Билет 27 Вопрос 9 — По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?
Билет 27 Вопрос 9 Официальные экзаменационные билеты правил Дорожного Движения(ПДД) ГАИ/ГИБДД России. Вопрос. По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот? Ответы: 1. Только по А. 2. Только по Б. 3. По указанным траекториям разворот запрещен. Разъяснение ответа. Знак 4.1.1 «Движение прямо» действует только на ближайшее пересечение проезжих частей, перед которыми он установлен (до разделительной полосы). Разворот на втором пересечении, т.е. по траектории А, разрешен. Правильный ответ. 1. Только по А. Сдача теоретического экзамена в ГИБДД является неотъемлемым этапом в начале карьеры любого водителя автомобиля. Все начинающие водители должны очень серьёзно подойти к обучению правил дорожного движения ведь в скором бедующем от них будет завесить безопасность на дороге и безопасность окружающих. Водитель новичок, знающий пдд в совершенстве, не попадет в затруднительную ситуацию на дороге, и его адаптация в кругу водителей и на дороге пройдёт на много быстрее. Канал Пдд Онлайн содержит весь видео курс уроков и видео лекций пдд в котором вы изучите официальные экзаменационные билеты.
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии.
По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
Продолжаем цикл разборов интересных задач на тему правил дорожного движения.
Сегодня разберем задачу с разворотом на перекрестке.
Лишь на первый взгляд этот маневр кажется простым, но на самом деле, если выполнить его неправильно, то можно не только создать аварийную ситуацию, но и лишиться водительского удостоверения.
По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
Варианты ответа:
1. Только по траектории 1
2. Только по траектории 2
3. Ни по одной из траекторий
4. По любой траектории
Правильный ответ на задачу будет ожидать вас после разбора ситуации. Не спешите подглядывать в него и самостоятельно попробуйте решить задачу.
Разбор ситуации:
На картинке с заданием мы видим белый легковой автомобиль, который находится у перекрестка.
На этом перекрестке ему необходимо выполнить разворот.
Для выполнения разворота были предложены две траектории, которые мы видим в виде стрелок.
Чтобы выяснить, развернувшись по какой траектории, водитель не нарушит правила дорожного движения, необходимо более детальней разобраться с картинкой с заданием.
Первым делом стоит отметить, что водитель автомобиля подъехал к перекрестку заняв левую полосу. Тем самым он соблюдает пункт 8.5 ПДД.
Никаких дорожных знаков мы не видим, можем отметить, лишь разделительную полосу в виде газона.
Если мы обратимся к пункту 8.6 ПДД, то там мы можем прочитать следующее:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Из этого пункта следует, что разворачиваться на перекрестке можно по любой траектории, главное, чтобы автомобиль не оказался на полосе встречного движения, ведь в противном случае вам грозит лишение прав.
В нашей же ситуации, на перекрестке находится два пересечения проезжих частей, которые между собой разделены разделительной полосой в виде газона.
И если водитель белого автомобиля выполнит поворот по траектории, которая обозначена цифрой 1, то в таком случае он будет двигаться против потока, то бишь, на полосе встречного движения. Это категорически запрещено!
А вот выполнив разворот по траектории 2, водитель соблюдает все требования правил дорожного движения, и именно эта траектория является разрешённой.
Правильный ответ №2 — Только по траектории 2.
На сегодня всё.
А больше задач вы сможете найти в Телеграм канале или в группе Вконтакте.
Если интересны подобные задачи, подписывайтесь, буду иногда публиковать.
24.1K постов 47K подписчиков
Подписаться Добавить пост
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
1 год назад
У нас народ круг проезжать не умеет, а тут вообще слишком сложно:)
раскрыть ветку
1 год назад
Это в хлам тонированный лексус? Значит можно по любой!
раскрыть ветку
1 год назад
Дай бог не попадать на такие перекрёстки . Ни светофоров , ни знаков. Такой точно потом прозовут «проклятым»
раскрыть ветку
1 год назад
Самое прикольное, что если зелёный газон внизу (со стороны белой машины) заканчивается ДО пересечения проезжих частей, можно выполнить разворот по суперкороткой траектории, вообще не выезжая на пересечение ПЧ, но многие путают такую траекторию с той, что обозначена цифрой 1.
раскрыть ветку
1 год назад
раскрыть ветку
Похожие посты
15 часов назад
Знаете ли вы о GM Futurliner и Параде прогресса
Тематические автопробеги в США проводились задолго до того, как автолюбители и мотоциклисты стали объединяться в клубы по интересам. К примеру, в концерне General Motors давно убедились, что люди будут покупать что-либо, только если долго и настойчиво их в этом убеждать.
А так как с середины 1930-х и до середины 1950-х телевизоры являлись скорее роскошью, нежели необходимостью, большие боссы автоиндустрии настаивали на том, чтобы реклама приходила к людям сама, на своих двоих, простите, четырех. И самой крупной пиар-кампанией в этом плане являлась акция, называемая Парадом прогресса.
Достижения науки и техники
До упомянутого периода основной рекламной площадкой для американских автопромышленников являлись ежегодные тематические выставки, посвященные новейшим разработкам брендов. На своеобразных «неделях автомобильной моды» Детройт, Нью-Йорк и Чикаго принимали у себя сотни тысяч посетителей, демонстрируя самые новые концепты и серийные модели.
Однако чтобы наладить стабильный сбыт готовой продукции, одних этих мероприятий не хватало: даже сегодня далеко не каждый человек правильно истолкует слово «автосалон», что уж говорить о каком-нибудь фермере из Оклахомы, который даже свою фамилию писал с ошибками.
