Какой антифриз лучше hepu или febi

HEPU или FEBI лить в систему?

Есть концентрат двух фирм. Вот и возник вопрос, что-же лить?
Мешать 1:1 или 3:2 лить?
А по мануалу что надо лить?
Сам подумываю залить HEPU в пропорции 1:1, поскольку чистый очень едкий.

14 июня 2016 Метки: расходники

Как выбрать антифриз

Охлаждающая жидкость радиатора антифриз, как правило, подбирается по цвету. Однако мало кто знает, что в одном и том же цвете могут быть совершенно разные антифризы, совместимые далеко не со всеми системами охлаждения, температурными режимами и радиаторами. Давайте попробуем разобраться, как выбрать антифриз правильно.

Что такое антифриз? Антифриз — это охлаждающая жидкость для автомобиля. Название пошло от английского antifreeze, то есть незамерзающий.

Как часто менять антифриз? Антифриз меняют не часто, но в наших реалиях, при сильной смене климата (от +30°C летом до -20°C зимой), это принято делать раз в два года. На старых автомобилях (старше 10 лет) его меняют раз в год, используя промывку и, иногда, герметик радиатора, чтобы держать под контролем систему охлаждения, которая уже не новая и может требовать внимания или, как минимум, профилактики.

Цвет антифриза

Изначально антифриз бесцветен. Производители добавляют в охлаждающую жидкость краситель для улучшения видимости в расширительном бачке, а также чтобы автомобилист мог визуально отличить по цвету разные типы антифриза по классификатору G (классу антифриза по G). Например, для G12 принято считать, что он красного цвета, а антифриз G11 — синий.

Тем не менее, некоторые не очень добросовестные производители не стесняются красить G11 антифриз в красный, тем самым запутывая покупателя. Путаницу в цветах можно встретить и в оригинальных антифризах. К примеру, G12 у Honda поставляется в зеленом цвете, а G11 от Renault имеет желтый цвет, но — зеленую крышку. И его принято называть зеленым. Хотя типичный. Соответственно, выбирать для Honda антифриз по цвету будет не корректно, — зеленые жидкости обычно имеют класс G11, а не G12. Еще по цветам: наиболее популярные — красные антифризы. Также бывает синий, зеленый, желтый, фиолетовый, желто-зеленый антифриз и некоторые оттенки перечисленных цветов.

Состав антифриза

Антифриз состоит из воды, спирта, пакета присадок и красителя. Все это в той или иной концентрации, формирует класс антифриза согласно конкретным допускам двигателей и систем охлаждения автомобиля.Типичный состав концентрата антифриза выглядит следующим образом: 90% — этиленгликоль; 5-7% — присадки; 3-5% — вода; краситель антифриза.

Многие антифризы продаются в виде концентрата, который нужно смешивать с дистиллированной водой. Также в продаже можно встретить и готовый антифриз, который сразу заливается в систему охлаждение. Разница — процентное соотношение дистиллированной воды. Именно поэтому принято считать, что концентрат покупать выгоднее, чем готовый антифриз.

Обратите внимание на состав. Практически все антифризы состоят на 90% из этиленгликоля и на 3-5% из дистиллированной воды. Остальное — присадки. Именно поэтому важно выбирать антифриз, в качестве присадок которого можно быть уверенным на 100%. Как правило, это немецкие (HEPU, Febi, SWAG, Meyle) охлаждающие жидкости, которые используются с завода на многих автомобилях. В них соблюдены все допуски и они безвредны для системы охлаждения и радиаторов.

Этиленгликоль — это двухатомный спирт масляной консистенции, который закипает при температуре более 200°C и замерзает при температуре -12.3°C. Смертельная доза составляет 200-300 грамм.

Класс антифриза по G

Классификация по “G” появилась не сразу. Данный классификатор — это набор допусков разных производителей. Большинство из них уже устарели, однако появляются и новые стандарты (например, G13 — стандарт 2012 года, не содержит этиленгликоль, а сделан на основе экологически чистых материалов). Чтобы не путать покупателя, производители антифризов решили не называть антифризы с помощью классификаторов вида ГОСТ 28084-89 (Россия, СССР), BS 6580: 1992 (Великобритания), SAE J1034 (США), ASTM D3306 (США), ONORM V5123 (Австрия), AFNOR NF R15-601 (Франция), CUNA NC956 16 (Италия), JIS K2234 (Япония). В общем, вместо этих сложных кодов разных стран, которые часто означают одно и то же, в названиях антифризов сейчас просто есть G, цифра и иногда дополнительный показатель (+, ++), а также указание цвета.

