Какой лучше бензобак пластиковый ли железный?
ГАЗ Соболь 2007, двигатель бензиновый 2.5 л, 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
ГАЗ 2217, 2018
Советская Гавань
ГАЗ 2217, 2018
ГАЗ 2217, 2006
ГАЗ 2217, 2007
Комментарии 12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На первой фотке бак стальной фирмы Бакор газелевский, на второй заводской стальной.Пластиковый лучше но не найти его новый и только он на бортовые газели, альтернатива алюминьевый бак Бакор дешевле нет.Сам хочю алюминьевый а чтоб не кородировал со сталью крепеж на нерж.
металл! и сновья обработать!
Без машины
Все же я думаю, что металл будет лучше. Никто не знает какие едкие химические присадки в бензине будут, который мы можем залить. Да и всем известно про пары, которые металлическую канистру раздувают прилично в жаркий день. К тому же пластик, как и резина под воздействием химии стареет очень быстро, рассыхается и трескается. Взять те же патрубки, шланги, которые бывают как и пластиковые так и резиновые на разных авто и меняются они как расходник. Так же Стоит учесть, что в баке стоит погружной насос и он часто греется, когда бензина недостаточно, а поездить до мигания лампочки на приборной панели любит каждый второй. Часто снимал насосы с оплавленными и деформированными пластиковыми стаканами. А ведь этот стакан упирается в дно бака. Не. Однозначно металл. Тем более он там высоко стоит, проветривается и гниет не так уж быстро как на Волгах.
5 преимуществ пластикового бензобака перед металлическим
Практически все современные автомобили стали оборудовать именно пластиковыми бензобаками. Однако далеко не все автомобилисты разделяют эту идею, считая, что металл намного надежнее. Их опасения основаны на том, что поскольку бензин легко воспламеняется, то лучше бы иметь максимальную защиту. Но так ли плохи современные бензобаки? Рассмотрим несколько их несомненных преимуществ.
Низкий вес
Вес для автомобиля — очень важный критерий, ведь он влияет на такие параметры, как скорость, динамику, расход топлива. Классический металлический бак на 50-60 литров — довольно тяжёлая штука. А бак такого же объёма, но только выполненный из пластика весит существенно меньше.
Простота изготовления
Для того чтобы изготовить металлический бензобак необходимо сначала сделать штампы, на которых будут изготавливаться детали бака, затем их нужно будет сварить вместе. Всё это очень сложные и дорогие технологические операции. А для изготовления пластикового бака нужно минимум усилий, ведь он просто отливается по нужной форме. Пластик может легко принимать любую форму, которую очень сложно повторить с металлическим баком.
Не страшна ржавчина
Любой металл рано или поздно начинает ржаветь, эти процессы происходят и в бензобаках, выполненных из железа. Ржавчина может забивать топливный фильтр, что приводит к проблемам с подачей бензина. Пластиковые же баки не имеют такой проблемы.
Конечная стоимость
Пластиковые баки дёшевы в производстве, что положительно сказывается и на итоговой цене машины. Ведь чем дешевле будет изготовление автомобиля, тем более доступным он будет. По этой причине многие производители стремятся максимально упрощать и удешевлять конструкцию автомобилей.
Прочность пластика
И самое главное преимущество пластика – это его прочность. Пластиковый бак легко деформируется при ударах, но быстро восстанавливает свою форму. Металлические баки на такое не способны, при ударе они мнутся, а иногда и разрываются, что приводит к утечке топлива.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Пластиковый, металлический, алюминиевый бензобак – что лучше
Бензобак является важнейшим элементом автомобиля. Он должен быть надежным и долговечным, то есть исключать вероятность возникновения протечек на протяжении всего срока службы транспортного средства. В нем находится топливо практически все время в период эксплуатации автомобиля, и при его хранении в нем не должны образовываться никакие примеси, которые бы портили свойства находящегося в бензобаке бензина или дизеля.
Водители со стажем помнят, что до начала 2000-х годов на автомобилях повсеместно использовались металлические бензобаки. Позже им на смену пришли аналогичные детали из алюминия. Сейчас же практически на все автомобили устанавливаются пластиковые бензобаки. При этом многие водители знают, что в пластиковой таре хранить топливо нельзя. Рассмотрим в рамках данной статьи, почему производители автомобилей перешли на пластиковые бензобаки, и чем хранение топлива в них отличается от обычных пластиковых бутылок.