При этом та же «Большая тройка» к концу 1930-х вышла на такие мощности производства, что могла заполонить все улицы какого-нибудь провинциального городка готовой продукцией меньше чем за месяц. Оставалось самое сложное – своевременно и быстро эти машины продать.
Поэтому в 1936 году вице-президент отдела GM по исследовательским проектам Чарльз Кеттеринг убедил главу компании Альфреда Слоуна отправить экспозицию со Всемирной ярмарки, ежегодно устраиваемой в Чикаго для демонстрации высоких достижений американской промышленности, колесить по стране.
«Это повысило бы престиж компании в глазах общества и привело бы к нам новых клиентов. Иначе и быть не может, мы ведь прогресс несем, Господи!» – говорил Кеттеринг.
Для этой цели инженерный отдел General Motors спроектировал восемь необычных автобусов с интегрированными внутри витринами, которые были заполнены различными «штуками» вроде восьмицилиндровых двигателей, коробок передач и даже автомобилей в сборе для демонстрации публике. Эту передвижную колонну назвали Парадом прогресса. Где бы она ни появлялась, везде собирала вокруг себя толпы любопытных и жадных до хоть каких-нибудь развлечений «сельчан». До 1939 года ей удалось не только посетить каждый штат в родной стране, но и побывать в Мексике и даже на Кубе.
И показать, и продать
В 1940-х годах Парад прогресса обрел большие масштабы, из-за чего концерну пришлось построить более технологичные и совершенно новые автобусы. За их дизайн, кстати, отвечал уже знакомый читателям Харли Эрл, глава дизайнерского отдела General Motors. Впрочем, из-за Второй мировой войны выехать на дороги этим футуристичным красавцам удалось лишь в начале нового десятилетия. Зато возвращение Парада прогресса, который несли на себе новые автобусы GM Futurliner в количестве 12 штук, потрясало простых американцев.
«Лайнер будущего», как называли каждый такой автобус, выглядел необычно даже среди концептуальных автомобилей, которые традиционно являлись штучным товаром. Здесь же колонна из 12 одинаковых машин намекала на некую массовость, но большего их числа в природе не существовало.
При этом отдельно взятый GM Futurliner обладал поистине выразительной внешностью. Длиной 10 метров, высотой 3,65 м и шириной 2,5 м, с обтекаемым кузовом и куполообразной кабиной, он сам по себе являлся символом прогресса, не говоря уже о сюрпризах, таившихся внутри каждого автобуса.
Железное чрево автобусов раскрывалось на манер створчатой раковины, образуя компактную витрину для демонстрации новейших достижений науки и техники. На стендах «Городское строительство», «Производство автомобилей», «Бытовая техника», «Сила звука» зрители могли увидеть реактивный двигатель в разрезе или детальный макет мегаполиса XXI века, ознакомиться с принципами порошковой металлургии, протестировать микроволновую печь…
Конечно, на такой выставке демонстрировались необычные автомобили, ради продажи которых всё и было задумано. Такие концепт-кары, как Oldsmobile F-88, Pontiac Bonneville Special, Chevrolet Corvette 53 потрясали воображение горожан и сельских жителей, совсем недавно пересевших с конной упряжки на пикап.
Сухопутный лайнер
Но гвоздем программы являлись все-таки сами GM Futurliner. Благодаря своим размерам они были хорошо видны издалека, приковывая к себя взгляды зрителей задолго до того, как передвижная выставка доезжала до очередной запланированной точки маршрута.
Из-за массы 13 тонн в ходовой части автобуса (спереди и сзади) использовались неразрезные мосты с насаженными на оси сдвоенными колесами. В таких обстоятельствах гидроусилитель рулевого управления был необходим.
Как, собственно говоря, и кондиционер, поскольку кресло водителя Futurliner располагалось прямо над двигателем. Места в моторном отсеке хватало на рядный шестицилиндровый движок объемом 4949 куб.см, объединенный с 4-ступенчатой коробкой Hydra-Matic.
При этом водителю кабина казалась тесноватой. Чтобы попасть внутрь, ему приходилось подниматься на шесть ступенек, из-за чего обзор вокруг машины был ограничен. От аварий спасало лишь собственное внимание и низкая скорость колонны. При необходимости, конечно, Futurliner мог разогнаться до 120 км/ч, но предпочитал этого не делать. Ведь такие автобусы создавались не ради скорости, а чтобы завоевывать сердца обывателей.
Парад прогресса был упразднен в 1956 году. Его просветительскую функцию заменили собой телевизоры, которые к этому времени появились практически в каждой американской семье.
На смену передвижной выставке пришло мероприятие нового формата Motorama, представлявшее собой огромный автопоезд из платформ с самыми современными концепт-карами. И серия GM Futurliner со своими стендами о «пользе высшего образования» выглядела рядом с ними, мягко говоря, неактуально. Поэтому руководство GM и списало эти автобусы без сожаления.
К настоящему моменту уцелело только 9 автобусов Парада прогресса, хотя ездить из них могут лишь три. До определенного времени они числились штатным транспортом в других предприятиях концерна General Motors и оказывались на свалках, если у автобусов что-то ломалось.
Так, Futurliner №11, к примеру, был найден среди ржавых автомобильных остовов, после чего был тщательно восстановлен кастомайзерами и продан с аукциона Barett-Jackson за $4.320.000, став самым дорогим лотом в его истории.
А Futurliner №10 был найден энтузиастами ржавеющим в музее города Оберн, штат Индиана. Учреждение было настолько бедным, что не могло сохранить даже собственные экспонаты. Они выкупили редкий автобус, чтобы отреставрировать его за свой собственный счет.
Показать полностью 17
17 часов назад
Эксперименты.
В Зеленограде провели эксперимент, в рамках которого на перекрестках после зеленого сигнала светофора сразу включался желтый.