Почему и как появилась классификация антифриза по “G”? Так сложилось, что в мире прижилась классификация систем охлаждения по документации VW, когда все антифризы обозначены буквой G с цифрой возле нее. Это короткое и понятное название, а главное, оно понятно для покупателя. Бояться, что у VW не был предусмотрен какой-то антифриз, не стоит. Мировое автомобильное сообщество приравняло стандарты к этой системе названий. Например, BS6580: 1992 (Britis Standart) равен VW G11, а в современном мире — просто G11. Так получилось, потому что классификация VW оказалась наиболее удобной, понятной и простой для восприятия.

Антифриз G11. Фактически это всем привычный “ТОСОЛ”: охлаждающая жидкость, которая максимально или вообще не содержит нитратов, фосфатов, боратов, аминов. Красители, которые используют для этого антифриза на основе этиленгликоля: синий, желтый, зеленый, голубой. Срок службы антифриза G11 — 2-3 года. В конце 90-х, начале 2000-х годов этот стандарт антифриза начал все меньше использоваться в современных автомобилях, где начали применять G12.

Антифриз G12. На данный момент наиболее популярный антифриз. В составе — этиленгликоль, дистиллированная вода и присадки. Отличие от G11 заключается в отсутствии силикатов, что улучшает антикоррозионные свойства. Пакет присадок — более качественный. Срок службы дольше — около 5 лет, что является главным преимуществом над G11, вместе с более высоким антикоррозионным свойством.Он может быть красного, оранжевого и розового цветов.

Антифриз G12+ (G12 plus) и G12++ (G12 super plus). Это модифицированный антифриз G12, который имеет еще более чистую основу и еще более качественные присадки. Количество вредных примесей и элементов — минимальное. Как правило, такой антифриз используется в современных турбированных двигателях с небольшим объемом двигателя (до 1.6). Срок службы такого антифриза еще больше, — до 8 лет. Цвет красителя в таких антифризах используется фиолетовый / сиреневый.

Антифриз G13. Новый стандарт антифриза G13 появился в 2012 году. G13 создан на основе пропиленгликоля вместо этиленгликоля. Он считается экологически чистым, так как эта спиртовая основа не агрессивна и не опасна. Коррозионная активность существенно ниже, срок службы — до 10 лет.

Антифриз OAT. Содержит органическую кислоту (OAT — Organic Acid Technology). Не содержит нитритов, боратов, силикатов, фосфатов. Его нельзя смешивать с антифризами G11. G13. Имеет наиболее длительный срок службы среди всех современных антифризов, однако, не очень популярен и антифриза OAT пока что нет ни в одной из линеек производителей охлаждающих жидкостей.

Можно ли смешивать антифризы? Какой антифриз брать на долив? Смешивать разные антифризы не рекомендуется. И вот, почему. Различные присадки могут быть конфликтны между собой: одни из них могут быть на щелочной основе, другие — на кислотной. При их реакции между собой возможен выпад осадков в виде “хлопьев” в системе охлаждения. Они могут забить каналы мотора и привести в итоге к перегреву двигателя.

Мы не рекомендуем смешивать разные типы антифриза. На долив в случае протечки, лучше всего брать дистиллированную воду — то, что действительно совместимо со всеми типами антифризов. Или же доливайте тот антифриз, который вы заливали в систему изначально. Если же протечка случилась у вас в пути зимой, допускается долив любой охлаждающей жидкости такого же цвета. Однако в самое ближайшее время антифриз нужно заменить, тщательно промыв систему с помощью промывки радиатора и системы охлаждения.

Концентрат или готовый антифриз?

Принято считать, что в готовом антифризе количество присадок в составе больше, чем в концентрированной жидкости. Точную информацию, к сожалению, не всегда можно найти на упаковке с антифризом. Но и ценник на готовый антифриз зачастую не сильно дороже, чем за концентрат. Однако же двух литров концентрата может хватить для замены (вместе с дистиллированной водой) и тогда вы существенно сэкономите.

Можно ли менять класс антифриза в старых автомобилях? Да, можно. И, в принципе, такое практикуется повсеместно. Более подверженные к коррозии старые автомобили и их системы охлаждения, имеют стандарт антифриза G11, но их хозяева при замене часто отдают предпочтение G12, который более коррозионно устойчив и долговечен.

