Как почистить карбюратор скутера мы уже рассматривали.

Еще: Какой скутер лучше

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

• Как правильно обкатать двухтактный скутер
• Как установить генератор скутера после разборки двигателя
• Какой скутер лучше
• Самый надежный скутер

Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

10 комментариев

Алексей :

Уважаемые профессионалы, какую свечу поставить для скутера Benelli 50, я уже замучился с этими его бесконечными капризами по утрам, а днем никаких проблем, когда потеплела погода, заранее благодарю за Вашу ответную помощь на мои проблемы!

San-Sanych :

Нужно смотреть в оригинальном руководстве к этой модели. Руководство нужно начинать искать с оригинального сайта Benelli или искать в поисковике на английском языке. Русского точно не будет.

Даниил :
Добрый день.Я поменял поршневую, карбюратор, подскажите почему скутер сам набирает обороты?
San-Sanych :

1. Нужно настроить свободный ход ручки газа https://scooter-remont.com/?p=5179
2. Нужно настроить холостой ход https://scooter-remont.com/?p=2830

Ребята помогите!!У меня на скутере масло давит в воздушный фильтр!!Ну оно находиться не в самом фильтре, а в патрубке, через который воздух в него поступает!

San-Sanych :
Лепестковый клапан пропускает.
кристина :

После зимы достали оба своих скутера. После попытки завести, побежал бензин. Лужи под обоими скутерами. Что делать? Причина? Подскажите пожалуйста, буду безмерно благодарна.

Скорее всего, не держит запорная игла в карбюраторе и бензин через перелив карбюраторы выливается наружу.

Юрий Владимирович :

Уважаемые знатоки,вопрос.Скажите какой расход масла на 2х тактном 50 кубовом двигателе ,должен быть.У меня на Сузуки Верди сьедает 1 литр на 1200км. спасибо.

В идеале — 1л. на 1000 км. В вашем случае — не критично, но есть шанс теплового прихвата в сильную жару на максимальной скорости.
Вероятность не большая, но все же есть.

Не нашел ответа на вопрос? Задай свой вопрос в поле комментариев прямо сейчас! Для получения квалифицированной помощи, опиши подробно свою ситуацию, соблюдая правила правописания.

Добавить комментарий Отменить ответ

Остались вопросы? Регистрируйся на нашем форуме! Все про ремонт, обслуживание, тюнинг скутеров, мопедов и легких мотоциклов. Добро пожаловать в наш клуб. Перейти на форум >>

• Ремонт скутера
• Обслуживание скутера
• Тюнинг скутера
• Устройство скутера
• Неисправности скутеров
• Советы скутеристам
• Обзоры скутеров и мопедов
• Вопросы по сервису скутера
• Полезности для скутеристов
• Инструкции и руководства
• Новости скутеров и мопедов
• Форум
• Telegram канал

Разделы на форуме

• Ремонт, обслуживание, эксплуатация китайских скутеров
• Ремонт и обслуживание скутеров Honda
• Ремонт и обслуживание скутеров Yamaha
• Карбюраторы, бензонасосы, фильтры, маслонасосы и другое.
• Ремонт и обслуживание скутеров Suzuki
• Аккумуляторы, проблемы с электрикой
• Купля, продажа, обмен скутеров и мопедов
• Ремонт и обслуживание скутеров Kymco, Daelim, Sym, Hyosung
• Владельцам европейских скутеров
• Владельцам мопедов Карпаты, Дельта, Верховина и пр.
• Владельцам мотороллеров Муравей, Вятка, Тула, Чезета
• Как тюнинговать скутер, проблемы и предложения по тюнингу, фото тюнингованных скутеров
• Ремонт пластика, установка светодиодов и многое другое

Руководства

• Honda Lead 100 JF 06
• Honda Lead AF 48
• Honda Lead 90
• Honda Dio AF 18, 27, 28
• Honda Dio AF35
• Honda Tact af 24
• Honda Dio
• Yamaha Jog
• Suzuki Let’s 2
• Viper Active
• Перейти в раздел с руководствами