На заседании окружной комиссии по безопасности дорожного движения было заявлено, что из-за этого:
— на 29% выросло количество ДТП в период эксперимента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года;
— на 42% возросло количество столкновений;
— на 62% выросло количество ДТП конкретно на перекрестках.
То есть, по мнению ГИБДД это «не способствует повышению безопасности дорожного движения».
Против эксперимента выступила и Префектура Зеленограда, а также местные депутаты и ряд организаций. Водителями была подписана петиция об отмене эксперимента. Зеленоградское издание «Инфопортал» выяснило, что более 93% опрошенных им людей выступают против отмены зеленого мигающего сигнала светофора. За отмену выступили лишь 3% людей.
Показать полностью 1
Поддержать
1 день назад
Volvo 480. Трудовыебудни
Что обычно делает человек, который в трезвом уме(вот тут есть сомнения), покупает себе редкий 30-летний автомобиль?) Правильно, долго и упорно его ремонтирует, но сейчас все-же не об этом, а о том зачем же он на самом деле куплен. Автомобиль был куплен на ходу, планируется его полная перестройка-реставрация, так как многое устало, но всё-же, пока он ездит, надо ездить)
Да, это не повседневный автомобиль, но за лето я на нем довольно часто и много передвигался, не только по своим нуждам, но и на различные встречи и мероприятия, коих получилось посетить немало.
Встреча с Вольво-энтузиастами из VolvoClubRWD.
Регулярные встречи с клубом Янгтайм Эвридэй, где собираются энтузиасты и любители техники 80-90х
Удалось даже найти собрата по несчастью, где нам совместно удалось многие вопросы обсудить и посмотреть друг на друга.
Да и просто поездки по городу в свободное от всех дел время, когда ты просто садишься и просто едешь, наслаждаясь красотой города, можешь побыть наедине со своими мыслями или послушать музыку.
В общем я просто наслаждался праздным катанием, общением, автомобиль приносит массу удовольствия. Удалось даже поучаствовать в Ралли, но об этом расскажу отдельно.
Показать полностью 12
2 дня назад
Автомобили в кино: DeLorean DMC-12 из «Назад в будущее»
Художественные фильмы о путешествиях во времени, как правило, не пользуются популярностью у широкой аудитории – их слишком заумный контекст подразумевает активную работу мысли и отсутствие зрелищного действия. Однако трилогию «Назад в будущее» хотя бы раз наверняка посмотрел каждый.
В этих фильмах нет ученого занудства, зато они наполнены пронзительным чувством ностальгии по прошлому и светлому недалекому будущему, которое, увы, так и не наступило. Интересно и то, что история одного из главных экранных персонажей – машины времени DeLorean DMC-12 – тоже насыщена драматизмом и будто бы повторяет написанный кем-то сценарий, о чем можно почитать по ссылке выше.
Незавидные перспективы
Режиссер Роберт Земекис и сценарист Боб Гейл в середине 1980-х были не слишком востребованы в Голливуде: в 1980 году они сняли только вторую полнометражную картину «Подержанные автомобили». Фильм о буднях дилеров автомобильного проката с Куртом Расселом в главной роли оказался не слишком коммерчески успешным, а дебютная работа тандема – комедийный реверанс The Beatles «Я хочу держать тебя за руку» – и вовсе оказалась проходной, хотя и снискала похвалу критиков.
По существовавшим в те времена законам киноиндустрии у Земекиса и Гейла оставалась всего одна попытка добыть известность и коммерческий успех, поскольку после третьего провального фильма крупные киностудии обычно избавлялись от экспериментирующих неудачников. Таким правилом пользовалась и Universal Pictures, которой были нужны зрелищные работы, приносившие большую кассу в кинопрокате.
Зная это, Роберт Земекис понятия не имел, каким будет его третий и, возможно, последний фильм. Единственное, чего он хотел, – чтобы эта картина запомнилась людям. Однажды его старинный приятель Боб Гейл принес в студию отцовский дневник с множеством «ботанских» фотографий и каких-то фантастических заметок. В основном это были рассуждения на тему «с кем бы я мог подружиться, если бы оказался в том же времени», которые впоследствии и привели сценариста к фабуле новой истории.
В свою очередь режиссер, фанатевший по старому рок-н-роллу, решил перенести действие в 1950-е, к моменту зарождения революционного музыкального стиля. Вскоре у друзей появился готовый сценарий, где фигурировал сумасшедший физик-экспериментатор, которому удалось изобрести машину времени, а также его незадачливый приятель, который это изобретение испытывал. Попав в прошлое, юный Марти Макфлай сумел изменить судьбу своих родителей и соответственно свое будущее. Так появилось и судьбоносное название фильма.
Вопреки законам жанра
Среди голливудских киноделов тема путешествий во времени являлась своего рода табу: одних пугало, что фильм будет слишком заумным и не посвященные в науку зрители ничего не поймут, другим не нравились неоправданные траты на спецэффекты, третьи и вовсе считали идею нежизнеспособной и высосанной из пальца. И потом слишком уж много хотели молодые ребята, чья карьера дышала на ладан. Чтобы Роберта Земекиса начали воспринимать всерьез, ему пришлось снять крепкий приключенческий фильм «Роман с камнем».
Но даже заслуженное уважение не помогло. Дело сдвинулось с мертвой точки, когда сценарий «Назад в будущее» попал в руки Стивену Спилбергу. Тот лично позвонил в Universal Pictures и настоял на выделении денег для этого смелого проекта. В итоге Земекис и Гейл получили аж $19 млн, что намного превысило их ожидания. С такими деньгами можно было проводить кастинг и планировать дату съемок.