Оглавление: 1. Какие бывают бензобаки 2. Конструкция бензобака автомобиля 3. Требования к пластику при изготовлении бензобака 4. Плюсы и минусы пластикового бензобака
Какие бывают бензобаки
Как отмечалось выше, бензобаки за время их производства выполняли из 3 видов материалов:
-
Металлические. Это самые старые топливные баки. Их можно встретить на машинах до 2000-х годов. Выполняются такие бензобаки из стальных листов методом штамповки. Один из явных плюсов таких бензобаков — надежность и прочность. Удар по металлическому бензобаку может привести к его деформации, но редко способен вызвать разрыв конструкции. Но, как и любой металл, такие бензобаки начинают со временем ржаветь — примерно через 5-7 лет;
Конструкция бензобака автомобиля
Многим может показаться, что бензобак — это просто емкость, в которой находится бензин или дизель до того, как они используются двигателем автомобиля в процессе работы. На самом деле это не так. Сейчас бензобак представляет собой достаточно простое с конструкционной точки зрения устройство, на к нему предъявляется ряд требований, которые нужно учитывать при конструировании.
Первое — сам бензобак и элементы его конструкции не должны допускать испарения хранящегося топлива. Согласно заданным в Европе и США стандартам, за день из бака не должно испаряться больше 20 миллиграмм топлива. Чтобы решить эту проблему, в современных баках испарение топлива происходит через трубки, которые ведут к адсорберу или сепаратору. Если двигатель работает, то испаряемые части топлива направляются во впускной коллектор. Когда мотор не работает, испаряемые частицы топлива улавливаются, происходит конденсация, и они возвращаются в бак.
Второе — бензобак должен быть прочным. До 2005 года пластиковые баки практически не использовались, поскольку их производители не могли обеспечить достаточную плотность и герметичность, в том числе и из-за испарения топлива. Происходили разрывы патрубков, горловины и других элементов. Из-за этого и применялись более прочные металлические и алюминиевые конструкции. Сейчас же для бензобак используется пластик высокого качества (обычно в 6-8 слоев). Горловина исполняется из металла, а ее крепление происходит через резиновые “переходники”, тем самым удается добиться прочности конструкции.
Также на бензобаке обязательно присутствует элемент очистки топлива, который обычно можно видеть на верхней части корпуса.
Требования к пластику при изготовлении бензобака
Многие водители знают, что на любой автозаправочной станции им откажут в просьбе залить бензин в обычную пластиковую бутылку из-под воды. Но как в таком случае бензин заливают в пластиковые баки? На самом деле, пластик, который используется в пищевой промышленности и для изготовления автомобильных баков отличается кардинально.
Обратите внимание: Залить бензин на заправке можно в специальные пластиковые емкости, которые продаются в автомобильных магазинах.
В обычные бутылки из-под воды нельзя заливать автомобильное топливо, поскольку:
- Они могут быть наэлектризованы по причине скапливания в них статического электричества, в том числе и в процессе наливания бензина. Соответственно, бутылку может разорвать при образовании в ней искры, а топливо вспыхнет. Этого и боятся сотрудники автозаправочных станций, когда отказываются наливать в бутылки бензин;
- Они не способны сохранять бензин. Как известно, бензин является достаточно летучим топливом, которое испаряется в процессе хранения. При нагреве бутылки процесс испарения ускоряется, из-за чего может возникнуть ее разрыв;
- Они недолговечны. Есть миф, что пластиковые бутылки не разлагаются в земле сотни лет. Но с современными бутылками, которые используются для питьевых напитков, дела обстоят иначе. Они делаются из пластика, который разлагается не более чем за 5 лет. При этом данный пластик начнет растворяться еще быстрее, если в него налить бензин.
Учитывая все перечисленные выше причины, производители бензобаков выбирают пластик качеством лучше, чем производители обычных пластиковых бутылок. Применяются специальные виды пластика, которые препятствуют накоплению электричества и не подвержены растворению.
Плюсы и минусы пластикового бензобака
В настоящее время практически все массовые автомобили оснащаются пластиковыми бензобаками. Можно выделить несколько очевидных преимуществ такого решения перед металлическими и алюминиевыми вариантами:
Среди минусов пластиковых бензобаков можно выделить только один — низкая прочность. При ударе металлический бак, скорее всего, согнется, как и алюминиевый. Вернуть их к прежней форме без возникновения разрыва сложно, но возможно. При этом пластиковый бак при физическом воздействии скорее всего сломается. Его можно восстановить, но это трудозатратно, и гораздо легче приобрести новый бак.
Стальной, алюминиевый, пластиковый — какой бак лучше?
Топливный бак — это резервуар, в котором хранится топливо. Это может быть бензин, ДТ или газ, в зависимости от типа двигателя и топлива, на котором он работает. О том, из чего изготовлен бак и какие варианты бывают, как правило, никто даже не задумывается до тех пор, пока с ним что-то не случится.
В этой статье я расскажу каким бывает бензобак, в чем отличия того или иного материала, а также какой топливный бак лучше выбрать.
Надежность и прочность топливного резервуара — это, прежде всего, безопасность, любая протечка или негерметичность может дорого стоить. Любое топливо легко воспламеняется и, как правило, имеет высокую степень испарения. Кроме прочего, хороший топливный бак должен быть стойким к коррозии и не вступать в реакцию с топливом и влагой. Только так можно обеспечить надежную работу топливного насоса, форсунок, а также двигателя в целом.