Сейчас на форуме

• Re: Yamaha Jog — ремонт, эксплуатация, обслуживание, тюнинг
  02 Ноя — 13:44
• Re: Куплю глушитель на Honda Zoomer
  02 Ноя — 11:29
• Re: Ремонт скутеров Yamaha — общие вопросы
  31 Окт — 10:18
• Re: Ищу електросхему на Yamaha JOG SA36J
  30 Окт — 15:51
• Yamaha Super Jog ZR падают обороты и глохнет
  30 Окт — 13:44
• Re: Honda Tact AF30 — ремонт, тюнинг, обслуживание, данные
  28 Окт — 14:13
• Re: Honda Gyro Up — устройство, ремонт, усовершенствование
  24 Окт — 18:58
• Re: Шланги из карбюратора. Назначение.
  23 Окт — 19:24
• Re: Бензо шланги для скутера
  23 Окт — 16:23
• Re: Sym orbit 50 не заводится — не развивает мощность
  21 Окт — 17:17

Как завести скутер после зимы

Наступила весна и всем охота покататься или хоть бы погазовать двигателем, однако, вернувшись в гараж почти всех постигает облом — мотор не запускается.

Мы здесь не будем рассказывать нудные вещи по поводу того, как Вы обязаны были законсервировать собственный скутер для зимнего простоя. Все-равно это теперь уже Вам не поможет — раньше надо было думать. Станем анализировать наиболее известный вариант – после заключительной осенней езды Вы, закатили в гараж свой мотороллер и ушли домой отогреваться. Весной, вернувшись в гараж, Вы вставляете ключ в замок зажигания, жмете кнопочку стартера и движок, сделав некоторое количество хлопков, заводится.

Это была сказка и если Вы в нее попали – Вы редкий счастливчик :). Как правило, после нажатия кнопки происходит исключительно гудение стартера и клокотание поршневой, какое через 15-20 секунд становится все медлительнее, а потом и совсем прерывается. И тут Вы уже думаете а как запустить двигатель скутера после зимы.

Выберите интересующий вопрос

1. Аккумулятор
2. Свеча
3. Топливо
4. Запустить двигатель с помощью эфира
5. Еще несколько практических советов

Аккумулятор

Не нужно крутить стартером аккумулятор до совершенного отказа проворачивать коленвал. В случае если мотор отказался заводиться сходу, насиловать его нет резона, а мощность в аккумуляторе Вам еще понадобится.

Состояние аккумуляторной батареи считается важным условием беспроблемной заводки, если нету кикстартера (актуально для прогрессивных скутеров с большой кубатурой). Аккумулятор, «прикуренный» через провода, поможет, но не даст такого результата, как хорошо заряженный заблаговременно свой скутерный аккумулятор. Не говоря уже о том, что саморазрядившийся за зиму аккумулятор не прокрутит мотор, он еще и не даст подходящего напряжения на «мозги» (если есть), какие ввиду этого категорически откажутся верно работать и давать искру.

Напомню, что заряжать батарею предпочтительно током в 10% от номинальной емкости в течение 10 часов, т.е. аккумулятор емкостью 9 А/ч лучше заряжать током 0.9 А в течение 10 часов. Подходящий ток зарядки начеркан на покрышке аккумулятора.

Свеча

Таким образом, прежде всего, чтобы завести мопед зимой, выкручиваем свечу — если сухая, то дело в топливе.

Перед тем, как вкручивать свечу назад, стоит проконтролировать искру. Для этого вставьте свечу в колпачок и гарантировав контакт ее резьбовой части к массе (корпус мотора, рама) резким движением прокрутить коленвал. Безусловно можно использовать чрезвычайный вариант и держать колпачок при этом рукой, но лучше применять кусочек провода, один конец которого прикручиваем к корпусу мотора, а второй к резьбовой части свечи. В случае отсутствия искры все ясно – покупаем новую. Если все в порядке, возвращаем свечу на место и пытаемся запускать.