Несмотря на емкий удачный синопсис, сюжет фильма «Назад в будущее» не изобиловал подробностями. Даже такой важный атрибут, как машина времени, изначально был представлен в виде лазерного луча, а после некоторых сюжетных изменений – в виде… холодильника. Кстати, Спилберг эту идею с ходу отверг, справедливо решив, что такой трюк из фильма будут повторять дети, а ведь холодильники в те времена защелкивались снаружи, изнутри их было не открыть. В итоге Земекис решил использовать для этих целей автомобиль, после чего последовал еще один непростой кастинг.
Выбор подходящего автомобиля
Узнав о том, что студии Universal Pictures требуется необычная машина для съемок, компания Ford предложила несколько новейших моделей Mustang, которым не помешала бы дополнительная реклама в кинематографе. Бренд даже настаивал на доплате со своей стороны режиссеру в размере $75.000. Узнав об этом, сценарист Боб Гейл гневно ответил: «Док Браун не ездит на гребаном «Мустанге»!»
Наконец, на глаза команде Земекиса попалось спорткупе DMC-12. Машина выглядела настолько круто, будто действительно съехала с киноэкрана фантастического фильма, ведь не была похожа ни на одну модель, виденную киношниками ранее. Острые углы, дерзкий дизайн, двери в виде крыльев и кузов из непокрашенной нержавейки – о большем нельзя было и мечтать.
Тем не менее автомобили для съемок были существенным образом доработаны командой дизайнеров под руководством Майкла Финка, художника, известного по фильму «Бегущий по лезвии бритвы». Несмотря на занятость в других картинах, он выделил шесть недель, чтобы временно возглавить художественный отдел «Назад в будущее». По его указаниям в купе DeLorean добавили части от кузова Dodge Polaris и несколько десятков авиационных деталей, после чего вся съемочная группа поверила, что это «чудо» техники вот-вот растворится в пространственно-временном континууме.
Марти Макфлай: Док, ты собрал машину времени из… DeLorean?!
Док Браун: Я так считаю: если делать машину времени, то делать со вкусом. К тому же кузов из нержавеющей стали придает ей большую обтекаемость и благотворно влияет на завихрения временных потоков!
Производственные проблемы
Всего для съемок франшизы было куплено три купе DeLorean 1982 года выпуска. Автомобиль под кодовым обозначением «А» применялся для общих планов – он был самым детализированным и появлялся в кадре чаще других. После съемок его выставили в Universal Studios Hollywood в качестве экспоната, а в настоящее время он является частью коллекции автомобильного музея Петерсена в Лос-Анджелесе.
Машина по имени «В» использовалась для трюков. После столкновения с поездом в кадре она была уничтожена, хотя ее обломки были тщательно собраны и проданы коллекционеру Джею Орбергу, который использовал их при строительстве собственных реплик DeLorean.
А вот автомобилю «С» повезло меньше прочих – его использовали для интерьерных натурных съемок, поэтому часть кузова была сразу демонтирована, чтобы в салоне можно было разместить съемочное оборудование. Он тоже стал частью выставочной коллекции Universal Studios Hollywood.
Так, главными интерьерными особенностями съемочного DMC-12 стали конденсатор потока (ящик со светящимися трубками в виде литеры «Y») и временной контур (устройство ввода с цифровым дисплеем). По сценарной концепции, чтобы пронзить пространственно-временной континуум, машина времени должна была разогнаться до 88 миль в час (около 140 км/ч), тогда как фактически максимальная скорость заводского DeLorean достигала лишь 85 миль в час, поэтому бутафорам картины пришлось изготовить отдельный спидометр.
При этом, набирая нужную скорость, автомобиль исчезал в луче белого света, оставляя за собой на дороге горящий след шин. К сожалению, каскадеры намучились с подобного рода эффектами, поскольку из-за сырой заводской конструкции в DMC-12 постоянно что-то ломалось.
Так, из-за высокого процента заводского брака из строя в DeLorean выходило буквально всё: двигатель, коробка передач, электрика, подвеска. Причем речь шла о поломках всех трех машин, участвовавших в съемках. Поэтому процесс постоянно растягивался, а часть сцен была и вовсе вырезана, как бы круто при этом DeLorean ни выглядел в кадре… Тем не менее всё, что вошло в финальную версию монтажа всех трех частей франшизы «Назад в будущее», уже стало историей.
Док Браун: Это мощная машина. Чтобы ее завести, понадобится кое-что помощнее обычного неэтилированного бензина – плутоний!
Марти Макфлай: Ты хочешь сказать, что она на ядерном топливе?!
Док Браун: Она на электричестве. А ядерная реакция нужна для получения одного гигаватта электроэнергии…
На большие экраны фильм «Назад в будущее» вышел 3 июля 1985 года, заработав более $381 млн. На 58-й церемонии вручения премии «Оскар» (1986 г.) картина получила только одну статуэтку в номинации «Лучший звуковой монтаж». Также ей досталась премия «Хьюго» за «Лучшую постановку» и премия «Сатурн» за «Лучший фантастический фильм». На 39-й церемонии вручения премий BAFTA фильм получил призы в категориях «Лучший фильм», «Лучший оригинальный сценарий», «Визуальные эффекты», «Лучшая работа художника-постановщика» и «Лучший монтаж». Но даже несмотря на относительно скромную реакцию критиков, франшиза «Назад в будущее» стала настоящим культурным феноменом, завоевав армию поклонников по всему миру.
Показать полностью 18
3 дня назад
Преступление без наказания
Благодаря инструкции с пикабу, отправил в ГИБДД это видео.
Спустя три недели, решил зайти посмотреть, появился ли штраф.
И знаете, похоже я искал медь, а нашел пидора золото.