До «двухтысячных» баки были преимущественно металлические, в качестве материала использовались либо метал, либо алюминий. Когда пластик стал предельно доступен, он стал заменять большое количество металлических деталей (бампер, детали салона, различные накладки и молдинги), не стал исключением и топливный бак. Большинство современных авто оснащены пластиковыми бензобаками, которые уже воспринимаются как норма.
Частый вопрос, который задают многие водители: «Почему хранить топливо в пластиковой таре нельзя, а топливные баки из пластика — норма»? Нонсенс!? На самом деле ответ на поверхности! В отличие от простой бутылки или канистры, бак из пластика является частью топливной системы, которая серьезно эволюционировала за последние десятилетия. Самое страшное для пластикового топливного бака — пары и реакция пластика на топливо. С реакцией на топливо поработали химики, сделав пластик, стойким к веществам, способным растворять пластмассу. Что касается паров, которые являются неотъемлемой частью любого топлива, то они отводятся при помощи специальной системы отвода паров топлива. Во время работы эти пары подаются во впускной коллектор и дожигаются, а когда мотор не работает очистку выполняет адсорбер. Поэтому пластиковый бак не раздувается, не деформируется и не подвержен вредному воздействию топлива. Кроме того, важно отметить, что для производства топливных баков используется не простой пластик, а многослойный, который способен выдерживать большие нагрузки в случае неисправности системы отведения паров топлива.
Для производства топливных резервуаров используют: сталь, алюминий, пластик.
- Сталь. Первые бензобаки, а также баки для «дизеля» были стальными. Они встречаются на старых авто, некоторые автопроизводители используют их и поныне. Баки производят методом штамповки при помощи пресс-формы, используя листовую сталь. Недостаток таких баков в том, что они подвержены коррозии, имеют большой вес и стоят дороже, чем пластиковые аналоги.
- Алюминий. Этот материал можно считать таким себе компромиссом между пластиком и сталью, поскольку алюминий не ржавеет, он легче стали, при этом он более прочен по сравнению с пластиком. Но! Алюминиевые топливные баки — удовольствие не из дешевых, кроме того, в случае повреждения такого бака его не так легко заварить, как металлический или запаять, как пластиковый. Здесь нужен аргон и специалист, который выполнит эту работу.
- Пластик. Пластиковый бак — это, прежде всего, дешево, во-вторых с таким резервуаром вам не страшна коррозия и конденсат. В-третьих, бензобак из пластика гораздо легче металлического, а на его изготовление у производителя уходит меньше времени и ресурсов, в итоге это положительно сказывается на его цене.
Что же выбрать: сталь, алюминий или пластик?
Ответ, как всегда, неоднозначен. Во-первых, выбрать себе любой бензобак или бак для ДТ — невозможно, вам придется покупать то, что предусмотрено производителем ну, или искать что-то, подходящее по заменителям. Второй момент — цена, безусловно, алюминиевый бак, на мой взгляд, обладает рядом преимуществ, как я говорил, он легче чем стальной бак, и прочнее по сравнению с пластиковыми аналогами. Но его цена гораздо выше, по сравнению с двумя конкурентами. Выходит, что пластиковый топливный бак — наш выбор. Пожалуй, да, такой резервуар проверен временем, он отвечает всем требованиям безопасности и обеспечивает необходимую производительность.
Перечислим плюсы бензобака из пластика
- Цена. Такой бак имеет невысокую себестоимость, пластик нынче стоит недорого, а на изготовление деталей из этого материала не нужно много финансовых и энергозатрат. Такой бак может стоить вдвое дешевле, чем стальной и алюминиевый бак.
- Небольшой вес. Пластиковый бак будет легче металлических аналогов, при этом он в полном объеме выполняет свою роль. Это положительно сказывается на общей массе авто и на расходе топлива в целом.
- Коррозия. Здесь все просто, пластик коррозии не боится, он не подвержен гниению и прочим процессам, которые так боится металл.
- Конденсат. На стенках такого резервуара конденсат не так быстро образуется, пластик хуже проводит температуру, чем металлы, поэтому это явление не так ярко выражено. Для двигателя это значит: отсутствие внутренней коррозии, продолжительный срок службы свечей, форсунок и т. д., лучший КПД двигателя.
- Ремонт. Заклеить пластиковый бак проще и легче, по сравнению с металлическими аналогами.
Есть и минусы, куда же без них!?
Главный и, пожалуй, единственный минус баков из пластика — это их прочность. Физическое воздействие и пластиковый бензобак — вещи несовместимые. Но не следует понимать превратно, бак может и не такой прочный как металлический, но при этом это и не яичная скорлупа. Если по нему не быть и не подвергать нагрузкам, такой он легко может служить правдой и верой несколько десятилетий.