Топливо

Если свеча высохшая, проверяем наличие топлива в карбюраторе. Дело в том, что в силу неоднократного перепада температур в баке сформируется конденсат, в виде капель воды. Этого конденсата абсолютно может скопиться солидное количество и завести скутер после зимы становится проблемой. В неких моделях учтен дополнительный «аппендикс» в виде выдавленной штамповкой емкости в баке, возле бензопровода, или сам бензопровод впаян на сантиметр выше, чем днище бака. Данные особенности конструкции порядком улучшают дело и конденсат копится собственно там, но если, циклично, бак ни снимать, ни сливать с него все и не высушивать, то, со временем конденсат таки начнет попадать в топливную систему.

Летом, кода бензин обновляется в баке часто и при перемещении, любой осадок взбалтывается и потихоньку отходит вкупе с бензином все это фактически незаметно, а вот по весне водяная затычка где ни будь в топливопроводе, насосе, пневмоклапане либо карбюраторе вполне имеет возможность приостановить обычное поступление топлива, в особенности, если в этих узлах еще живы родные сеточки-фильтры, какие таки не пропускают водичку. С одной стороны это, естественно хорошо и здорово, но с другой, именно они имеют все шансы стать предпосылкой отказа в службе. Такие фильтры надо периодически чистить.

Здесь же необходимо упомянуть о конструкции пневмоклапана (свойственно для Yamaha и отдельных китайских скутеров) и вакуумного бензонасоса (Honda). Если у вас установлен пневмоэлектроклапан, то нескольких минут старательного дёрганья кикстартером возможно и не хватит, для произведения необходимого вакуума для его открытия, о накачивании топлива в карбюратор функционирующим по аналогичному принципу бензонасосом и речи быть не может. Для пневмоклапана может существовать 2 варианта развития событий: 1-ый – демонтаж с карбюратора вакуумной шлангочки и создание разряжения принужденно (вытягиваем воздух из нее шприцем или же своими легкими) или снятие бензопровода и «вливание» бензина напрямик в карбюратор. Для бензонасоса вероятен исключительно второй вариант, так как частоты дыхания легкими Вам не хватит.

Запустить двигатель с помощью эфира

Чтобы завести скутер после долгого простоя снимаем крышку воздушного фильтра, прямо на фильтрующий элемент набрызгиваем большое количество эфира (Starting Fluid), крышку закрываем, главное – не упустить время, пока эфир улетучится. Теперь пробуем заводить. Если с 3-4 раз двигатель не запустился, значит надо ехать в сервис. Если хотя бы чихнул, можно попробовать повторить процедуру.

Если в осеннее время скутер заводился и практически никаких заморочек с этим Вам не доставлял, то вышеописанных операций должно быть предостаточно для первого весеннего пуска.

Еще несколько практических советов

• Искра на свече может присутствовать, но быть слабенькой, в силу отсыревания керамики изолятора, каковая напрочь способна впитывать атмосферную влагу. Часть энергии «стекает» по нему, а оставшейся маловато для поджига смеси. Именно это, к стати, и приводит к выходу из строя перезимовавших свечей, которые до этого прекрасно трудились. Такую свечу позволительно попробовать высушить на горелке или электроплитке, но лучше сменить.
• Прозимовавший бензин имеет качество «выдыхаться». Из него испаряются легкие фракции, а то, что осталось, входит в химическую реакцию с воздухом (бензин иногда может поменять цвет на более темный), и воспламенить такой бензин совсем тяжело. Особо этот эффект виден, если горючее сберегалось в негерметической или наполовину пустом резервуаре. Предпочтительно всего приобрести свежий бензин, а прошлогодний применять для технических целей (мыть в нем детали, к примеру). Если такого топлива много, то можно постепенно его подмешивать к новому, но уже в теплую погоду.