Собираем бинго: нет ОСАГО, тонировка, проезды на красный, езда по обочине, постоянные превышения.
Думаю завтра, сбив ребенка при проезде на красный, он скинет машину в ближайший овраг, уедет к себе на родину, где получит медальку, за положенный болт на систему правосудия в нашей стране и на наше доблестное ГИБДД в частности.
Хотя в душе надеюсь, что рано или поздно, его столб найдет своего героя в последний раз, и ни один человек при этом не пострадает.
Показать полностью 3
3 дня назад
Раскатал губу, закатай обратно
Поддержать
3 дня назад
Подготовка старушки к кузовным работам
Всем привет, я пожалуй продолжить рассказывать о чем-то, что не входит в тренды обсуждения на Пикабу. После того как весь автомобиль был разобран и детали отсортированы, упакованы и спрятаны на хранение, было решено произвести частичную обработку кузова, чтобы точно можно было понимать масштабы бедствия, ну и с чем работать, а также подготовить автомобиль под кузовные работы.
В общем, солнечным утречком к нам приехали специально обученные дяди, заняться автомобилем. Поскольку самостоятельно такие объемы мне не вывезти. Это был очень долгий день…
Меня умные люди предостерегли целиком песочить машину, поэтому было решено делать частичную обработку, мастера по обработке в принципе сами знали свое дело, сами рассказали какие места надо сделать, какие не трогать, во избежание деформаций кузовных панелей, в общем, отправили меня пить чай и ожидать, а сами принялись за работу.
Первым этапом очистили салон и подкапотку, багажник, ну и другие доступные места.
Затем мы немного уложили машинку и продолжилась работа по днищу.
Местами, как уже видно и было ожидаемо открылось звездное небо, но в целом не смертельно, просто стало понятно, что еще предстоит проделать крайне немало работы по кузовне. Последним этапом приступили к навесному.
Весь процесс продолжался несколько часов, после того, как закончили специалисты, к делу подключился дилетант) Еще пару часов я выдувал и пылесосил кузов от кучи песка, ну а затем необходимо было загрунтовать автомобиль, чтобы защитить его от внешнего воздействия, поскольку металл после пескоструйной обработки быстро окисляется и покрывается оксидной пленкой и чтобы его не загубить, я решил его покрыть кислотным грунтом. Было несколько вариантов, покрыть обычным грунтом, но это не на долго, а я еще не понимал, сколько автомобилю придется ждать своего часа до начала работ, вторым вариантом был покрытие эпоксидным грунтом, что наверное было бы правильнее, поскольку с ним уже сразу можно работать и на него наносить следующие слои, но я все-же остановился на кислотнике, он мне показался наиболее надежным в данном месте, ну а после сварки, все покроется грунтом разделителем.
Поэтому надел каспера, зарядил пулик и погнали.
В общем получился у меня крайне сложный, трудоемкий и насыщенный денек, но все было сделано в сжатые сроки, чему я был несказанно рад.
Вот такие дела коллеги.
Показать полностью 22
4 дня назад
Ответ на пост «Зачем нужен прокат автомобилей, если есть каршеринг?»
В прошлом году ездил с семьей в отпуск — брал машину на прокат.
Плюсы:
1. машина всегда у тебя под боком. Если уехал в глушь, то где машину поставил вечером, то там и забрал утром (а вдруг кто-то заберет её во время стоянки).
2. Удобная подача и возврат машины в аэропорту.
3. Достаточно небольшой пробег у прокатной машины.
4. На время проката можно личные вещи в машине оставлять
5. Как уже писали ранее — нет проблем с состоянием машины на момент получения машины и возврата (вместе с сотрудником прокатной конторы делаешь осмотр дважды )
6. Возможность спокойно съездить в другой город (главное смотреть лимит по пробегу за срок аренды)
7. Можно выбрать какую-то определенную модель и за время отпуска сложить о ней более полноценное впечатление, чем во время каршеринга
Минусы: возможно дороже, но не факт и точно дешевле с учетом пункта номер 5
В следующем году снова поедем и снова возьму в прокат
4 дня назад
Прав ли сотрудник ГИБДД?
Вступление.
Получил права в 2013 году, отказавшись зимний сезон на старой 9ке, слез с машины и превратился в пешехода до лета 2023.
В целом, насмотревшись всего и вся в Ютубе, какое-то двоякое было впечатление от сотрудников ГИБДД. В целом сам ничего намеренно не нарушал. Права в порядке, пристегнут. Документы в порядке. Машина исправна, езди да не бойся.
И вот, однажды утром, ехал я на работу. Навигатор указывал что прибуду на место в 9:15, вместо назначенной встречи в 9:00. Останавливает сотрудник. Представился весьма вяло, причину не назвал, попросил документы, я спорить не стал, дал документы, далее он попросил выйти из машины, я вышел, далее начал расспрашивать куда откуда еду вплоть до адресов, перечить не стал так как и так уже опаздывал, ответил, он попросил дыхнуть ему на *носик*, дыхнул, и вот не задача он учуял перегар��. А я ни накануне, ни днями раньше и тем более ни сегодня(в день поездки) не пил, удивляюсь, прошу пройти алкотестер, освидетельствование или ещё что нибудь, бояться мне нечего, вместо этого сотрудник требует сесть в патрульную машину, именно требует, говорит это законное требование, я говорю раз законное то только с физической силой сяду. Опять же, где то слышал, что сядешь к сотруднику в машину, выйдешь не скоро. И решил его перебить, сбегал за телефоном, чтобы дальше все снимать. Далее видео:
В видео слышно он снова требует сесть в машину, и видно как мои документы он положил к себе на торпеду(даже без вида деятельности типа проверяет), после отказа, ушел останавливать, другие машины. Я пока начал гуглить, все же обязан я был сесть или нет,нагуглил что нет, показываю сотруднику, он говори есть новый приказ от02.05.2023 номер 264. И его нагуглил, ну там большое полотно, попросил указать где, он сказал сами читайте, что он ничего наизусть не должен знать. Просил его начать проводить хоть какие-то действия, вызвать скорую или что то ещё, чтобы я подписал в баночку или ещё что, но чтобы не стоять просто так.