Febi G13 концентрат антифриза фиолетовый 5 л

Фиолетовый (сиреневый) премиальный концентрат антифриза Febi G13 38201 объемом 5 литров. В двигателях внутреннего сгорания значительная часть энергии, получаемой при сгорании топлива, преобразуется в теплоту. Чтобы предотвратить перегрев двигателя и последующий выход его механических компонентов из строя, система охлаждения двигателя должна эффективно рассеивать теплоту в окружающую среду. Часть теплоты, отводимой системой охлаждения, в случае необходимости используется для нагрева воздуха в салоне автомобиля.

Исправно функционирующая система охлаждения является основным условием безаварийной работы двигателя внутреннего сгорания. Правильно подобранный антифриз является ключевым фактором исправного функционирования системы охлаждения двигателя независимо от режимов его эксплуатации и условий окружающей среды. Антифризы для охлаждающей жидкости, выпускаемые компанией febi, полностью соответствуют специальным требованиям производителей автомобилей и обеспечивают надежную защиту от повреждений, вызываемых замерзанием, коррозией и кавитацией.

Больше, чем просто антифриз

Автомобильные охлаждающие жидкости представляют собой смесь воды и предотвращают замерзание охлаждающей жидкости. Идеальное соотношение компонентов 1:1, что обеспечивает защиту от замерзания при температуре до –36 °C.

Максимально возможная температура, при которой действует антифриз, предотвращая замерзание охлаждающей жидкости, составляет около –52 °C, при соотношении компонентов в смеси 2:1 (концентрат : вода). Чистый концентрат снижает охлаждающую способность системы охлаждения на 50 % по сравнению со смесью с соотношением компонентов 1:1.

Наличие концентрата в охлаждающей жидкости также способствует росту температуры кипения смеси, предотвращая перегрев двигателя летом. При соотношении 1:1 воды и концентрата в охлаждающей жидкости температура ее кипения составляет около 107 °C.

Оптимальный дизайн упаковки

Антифризы febi являются превосходной альтернативой с точки зрения цен. Это подтверждается не только высоким качеством (по многим параметрам продукция febi превышает требования производителей автомобилей), но также удобной в использовании упаковкой.

Понятная маркировка продукции с помощью цветовой кодировки облегчает идентификацию. Благодаря наличию специальных углублений на пригодных для вторичного использования и защищенных от проливания пластмассовых бутылках процесс заливки становится намного проще. Метки в виде полос также позволяют оценить текущий уровень заполнения емкости.

Допуски Febi G13 38201: VW TL 774-J

Аналоги оригинальных антифризов:

Audi	G 13 A8J M1 | BBR012A8FA2 | G001005 | G 001 100 32 | G0011V8A | G011A8CA9 | G011A8CB1 | G011A8CC1 | G011V8BA9 | G012774M2 | G012A8DA8 | G012A8DA9 | G012A8DB1 | G012A8DC1 | G012A8FA2 | G012A8FA8 | G012A8FA9 | G012A8FM2 | G012A8FM8 | G012A8FM9 | G012A8GA3 | G012A8GM0 | G012A8GM2 | G012A8GM9 | G 013 A8J M1 | G A13 A8J M1
NSU	NYA
Seat	G 013 A8J M1
Škoda	G 013 A8J M1
Volkswagen	G 013 A8J M1 | G A13 A8J M1 | NYA | BBR012A8FA2 | G001005 | G 001 100 32 | G0011V8A | G011A8CA9 | G011A8CB1 | G011A8CC1 | G011V8BA9 | G012774M2 | G012A8DA8 | G012A8DA9 | G012A8DB1 | G012A8DC1 | G012A8FA2 | G012A8FA8 | G012A8FA9 | G012A8FM2 | G012A8FM8 | G012A8FM9 | G012A8GA3 | G012A8GM0 | G012A8GM2 | G012A8GM9

Предостережения: во время использования жидкости, не употребляйте пищу, не курите. Не пробуйте на язык и не пейте ее. Оберегайте от детей и животных. В случае случайного попадание жидкости в организм, обратитесь в токсикологический центр.

Антифризы Febi — надежная защита от замерзания, коррозии и кавитации

Сегодня наши автомобилисты могут быть легко обмануты не только производителем расходных материалов, но и продавцами в авто-магазинах. Если первые часто производят продукцию, несоответствующую требованиям, то вторые сделают все, что угодно, лишь бы ее продать. И это еще хорошо, если продадут оригинал, а не подделку. Предлагаем вам узнать, что представляет собой антифриз Febi, каковы его особенности и что входит в линейку видов.