Если все прошло ровно и скутер запустился после зимы, то перед поездкой не будет лишним проверить уровень масла, охлаждающей жидкости и состояние резины, во избежание проблем. Вот Вы и знаете что делать, если скутер зимой или после зимы не заводится.

6 213 просмотров
Владимир Иванов/ автор статьи

Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru

Клуб любителей китайских скутеров

Если ваш вопрос касается неисправности вашего скутера, или у вас возникли затруднения с эксплуатацией, или тюнингом, предварительно укажите:
Модель и производителя скутера;
Модель двигателя;
Тактность двигателя и предположительный объём.
После этого, излагайте суть проблемы.
Не забывайте, название поста должно как можно ближе отражать суть проблемы.

Не заводится,после зимы!

Заголовок сообщения: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 16 мар 2010, 13:49

Здарова мопедисты!У меня такая проблема:мопед Huatian 150cc,простоял всю зиму в тёплом гараже,сейчас не заводится,не с ножки не с кика,даже не схватывает.Бензин есть,искру проверял,есть!Даже не знаю в чём может быть дело,тыркал долго,толку 0!Наезжено всего 2000,раньше проблем не было!Подскажите,в чём может быть дело!
Заранее благодарен!

Причина: Офтоп!
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 16 мар 2010, 15:33
Henesi
Попробуй поменять бензин.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её — обречена на провал.
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 16 мар 2010, 15:37

А как ты определил, что бензин поступает? Ваще это бывает. Пускай скут постоит минут 10 и потом пробуй заводить. У меня было такое приехал на рынок, закупился, собрался уже обратно ехать и хрен не завести! Свечку раза 3 выкручивал, потом оставил его и пошёл гулять по рынку. Погулял минут 10 , прихожу, пробую завести и бац с первого раза завелся.

Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 16 мар 2010, 15:43
нагрей свечу и быстро вкрути чтоб не остыла и должен завестись у меня такое же было и мне помогло
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 16 мар 2010, 16:55

Попробуй поменять свечу, особенно если стоит китайская. У самого была такая проблема, свеча сырая, искра есть, а не завоидить, купил NGK проблем нет

_________________
Кетай не ВАЛИТ. не ВАЛИТ.
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 16 мар 2010, 17:04

сливай старый бензин с бака и с карбюратора.
заливай новый -свежий.
не включая зажигание прокачай киком раз 20 с выжатой до плешки руки газа.
далее ставь свежую свечу.
включай зажигание и заводись(ручку газа не выжимай).
зы
аккумулятор должен быть подключен и заряжен.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 18 мар 2010, 13:04
Всем спасибо за помощь,сейчас попробую,как вы посоветовали,отпишусь!
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 02 апр 2010, 16:10

Такаже хрень. На бензин грешить не могу, второй скутер завелся без проблем, перед зимой с одного шланга заливали полные баки. Свеча искрит как сварочный аппарат, из глушака свежим бензином воняет при прокручивании. Карб еще не разбирал. Крутил автомобильным прикуривателем минут 20, толку ноль, даже не пукнул.
Завтра буду все разбирать, по результатам отпишусь.
В технике чудес-то не бывает

Всем желаю удачно завестись этой весной!

_________________
Не хочешь срать — не мучай жопу!
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 02 апр 2010, 16:24

Дмитрий
Спешу огорчить, искра при НУ, не даёт гарантии искры в такт сжатия.
К тому же сами написали, скутера разные, двух одинаковых капель воды небывает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её — обречена на провал.
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 02 апр 2010, 17:21
возможно залип золотник карба ,-смазать каплей масла но так что бы масло не попало на мембрану.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 02 апр 2010, 17:30
-jet-
Силиконом безопаснее!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её — обречена на провал.
Заголовок сообщения: Re: Не заводится,после зимы!
Добавлено: 04 апр 2010, 17:36

Короче потыркал 5 минут киком через день после первой попытки и дырчик заурчал долгожданным звуком )))
Че за лажа была сам не понял, 2 дня гонял — полет нормальный.
Всех с праздником!