В общем продержал меня ещё 15 минут, отдал документы и сказал ехать. Далее уже нашел, что в этом приказе есть требование сесть только при составлении протокола, но какой протокол, если вообще никаких действий не было произведено.
Далее была написана жалоба:
Далее пришёл ответ:
По итогу сотрудник продержал меня 15-20 минут у машины, вообще не проводил никаких действий ни со мной, ни с моими документами, ответ меня не устраивает.
Или все же забить на этот случай?
Пы.Сы. первая публикация в Пикабу. Первый случай с таким сотрудником ГиБДД и съемка, нервничал ужас.
Жалобе забыл попросить изъять, если это возможно запись с его дозора, может от волнения я не заметил, может он действительно как то успел мои документы проверить. На видео в оригинале точно виден номер его нагрудной камеры.
Показать полностью 3 1
5 дней назад
Водитель, пропусти пожарную машину!
Работаю пожарным в Московской области и это крик души в сторону автомобилистов данного региона, да и к остальным автолюбителям нашей необъятной тоже.
Уважаемые, вас учили в автошколе, что технику со спецсигналами нужно пропускать или вы упустили этот момент? Каждый вызов мы сталкиваемся с тем, что люди даже по зеркалам не смотрят и не видят здоровенный красный камаз позади себя! В момент прохождения перекрёстков, при повороте или развороте тоже всем глубоко пофиг. «У меня горит зелёный, я тороплюсь, а вы постойте, вас кто-нибудь другой пропустит»
Не будьте такими безответственными, начинайте с себя, не надейтесь и не ждите, что кто-то другой из потока должен будет уступить пожарной машине вместо вас.
Кто-то скажет, что у нас дороги узкие, кругом отбойники и крутые обочины, а водители все хорошие и не виноваты. «Не мы такие, а дороги». Да, местами есть такие участки, но это исключения.
С забитыми автотранспортом дворами уже все смирились, даже мы, но не паркуйте машины на люки под которыми находятся гидранты. Это очень важно!
Знаю, что есть те кто из принципа не пропускает скорые, потому что на них возят «богатых в аэропорт» , но открою вам секрет, что пожарная машина это точно не такси с мигалками, поэтому не пытайтесь проводить такую аналогию.
Желаю всем не сталкиваться с бедой под названием пожар, а всем коллегам сухих рукавов!
P. S. Если кому-то интересна пожарная тематика, жизнь пожарных изнутри, то подписывайтесь. По мере возможности буду выкладывать истории с происшествий, посты о пожарной технике, тактике и многое другое.
6 дней назад
Китай наносит ответный удар – вводит ограничения на экспорт графита
Мировое производство электромобилей находится под угрозой
Китаю удалось найти самое больное место в мировом автопроме – графит, который так необходим при производстве аккумуляторов для электромобилей. И сейчас власти страны вводят ограничения на экспорт этого минерала, а также продукции из него , что дает им очень мощный рычаг воздействия на конкурентов.
В настоящее время около 90% графита на мировом рынке поставляется из Китая. А причина в том, что его добыча совсем не проста и все больше стран предпочитают не производить его на своей территории. Таким образом, Китай стал мировым монополистом и экспортирует огромные объемы графита в США, Японию, Южную Корею, Индию и другие страны.
Однако с 1 декабря вывоз ценного материала будет невозможен без специального разрешения властей. Нечто подобное они хотели уже летом сделать с экспортом галлия и германия, которые нужны для производства полупроводников. По разным оценкам, на долю Китая приходится от 60 до 85% мирового производства германия и около 98% галлия.
О запретах на поставку этих металлов пока не сообщалось. В то же время, однако, очевидно, что Китай обладает монополией на всю мировую индустрию аккумуляторов и микроэлектроники. А ограничения на экспорт графита показывают, что власти страны готовы ответить на давление, оказываемое на них со стороны ЕС и США, введением различных запретов и тарифов.
Как известно, ЕС начинает расследование по поводу субсидий, предоставляемых государством китайским автопроизводителям, с помощью которых они могут продавать свои автомобили по более низкой цене. Ходят даже разговоры о введении дополнительных пошлин на автомобили из Китая, который, в свою очередь, ответил ограничениями на экспорт материалов, жизненно важных для отрасли.
Больше интересного о автомобилях в нашей группе в одноклассниках https://ok.ru/avtodromclub
Показать полностью 1
6 дней назад
Покупаем и проверяем автомобиль Mercedes-Benz CLA. Сколько сейчас будет стоить живой CLA?
Обратилась к нам девушка за подбором автомобиля Mercedes-Benz CLA. Бюджет на покупку автомобиля всего 2 000 000 рублей. Да, именно всего. Года два назад этого было достаточно, но сейчас даже близко не подходи.
Из того, что представлено в продаже, все как правило «дрова». Что значит дрова? Много из каршеринга. Это касается автомобилей 2015-2016 года. Так же 2016-2019 год, рестайлинг тоже много из каршеринга.
Попадаются со скрученным пробегом. Много продается после серьезных ДТП. Если бы еще цены на них были низкие, еще можно было бы смириться с автомобилем из каршеринга, но за него просят, как за автомобиль из под хозяина. Продают такие автомобили, как правило «перекупы».