Особенности охлаждающей жидкости данной марки

В настоящее время немецкая компания Febi считается одним из самых востребованных и ведущих изготовителей не только расходных материалов, но и авто-запчастей. При чем продукция Febi может использоваться не только в легковых, но и грузовых машинах. Об этом свидетельствуют множественные филиалы и качественная продукция, которая с успехом расходится на отечественном авто-рынке. По словам официальных представителей Febi Bilstein, при производстве разработчик делает все, чтобы соответствовать оригинальному качеству. Про запчасти мы рассказывать не будем, но компания утверждает, что их детали — это отличная недорогая альтернатива оригинала. В этой статье речь пойдет о том, что представляет собой антифриз Febi, и о нем точно можно сказать, что в некоторых случаях данная продукция иногда превосходит требования производителей машин. Предназначение любой охлаждающей жидкости, будь то желтый, красный, синий или зеленый хладагент, заключается в охлаждении ДВС во время его работы. По утверждению представителей компании, при изготовлении расходных веществ разработчик использует исключительно передовые технологии. Именно это позволяет продукции Febi соответствовать основным международным классификациям и оптимально функционировать в системе охлаждения любого авто. По словам официальных лиц, иногда данные преимущества являются причиной того, что на международном рынке появляется множество различных подделок. И речь идет не только о России и Украине, но и о США, странах Европы и Азии.

«Есть несколько факторов, которые вывели нашу продукцию в ТОП-производителей. Первый — это уникальные технологии, о которых мы не можем говорить, но их качество подтверждено многочисленными исследованиями. Второй — это новейшее технологическое оборудование, позволяющее выполнять большие объемы производства. Ну и третий — это команда профессионалов, без которой не было бы компании», — говорят в пресс-центре Febi Bilstein.

• Форд;
• Виллис Авто;
• Дженерал Моторз;
• Фольксваген;
• Ауди;
• Ягуар;
• Мерседес Бенз;
• Сеат;
• Шкода;
• Вольво;
• а также в большегрузах Манн и Скания.

Помимо этого, ОЖ от компании Febi соответствуют международным классификациям:

• SAE J1034;
• NATO S-759;
• NF R 15 601.

Что касается основных характеристик:

1. Хладагенты для охладительных систем представляют собой долговременные расходные материалы. Использование продукции допускается как в современных транспортных средствах, так и в более старых авто.
2. Время замены охлаждающих жидкостей может составлять до 8 лет, в зависимости от вида. Это не означает, что любой антифриз от Febi можно использовать восемь лет. Перед эксплуатацией тщательно ознакомьтесь с этикеткой на упаковке.
3. Благодаря хорошему качеству хладагент обладает отличными характеристиками даже в конце срока эксплуатации.

Перейдем к преимуществам расходного материала.

Информация, предоставленная ниже, основана на официальных данных и не несет в себе цели рекламы продукции Febi:

1. По утверждению представителей компании-производителя, благодаря новым технологиям хладагент будет надежно защищать мотор любого авто от кавитации и образования коррозии. Разумеется, это позволит значительно увеличить ресурс службы отдельных элементов агрегата.
2. Свойства ОЖ позволяют предотвратить появление отложений в системе. Благодаря этому в системе будет отсутствовать осадок. От себя мы хотим добавить, что появление осадка невозможно будет предотвратить, если перед использование хладагента Febi система не была промыта. То есть если в результате использования предыдущей ОЖ у вас возникли отложения, то систему необходимо промывать, чтобы вывести их. Ведь какой бы качественной не была жидкость Febi, она не сможет уничтожить осадки внутри.
3. Использование антипенных присадок дает возможность исключить появление пены в системе ОЖ.
4. Производитель гарантирует автолюбителям надежную защиту резиновых патрубков и прокладок всей системы. При изготовлении ОЖ используется щадящая по отношению к резиновым элементам технология, что дает возможность увеличить срок службы этих компонентов.
5. При необходимости продукция Febi может быть смешана с другими бескремниевыми хладагентами.

Состав

В состав ОЖ Febi, будь то красный, зеленый, лиловый, желтый или синий антифриз, входит сам концентрат, вода, краситель и дополнительные присадки. Речь идет о смазывающихся, антипенных, антикоррозийных и других присадках. Исходя из названия присадок, можно сделать вывод, что они предназначены для предотвращения появления пены и коррозии в системе. На самом деле, присадок может быть множество.

