Ошибка 01166. 00529
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
ошибки по датчику колена обе. стартер должен крутить при таких ошибках)
Если на автомате, то при переключении повтор передачи на панели должен отображаться.а так, только стартер смотри
Замкни его напрямую. если работает, то тогда смотри провода от него, может масса на кузов окислилась или ослабла.
Без машины
Выложите ошибки по двигателю, по акпп эти ошибки не постоянные, на прокрутку стартера никак не влияют, если конечно датчик селектора в норме и видит положение P или N, ну или были случаи, заглушил мужик машину на положении D, забыл переключить в Р и сидел два часа репу чесал, не мог запустить двигатель, аж нас вызвал для диагностики, приехали и переключили ему селектор в положение Р и двигатель запустился с полпинка.
ошибка 1166 по АКПП
Иоанн,такие данные предоставить не могу.Клиентка приехала с распечаткой ошибок,сделанной в другом сервисе .По её словам ,на том сервисе ошибки обнулили и ничего не объяснив ,отправили.К нам приехала с теми же ошибками и жалобой ,что авто глохнет .Ремонтом АКПП не специализируемся,прошу помощи .На что обратить внимание и куда лезть.
Давление топлива не проверял
remont
Сообщений: n/a
#6 Иоанн, 28.07.2010 16:10
Сообщение от remont: ^
Давление топлива не проверял
Нажмите, чтобы раскрыть.
Это я к тому, что может и в АКПП лезть не надо, если давления топлива нет или пропадает на ходу.
remont Посетитель
Регистрация: 03.10.2009 Сообщений: 236 Адрес: липецк
#7 remont, 28.07.2010 16:14
Иоанн,спасибо .Приедет-обязательно проверю.Что ещё посоветуешь?
remont
Диагностика и ремонт инжекторных двигателей
Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 1,054 Адрес: Белая Церковь
#8 SergeyMP, 28.07.2010 16:42
По АКП 01166 — Сигнал крутящего момента (записаны коды 01312/01314, ECM некорректно закодирован, неисправность двигателя/компонентов,ECM)
01314 — Шина данных CAN, ECM (Проводка, записаны коды неисправностей системы управления двигателем, ECM некорректно закодирован).
SergeyMP
remont Посетитель
Регистрация: 03.10.2009 Сообщений: 236 Адрес: липецк
#9 remont, 28.07.2010 16:44
SergeyMP,спасибо.А что смотреть ,поконкретней,пожалуйста
remont
Сообщений: n/a
#10 Иоанн, 28.07.2010 16:48
Сообщение от remont: ^
Что ещё посоветуешь?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Без диагностических данных только могу предположить, что АКПП не причём, ошибка 1314 возникает как следствие заглохания авто.
А первая 1166 «Сигнал крутящего момента двигателя за пределами допуска » к АКПП тоже отношения может не иметь.
Виноват может быть ДМРВ. Если с отсоединённым разъёмом датчика авто не глохнет, больше шансов, что он виновник.
Проверить осциллом лучше всего или подменой.
Больше никаких советов без данных диагностики не могу дать.
remont Посетитель
Регистрация: 03.10.2009 Сообщений: 236 Адрес: липецк
#11 remont, 28.07.2010 16:57
Иоанн,спасибо за объяснения !
как приедет авто ,обязательно отпишусь. а причина в проводке или разъёмах может быть?
remont
Сообщений: n/a
#12 Иоанн, 28.07.2010 17:10
Сообщение от remont: ^
а причина в проводке или разъёмах может быть?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Заглохание может быть при плохой массе, при залипании реле сигнализации, при плохом контакте в разъёмах (например, окислы после мойки).
remont Посетитель
Регистрация: 03.10.2009 Сообщений: 236 Адрес: липецк
#13 remont, 28.07.2010 17:12
remont
remont Посетитель
Регистрация: 03.10.2009 Сообщений: 236 Адрес: липецк
#14 remont, 13.08.2010 18:49
в продолжении темы.При более ужесточённом допросе пациентки было выяснено следующее:авто не глохнет,а перестаёт набирать скорость .Т.е. на педаль газа двигатель откликается(«стрелочка тахометра поднимается»),но авто не разгоняется ,а продолжает катиться.Двигатель при этом работает и загорается СЕ.После остановки пациентка выключает двигатель и минут десять ожидания(«если сразу пробовать заводить ,то авто опять не едет»).по АКПП прежний 1166,а по мотору добавились 17961 и 17912.На слух подсос не слышен ,более углубленно не искал.Посоветуйте,на что обратить внимание
ошибка 01166 Сигнал крутящего момента двигателя
Здравствуйте уважаемые пользователи этого форума.
Со слезами на глазах, и скрепя душой, умоляю вас, помогите, сил больше нет(
Дело вот в чём!
Машина VW Bora 1.9 TDI 2001г.
Двигатель AUY
Коробка EYM Jatco 09A
Коробка после капремонта (треснула стенка алюминиевого поршня)отвечающий за своевременное переключение 2,3,4 передачи.
Так же было заменено (тормозная лента, барабан) а так же (проточка фрикционов), систематически уходит в аварийный режим, диагностика выдаёт ошибку 01166, люди утверждают, что по коробке все отлично, и мол не в ней причина, и предположений у них нет, но точно знают что не в коробке дело.
Смотрели проводку CAN-BUS шины, она в порядке, вся проводка прозванивается.
Симптомы, заводим двигатель, машина едет, все хорошо, щёлкает все скорости без пинков, как положено, через определенное время езды, или же прогазовке на месте в положении селектора «P», коробка уходит в аварию, начинаются рывки, толчки, пинки, и. т. д.
Глушим мотор, через секунды 5-7 заводим двигатель, все едет как положено, без каких либо тупняков, дальше коробка опять уходит в аварию, и по новой, и так уже 4 месяца, ищём в чём же может быть причина
Была проделана следующая работа
Заменили датчик положения коленвала (Сопротивление 520 Ом) (на старом было 510 Ом)
Посмотрели датчик расхода воздуха, заменили на рабочий, не помогло
Купили новые мозги ЭБУ ДВС не помогло
на данный момент машина у электрика, который тоже не понимает в чём дело, уже 4 день ковыряется в ней, и безуспешно.
Уже едет крыша, и появляется ненависть к автомобилю, ибо финансы в него вложены, не маленькие, а он всё не хочет ехать, по факту она едет, но ошибка загорается систематически в виде значка «!» в треугольнике.
А и ещё, педаль электронная, при первом запуске, пропадают обороты, при том что педаль держится в полу, обороты двигателя растут, растут около 1500, падают в 700-800 затем уже всё нормально.
Пожалуйста люди добрые помогите студенту, сил нету, деньги сосёт как голодный комар, а я верю в то, что нужно просто знать, что сломано, и всё будет хорошо.
Эта ошибка мне скоро будет сниться!
Тема: АКПП и странный вопрос. Потеря крутящего момента!?
АКПП и странный вопрос. Потеря крутящего момента!?
есть ауди оллроад 2001 год 2.5 тди
вопрос в коробке
Завели — нажали (хорошо) на педаль газа — удар !
В аварийный режим не уходит при этом
но дальше едет более задумчиво — мотор зависает на 3- и 4- х тысячах оборотов (как буд-то за хвост держат)
номер ошибки не записал НО
описание ~ такое:
Потеря крутящего момента (или мощности)
(возможности прочитать еще раз нет )
Может кто встречал? к чему ведет?
ЗЫ у меня первая мысль была — сдох гидротрансформатор.
ЗЫЫ в поиске был (и на ауде клубе)