После того, как мы просмотрели кучу вариантов, нам попался на осмотр Mercedes 2015 года.
Продает девушка. По всем базам она чистая. Пробег так же по базам ее — 105 000 км. Машина находится в Егорьевске. Продавец за нее просит 2 299 000 руб. Принимаем решение ехать ее и смотреть. Чем быстрее тем лучше, так как вариант по первичным параметрам нас устраивает и может уйти в любой момент.
Действительно, автомобиль оказался хорошим и учитывая его мотор M270 со всеми его болячками он обслужен и без проблем.
После осмотра и диагностики автомобиля ударили по рукам с продавцом и договорились, что в субботу приедем и его заберем! В среду продавец должен сменить номера, что бы нам отдать его на других.
В четверг делаем контрольный звонок, что бы подтвердить все намерения и тут продавец говорит: — Александр, знаете, тут такое дело. Я ее продала! Я просто выпадаю от информации и теряю даже слова. Просто не знаю что сказать. Вроде работаешь на доверии, тебе все доверяют, ты доверяешь. Работаешь честно. А тут тебя обманывают. Да, она продала дороже ее, так как нам после осмотра она сделала скидку 99 000 руб. В общем было обидно и печально, что упустили такой автомобиль. Сами доверили и упустили. Хотя задаток и всякие расписки не гарантируют надежность и порядочность продавца.
Продолжаем дальше искать. В объявлениях даже близко ничего нет подобного, что мы осмотрели в Егорьевске.
Решили посмотреть Мерседес чуть постарше, но примерно в этот же бюджет. В теории он должен быть неплохой, так как за эти же деньги автомобиль старше. Автомобиль 2013 года. Пробег 139 000 км. Просят за него 1 900 000 руб.
А теперь к основной сути статьи: можно ли купить сейчас Mercedez-Benz CLA за 2 000 000 рублей?
Начнем с кузова, это то что первое бросилось в глаза.
Он практический весь крашен.
Слева окрашено крыло, передняя дверь и небольшой переход на заднюю дверь.
Правая сторона так же вся окрашена. Ремонт заднего крыла в районе арки.
Так же окрас с переходом верхней стойки.
Практический кузов полностью окрашен, кроме крыши, задней крышки багажника, заднего левого крыла и капота. Капот не красили. Болты капота не сорваны и следов окраса на капоте нет.
Передний бампер выглядит печально.
Большое количество коррозии по кузову! Да, это немец и немцы тоже ржавеют, особенно те, которые ремонтировали.
Задние арки просто выглядят ужасно. Но это крыло красили и ремонтировали. Вот что значит плохо покрасить!
Кромки дверей тоже оставляют желать лучшего.
Вся правая сторона требует ремонта. Просто косметический ее уже не покрасить.
По левой стороне тоже есть нюансы.
Задний бампер сидит не по зазорам.
Кузов по-хорошему надо весь перекрашивать. С ремонтом это порядка 200 000 — 250 000 рублей выйдет.
Зачем-то крутили стойки.
Стойки стоят старые. Возможно меняли опорные подшипники или что-то делали с подвеской. Но то, что болты крутили с обоих сторон это факт.
Так же кручены болты и по передним крыльям.
Фара передняя мутная и выгоревшая.
Да и следы пескоструйки у нее не на 139 000 км.
В целом этого достаточно, что бы сделать выводы по автомобилю — стоит его покупать за 1 900 000 или нет.
Больше всего, конечно, интересовал мотор. Про этот мотор уже много чего написано и рассказано. Тут писать не буду, но скажу, что он любит ухода и частой смены масла.
Мотор работает достаточно шумно. Нет, это не тот шум который обычно издает М270. Тут стоит шум из ШПГ. Фазовращатели не стучат, что уже обрадовало. Но учитывая пробег и общее состояние автомобиля, они могут о себе заявить в любой момент. Да и уже пора цепь смотреть.
Фазовращатели сейчас на этот мотор стоят не дешево, да и раньше они стоили не дешево.
Цена за оригинал. Да, аналоги будут дешевле, но на долго ли? Да и их там два.
Плюс замена цепи со всеми расходниками и получаем еще примерно 200 000 — 250 000 рублей.
Пока смотрели автомобиль, эта немка потекла!
При чем там льет нормально.
Надо замывать и смотреть от куда там так обильно течет.
Да, пока осматривали снизу автомобиль, взглянули на локеры. Их просто нет.
С обоих сторон нет частей локера.
Ну и присутствуют ошибки по ЭБУ.
В общем и целом вот такой вот автомобиль.
Сколько в него надо вложить? Порядка 400 000 — 500 000 рублей в него придется вложить. Конечно же, продавец скидку не дает. Да и продает автомобиль очередной перекуп-перегонщик немецких автомобилей. Поэтому вопросы к пробегу остаются. Хотя по всем блокам он бьется, как родной 139 000 км.
Ну и самое циничное, что можно было ожидать от продавца, он предложил ВЗЯТКУ, что бы мы продали его автомобиль нашему клиенту. Зачем?! Почему нельзя просто опустить цену на автомобиль и продать его скажем на 400 000 дешевле? И никого не надо обманывать и влезать в авантюрные схемы. Надо просто работать честно и быть честным перед людьми и тогда все будет хорошо. Нам часто предлагают подобного рода взятки, но мы их не берем. Если автомобиль действительно хороший, мы его будем рекомендовать и без всяких взяток. А если продавец еще и дает такую взятку, то мы всегда ее отдаем нашему клиенту, как дополнительную скидку за автомобиль.