Но главным фактором является то, что в охлаждающей жидкости отсутствуют вредоносные для системы компоненты, такие как:

• фосфаты;
• нитраты;
• амины и т.д.

Также следует учесть, что технология изготовления продукции Febi постоянно модернизируется, а это значит, что состав расходного материала может дополняться новыми компонентами.

Линейка видов

Линейка антифризов Febi включает в себя несколько видов. Свойства и характеристики каждого из них приведены ниже.

Синий

Основным предназначением синей ОЖ является защита от замерзания и коррозии металла во всех типах моторов. Даже используя 25-процентный синий концентрат (при разбавлении), производитель гарантирует надежный уровень защиты от кавитации и коррозии. Вы можете не беспокоиться за появление накипи и шлама в системе, а антипенные присадки предотвратят вероятность вспенивания. Синий антифриз оптимально подходит для использования в моторе с алюминиевой ГБЦ и таким же радиатором. Допускается к эксплуатации в автомобилях немецкого и американского производства.

Желтый

Желтый хладагент является безнитратным продуктом с увеличенным ресурсом эксплуатации. Использование желтого антифриза наиболее актуально в охладительных системах, которые требуют повышенной защиты от коррозии. Эта ОЖ была создана для использования в современных ДВС, и даже при использовании 20-процентного состава раствора вы сможете обеспечить надежную защиту от появления ржавчины. Желтый хладагент позволяет защитить мотор от кавитации и способствует предотвращению появления пены и осадков в системе. По утверждению производителя, оптимально подходит для эксплуатации в двигателя Форд и Мерседес-Бенз.

Красный

Красный антифриз, как показывают отзывы, отлично подойдет для использования в автомобилях, оборудованных блоком цилиндров, выполненным из серого чугуна или алюминия. Может использоваться в моторах Фольксваген, Ауди, Сеат и Шкода. Красный хладагент позволяет защитить систему от замерзания при температуре до 40 градусов мороза. Как и предыдущие ОЖ, красная хорошо защищает мотор от ржавчины и осадков. Кроме того, красный хладагент увеличивает температуру кипения, таким образом позволяя обеспечить хороший теплоотвод и при разбавлении в пропорциях 1:3 с водой. Оптимально подходит для регионов, где минусовая температура зимой не опускается ниже 22 градусов.

Лиловый

Красный хладагент Febi на сегодняшний день является одним из самых универсальных антифризов среди всей продукции компании. Эта ОЖ не содержит в себе кремния и представляет собой наиболее долговременный расходный материал. По официальным данным, этот хладагент может использоваться до 8 лет. Также, как и другие виды антифризов в линейке Febi, соответствует требованиями авто-производителей и международных стандартов.

Согласно данным Febi, лиловая ОЖ позволяет защитить мотор авто от кавитации и коррозийных процессов. Он имеет в своем составе антипенные присадки и предотвращает появление осадков в системе. Кроме того, дополнительный пакет присадок позволяет обеспечить наиболее щадящий режим использования резиновых патрубков, а также прокладок и уплотнительных элементов. Лиловый антифриз соответствует стандарту G12+ и его можно мешать с хладагентами G11 и G12.

Используется в транспортных средствах от различных производителей, в частности:

• Альфа Ромео;
• Дэу;
• Сузуки;
• Митсубиси;
• Ниссан;
• дайхатсу;
• Хонда и многих других.

Зеленый

Зеленый Febi может эксплуатироваться в мороз до 30 градусов, этот тип ОЖ из линейки был создан специально для использования в моторах Рено и автомобилей Дача (Dacia). Зеленый хладагент не является концентратом, а представляет собой уже готовую ОЖ. При производстве этого расходного материала используется технология Техасо.

Синий Ready Mix

Синий хладагент Ready Mix представляет собой готовый к использованию антифриз. Что касается его технических характеристик, то эта ОЖ способна нормально функционировать при температуре до 25 градусов мороза. Он обладает присадками для предотвращения образования коррозии, а также защитой от замерзания. Кроме того, в своем составе синий Ready Mix не содержит нитритов.

Видео от Unol Tv «Классификация хладагентов»

Подробнее о классификации расходных материалов можно узнать из видео ниже.

Полезная информация

• Обзор и технические характеристики антифриза G12
• Можно ли смешивать антифриз разных цветов?
• Антифризы немецкой компании HEPU – лучшее соотношение высокого качества и доступной цены