Друзья, если вы все же хотите купить автомобиль Mercedes-Benz CLA, тогда нужно рассматривать бюджет от 2 500 000 рублей. Или же быть готовым к обслуживанию и ремонту автомобиля в бюджете 2 000 000 рублей. Лично я бы за эти деньги купил Kia Ceed 2018 года. И на сдачу взял бы Renault Logan. Все это, конечно, шутки, но в каждой шутки есть доля правды!
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?
Новые сведения в ПТС, новые правила техосмотра, система Гусеница, тахографы, и обновление программ государственного автокредитования.
Новости в сфере дорожного движения и изменения в билетах ПДД
Изменения в ПДД на февраль 2020 года — новое в билетах ПДД, изменения правил регистрации авто, измененный порядок мед. освидетельствования.
Будет ли меняться ПДД в ближайшие годы?
В ГИБДД в ближайшие пару лет не планируют пересматривать правила дорожного движения, об этом сообщил начальник научно центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрий Митрошин.
Последние изменения в сфере ПДД на 1 октября 2019
С 1 октября вступают в силу изменения в ПДД связанные с организованной перевозкой детей, изменения связанные с ОСАГО и постановкой транспорта на учет.
Владельцев самокатов начнут штрафовать за нарушения ПДД
Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) на Московском урбанистическом форуме – 2019 сообщил о том, что готовит предложения об изменении в ПДД, о признании самокатов, электросамокатов, сегвеев и гироскутеров видом транспорта.
- Главная
- Обратная связь
- Стоимость обучения
- Заявка на обучение
- Расписание занятий
- Сведения об образовательной деятельности
- Лицензия
- Банковские реквизиты
- Карта сайта
- Популярные страницы
- Автошкола Калина-Авто — обучение водителей категорий A B C D E в Каменске-Уральском
- Полный прайс на обучение и дополнительные услуги
- Стоимость обучения в автошколе на категорию B
- Правильный рулевой хват
- Обучение на категорию B
- Стоимость переподготовки в автошколе водителей категории B на C
- Обучение на категорию А и A1 — мотоцикл
- Популярные запросы
- вы намерены повернуть направо. ваши действия? 1 проедете перекресток первым. 2 уступите дорогу только трамваю а. 3 уступите дорогу только трамваю б. 4 уступите дорогу обоим трамваям.
- где можно сдать на права в каменске-уральском на мопед
- билет 12 вопрос 5
- калина авто каменск-уральский
- альбаев кайрат , 10.01.1990, катеторил бу. б данной ситуации вы: philips uarius
- вы намерены повернуть направо. ваши действия?
- c категория цена
- 59 % 20:56 84 /100 ответы 92 меню 93 profteh.com/testings/in ошибки 94 00:05:54 в процессе 96 95 97 изображение: в закладки кат. авм в каком месте вам можно остановиться? только в. а и в. би в. в любом из указанных.
- бульвар комсомольский 38 б фото
- бесплатное обучение категории е
- вы намерены повернуть направо можете ли вы приступить к повороту
- билет вы намерены повернуть направо можете ли вы приступить к повороту
- калина авто
- категория с в каменске-уральском
- n изображение: в закладки кат. авм кому вы обязаны уступить дорогу при повороте налево? только автобусу. только легковому автомобилю. никому. о исо гибдд следующий вопрос ->
- mts rus n 1001 10:25 чу дпо «навигат… profteh.com вопрос дня 29 октября исо вам можно выполнить поворот налево: только по траектории а. только по траектории б. по любой траектории из указанных.
- вы намерены повернуть налево. ваши действия: 1 уступите дорогу трамваю, выполнив поворот с левой полосы. 2 пропустите трамвай, перестроитесь на трамвайные пути попутного направления, после чего выполните поворот. 3 проедете перекресток первым.
- mts rus 190b/s идет тестирование 36 37 38 39 40 41 42 78 :09 43 44 сколько проезжих частей имеет данная дорога? 1. одну. 2. четыре. 3. две. пропустить вопрос можно вернуться к нему позднее a
- данная вертикальная разметка
- калина авто каменск уральский фото сотрудников
НОЧУ ДПО Автошкола «Калина-Авто» филиал в городе Каменск-Уральский © 2009-2023
Юр.адрес : 620910 г. Екатеринбург, п. Кольцово , ул.Спутников д.7 оф.12 , тел. 8 (343) 226-89-39
Филиал : 623400 , г. Каменск-Уральский , бульвар Комсомольский 38б, офис 1 , тел. 8 (3439) 380-009
623400 , г. Каменск-Уральский , пр. Победы 64, офис 46 , тел. 8-904-166-66-60
—> Сот. 8-904-166-66-60 , E-mail: info@nou-kalina.ru
Вся информация находящаяся на данном сайте, может быть использована только с разрешения администрации сайта.
Нарушение данного правила повлечет за собой меры предусмотренные статьей 146 УК РФ.
Заполняя и отправляя формы на этом сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности персональных данных
Другие наши филиалы :Автошкола Калина-Авто в Кольцово
2007-2023 © Все права защищены
Разработка сайта Bleaksoft
Добро пожаловать на официальный сайт одной из лучших автошкол Каменска-Уральского! Наша автошкола заработала свою положительную репутацию среди других похожих образовательных учреждений за счет положительных отзывов наших клиентов, демократичной стоимости обучения и высокого качества предоставляемых услуг. Мы поможем вам обучиться на права — недорого и качественно !
По какой траектории вам разрешается выполнить разворот
Только по А
Только по Б
По указанным траекториям разворот запрещен
Не можете сдать экзамен?
Попробуйте наш курс подготовки к экзамену по вождению и выучите всё, что Вам нужно для сдачи экзамена
- Сдайте экзамен легко
- Приложение без рекламы после покупки
- У Вас есть доступ к курсу в любое время и в любом месте